Jonzen -69 amazon

Etupään osat purettu ja puhallukseen menevät pakattu laatikkoon.

 Ja prässi pääs ekaa kertaa töihinkin



Purin myös ohjauksen tangot, kaikki pallonivelet aika huonossa hapessa jo   

Eli tilaukseen menee nyt uusi raidetanko pallonivelineen ja loput tangot myös

Jos kokeilis avata etu jarrusatulat seuraavaks.


Muuten millä kannattaa putsata tankki  en oo sellast koskaa viel tehny

Sitruunahappoa oon käyttänyt ruosteen poistoon toimii hyvin ja on halpaa.

Sitruunahappoa oon käyttänyt ruosteen poistoon toimii hyvin ja on halpaa.

Sitä voi kaataa sisälle ja heilutella sitten? Haihtuuko miten pois vai millä huuhdella?

Sitä voi kaataa sisälle ja heilutella sitten? Haihtuuko miten pois vai millä huuhdella?

Sitruunahappolious tankkiin sisään ja jätät muhimaan x-ajaksi. Seoksesta ja ruosteisuudesta riippuen päivästä eteenpäin. Vedellä huuhtelu, paljas teräspinta vetää kyllä sitten heti hentoon pintaruosteeseen joten sisään olisi hyvä saada joku ohut öljy tms suojaamaan pintaa ennenkuin siellä asuu bensa enempi.
Liotusaika ei ole kriittinen, tankki ei mene pilalle vaikka muhisi pidempäänkin. Lämpö lisää tehoa.

Voihan sinne laittaa esim. muttereita / pieniä kiviä ja heilutella ensin suurimmat ruosteet pois.

Jees täytyy kokeilla noin.

Ei ole tollakaan kiire. Nyt purin perää irti niin totaalisen mätää kaikki. Jousen alapään kiinnikkeet ruostunu kokonaan irti perästä. Todennäksesti ei ole ensi kesänä vielä ajossa tämä.




Kaikki jarru putkien liitokset ihan jumissa eli putket poikki vaan ja joskus sit uutta tilalle.
Olis tosi kätevä jos jostain sais suoraan valmiin sarjan jarruputkia ettei tarttis eriksee mittailla ja tilailla jokaista erikseen


Edit: skandixilla erittäin hyvä tää kuva missä jokainen osa numeroitu ja suorat linkit tuotteeseen
https://www.skandix.de/en/installationpictures/Volvo-120-130/Brake-lines--split-circuit/1020308/2000419/

Kannattaa ostaa parinkympin kaksoiskartiotyökalu ja opetella tekemään itse jarruputket. Helppoa se on kun mikä, ja säästää älyttömästi aikaa/rahaa ja hermoja. Ne on AINA jumissa, ja pakosti vaan katkaistava. Joka autossa yleensä.

Ehdottomasti kannattaa tehdä putket itse. Minä tein Amaan kaikki putket tuollaisella työkalulla ja hyvät tuli, yksikään liitos ei vuotanut.

https://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/garage/tools/tools-brake-system/flaring-tool-type-f/1071065/

Putken ja nipat ostin Biltemasta.

Ehdottomasti kannattaa tehdä putket itse. Minä tein Amaan kaikki putket tuollaisella työkalulla ja hyvät tuli, yksikään liitos ei vuotanut.

https://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/garage/tools/tools-brake-system/flaring-tool-type-f/1071065/

Putken ja nipat ostin Biltemasta.

Tää on parhaan mallinne kompaktikokosista mitä on tullu käytettyä. Töissä on blue pointtina tuollane, siinä on vielä tuossa puristuspäässä kumpaankin suuntaan kartiot. (samanlainen ku tää)

Kannattaa ostaa parinkympin kaksoiskartiotyökalu ja opetella tekemään itse jarruputket. Helppoa se on kun mikä, ja säästää älyttömästi aikaa/rahaa ja hermoja. Ne on AINA jumissa, ja pakosti vaan katkaistava. Joka autossa yleensä.

Ja se pyöritettävä katkasutyökalu helpottaa ton käyttöä todella paljon.

Mites kuuluuko näissä olla alunperin munapussit molemmin puolin? Nyt on vaan kuskin puolelle. Siinäkin reikä ni voihan se olla et toikin pussi häviää nyt 

Vain kuskin puolella kuuluu olla.

Vain kuskin puolella kuuluu olla.

Okei 

Classic swedeltä tilaukseen -60mm jouset ja GAZ iskarit joka nurkkaan.

Eilen tuli eka satsin skandixilta osia, loppuja odotellaan vielä. Pitäs rakentaa ulosvedin et saa taka jarrut purettua. Sais sit loputkin osat purettua ja vietyä puhallukseen

Uutta osaa

Tänään revin ton taka akaseliston lopullisesti irti

Yritin sitten purkaa tukivarsia irti niin isommat oli ruostuneet puhki, ja pienemmät kun lähti irti, aloin puslia prässää ulos niin taittui koko varsi, oli jo sen verta haperoo.

Onneksi nyt foorumilta löytyi korvaava taka akselisto tukivarsineen, kiitos v0lv0245 nimimerkille tästä