Ford Thunderbird SC -93 Ja sähkövatkaimet

Leimahan meni vahingossa pitkäksi, ja tuli ajeltua viikko ilman leimaakin vielä 



Heti huomattua soittoa konttorille ja muutoskatsastukseen aikaa, samalla normi leimakin.

Muutoskatsastuksessa oli renkaat/vanteet, sekä alusta. Alkuperäiset vanteet kun olivat 16. Alustaa varten oli vain kuitti sarjasta mikä laitettu alle, ja etäisyydet mitattu.

Ilman takasumaria, orkkis oranssit parkit käytössä kelpasi ilman huomautuksia 

Viime viikolla aamulla kun piti töihin lähteä, oli fordilla viestiä 



Olikin uusi jäähy odottamassa. Vanha oli alkuperäinen muovipäädyillä, uusi täyttä alua.

Talvitassua alle, ja oli joku ilmeisesti yrittäny availla vanteita alta, yksi JR muttereista vedetty pyöreeksi. Lähti sentään irti isolla torx ja leka combolla.




Vaihtui myös kesällä laitettu imm takaisin alkuperäiseen kun kesti vain puolisen vuotta.
Termostaatti myös 80->92.

Löytyi ebayn ihmeellisestä maailmasta uudet umpiot eteen, samalla kirkkaat vilkut.





Etulokasuojan pikkuvilkku pitää ottaa irti ja katsoa saisko volvolaista hyllyssä olevaa sovellettua, sais kirkkaiksi kaikki

Mahtaa ilme muuttua kun saa ehyet valot. 

Uutta umpiota tuli välipäivinä, heti sai nännit kyytiä, sahalla poikki, tasotus ja kiillotus.




Ajattelin laittaa suojaksi kevääseen asti kalvoa, kirkasta ei löytynyt niin kevyt tummennus saa nyt mennä. Vilkkuihin kalvo vielä myöhemmin

Oho, huomasin vasta tän.
Meilläkin on yks saman konsernin vuotta vanhempi kikostus.
2.2 litranen turbo, 2+2 paikkanen ja samaten ne suuntukkimisturvavyöt+ erillinen lantiovyö. Kesäajossa vain.

Tää on mukava, pitää jotain erilaista olla.

Uutta umpiota tuli välipäivinä, heti sai nännit kyytiä, sahalla poikki, tasotus ja kiillotus.
..

Ihan pitää kysyä, että onko tässä lasiset umpiot vai muovia?

Tuijottelin nimittäin omia valoja tässä taannoin ja mietin, että pitäis kanssa tehdä noille jotain. 

Ihan pitää kysyä, että onko tässä lasiset umpiot vai muovia?

Tuijottelin nimittäin omia valoja tässä taannoin ja mietin, että pitäis kanssa tehdä noille jotain. 

Muoviahan nuo, alkuperäiset saa kiiltäväksi kyllä mutta pahasti kellastuneet

Vilkutkin sai kalvot päälleen, huomenna kiinni. 

Umpiot ja vilkut pääs paikalleen 

Kytkin alkoi kunnolla pelleilemään pari viikkoa sitten, samalla kun sain itse koronan..

Alusta asti ollut ongelmaa ykkösen kanssa, ja epäilys ollut ettei irrota kunnolla. Nyt sitten ei saanut enään 2-3 vaihtoa tehtyä, ja ajelin ilman kytkintä kotiin. Oli jo kytkin satsi hommattuna viime kesänä, niin nyt tuli käyttöä.

Työsylinteri hukkasi nestettä, asetelma vääntynyt n 8 tunnin homma ja tällä hetkellä mennään suorilla putkilla 

Tuli tehtyä putket loppuun, seuraavaksi sitten pakosarjojen vaihtoa 

2x 2.5" kattia, 2x 2.5 aika olematonta vaimentajaa, perässä yksi isompi 3" vaimentaja.





Kesärenkaat tuli myös heitettyä alle

Ilman valituksia leimalta läpi, itse olin jo valmiina kuuntelemaan mitä seuraavaksi.

Saa jäädä seisontaa nyt ainakin joksikin aikaa, kelien suosiessa ajellaan vähän eri laitteilla  :

Vuoden käytössä ollut pieneen matkaan Mercane Widewheel pro sähköpotkulauta




Molemmissa pyörissä veto, max teho 2000wattia 48v järjestelmällä.
Tää tuli enemmän matkoissa säästettäessä hommattua, Vantaa-Tre onnibus kun maksaa 6-10€ ja autolla ei siihen hintaan pääse mitenkään, varsinkaan tänä vuonna näillä polttoaine hinnoilla

Hyvin päästy sellaista parin kymmenen kilometrin matkaa 30-40 vauhdilla 

Tästä innostuneena tuli nyt ostettua kevyesti järempi laite.
Kaabo Wolf King GT Pro, 8400kw ja 72v järjestelmä.



Vähän on kokoeroa jo peruslaudasta kookkaampaan Mercaneen 

Voimaa riittää ja ei väliä onko asfalttia vai metsäpolkua alla. Sen mitä oma kantti tässä  vaiheessa antoi ajaa, niin kehä 1 nopeusrajoitukset ei riitä.

20km matkalla ei vielä akusta ole kadonnut oikein mitään, ja alkuviikosta pitäis kokeilla ajella 60km lenkki ja katsoa paljon on vielä akkua jäljellä.

56km lenkki takana, vähän maastoreittejä kierreltyä kanssa. Parhaimmillaan takapyörän moottorin controller oli 92c° ja etu 74c°, mutta hauskaa oli 

55% oli vielä akkua jäljella kun pääsi kotiin, 73.2v näytti jännitteeksi. Katkaisu asetettu 60v, tehtaalta 58v mutta pieniä sekoiluja jo siinä vaiheessa. Latauksesta ottaessa 83.3v