Dstc vaatii huollon

Kyseessä s80 D2,4 -08. Automaatti. Lapista ajettiin helsinkiin niin 900km ajon jälkeen tuli ensin että "jarruvika, pysäytä varoen". Mittaristo sekosi, dstc vaatii huollon, moottorinmerkkivalo yms muita ilmestyi. Sain parin käynnistyksen jälkeen silleen et pääsiin ajamaan kotiin. Nyt tekee sit sellaista et dstc vaatii huollon on koko ajan päällä, sit vaihteet lukitsee kolmosvaihteelle, välil ei käynnisty, välil ilmottaa jäähdytysjärjestelmäs vikaa tms. Välil saattaa hetken toimia että ei mitään ongelmia.

Oireet alkoi kun meni pakkaselta plussalle. Kaks kertaa aikaisemmin teki joulukuussa, mut silloin vika poistui itsestään kun auto oli ollut sammuksissa yön yli.

Mikähän siel voisi olla?

Kiitos vinkeistä

Vois hyvinkin kuulostaa moottorin johtosarja vialta ( vain arvaus ) mutta varmaan testerin päässä tuo alkaa paremmin avautumaan, koodit siellä on tallessa.

Moikka, antoi aikamoisen listan:
Järjestelmä: Moottori D5244T4 MT/AT Diesel
061E64 Unknown fault code
U014000 Ei tietoyhteyttä keskuselektroniikan ohjausyksikköön (CEM)
U016700 Yhteys ajoneuvon ajonestolaitteen ohjausyksikköön kadonnut
P010013 Ilmamassa tai ilmavirtauspiiri
P070000 Vaihteiston ohjausjärjestelmä (MIL - pyyntö)
P050082 Ajonopeusanturi A virhe
P067100 sylinterin 1 hehkutulppa
P067400 sylinterin 4 hehkutulppa
P010117 ilmamassa tai ilmavirtauspiiri

Järjestelmä: vaihteisto, vaihteisto AT diagnoosi
U000100 Suurinopeuksinen can-yhteysväylä
P086087 Vaihteensiirron ohjausmoduulin A yhteys, virtapiiri
P074468 Momentinmuuntimen kytkinsolenoidin virtapiiri ajoittainen

Järjestelmä: käynnistyksenesto, ajonestolaite
B100794 Avain PATS
U010100 Ei tietoyhteyttä vaihteiston ohjausmoduuliin
U000100 Suurinopeuksinen CAN-yhteysväylä
U010000 Ei tietoyhteyttä moottoriohjausmoduuliin
0300801 Ohjausmoduuli, maadoitus A
B110977 Matkustajan oven keskuslukituksen moottori
B010014 Polttoainepumpun virransyöttö
U201F87 ulkoinen vastaanotin
B110B77 keskuslukituksen moottori, matkustajan puoleinen takaovi
B111513 Korkealle asennetun jarruvalon säätö
U012100 Tietoyhteys katkennut, jarrujärjestelmän ohjausmoduuli

Järjestelmä: Rajoittimet, turvatyyny
U300316 Akkujännite
U015500 Menetetty tietoyhteys kuljettajan tietomoduuliin (HIMMENNYS)

Järjestelmä: jarru ABS
U300316 akkujännite - piirin jännite alle raja-arvon
U000100 Suurnopeuksinen CAN yhteysväylä
U010000 Menetetty tietoyhteys ECM:ään (moottoriohjausmoduuliin)
0004087 Jarrupolkimen kytkin A
U040168 Vääriä tietoja vastaanotettu moottorin ohjausmoduulilta

Järjestelmä: ilmastointi, ilmastointi
B102E11 ilmanlaatuanturi

Järjestelmä: ilmastointi lisälämmitin
B102411 Hehkutulppa

Järjestelmä mittaristo: Laite DIM
B1B6916 12 jännitteen syöttö, virtapiiri
U042268 Vääriä tietoja vastaanotettu keskuselektroniikan ohjausyksikköön

ja jatkuu viel lista

Järjestelmä: monitoiminto, Keskuselektroniikka CEM
B100794 Avain PATS
U010100 Ei tietoyhteyttä vaihteiston ohjausmoduuliin
U000100 Suurinopeuksinen CAN-yhteysväylä
U010000 Ei tietoyhteyttä moottorinohjausmoduuliin
U800801 Ohjausmoduuli, Maadoitus A
B110977 Matkustajan oven keskuslukitus
B100014 Polttoainepumpun virransyöttö
U201F87 Ulkoinen vastaanotin
B110B77 Keskuslukituksen moottori, matkustajan puoleinen takaovi
B111513 Korkealle asennetun jarruvalon säätö
U012100 Tietoyhteys katkennut, jarrujärjestelmän ohjausmoduuli

Järjestelmä: Monitoiminto, etumatkustajan ovi
B118F00 Oikea etuikkuna
B119100 oikea takasivuikkuna

Järjestelmä: Monitoiminto, kuljettajan ovi
B117F73 Edessä olevasähkötoiminen ikkuna - alas
B118F00 etuikkuna vasen
B119000 vasen takalasi
B1C1315 kuljettajan peiliä ylös ja alas
B1C1415 kuljettajan peiliä vasemmalle ja oikealle säätävän moottorin

Järjestelmä: monitoiminto
U019700 tietoyhteys katkesi puhelimen ohjausmoduuliin

Kuulostaa johtosarjaan liittyvältä vialta joka generoi kaikenlaisia vikakoodeja.
Omassa -09 XC70 D5:ssä moottorin johtosarjasta oli kuparia näkyvissä kolmessa eri paikassa.
Näiden eristys ei vielä auttanut vaan lopullinen syy oli yhden suuttimen sähköliittimessä.
Tämä selvisi helposti kun tyhjäkäynnillä heilutteli liittimiä.
Liittimen uusimiseen loppuivat sähköviat.

Kahdessa kohtaa kerrotaan akkujännitteen olevan liian matala tai alle raja-arvon.

Omakohtaisesti voin sanoa että huonokuntoinen akku aiheuttaa mitä mielenkiintoisempia pikku vikoja autoon.

Mutta voisiko sökö akku aiheuttaa noi kaikki? Akun vaihto uuteen on ainakin sellainen minkä voi tehdä itse ja on todennäköisesti kaikkista helpoin ja halvin lähteä tuota perkaamaan.

Ääni akun vaihdolle

Akun lepojännite olisi hyvä ensin mitata ja auton käydessä mitä laturi jaksaa työntää akulle.

Huono akku saa aikaan mitä ihmeelllisempiä vikoja joten mahdollisesti uutta akkua vaihtamaan.
Sitten akun vaihdon jälkeen nollaa vikakoodit ja muutaman viikon ajon jälkeen lukee uudestaan jos järjestelmä on rekisteröinyt jotain koodeja muistiin.

Voihan siellä olla sitä johtosarja-vikaakin..

Joo tosiaan akku on n. 8kk vanha, jännite 13,2v, käynnissä 14,6v.
Oli bonuksena muihin vikoihin ni laturin hihna katkennu ja akun jännite ja varaus käynny sen takia alhaalla. Nyt uus hihna paikoillaan ja vaikuttas et akku kunnossa ja on ladattu täyteen

Semmonen bonus viel et aamul ku lähin liikkelle ni tuli taas dstc vaatii huollon, moottorijärjestelmä vaatii huollon yms.. no ajoin 2km, sammutin ja kävin syömässä. Nyt 3 starttia sen jälkee ni toimii normaalisti. Uutena vaan teksti "tarkista jarruvalo" ja tosiaan ei herjaa mitään dstc:stä eikä muista ja vaihtaa vaihteet normaalisti

Jos akku on ollut huonolla latauksella niin voi olla vähän vajaakin vaikka autolla on ajettu hihnan vaihdon jälkeen.
Jos mahdollista niin lataa akun ulkoisella laturilla ja seuraa tilanetta..

Joo siis just eilen latasin sen, mutta tänää aamul pamahti se dstc heti ku käynnistin auton ja antoi ajaa vaan lukitulla 3 vaihteella. Kunnes sit 2-4 startit myöhemmin tänää nii toimi moitteetta lukuunottamatta tota jarruvalon huomautusta

Yleensä kolmen startin sykli muuttaa viat pysyviksi ja päinvastoin silloin kun vika on poistunut.Sun pitää nyt vaan painaa jarrua ja juosta katsoon vieläkö ne jarruvalot palaa...

Nonii. Nyt kun painaa jarrua ni jarruvalot ei syty, auto myös käynnistyy ilman jarrupoljilta eli kai luulee et se on painettuna tms?

Vaihdoin abs anturin oikeelle eteen, seurauksena se ei kai lue sitä? Ja sit teki silleen et pihassa startatessa tuli joka startilla 500metriä lisää trippiin ja kokonaiskilsoihin.

Lähin ajamaan niin abs/dstc vaatii huollon, abs ei ja luistonesto ei toiminu ja trippi veti pelkälle viivalle sekä ei laskenu kokonaiskilsoihin kilsoja ollenkaa.

Ajoin auton parkkiin, sammutin ja avain lähti irti. Laitoin takas avaimen, käynnistin ni trippi tuli takas ja oli tullu about sen verran lisää ku olin ajanu eli oli se sit kuitenki lukenu sitä vaik ei näyttäny näytöl mitään.

Pakko sanoo et loppuu järki ja osaaminen kesken

Nii ja viel lisänä et joku siel kai purkaa nyt akkua, kun eilen aamulla otin laturin irti kun oli ladannu akun täyteen. Nyt kun katsoin ni oli laturissa enää 3/7 pykälää akkua. Joku teini asentanu aikanaan jotku kaiuttimet vahvimistella taakse ja lisävaloja ison liudan.

Ajattelin nyt testata et lataan akun täyteen, otan miinusnavan yöksi irti ja katson aamulla mikä on varauksen tila.