Volvo 945 Classic -98 "Rouvan kauppakassi"

Ei ole ollut kertaakaan roikassa tämä koska 242 makaa tolppapaikalla 
En mää ole edes huomannut että tuo vuotaisi siitä ja empä kehtaa mitään asialle tehdä kun ei vaikuta ajamiseen 

Pääsiäisenä ruuvailin etuoviin ground zeron 5.25 erillissarjan.
Keskiääni omalle paikalleen ja diskantti peilikolmioon. Pikkuinen jakosuodin mahtui oviverhoilun alle nätisti. Keskiäänien alle piti tehdä vasaralla tilaa että mahtui paikalleen. Muuten ei mitään tarvinnut muutella.
Takaoviin vaihdoin jo aikaisemmin samaa sarjaa olevat 2tie kaiuttimet. Vielä pitäisi jakaa vetää virtapiuha ja rca kaapelit subille peräkonttiin   

Pientä huoltoa sai myös osakseen, vaihdoin apulaite hihnat kun niihin oli ilmestynyt pykimää.


Kuskin oven orkkis kajari, ei ihme että särisi välillä 


Oikea puoli vaiheessa.


Kuskinpuoli valmiina.

Alkoi vahvasti näyttää keväisiä merkkejä kelit, joten piti lähteä vaihtamaan kesärenkaat tähänkin.
Samalla myös pesu ulkokuorelle ja konehuoneeseen.

Auto ensin ylös.


Konehuoneen pesua.




Vaikka kuinka pesisi, on se vaan silti vanha ruosteinen Volvo 

On se hieno 
Ruoste kukka on päässyt näköjään iskemään jo tähänkin, tämä vaikuttaa juuri sellaiselta autolta että täytyy ottaa ruosteet kiinne ennenkun on pellissä reikä.

Katsastus lähenee ja etujarrut vaativat huomiota.
Sinne tuli sitten kaikki lopussaan uutta, levyt, palat, satulat, jarruletkut ja liukutapit.


Purku autosta oli jäänyt ehjät, mutta ruosteiset liukutappirungot jemmaan, putsasin ne rälläkällä teräsharjalaikalla. Oikealla lähtökohta.


Sen jälkeen vein ne paikalliseen metallifirmaan jossa vielä hiekkapuhalsivat ja pulverimaalasivat ne. Lopputulos oli kiitettävä.


Auto nosturille ja touhuamaan.


Uutta osaa kasa.



Vanhat jarrut alkoi kyllä olemaan aika loppu 


Ja valmista.

Helmat tässä alkaa olla jo aika kypsät, tekaisin ratsupaikan vasemmalle nyt pikaisesti että leiman saa. Uudet helmat odottaa jo kantattuna vaihtoa, no käytetään ensin leimalla.

Katsastus huoltoa part 2.


Lisävalot pois.

Ihmettelin kun töötti ei toiminut, noh auto ylös ja kas kummaa kun ei toiminut 


Tilalle tuli Mersun töötit, sen verran ruostetta tässä ympärillä että tuskin tulee hylkimisreaktiota 


Samalla kun auto oli ylhäällä huomasin että ilmastoinnin kompuralta oli pari pulttia hävinnyt, nyt on sekin kiinni kunnolla.

Viime viikon perjantaina käytin leimalla ja puhtain paperein läpi.
Ajoittain tässä on jäänyt lähivalot palamaan vaikka virta-avaimen käänti nolla asentoon, joutui joitaman kerran käyttää virtoja/päälle pois että sai sammumaan.
No ajovalon releessä oli piikki kärkien välissä, putsasin pois niin katotaan pelaako vai joutuuko jopa uuden releen ostamaan 

Peltihommia tuli aloitettua ja löytyi yllättävän paljon mätää vänkärin puolelta. Joku oli jo aikaisemmin paikannutkin sitä.


Auto nosturille ja hommiin.


Kohta laikka laulaa..


Hyh hyh....




Uutta peltiä, oli vaan ruuveilla kiinni sen aikaa että sai vasaralla naputeltua muotoon loppusilauksen.


Helmapellin sovittelua.


Tukirakenteet joutui tekemään uusiksi a ja b pilareiden kohdille ja käytännössä sisähelman alalaidan koko matkalle.. Lopuksi sai sinkkimaalin kaikki päällensä ennen helmapellin hitsausta paikalleen.


Pintapelti hitsausta vailla.


Hitsattuna ja saumat hiottuna.


Ruosteensuojapohjamaali ensin alle.


Sitten helmapeltimassa..


Ja lopuksi 2k mustaa työkonemaalia päälle.
Helmat kyllä tulee korinväriseksi kuhan siihe asti keretään että koko auto maalataan yli.
Vielä olisi kuskin puoli tekemättä..

Pientä huoltoa taasen tehty.
Lämmönsäädinpaneelin taustavalopolttimot vaihtoon.
Ilmanputsari ja samalla auton alle pistin pohjamuovin kun sellainen löytyi omista varastoista. Tyhjäkäyntimoottori vaihtui myös sekä takalasin pyyhin championin yleismallin varteen jossa myös sulka tulee matkassa. Paljon fiksumman näköinen kuin orkkis.

Lisää huoltoa tehty.

Moottori öljyt + suodatin, Mobil 5w-50
Sytytystulpat densot.
Virranjakajan kansi + pyörijä+ tulpan johtosarja.
Nissensin syyläri sekä uudet jäähdytinnesteet.

Etuputkessa huomasin ratkeamaan ja se pitää vielä hitsata nippuun seuraavalla kerralla 

Reilun vuoden ollut nyt tämä ja hienosti on mennyt. Mitä nyt iän myötä pitänyt remonttia pitää vähän tehdä mutta ei mitään maata kaatavaa. Mittarissakin jo 513tkm 

Tänään käytetty leimalla ja puhtain paperein läpi.
Ennen katsastusta vaihdoin jarrukilven oikealle puolelle eteen. Vasemmalle oli jo joku kerennyt aikaisemmin sen vaihtamaan.
Muuten ei leimalle remonttia tarvinnut tehdä, mitä nyt käsijarrua kirasin ja pesin rekisterikilven valojen lasit puhtaaksi , kerää jostain syystä sinne hiekkaa.

Kannentiiviste on alkanut ilmoittamaan vaihdon tarpeesta, nestettä häviää pikku hiljaa ja tekee vähän liikaa painetta järjestelmään.
Mittarissa toki jo 518tkm ja avaamaton kone perimätiedon mukaan.
Hallilla odottaa jo toinen 530 kansi josta kanavia vähän kaivoin ja siistin. Tämän jälkeen venttiilit tahnalla kävin läpi sekä kävi koneistamolla mutkan jossa otettiin puoli milliä pois tavaraa.
Nokka akselin ajattelin samalla päivittää ja miettinyt minkä sinne pistäisi

Tänään lopussaan otin kannentiivisteen vaihdon työnalle, Piti olla perus parin tunnin homma mutta yllättäen rupesi vastustaa.. pari mutteria oli niin tiukassa että joutui pirralla ajaman halki ennenkuin irtosivat...

Uuden kannen kasailun aloittelua..




Venttiilivälysten tarkistusta, nokaksi valikoitui vx3.


Auto sisään ja purkamaan.


Hattu irti lopussaan...


Aika kypsä kansi pahvi, 1 ja 2 pytyn liekkirenkaat oli poikki pakopuolen vesikanaviin.


Uutta hattua paikalleen, samalla uusi jakohihna paikalleen .
Tästä jatketaan...

Valmiiksi tuli tämäkin, mitä nyt joutui  vielä jälkikäteen korjata turbon öljynpaluuta kun onnistuin ekalla kerralla katkaisemaan lohkon tiivisterenkaan. Onneksi  242 kone on hallissa pukissa, niin sain siitä lainattua tiivisteen.
Moottoriöljyt ja suodatin vaihtui myös samalla , 5w-40 commat tuli. Mittarilukema 520tkm.
Nokan vaihto vaikutti mukavasti, nyt tapahtuu yläkierroksillakin jotain 

Pientä huoltoa taas vaihteeksi.
Takajarrut alkoi antamaan merkkejä siitä että paikat meinaa jumia, en viitsinyt edes vilkaista minkä näköiset on 522tkm/24v vanhat satulat on joten tilasin suoraan tehdaskunnostetut.
Äsken kävin ne vaihtamassa ja samalla uudet palat tuli myös. Levyt oli hyvässä kunnossa joten niitä en viitsinyt vaihtaa, tais TVS vaihtaa ne vähää ennen kuin tämä tuli meille.
Samoilla lämpimillä vaihdoin uuden termostaatin kun pakkasilla lämmöt nousi normaalia hitaammin.

Tänään vaihtelin kesärenkaat alle ja pesin pikaisesti.
Tämän auton tarina rouvan käyttiksenä päättyy toistaiseksi, kuulema syö liikaa bensaa  .
Ajakoot sitten tuolla TDI Boralla 
Toistaiseksi ei raski ainakaan myydä, jää nyt itselle käyttöpeliksi kun V70 todennäköisesti ilmaantui johtosarjavika ja möllöttää vikatilassa.
Kahtoopahan paljonko syö sitten maantieajossa, rouva vaan kaupungissa ajaa liikennevaloista seuraaviin niin bensa maistuu 17l/100km talvella .
Jos pitempään tulee pidettyä itsellä niin manuaalisointi on tehtävä ainaki