Seat Leon 4 "Smurffi"

Nyt olisi tiukka kyssäri voisiko joku ottaa Volvo b5254t kanssa käytetystä sähkökaasuläpästä mulle kuvan liittimestä, sekä muutaman mitan, edes karkeasti. Eli pulttijako, kaasuläpän koko (sisämitta) ja mielellään vielä ulkohalkaisija.

Mikä parasta jos jollain olisi vielä liittimen pinnijärjestys tiedossa.

Nyt olisi tiukka kyssäri voisiko joku ottaa Volvo b5254t kanssa käytetystä sähkökaasuläpästä mulle kuvan liittimestä, sekä muutaman mitan, edes karkeasti. Eli pulttijako, kaasuläpän koko (sisämitta) ja mielellään vielä ulkohalkaisija.

Mikä parasta jos jollain olisi vielä liittimen pinnijärjestys tiedossa.

2.5T:n kaasuläpän ahtoputken kiinnitys on ~76mm, eli päällimitta. Muuta en muista ulkoa.

vahva veikkaus että läppä on 70mm

Nyt olisi tiukka kyssäri voisiko joku ottaa Volvo b5254t kanssa käytetystä sähkökaasuläpästä mulle kuvan liittimestä, sekä muutaman mitan, edes karkeasti. Eli pulttijako, kaasuläpän koko (sisämitta) ja mielellään vielä ulkohalkaisija.

Mikä parasta jos jollain olisi vielä liittimen pinnijärjestys tiedossa.

Varmaankin vm.-02 ja uudemman Bosch hakusessa? Niissä taitaa olla 64mm, tai lähteestä riippuen 65mm.

Maxxecun kytkissivun mukaan toinen Volvon läpäksi merkitty numero kääntyy Porscheen. On suht isolla läpällä ja sille löytyi aika hyvät speksit: https://www.bosch-motorsport-shop.com.au/assets/alt_6/0280750473.jpg?20200710031039
Samalta sivulta löytyy tiedot toisellekin Maxxecun listauksessa mainitulle: https://www.bosch-motorsport-shop.com.au/assets/alt_6/0280750156.jpg?20200710031042

Varmaankin vm.-02 ja uudemman Bosch hakusessa? Niissä taitaa olla 64mm, tai lähteestä riippuen 65mm.

Maxxecun kytkissivun mukaan toinen Volvon läpäksi merkitty numero kääntyy Porscheen. On suht isolla läpällä ja sille löytyi aika hyvät speksit: https://www.bosch-motorsport-shop.com.au/assets/alt_6/0280750473.jpg?20200710031039
Samalta sivulta löytyy tiedot toisellekin Maxxecun listauksessa mainitulle: https://www.bosch-motorsport-shop.com.au/assets/alt_6/0280750156.jpg?20200710031042

Hakusassa juurikin Bosch mutta 70mm tai vielä mieluummin 75mm. 80mm saisin mutta ottaisin mieluummin tuon pykälää pienemmän

Vapaa ilta vaihteeksi niin innostuin tekemään vesilinjaa uusiksi. Imusarjan vaihdon aikaan jouduin heittämään orkkis imusarjan päältä vesilinjan irralleen imarin alle ja toinen linja on jo aikojen saatossa jätetty pois käytöstä. Tallin nurkista sattui löytymään velipojalta saatua lentokoneen hydrauliputkea joka on ties mitä rosteri, titaani sektorin kamaa. Pienellä taivuttelulla ja TIGailulla siitä tuli ihan kelvollinen korvike. On vaan noin ohuen kaman TIGailu amatöörille kohtalaisen haastellista.









Samalla pientä mittailua uutta isompaa kaasuläppää varten. Jätetään tää tähän muistutukseksi itselle.

Kaasuläppä saapui, pitänee tehdä adaperilevy väliin kun ei natsaa jako. Tämä tosin oli jo tiedossa. Vähän kieltämättä overkill kokoinen mutta toi oli hyvin saatavilla ja ei tarvitse edes vaihtaa liittimestä pinnijärjestystä. Eilen ajoin läppää testimoodissa irrallaan ja katsoin että sopeutuskin menee läpi

Ei ainakaan tuo ahdista enää.

Ehkä joskus itsekkin sähköiseen kaasuun siirtyy... mietin vaan että olisikohan oma dieselin polin sopinut semmoisenaan ohjaamaan sähköistä läppää vai onko oltava polkimen sellaiseen tarkoitettu?

Ei ainakaan tuo ahdista enää.

Ehkä joskus itsekkin sähköiseen kaasuun siirtyy... mietin vaan että olisikohan oma dieselin polin sopinut semmoisenaan ohjaamaan sähköistä läppää vai onko oltava polkimen sellaiseen tarkoitettu?

Noi aftermarket ecut on kyllä monipuolisia niin miksei.

Talli täyttyy, mutta eiköhän sitä mahdu vielä Seattia rakentamaan



Tosin tätäkin piti vähän tuunailla, CrashPadien ja muiden merkeissä 





 

Näyttää hyvälle, talli ja pyörä.

Hommat on seissyt taas ajan ja motivaation puutteen vuoksi mutta katsotaan josko sitä ensi vuodelle keksisi jotain kivaa.

Mysteerilaatikko


Sieltähän löytyi jotain motivaatiota nostattavaa?



Romut pääsi tuulettumaan hetkeksi ulkosalle


Ensimmäinen testi ja sanoisin että nostin saa jäädä tuohon kohtaan.

Kaasuläpän päivitys isompaan lähti liikkeelle. Kaveri kaiveli alumiinista sopivan mallisen kappaleen. Toki tein itse pienen mitoitus virheen, ei pitäisi luottaa ulkomuistiin kun pyörittää CADiä.



Joutuu siis tekemään imusarjaan kolmannen pulttijaon ja laittamaan adapterin vinoon mikä hieman ärsyttää.



Sitten piti sähköliimata tuohon uuteen vanhaan kaasuläppään uusi lähtö.




Hieman overkill toi läppä mutta ei ebaysta äkkiseltään löytynyt 70mm eikä 75mm versiota niin tuli toi noin 83mm sitten  seuraavaksi pitäisi kiinnitellä adapteri loppuun ja portata/kohdistaa imusarja aukko. Sitten voisikin alkaa leipomaan uusia ahtoputkia ja muuttaa hieman coolerin kiinnityksiä

Mielenkiinosta kysyn, miten päädyit ratkaisuun että tarvit suuremman läpän?

vekulla oli t4 kohtalaisen pieni läppä (alle 65mm) ja se puhalsi silläkin likemmän kilohepan 

Onko tää alkujaa ollu auq versio moottorista ja vieläkö sama kansi paikallaan?

Pitkälti ajatus on kokeilla harrastusmielessä, ja kimmoke on se että löysin hyvän ulkomaalaisen testin jossa sama auto ajettiin vakioläpästä 60mm 5mm välein aina 80mm hemin läppään. Auto oli ns "big turbo" ja testi ajettiin porttipaineella ja 1.5bar paineella. Parhaaksi läpäksi osoittautui 75mm ja isoin piikkiteho tuli yli 80mm läpällä. Alle 70mm läpällä oli selkeä choke point 5500-6000rpm kohdalla joka vaati paljon ennakon alasvetoa ja teki moottorista tahmean tuntuisen.

Tehoa läppä päivityksellä ei saavutettu kuin 10hv mutta ajaettavuus ja käytös ylhäällä parani. Testin tuloksista 75mm olisi itselle mieluisin mutta tuon 80mm tuli halvalla vastaan joten testataan sillä alkuun. Jos jotain selkeää parannusta niin voi harkita uuden 75mm hankintaa.

Ja kyllä näitä on vedetty järkyttäviä tehoja myös vakio imusarjan ja läpän kanssa. Ei se tosin poista sitä faktaa että siellä olisi ahdistusta. Itsellä on päivitetty imusarjakin vaikka näillä tehoilla sekin on "turha"