Pirkanmaa/puhaltimen moottorin irroitustyökalu?

Morjens!

Tipahti tuo puhaltimen moottori pelistä mk3 koppasesta V70:ä. Sattuisiko joltain täältäpäin löytymään tuo erikoistyökalu irrotukseen lainaksi tai vuokralle kuun vaihteen jälkeen? Jos jollain jäänyt toimiva tai uusi pöheltimen moottorikin ylimääräiseksi niin voin ostella pois.

Edit. Moottori ostettu, avaustyökalu vielä hakusessa.

Edit. Saa esittää myös tarjouksen puhaltimen moottorin vaihtamisesta mahdollisimman nopeasti pirkanmaalla, mieluiten nokia-tampere. Moottorin tuon tietty itse.

Eikö tosiaan keltään löydy tuota avaustyökalua?

Voin ostaakin jos haluaa joku myydä?

Vieläkin olisi tarvetta kyseiselle irroitustyökalulle. 

Tällainen tekstinpätkä löytyi myös, osaisiko joku suomentaa tämän hieman paremmin, kun itseltä tuo lontoo ei oikein taivu. Puhutaanko tuossa nyt juurikin tuosta resistorin johtosarjasta joihin pitäisi kytkeä 12v virta joihinkin johtoihin että se saattaisi herättää puhaltimen henkiin?

I was convinced my fan was broke on my 2008 V70 and was getting all set for the mission of removing and replacing.
I saw your post and thought got to be worth a try.
I located the Resistor Unit by the Pollen Filter, unplugged the multi-plug and then connected power to the Black & Black/White cable using a booster pack and a couple of short lengths of cable.
Fan immediately came to life. I've reconnected everything back up and all is working fine. Not sure how long it will last but far easier than getting the fan out.
Chief Badger is offline     

Pieni puhallus tulee sisälle ilmastointi päällä, ja pystyy jopa säätämään kylmälle tai kuumalle,mutta aivan lehmän hönkäys.

Jotain tuommosta siinä höpistään...

Löysin vastusyksikön sisäilmansuodattimen vierestä, irrotin pistokkeen ja liitin sitten virran mustaan ja mustavalkoiseen kaapeliin virtalähteestä ja muutaman lyhyen kaapelin avulla.

Puhallin heräsi heti henkiin. Olen koonnut kaiken uudelleen ja kaikki toimii hyvin. En ole varma kuinka kauan se kestää, mutta paljon helpompaa kuin puhaltimen irrottaminen.

Kiitos suomennoksesta, jotenkin noin sen itsekin ymmärsin..sitten jatkokysymystä jollekin joka tietää.

-jos tuota kautta ajan virtaa moottorille niin eikö noista toinen luulisi olevan maapuoli eikä kummatkin virtaa? (Ja miksi tuota kautta=ei tarvitsisi repiä liikaa osia irti ja vaikuttaa helpommalta kuin kojetaulun takaa kaivelemalla)

-onnistuuko tuollainen virran syöttö pakkoohjauksena delphin ohjelmalla? Ja ilmeisesti tarvii olla latauksessa akku samaan aikaan?

-jos ja kun joudun sen puhaltimen moottorin vaihtamaan, niin joudunko uusimaan myös tuon resistorin samalla?

Kuten huomaatte niin vuoteen ei ole kiinnostusta löytynyt kun olisi ollut hyvät kelit vaihtaa vaikka pihalla, ongelmia ollut löytää kylläkin tuota avaustyökalua että jos jostain lainaksi löytyy niin makselen postit kyllä molempiin suuntiin.

Tällä Googlen kääntäjällä tulee yleensä ihan kelvollisia käännöksiä, kuten ohessa:

https://translate.google.fi/?hl=fi&sl=auto&tl=fi&op=translate

Olin vakuuttunut, että tuulettimeni oli rikki vuoden 2008 V70:ssäni ja olin valmistautunut poistamaan ja vaihtamaan.
Näin viestisi ja ajattelin, että se on kokeilemisen arvoinen.
Löysin vastusyksikön siitepölysuodattimen vierestä, irrotin monipistokkeen ja liitin sitten virran mustavalkoiseen kaapeliin tehostimen ja muutaman lyhyen kaapelin avulla.
Fani heräsi heti henkiin. Olen yhdistänyt kaiken uudelleen ja kaikki toimii hyvin. En ole varma kuinka kauan se kestää, mutta paljon helpompaa kuin tuulettimen irrottaminen.
Chief Badger on offline-tilassa

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=92488.30

Tuo vastus kannattaa testata.

Ajattelin vaihtaa sen etuvastuksen uuteen, mutta ei vaikuttanut mihinkään. Eli kai se on vaan uskottava että se moottori on vaihdettava.

Erikoistyökalua siis vieläkin vailla jos vaan joltain lainaksi heltiää?
Onnistuuko pelkän uuden moottorin vaihto samoihin kuoriin kun löytyisi hyllystä foordin puhallinmoottori uutena, ja boschilainen siis, niin kun varmaan monissa muissakin automerkeissä.

Onko kellään kokemusta tuosta kuorien vaihtamisesta?
Ja edelleen olisi kiireinen tarvis tuolle erikoistyökalulle jos joltain löytyy.

Nettikaupoista saa OEM vastaavan niin edullisesti ettei kannata viritellä kun työmaa on isohko. Jos haluaa kikkailla niin puhaltimen saa irti ilman työkalua kun rikkoo sen kiinnitysklipsin paikallaan:

https://youtu.be/7h-mwJDF0WY

Uuden puhaltimen saa paikalleen kun ruuvaa sopivat pitkät puuruuvit tukevan vaneerinpalan läpi ja tekee siitä työkalun...omalla vastuulla.

Moottori vaihdettu 'onnistuneesti'. Työkalun tein itse. Jumissa oli viimesen päälle.
En todellakaan voi suositella kenellekään.

Tiukassa se yleensä on kun siellä on sellainen kieleke minkä yli moottorin pitää kääntyä.

Tiukassa se yleensä on kun siellä on sellainen kieleke minkä yli moottorin pitää kääntyä.

Juu, vanhasta joutu koko kielekkeen hajottamaan ja kuitenkin oli jumalattoman tiukassa. Menee sille listalle hommista joita En tee enään ikinä.