Pakkanen ja automaatin häiriöt

Joo täällä Tampereen vieressä asustellaan ja Volvoo käytetään Vms:ssä huolloissa kun Volvothan ei hajoo niin ei tarvi korjailla. Omalla on vasta sisään ajo suoritettu mittarissa 532000 km.

Miten kovalla pakkasella diesel vollella uskaltaa ajella?

Kyl tää alkaa olla maksimi, mannol on laatikon öljynä. Talvidieselit -38 asti. Termostaatti kunnossa niin moottorin lämmöt satasen vauhdissa pysyy 90 asteessa ilman ardicia, mut sisällä tarvii vaatteita kun sisäkenno ei enää ole hyvä erittämään lämpöä, vaihdan ensi kesänä. Auto toimii hienosti pl. kovemman kiihdytyksen jälkeen kuuluu vihellystä satasen vauhdissa, joka jonkin ajan päästä loppuu äkisti. Jäätääkö cooleri, osuuko tuuli maskipeitteeseen vai mikä.

Voi hitto, heti kun pääsin kehumaan niin seuraavana aamuna 23 pakkasella Volvon käynnistin ja siirtelin pihalla 30m niin yhtäkkiä tasamaalla ei kovillakaan kierroksilla tasamaalla jaksanut Volvo oikein peruuttaa ja liike eteenkin oli lähes olematon. Sain eestaas veivattua auton parkkiin ja jätin käyntiin ja ardic päällä lämpenemään. Vartin päästä kaikki oli normaalia ja vaihdeöljyt tarkistin jo kylmänä normitasolla oleviksi.

Luulen että cooleri jäätyi alun peruutuksesta tai vaihteistossa oli jäätämistä tai sit sähkön vähyys saa tuon aikaan jotenkin, eka kerta mulle

Voi hitto, heti kun pääsin kehumaan niin seuraavana aamuna 23 pakkasella Volvon käynnistin ja siirtelin pihalla 30m niin yhtäkkiä tasamaalla ei kovillakaan kierroksilla tasamaalla jaksanut Volvo oikein peruuttaa ja liike eteenkin oli lähes olematon. Sain eestaas veivattua auton parkkiin ja jätin käyntiin ja ardic päällä lämpenemään. Vartin päästä kaikki oli normaalia ja vaihdeöljyt tarkistin jo kylmänä normitasolla oleviksi.

Luulen että cooleri jäätyi alun peruutuksesta tai vaihteistossa oli jäätämistä tai sit sähkön vähyys saa tuon aikaan jotenkin, eka kerta mulle

Ohhoh, yllättävän pienellä pakkasella kehitti tuon shown.

Joo, toki edellisenä päivänä salla-joensuu-väli jossa 36 pakkasta esityönä. Oon tohon vaihtanut nissens-coolerin kun oem-cooleri vuosi, en tiedä vaikuttaako

Ootko seuraillut vaihteistoöljyn lämpöjä noiden pakkasessa tapahtuvien ajosuoritteiden aikana? Muistelen että kun itse ajoin tolla XC70llä Lapissa useamman sata kilsaa maantietä - 32 asteessa nokka auki, niin vaihteistoöljyt pysyivät kiltisti 60 asteessa.

En yhtään, ton ikäisessä (-03) siihen ei ole kai helppoa tapaa. Jäähdytysnesteitä seurailin että toimiiko keulapeite ja latausta CFE:llä. Mut laatikko toimi virheettä koko matkan kun lämpeni

Huh huh, onneksi alkoi toimimaan.

Ainakin -06 vuotisesta saa atf-lämmöt ulos seuraavalla yhdistelmällä:
https://www.aliexpress.com/item/1005005065054764.html
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner


Tuolloin ulkona noin -30, koko keula ummessa, ardic päällä, ajoa 14km 60-100 aluetta.
Mannol ATF Multivehicle öljyillä 5 vaihteinen toiminut moitteetta näillä pakkasilla, ajettukin vasta 560tkm

Raportoin nyt vielä että ongelmat ei ole palanneet sen jälkeen kun saatiin auto tyhjäkäynnillä vartissa sulamaan eli jäätyminen selvästi oli ongelmana, mun veikkaus cooleri mutta kai se voi laatikkokin olla.

Kyllä kai se on sillälailla, että yli -20 C tavallinen ATF on vähän niinkun pullataikinaa, niinkun muutkin vaihteistoöljyt. Näillä pakkasilla vähintään puol tuntii Ardiccia. Käymään ja antaa motoorin pyöriä ainakin vartin tyhjäkäyntiä. Sitten vaan jalka jarrulle, vaihde päälle ja korkeintaan 1000 RPM 5-10 min. Sitten varovasti liikkumaan eteen ja taakse. Ei mitään rajuja liikkumisia, vaihdelaatikon etualaosassa on putki, jonka tiiviste korkkaa mielellään pakkasella jos oikein antaa urkua. Näitä tietoja saa muuttaa jos niissä on jotain vialla, mutta näillä oon ite pärjännyt.

En ole kyllä itse yhdelläkään käyttiksellä mitään tällaisia poppakonsteja käyttänyt. Työmaallakin välillä tulee lähtö yllättäen niin ei lämppäri ole päällä. Auto käyntiin, D silmään ja ajoa. Alkuun toki mahdollisimman nätisti ja rauhaksiin että paikat lämpiää. Ei mitään kickdowneja heti peloon.

Juu, mut kovalla pakkasella ongelma voi tulla jos on parkinnut niin että pitää kylmänä peruttaa ylämäkeen. Kylmänä nää ei ole kovin vahvoja siinä.

Itsellä on tapana aina odottaa ennen liikkeellelähtöä, että laatikko on reilusti plussan puolella ennenku edes kytken vaihdetta. Näillä pakkasilla siihen menee ehkä vajaa 10min, kunhan on eka ollut Ardic päällä.

Mannolia olen käyttänyt jo puoli vuosikymmentä. Laadukasta ja edullista öljyä. Nyt ei tarvitse enää Saksasta tilata, kun paikallinen varaosaliike alkoi myymään ko. Tuotteita

Kyllä kai se on sillälailla, että yli -20 C tavallinen ATF on vähän niinkun pullataikinaa, niinkun muutkin vaihteistoöljyt.

Tuota olen käyttänyt, on täyssynteettistä eikä ole pakkasilla ongelmia ollut. Tietenkin kylmänä vaihdot vähän rauhallisempia mutta sehän nyt on tarkoituksella. Mannoilia tunnutaan käyttävän kun on halpaa ja täyssynteettistä muös mutta ei tämäkään mitään kallista ole. Uskallan suositella. Hyvin tulee purkista pakkasellakin kun kokeilin.
https://www.motonet.fi/tuote/comma-mvatf-5-l-automaattivaihteistooljy?product=59-0329