Chevrolet C10 Silverado 1978

Uusi jarrutehostin asennettu

Siitä se pikku hiljaa vaan paranee 

Maalaa tuo ilmanputsari ja keulapala/syylärin kehikko. Motipin satiinin musta vastaa aika hyvin alkuperästä, ei kiillä liikaa, eikä ole mattamustakaan.

https://www.varipolar.net/product/19/motip-puolikiiltava-musta---spray-500ml

Juu, pikku hiljaa.

Kiitos vinkistä. Maalaminen menee ensi vuodelle, kun ilmat taas lämpenee.

Oho, kyllä aika rientää.
Ajettu on ja osia haalittu, niistä muutama kuva.

Peruskorjattu TH700R4, neljä vaihdetta + lukkoturbiini. Asennus ensivuonna.





Jarruosia



Tässähän on orig. cruise, mutta löytyi sopivasti cruise resume toiminnolla.



Ja lisää asennettavaa tulevaisuudessa.
Uudempi rattiakseli, jossa pyyhkijät+sääd tihku, valonvaihto ja cruise w resume viiksessä.



Rattiakseli huollettuna uusilla osilla.







Uutta peltiä.





Nopeusmittariin uusi tarrasiirtokuvapohja, jossa km/h numerot on etusijalla.



Tarrat on tärkeitä.



Pukinsarvia.





Lavavalo + lisäjarruvalo yhdistelmä LED.





Eilen myös katsastettu. Ajot jatkuu ja talvi saa tulla.

Aika paljon keskimääräistä erikoisempi rakenne tuossa etulokasuojassa 

Niin on. Samassa paketissa ulkopinta ja konehuoneen sisäpinta.
Rakenne johtaa siihen, että alakulmat täytyy kaikenlaisesta moskasta ja viemäröinti ei enää toimi, ruoste iskee väistämättä.



Samanlainen rakenne hytin taka-alakulmassa->sama lopputulos. Ensivuonna pitää kaikki käydä läpi ja vaihtaa korjauspaloja, jotka tuli auton mukana.

Maailmalta saapui pari uutta paljetta A/C-laitteistoon.





BTW tuo vasemmanpuoleinen kaksoispalje sopii myös 960/S/V90:een kunhan muokkaa tuota vartta. Numero näkyy kuvassa.
Tuolta löytyy https://www.oldairproducts.com/

Tuki hommattua kesäksi pientä puuhastelua.
Paremmin virtaavat ja nostavat puristussuhteen 8,5->~9,5 alu-kannet, kaikki laakerit, kaikki tiivisteet, jakopää...









Nokka-akselin laakerien irroitus/asennus työkalu.



Kesää odotellessa

Edelin Performer RPM:t on varmasti hyvä valinta kadulle. Omaan tuli joskus laitettua omaan #60859 Performer:t joissa noita pienemmät 165cc runnerit ja 60cc palotilat, venttiilit samat 2.00/1.60".

Jep, tämä on E-Street 5089.
64cc palotilat ja 185cc runnerit, venttiilit 2,02/1,60".

Katsotaan miten heidän lupaukset pitää, tuppaa noi ameriikan joet olemaan hieman ylioptimisia joskus.

Tuollainen E-Street kit 2022 combo on tulossa.



En ole mitään teho vehjettä tekemässä, pikkusen lisäpotkua ja alavääntöä vain.

Siitä lähtee isokesähuoltopäivitys käyntiin.









Konehuone ennen, siistiä pitää paljon.



Pukissa.





Mukavaa pientä näpräämistä.

Mukavaa puuhaa Meinaatko tälle kesälle vielä saada takas nippuun?

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Pelottiko tässä vaiheessa, kun nostin on noin ylhäällä tuollainen rautamöykky kyydissä?

Niin on. Ehdottomasti. Hieman tulee viivytystä, kun pitää myös hoonata ja vaihtaa männärenkaat.
Suurin osa ajasta menee osien, tiivistepintojen, pulttien ja muttereiden siivoamiseen.

Ei varsinaisesti pelottanut, varsinkin kun olin lisännyt sisätankoon uudet reiät, jotta tulee ~10cm lisää ulottuvuutta.
Kantavuus pisimmillään on 250kg ja nyt oli painoa ~320kg

Tänään sain purettua moottorin loppuun ja kyllä on kaikki laakerit aivan kabut, onneksi akseli ei ole naarmuuntunut/kulunut.
Syy alhaiseen öljynpaineeseen löytyi juuri sieltä mistä sen arvelinkin löytyvän.

Sehän on laakereita lukuun ottamatta varsin siistissä kunnossa sisäpuolelta

Sellainen kun 83tkm ajettu pitääkin olla, mutta ~15v seisonta jättää jäljet laakereihin väistämättä.