Pakkanen ja automaatin häiriöt

Onko syytä olla huolissaan?

V70 2.5t awd -05. aj. 330tkm. Lootaöljyt vaihdettu syksyllä huuhtelemalla.

Automaatti ei kytkenyt vaihteita päälle kun pakkasta -35. Auto oli lämmityksessä tätä ennen kolme tuntia.
Pyöri jonkin aikaa tyhjäkäyntiä jonka jälkeen vaihteet löytyivät normaalisti.

Joskus aikaisemmin sama -20 asteen pakkasella.

Onko liian vähän öljyä? Vaatii näillä pakkasilla aika korkeita kierroksia liikkeelle lähtöön, ennen kuin laatikkoöljy lämpenee. Jos taas ei liiku mihinkään, viittaisi siihen että öljyä liian vähän

Onko liian vähän öljyä? Vaatii näillä pakkasilla aika korkeita kierroksia liikkeelle lähtöön, ennen kuin laatikkoöljy lämpenee. Jos taas ei liiku mihinkään, viittaisi siihen että öljyä liian vähän

Pitää tutkia, onneksi tästä mallissa löytyy vielä mittatikku. Lootaöljyn vaihdon yhteydessä viimeksi katottu.

Kyllä kai se on sillälailla, että yli -20 C tavallinen ATF on vähän niinkun pullataikinaa, niinkun muutkin vaihteistoöljyt. Näillä pakkasilla vähintään puol tuntii Ardiccia. Käymään ja antaa motoorin pyöriä ainakin vartin tyhjäkäyntiä. Sitten vaan jalka jarrulle, vaihde päälle ja korkeintaan 1000 RPM 5-10 min. Sitten varovasti liikkumaan eteen ja taakse. Ei mitään rajuja liikkumisia, vaihdelaatikon etualaosassa on putki, jonka tiiviste korkkaa mielellään pakkasella jos oikein antaa urkua. Näitä tietoja saa muuttaa jos niissä on jotain vialla, mutta näillä oon ite pärjännyt.

Mulla sama loota ja pakkasta tänään 28.
Säteilijällä oli kone lämpeemässä 4h mutta eipä se laatikkoa lämmitä. Eikä paljoo konettakaan.

Vaihde kytkeyty noin sekunnin sisään ja siitä nätisti ajelemaan. Eipä sitä kannata kylmänä riuhtoo jos ei tahallaan halua särkee. Mitään lämmittelyjä en paikallaan ole tehnyt, parhaiten se kevyessä ajossa lämpee mun mielestäni mutta ihan miten tykkää.
Toi viivehän on hyvä suojaväline.

Tosiaan öljytaso on alempana kun öljy on kylmää, siks ei kannata pitää sitä siellä lähellä alarajaa vaan just siinä missä merkit määrää.

Juurikin näin. Pitää lisätä öljyä, onhan se hiukan jähmeää.. Pitänee esilämmittää purkkia.

Kyllä kai se on sillälailla, että yli -20 C tavallinen ATF on vähän niinkun pullataikinaa, niinkun muutkin vaihteistoöljyt. Näillä pakkasilla vähintään puol tuntii Ardiccia. Käymään ja antaa motoorin pyöriä ainakin vartin tyhjäkäyntiä. Sitten vaan jalka jarrulle, vaihde päälle ja korkeintaan 1000 RPM 5-10 min. Sitten varovasti liikkumaan eteen ja taakse. Ei mitään rajuja liikkumisia, vaihdelaatikon etualaosassa on putki, jonka tiiviste korkkaa mielellään pakkasella jos oikein antaa urkua. Näitä tietoja saa muuttaa jos niissä on jotain vialla, mutta näillä oon ite pärjännyt.

Ennen ajamaan lähtöä vielä kun käy hitaasti kepin asennot lävitse muutamaan kertaan.

-36 eikä dieselin 5-vaihteinen automaatti toimi yhtään oudosti

-36 eikä dieselin 5-vaihteinen automaatti toimi yhtään oudosti

Niinhän ne VAIHDELAATIKOT toimii kun vaan on öljyä oikea määrä. Toki vaikuttaa mitä öljyä sinne on pantu.
 

Joo tota minäkin käytän Automaatti laatikossa ja pelaa kuin junan vessa.

Niinhän ne VAIHDELAATIKOT toimii kun vaan on öljyä oikea määrä. Toki vaikuttaa mitä öljyä sinne on pantu.
 

Teboil Fluid S.

-36 eikä dieselin 5-vaihteinen automaatti toimi yhtään oudosti

Miten kovalla pakkasella diesel vollella uskaltaa ajella?

Joo tota minäkin käytän Automaatti laatikossa ja pelaa kuin junan vessa.

Jaa 75W/90? Ei kai sentään. Toi mun laittama kuva oli vitsi. Tosin Mannolia sekin.

Toihan on parasta mitä rahalla saa volvon automaattiin. Itse kyllä käytän Q8 öljyjä mitä toi Kangasalan volvo huolto käyttää eli VMS RACING ne varmasti tietää mikä on oikeeta.

Joo, no säähän asut melkeen naapurissa.