940 ajettavuus eri rengaskoolla

195/65r15 vs 205/55r16 vs 225/45r17 maantiellä/mukulakivetyksellä eroja ajettavuudessa arvio? Anyone? No?
Harkinnassa olisi laittaa vaihteeksi isommat vanteet kuin 15" mutta arveluttaa kun tulee ajettua myös mukulakivillä yms, kuinka pahasti se tärisyttäisi/rasittaisi iskareita.

Normaaliajossa ei juurikaan eroa 195/65-15 vastaan 205/55-16 vakio alustalla. 205 tuntui tarkemmalta mutkapätkällä ja 195 lievästi mukavammalta epätaisaisella/uraisella tiellä.
Renkaan ikä/valmistaja/malli vaikuttaa paljon, esim. radalla tuore 185 tuntui paremmalta kuin vanha 205.
E: Vaparissa 185/195 on tuntunut ihan tarpeeksi hyvältä.

Normaaliajossa ei juurikaan eroa 195/65-15 vastaan 205/55-16 vakio alustalla. 205 tuntui tarkemmalta mutkapätkällä ja 195 lievästi mukavammalta epätaisaisella/uraisella tiellä.
Renkaan ikä/valmistaja/malli vaikuttaa paljon, esim. radalla tuore 185 tuntui paremmalta kuin vanha 205.
E: Vaparissa 185/195 on tuntunut ihan tarpeeksi hyvältä.

Ok, 225/45r17 on varmaan sitten aika epämukava vakioalustalla epätasaisella.

Siitä koosta ei ole kuin vähäistä kokemusta kovahkon alustasarjan kanssa. Sen perusteella jättäisin 17" pois laskusta jos mukulakivelle tai vastaavalle pinnalle on asiaa usein ja haluaa säilyttää jonkinlaisen mukavuuden.

Noita 16" vanteita en ole nettihaulla muita löytänyt kuin Eta Beta Eros Silver, liekö muita olekaan. Nykyiset 15" jotenkin lässäyttää ulkonäköä

Uusia suoraan sopivia vanteita on kyllä heikosti saatavailla takavetoihin, ja iso osa niistä on 18"...
Käytettyän hydraa löytyy kai vielä kohtuullisesti, gemini/galaxy huonosti.

Uusia 16" esim.
885 classic RS 7x16" ET20
Japan racingiltä pitäisi olla useampi 7x16" malli tilattavissa sopivalla custom ET luvulla, esim JR6, JR23, JR26, JR29.

17" vakiokoossa löytyy esim Barzetta / V-star 7x17" ET15 ja Eiker E1 7,5x17" ET20 (Eiker tosin loppu valmistajan varastossa)

Ok, 225/45r17 on varmaan sitten aika epämukava vakioalustalla epätasaisella.

En tiedä onko nyt epämukava, mutta kannattaa ainakin isoimmat montut kiertää jottei vanteet ole solmussa.
Ja leveällä renkaalla pitää olla etu-tukivarsien puslat kunnossa, muuten ohjaus hakee tien uria helposti.

Jos ei ole suunnitelmissa madaltaa autoa, niin ainakin omasta mielestä 17" vanteet saa auton näyttämään traktorilta
16" näyttää vielä vakio alustalla kohtuu järkevältä ja ei tarvi väistellä routamonttuja niin tarkkaan.

Komee väri muuten, itellä sama sävy myös sedanissa

Ehkä sitten laitankin vaan uudet renkaat tilaukseen ja vanteisiin vahaa. Ehkei ne ei lässäytäkään ulkonäköä (eikä lompsaa).

Lyä sinne jotku etuvedon vanteet ja spacerit.
Kyllä ne 17" siellä menee ihmeemmin mukisematta. Vaikka jotkut Thor vanteet, niitä on melkeen joka nurkalla.
Tulee vähä näyttävyyttäkin kun vertaa useimpiin takavedon vanteisiin.

Ihan miten vaan.

Itsellä ollut käyttöauton virkaa toimittaneen 940 alla 15'' sekä 16'' vannetta ja niille suositeltua rengaskokoa ja niillä ainakin auto on vielä ihan mukava päästellä tiellä kun tiellä. Tulee ajettua ihan metsätiestä lähtien kaikkia millon missäkin.

Sitten myös löytyy 17'' vanteita ja niitäkin olen kokeillut mutta kyllä siinä on sitten jo aikalailla eroa ajotuntumaan. Jos en ajaisi ollenkaan hiekkateillä niin vois kesän kyllä mennä 17'' vannekkin mutta muuten kyllä pysyn käyttöpelissä noissa pienemmissä.

No kun se kysy niin...

Tossa kesäprokkikses on edessä 215/45r17 ja takana 225/45r17.... Käytiksessä oli yhen kesän edessä 225 leveet edessäkin samoilla vanteilla. Oli vähän turhan levotonta menoo. Nyt käyttiksessä joka nurkassa 205/70r15 

Kun ei tuo 17" yms näytä oikein sopivan mukulakiville tms, päädyin vain ostamaan uudet renkaat ja pölykapselit.
Ja vanteille jotain 5x raudanpoisto. Siitä olen erityisen ylpeä kun ne kirkastui aika tavalla.
Vielä ehkä vahaa vanteisiin ja renkaisiin niin 60 eurolla (pöläreiden hinta)aika hyvä parannus.



edit. ja vanteet paikallaan: