Volvo V60 D6 Hybridi

Auttaako enää paljoa ohituksissa? Muistaakseni sähkömoottori putoaa pelistä 120km/h nopeudessa? Ainoa mikä itseä mietityttää D6 mallissa on sama kuin T8 mallissa. Auto on todella etuveto painotteinen. Talvella ajanut kerran esisarjan T8 ja tuntui että oma S80 D5 awd lähti liikkeelle paremmin.

Kieltämättä olet ongelman ytimessä. Volvo V60 hybrid ei koskaan ole takavetopainotteinen, mutta minusta paikalta lähdettäessä sähkömoottorin vääntö auttaa jopa paremmin liikkeelle lähtöä paikaltaan. Todella liukkaalla pinnalla pelkällä sähköllä on aika vekkulia ajaa, kun takapyörä irtoaa herkästi liukuun.

Normaaliajossa taas luistonesto on minusta aktiivisempi kuin normaali. Ei viiveitä ja mutkaisella talvitiellä neliveto on mukana jo ennen luistoa tai sitten en eden huomaa sitä ennen kuin auton luistonesto reagoi. Sen näkee aika kivasti siitä näytöstä.

Kyllä tää lumisella ja jäisellä tiellä lähtee paikaltaan ja etenee muutenkin aivan eri tavalla kuin etuveto. Olen ollut itse todella positiivisesti yllättynyt "nelivedon" kyvykkyydestä tässä automallisssa. Edellinen oli kuitenkin torsen ja hyvä oli sekin.

Kyllä tää lumisella ja jäisellä tiellä lähtee paikaltaan ja etenee muutenkin aivan eri tavalla kuin etuveto. Olen ollut itse todella positiivisesti yllättynyt "nelivedon" kyvykkyydestä tässä automallisssa. Edellinen oli kuitenkin torsen ja hyvä oli sekin.

Kannattaa mennä lumiselle mutkatielle ja seurata kuinka auto käyttää nelivetoisuutta mutkissa. Ekalla kerralla yllätyin kuinka huomaamattomasti neliveto tulee mukaan. Sulalla kelillä auto käyttää sitten vain etuvetoa.

Problem... Webasto lämmittää auton kun auto on sammuksissa. Heti kun auton käynnistää (sähkölle siis) alkaa jäähdytysnesteen lämpötila tippumaan vaikka webasto käy edelleen. Onkohan auton käydessä jokin oma pumppunsa pyörittämässä nestettä? Webaston vesipumppu varmaankin toimii koska esilämmitys toimii.

Problem... Webasto lämmittää auton kun auto on sammuksissa. Heti kun auton käynnistää (sähkölle siis) alkaa jäähdytysnesteen lämpötila tippumaan vaikka webasto käy edelleen. Onkohan auton käydessä jokin oma pumppunsa pyörittämässä nestettä? Webaston vesipumppu varmaankin toimii koska esilämmitys toimii.

Eiköhän siellä ole oma vesipumppu moottorissa. Itse asiassa olen tätä muutaman kerran pakkasella ihmetellyt. Eli webasto on lämmittänyt auton valmiiksi ja pakkasta on yli -20 astetta, niin moottori käynnistyy ja nesteen lämpötila laskee. Luulisin, että webasto ei kierrätä ihan joka paikkaan (syyläri?) nestettä ja ne ovat sitten -20 asteen lämpötilassa.

Sen verta debugattu että termostaatti menossa vaihtoon.

Problem... Webasto lämmittää auton kun auto on sammuksissa. Heti kun auton käynnistää (sähkölle siis) alkaa jäähdytysnesteen lämpötila tippumaan vaikka webasto käy edelleen. Onkohan auton käydessä jokin oma pumppunsa pyörittämässä nestettä? Webaston vesipumppu varmaankin toimii koska esilämmitys toimii.

Eipä auttanut termostaatin vaihto mutta löyty foorumilta käyttäjä "Ocean race" aloittama ketju täsmälleen samoilla oireilla:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=104143.105

Eli Webaston palopesä vaihtoon, eiköhän tuo sillä oikene.

Siinäpä se syyllinen tosiaan. Nyt lämpenee taas.

Onko olemassa jotain ohjetta, miten vaihetaan VOC:in backup battery sieltä hanskiksen takaata?
Ei viiteis tehä turhaa työtä...

Ei tartte vaihtaa. Vidalla resetoi ikälaskurin niin herja katoaa. Pelkkä patterin vaihto ei edes auta.

Resetoitu on ja tuli heti takas.

Olitko katsomassa miten resetoitiin? Ei onnistunut tuohon minun keksintöönkään ekalla kerralla.

En ollu, mekaanikko sanoi vaan, että kokeiltiin resetoida.

Se resetointi on vähän hämäävä:


Eli tuossa kohtaa pitää painaa tuota boksin kuvaa ennenkuin valitsee Continue. Jos tuota ei tee niin se ei resetoi sitä.

Aha, tuostapa en sit tiedä.
Kun ois tuo kikotin lähistöllä jollain muulla, kuin Wetterillä, ni vois käyttää vielä.