Viimasuoja D5 volvoon

...niin, ja se uusi termari estää hyvin sen lumipölyn leijailun?? :hello:

Taisi jopa VW tuotteissa maahantuoja suositella pahvia nokalle, kun koneita poiki
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24/ilmankosteus-voi-turmella-volkkarin-moottorin
Kalliit moottorivauriot on VV-Auton mukaan vältettävissä halvalla keinolla. Auton keulaan voi kiinnittää perinteisen maskin, joka vähentää ajoviimaa ja nostaa moottoritilan lämpötilaa.
 Maskin pitäisi VV-Auton mukaan myös ehkäistä veden kondensoitumista putkistoon. VV-Auton mukaan maskin pitäisi suojata hyvin, sillä yhtään maskiautolle tapahtunutta konerikkoa ei ole sen tiedossa.

Taisi jopa VW tuotteissa maahantuoja suositella pahvia nokalle, kun koneita poiki
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2010/02/24/ilmankosteus-voi-turmella-volkkarin-moottorin
Kalliit moottorivauriot on VV-Auton mukaan vältettävissä halvalla keinolla. Auton keulaan voi kiinnittää perinteisen maskin, joka vähentää ajoviimaa ja nostaa moottoritilan lämpötilaa.
 Maskin pitäisi VV-Auton mukaan myös ehkäistä veden kondensoitumista putkistoon. VV-Auton mukaan maskin pitäisi suojata hyvin, sillä yhtään maskiautolle tapahtunutta konerikkoa ei ole sen tiedossa.

Täällä keskustellaan kuitenkin Volvoista

Ennen herneiden vetämistä nenään, pitää muistuttaa tuosta kirjoittamani viestin viimeisestä lauseesta.

Mulla puottaa motariajossa ~0.5 litraa kulutusta kovalla pakkasella pahvi nokalla. Oletettavasti termari on ehjä, kun kuitenkin lämmöt nousee hyvin ja autossa tarkenee. Jokatapauksessa viime talvena ajoin alkuun ilman pahvia, niin usein parin kilometrin taajama-ajon jälkeen lämmitin oli käynnissä tai käynnistyi juuri työpaikan pihaan kurvatessa. Pahvin kanssa ei tainnut käynnistyä pihassa enää kuin pari kertaa lämmitin (ensin motaria yli 70 km alle). Toisin sanoen joko lämmitin kävi ajossa enemmän tai moottori oli niin kylmä ajossa että kulutti siksi enemmän. Kyseessä siis vanhemman korimallin D5.

Ennen herneiden vetämistä nenään, pitää muistuttaa tuosta kirjoittamani viestin viimeisestä lauseesta.

Ei nyt sitä pahinta heti kannata pelätä. Hengitetään pari kertaa syvälle ulos, niin ei ne herneetkään tartu nenään

Haihtuuhan lämpöä moottorin lohkostakin eikä pelkästään jäähdyttimen kautta. Lohkosta tapahtuvaa haitumista tuo viimasuoja pienentää kyllä kun ilma virtaus vähenee moottori tilassa.

Ei nyt sitä pahinta heti kannata pelätä. Hengitetään pari kertaa syvälle ulos, niin ei ne herneetkään tartu nenään

joo, täähän on volvoilua, ei autoilua. :hello:

Tuosta kuvasta katsottuna taitaa tosiaan tuo ala-aukon tukkiminen olla tehokkaampaa, kuin pelkkä yläpuoli
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tuohon V70 mkII saa nykyään valmiiksi askarreltuja viimasuojia (jostain syystä ei ollut aikaisemmin saatavilla?).
Hinnaltaan pidin kohtuullisena.
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/11212/s70_v70/maskisuoja-volvo-v70-2001-2007

Mulla on just tuolta. Nyt kyllä pitää sanoa että kandee tehdä jostain telttapatjasta itse niin saa sitä mitä sattuu tulemaan;-) tuo tarvikkeet.fi alasuoja ei huippuhyvin minusta istu (kupruilee jne ja ehkä hieman lyhyt, ei istu korkeus suunnassa keskelle) taidan itsekin askarrella omin käsin kunnollisen ja käyttää hyödyksi vanhat kiinnikkeet. Tai laittaa nippusiteellä niin tulee nätti. Ne "papiljotit" on jotenkin tyhmän näköiset

Ne "papiljotit" on jotenkin tyhmän näköiset

Kauneus lienee katsojan silmissä. Kyllähän joku ajaa vaikka Nissan Jukella ja omalla nololla tavallaan jopa pitää autostaan. Mun mielestä tuollaisen viimasuojan suunnittelussa on kauneusajattelu ollut toissijainen asia eikä nuo kiinnikkeet oikein enää kokonaisuutta rumenna  . Joku huopa, peite, pahvi, matto, aaltopahvi ajaa kyllä saman asian siellä jäähdyttimen-välijähdyttimen-lauhduttimen välissä. ... eikä näy mistään suunnasta. Kustannukset 0€.

Kuten mainittu, niin kaikkien osien ollessa kunnossa se lämpökin yleensä riittää. Mun mielestä moottori on epäkunnossa jo esim. egr:n poiston jälkeen.

Ilmanottoaukkojen suojaaminen esim 4mm seulaverkolla olisi ihan perusteltua kivisateen vähentämiseksi. Vanhemmat lauhduttimet kun ovat aikalailla syöpyneen näköisiä.

Eikös kaiken helpointa olis antaa sen webaston vaan käydä kun tarvii. Viimasuojia en ole koskaan käyttänyt, enkä käytä.

Eikös kaiken helpointa olis antaa sen webaston vaan käydä kun tarvii. Viimasuojia en ole koskaan käyttänyt, enkä käytä.

Niin tai muuttaa etelän lämpöön, niin ei tarvitsisi ajella Suomen lumipyryissä

eihän tässä mitään webastoa ole eliminoitu. automaattikäytöllä edelleen. ja samallalailla se webasto pöhisi nollakeleillä vaikka egr oli toiminnassakin. Mutta oli egr toiminnassa eli ei niin mukavahan se on että auto lämpenee nopeasti/nopeammin. hyvin käytännöllistä vaikkei ehkä ylen esteettistä. pienempi haitta silti kuin rallivalot keulalla. makuasia

http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo/s70_v70

Solumuovia. Onkohan se telttapatjaa vai vielä kovempaa. Armaflex solukumi mahtanee olla liian löysää. Jos sattuisi sopivaa matskua tulemaan vastaan niin voisi tuonne alaosaan jonkunlaisen väsätä. Tuo ensimmäinen keulapahvi mätäni tänä vuonna aika äkkiä...

Onhan nuo kyllä aivan hirveän näköisiä, anteeksi nyt vain kaikille.  Otan joskus lähiaikoina kuvia, omaan on tekeillä samasta materiaalista suojat ja toteutus on vähän siistimpi.

http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat/volvo/s70_v70

Onhan nuo kyllä aivan hirveän näköisiä, anteeksi nyt vain kaikille.  Otan joskus lähiaikoina kuvia, omaan on tekeillä samasta materiaalista suojat ja toteutus on vähän siistimpi.

Hyvä hyvä. Kuva tulemaan!