Talvipulkka 940

Vanteet ja keskikapselit on valmiit. Täytyy kyllä kehua maston paukkupullomaaleja. Hopeeta meni 4 pulloa ja lakkaa 2 yhtään valumaa ei tullu mun surkeilla maalarin taidoilla. Olis toki voinu kaikki kiveniskemät yms yms pikkujäljet pistää piiloon mut ne lähinnä vanteen takapuolella ja ketä kiinnostaa oikeesti. Plaah.

Renkaat laitellaan kun ehditään ja kesää odottelemaan.

Ahtoja tarttis vähän kattella ja nokan ajotusta naksu takasinpäin tai jotain. Viinaa palaa turhan vähän.

Ihan kiva lopputulos.

Pers dynolla ei huomaa mitään eroa onko -2 vai +2 nokan ajoitus. Toisella kone ulvoo eritavalla 5tonnin jälkeen. Tarvii penkissä säätää kun saa ensin nissanin alusyylärin asennettua voi soitella penkkiaikaa.

Pihassa katteja varastaville mietin kilventaustaa tekstillä. Tai josko löis meistillä tekstiä peltilätkään ja heppais kattiin kiinni.

Катализатор пуст

Katalüsaator tühjendati

Catalizatorul s-a golit

Katalizator został opróżniony

Katteja varastelevat tahot on taas liikkeellä. Ei parkkiluola tai parkkihalli estä.

4 keskikapselia, snowcap ja ruutumaski lähtenyt kävelemään. Maskihan menee 99% rikki jos revitään pakkasella irti väkisin.

4 vuodessa ilkivalta ja pikkuvarkaudet lisääntyny.

Penkissäkin tämä tuli käytettyä 1.2bar ahdoilla on nyt säädetty turvallisesti, ja polttoaineena re85.

Laitoin kesärenkaat alle kun tarttee leimata niillä enkä lähes uusia talvirenkaita halua sulattaa asfalttiin. Kesärenkaita ennemmin 

Tätäkin vähän rempattu. Venakopan tiiviste alkanu murenemaan ja se on ollukkin silikonilla kasassa oli meinaa paljon punasta. Ipd nokassa ei pykimiä eikä mitään poikkeevaa muutenkaan. Aina vaan sitä kattoo et hetkinen kun nokan pää on melkein terävä. Välykset 0.35 ihan jees, puolilämmin kone. Nokkapukkien mutterit kävin läpi momentilla nekin kunnossa.

Ainoo mikä ei ollu kunnossa oli alipaineletku turbolta imusarjaan 3cm halki piilossa alapuolella.

Joku viime vuotinen kuva edellisiltä kopanliimaus päiviltä. Vähän vois vähentää menee iha hukkaan.
Nyt laitoin sinistä permatex toiselle puolen ja kaarien nurkkiin. No tursus sekin ulos. Who cares 

Jos ei tee mitään ei voi tapahtua mitään.

Ahtomittaria olis tarvinnut seurata tarkemmin kun kävin kenkäsemässä huollon jälkeen vähän raitaa katuun ja tankkaamassa tuoretta viinaa. Mittari näytti ehkä 1.6bar ahtoja tms. Veto poikki ja raktorilla hinaten mökin talliin. Pari tuntia hikoilua kuumassa tallissa ja kuskinpuolen vetari poikki kuten jo ajossa arvasin ja jotain murusia perästä irti. Se oli modattu g80 lukko "uusilla" kitkalevyillä, eli parhaat mitä hyllyssä oli.

Varaosa on jo valmiina, tarvii repiä vanha ulos kokonaan, pari terävää lyöntiä 2.5kg tanya hardigilla varmasti tehoaa.

Kaverilta löyty mulle tenacin ? Torseni jonka saan käydä ite irrottaan. Heti ens viikonloppuna tai viikolla 30. Pääsee royalilla vähän tienpäälle. 340km hakumatka vähänmatkaa tallinnasta.

Jaapa jaa eipä tarvitte ajella kun töistä tuli justiinsa uusinta uutta koronaohjeistusta. 14 vrk karenssi palkatta ja testit ite maksettava jos lähtee baltiaan. No kiva.

Voinha sinne perään nakata tuon ylimääräsen g80 ja jostain kattelee vilppulassa valmistetut vetarit ni jo kestää.

Jos joku vastustaa niin se vastustaa. Oli ahtomittarille tulevassa letkussakin halkeemia murtumia mitälie.

Tarttee vaihtaa kaikki nuo yhden mallin biltemaletkut pois ja säätää uusiksi pers tuntumalla. Mut ei nyt jaksa 2 ehjää volvoo joilla ajella jos sattuu oleen pihassa.

Tämähän on muuntautunut talvipulkasta kesäautoksi.

Kone ja laatikko nyppästään talven aikana pois ja siirretään 240 keulille huollon ja pakosarjan vaihdon jälkeen. Turbon paikkaa joutuu vaihtaan. Ja tän uudemman lh2.4

Joopa joo. Koneen aukasu oli just hyvin ajotettu. Laakerit loppu iha justiinsa menny pinta puhki ja männärenkaat osittain jumissa. Ipd nokka ei oo ehtiny kulumaan ettei siitä irronnu rautamoska oo syöny laakereita.

Haettava osia koneeseen ja ehkä vois hoonata ylikoko männille tilaa? Kiirettä ei oo.

Mistä hommasit tarrat keskilätkiin?