Auton vaihto polttelee...

Auton vaihto huuma iski näin kevään korvalla mutta ropleema onkin että mihin sitä vaihtais?Nykyinen ajokki on v70 vm11 tiisseli ja on ollu mukava peli ajella mutta tuo voortin kädenjälki on kyllä aivan paskaa,kori ruostuu käsiin mitä aikaisemmat oikeat vollet ei tehneet.Mielessä on ollut pysyä merkissä esim v60 tai xc60etuvetoisena,nelikkoa en tarvi.Diisseli sen olla pitää ja automaatti,minkälaisia kokemuksia on näistä D4 niitä näkyy olevan 181 ja 190 heppasia,mitä eroa?Sitten on joku D3 150hv ja jotta menis kunnolla sekasin on myös 177hv ainakin v40 sessä.Miten on noitten xc60 ruostuminen,onko samaa tasoa kuin v70?Vai ostaisko huomattavasti uudemman KIAN,oli sijaisautona 19 mallinen ceed farkku ja yllätti positiivisesti,ainoa häiritsevä asia oli rengasmelu.No joo tämmöstä pohdintaa täällä,ei niin vakavaa mutta onko mielipiteitä asiaan...varmaan on puolesta ja vastaan....

Aika jännää. Mulla ollut ihan samoja fiiliksiä. Auto on -10 v70 D5 ja v60 kiinnostais kovasti. Ja kävin paria Kiaakin kokeilemassa mutta jätän kyllä Kiat väliin. Oon itsekin yrittänyt täällä kysellä noista v60:stä tietoa ja neuvoja, mutta eipä täällä kukaan mihinkään vastaa . Suosittelen kokeilemaan facen Volvoryhmiä. Siellä amatööriäkin neuvotaan.

Näistähän on ollut juttua korjaamotopicissa mallisarjan alla hankintatopiceissa esim. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=360.0 mut pitää tietää vuosimalli kun kuuskymppisiäkin on useampaa sukupolvea

Gearboxillekin tosiaan vinkkiä että etsii vilkkaan topicin ensin, niin sinne kirjoitus näkyy helpommin usealle kuin samasta asiasta tehty uusi topicci.

Auton vaihto huuma iski näin kevään korvalla mutta ropleema onkin että mihin sitä vaihtais?Nykyinen ajokki on v70 vm11 tiisseli ja on ollu mukava peli ajella mutta tuo voortin kädenjälki on kyllä aivan paskaa,kori ruostuu käsiin mitä aikaisemmat oikeat vollet ei tehneet.Mielessä on ollut pysyä merkissä esim v60 tai xc60etuvetoisena,nelikkoa en tarvi.Diisseli sen olla pitää ja automaatti,minkälaisia kokemuksia on näistä D4 niitä näkyy olevan 181 ja 190 heppasia,mitä eroa?Sitten on joku D3 150hv ja jotta menis kunnolla sekasin on myös 177hv ainakin v40 sessä.Miten on noitten xc60 ruostuminen,onko samaa tasoa kuin v70?Vai ostaisko huomattavasti uudemman KIAN,oli sijaisautona 19 mallinen ceed farkku ja yllätti positiivisesti,ainoa häiritsevä asia oli rengasmelu.No joo tämmöstä pohdintaa täällä,ei niin vakavaa mutta onko mielipiteitä asiaan...varmaan on puolesta ja vastaan....

Jos olet V70:stä vaihtamassa, kannattaa pitää mielessä, että ekan korimallin V60:n tavaratila on selvästi pienempi ja erityisesti hybridissä todella pieni. Jos etuvetoa olet ostamassa, niin vm. 2014 eteenpäin nelisylinterinen etuvetoinen D4 on varustettu 8-vaihteisella automaatilla ja kuluttaa selvästi vähemmän kuin vanhemmat viisisylinteriset. DRIVe/D2 on toinen pihin kuskin valinta. En muista nähneeni yhtään ruosteista V60- tai XC60-mallia, ja harvassa kyllä ovat olleet ruosteiset kakkos- tai kolmoskorin V70:tkään. Nykyisin myynnissä olevan korimallin V60 on selvästi tilavampi kuin edeltäjänsä, mutta käytettyjen hinnatkin ovat selvästi korkeampia.

Jos olet V70:stä vaihtamassa, kannattaa pitää mielessä, että ekan korimallin V60:n tavaratila on selvästi pienempi ja erityisesti hybridissä todella pieni. Jos etuvetoa olet ostamassa, niin vm. 2014 eteenpäin nelisylinterinen etuvetoinen D4 on varustettu 8-vaihteisella automaatilla ja kuluttaa selvästi vähemmän kuin vanhemmat viisisylinteriset. DRIVe/D2 on toinen pihin kuskin valinta. En muista nähneeni yhtään ruosteista V60- tai XC60-mallia, ja harvassa kyllä ovat olleet ruosteiset kakkos- tai kolmoskorin V70:tkään. Nykyisin myynnissä olevan korimallin V60 on selvästi tilavampi kuin edeltäjänsä, mutta käytettyjen hinnatkin ovat selvästi korkeampia.

Mites toi 1.6 diesel kun ainakin v70:ssä varoteltiin miten tehoton ja vikainen on? 

Mites toi 1.6 diesel kun ainakin v70:ssä varoteltiin miten tehoton ja vikainen on?

Nykyisellä dieselin hinnalla tuo voi olla käypä valinta. Ajelin 157 tkm V70 1,6d:llä eikä siinä ainakaan ollut koneessa mitään vikaa. Tosin kytkin porsi jo takuuaikana, mutta se saattoi olla maanantaikappale. Ei ole raketti, mutta pysyy hyvin liikennevirran mukana.

Nykyisellä dieselin hinnalla tuo voi olla käypä valinta. Ajelin 157 tkm V70 1,6d:llä eikä siinä ainakaan ollut koneessa mitään vikaa. Tosin kytkin porsi jo takuuaikana, mutta se saattoi olla maanantaikappale. Ei ole raketti, mutta pysyy hyvin liikennevirran mukana.

Yksi asia mitä noissa kuuskymppisissä oon ihmetellyt, että miksi niissä ei ole tuota sähköistä takaluukkua. Pikkuasia, mutta itse tykkään kun ei sormet likaannu avatessa

Tuli tuossa toissapäivänä käytyä kokeilemassa muutamaa Kiaa...Ceed farkku vm18 ja Optima farkku vm17,aika ovat eri maailmasta kuin nykyinen ajopeli,eivät mitenkään huonoja mutta etenkin rengasäänet kuulostaa kovilta ja tuo Ceedi bensakoneella aikasta tehottomalta.Hyvitys volvosta noihin vaihdossa on aikasta kehno n7000ekee.Tuohon ruosteeseen sen verran että puolivuotta sitten hävitettiin emännän v60 vm 11 pois juuri tuon ruosteen takia ,katon etureuna ja takakaaret jo todella pahasti ruosteessa ja nyt on sama juttu tuossa v70 sessä.Kyllä näitten kori on aivan paperia ollu sen jälkeen kun voortti näihin sotkeutui.Näitä meidän autoja pestään ja vahataan aikasta tiheästi,kun on työpaikalla mahdollisuus mutta ei siitä suurempaa apua näytä olevan,näyttää etenevän nopeasti,kjuuri renkaita vaihtaessa kattelin että kyllä on talvenaikana taas tapahtunu paljon,eikä todellakaan parempaan suuntaan.

Kyllä näitten kori on aivan paperia ollu sen jälkeen kun voortti näihin sotkeutui.

Tämäpä se, mallista riippumatta. Meillä yks 2004 valmistettu 2005 S40 T-5 ja aika ikävästi ruostetta takaluukussa rek. valojen paikkeilla ja etulokarien reunat.
Itellä 2001 T-5 S60 eikä siinä ruostetta oo, eikä toisessakaan joka on 2002.

Päätelmä on että eivät osaa peltiä tehä 2004 jälkeen, se pirun voorti. Kattokaas saman ikäsiä vortteja niin sama juttu.

Näistä uudemmista en osaa sanoa eikä varmaan moni muukaan kun eivät ole vielä tietä nähneet niin paljoa, aika näyttää...

XC60:n ulkopinnat on aika hyvin suojattu näkyvältä ruosteelta.
Sekä keula että perä kokonaan, konepelti, takaluukku, oven alareunat ja kynnyskotelot on alumiinia/muovia.
Ruosteelle alttiita paikkoja on lokasuojien kaaret (en ole nähnyt ruostuneita) ja katon etureuna. Se on hieman koholla tuulilasiin verrattuna ja saa kiveniskemiä. Kahdessa autossa olen nähnyt tuossa alkavaa ruostetta, kannattaa seurata ja paikata jos maali lohkeaa.

Se on vaan nykyään pirun vaikeaa löytää maalaamoa joka tekee ruostehommia,taitavat saada elantonsa vakuutusyhtiöiltä helpommalla.Itsellä ei taito riitä niihin hommiin.

Kyllä näitten kori on aivan paperia ollu sen jälkeen kun voortti näihin sotkeutui.

Mihinkähän vuosimalliin asti tuo voorttin ruosteaikakausi kestää, vai onko siitä edes päästy eroon?

Ei ole varmaa tietoa mutta taitaa mennä jonnee 17 asti.....viisaammat korjakkoon....

Tänään oli vaihteeksi aikaa keskittyä auto asioihin,kiikarissa oli kaksi xc60 molemmat etuvetoja ja 14 mallisia.Toinen oikeinkin kiinnostava ruotsin tuonti jossa vielä 5 syl 2.0 163 ja automaatti,toinen D4 181 automaatti.Molemmat huollettuja ja kuvissa niinkuin myyjien puheissakin siistejä pelejä.Tiedän kyllä että uusia saa kaupasta mutta voi räkä kuinka ruosteen pilaamia nää molemmat oli.Katon etureuna molemmissa,etulokari toisessa ja toisessa takaluukun reuna.Kauppaan jäivät ...harmi kun molemmista ajokokemus oli erinomainen....no etsintä jatkuu...ei onneksi mitään pakko ssada fiilistä vieläkään päällä...niin nää oli semmosia 19te autoja......

Jännä tunne kun aloin sitä miettimään tämän otsikon luettuani....
....nimittäin juuri nyt ei tunnu olevan tarvetta auton (kummankaan) vaihtoon.