V70 iskarin yläpää

Noniin, vaihdettu sekä kumi, että laakeri. Ja molemmat koiranluut. Kumi oli halki, laakeri ei pyöriny ja koiranluut lopussa.
Sinne iskarin alapäähän ei enää Biltema riittäny, joten onneks ajoin TI-halliin nosturille. Pitkä vääntövarsi olkapäälle ja jalloilla ylös, nii aukes. Samalla todettu nämä jousenpuristimet varsin jämäköiksi ja niissä on tuo lukitussalpakin.
Summa summarum, ei menny yhtä helpolla ku autodocin videossa ja haavekuvat paalaimen käynnistysnapin painamisesta kävivät välillä mielessä

Torstaina kuului etupäästä semmonen kunnon "pammmmm", eli jäi jousi soimaan. No, selkeesti tuli nyt toiselta puolelta toi ääni ja sen jälkeen kolinat muutenkin. Rattia hitaassa vauhdissa kääntäessä narinaa ja kolinaa.
Oli myös toisen puolen kumi ja laakeri lopussa. Sekä jousi poikki alhaalta...  Eli jos ne äänet on pidempiä ku pelkkä "klonk" ja jää selkeesti soimaan vaikka ihan vaan alle sekunniksi, niin tarkista jousten kunto. Nyt oli jousi lähteny kääntymään lautasella vinoon ja paljon ei olis tarvinu ku se olis tullu yli. On ollu siitä katkoskohdasta päätellen jo pidempään noin, enkä oo ajossa huomannu.

Etuiskarit ja kumilautaset vaihdettu mut vänkärinpuolen jousi ei asettanut hyvin ylempään kumilautaseen. Varmaan kymmenen kertaa ruuvasin jousipuristimet eri paikoista mut aina jousi jää ylhäältä könölleen. Liekkö jousi asettuu ajan kanssa kun painoa ja ajoa päälle?

Ohjaus on tosi kevyt ja ei kuulu ylimääräisiä ääniä. Ratti on pari senttiä oikealle vinossa suoraan ajaessa.

Mulla se jousi asettui kyllä mut sit kun tähtiruuvia loppukiristi piti olla tarkkana että se jousen asento ei muutu samalla. Käytin liimauspuristinta siinä apuna sit. Kyl se pitäis saada siihen kumilautasen uraan just eikä melkein.

Mulla se jousi asettui kyllä mut sit kun tähtiruuvia loppukiristi piti olla tarkkana että se jousen asento ei muutu samalla. Käytin liimauspuristinta siinä apuna sit. Kyl se pitäis saada siihen kumilautasen uraan just eikä melkein.

Minkälaiset kumit laitoit, olisko noi vahvistetut kumilautaset helpompi asentaa?

xc90-kumit Motonetista, ne urat ainakin oli just vastaavat kuin autossa olleessa kumissa. Tolpan pitää näyttää suht suoralta ja hyvin muodostuneelta ja varsinkin sen kumin liitännän laakeriin. Saattoi olla Febin ne motonetin kumit.

xc90-kumit Motonetista, ne urat ainakin oli just vastaavat kuin autossa olleessa kumissa. Tolpan pitää näyttää suht suoralta ja hyvin muodostuneelta ja varsinkin sen kumin liitännän laakeriin. Saattoi olla Febin ne motonetin kumit.

Näyttää muuten ok mut tuo iskarinpää jotenkin könöttää:

https://drive.google.com/file/d/1_bXtcNXbYDwh0beY_tqfhPB21kPl50oT/view?usp=sharing

Onks kuvaa koko tolpasta, miten jousi asettuu iskariin nähden

Onks kuvaa koko tolpasta, miten jousi asettuu iskariin nähden

Nämä löytyy:

https://drive.google.com/file/d/1CbGk5agxdHvBc8bpmDZ24qbUxtq_fZGf/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1bI-s0776x_cLZ8uCG4gLARLKO7gAxylm/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1NRlOy_h6g-IeFK-fh8Cxn45aeKI3s3i9/view?usp=sharing

Luulen että toi on ok jos kerran ajossakin testattu ja tosiaan mukautuu

Luulen että toi on ok jos kerran ajossakin testattu ja tosiaan mukautuu

Ajossa ei ilmaantunut muuta ihmeellistä kuin hiukan oikealle vinossa oleva ratti ja auto hieman rauhaton.
Voiko alapään camber-säätö vaikuttaa niin paljon että ratti olisi vinossa?

Luulisin mut itsellä noi etutolpat ei muuttanut rattia, ajoin kyllä suoraan suuntaukseen. Jos toi kumi istuisi laakeriin huonosti, niin kääntelyssä sen luulisi huomaavan ensin

Ehheh, alkoi narisemaan tämä tolppa.. Liekkö yläpään kumilatautanen meni jo nyt rikki.
Itseasiassa äsken siirsin vaan asutonvaunun paikasta toiseen ja tässä tulos.

Vielä siis kerran kaupoille ostamaan vahvistetut kumit ja jumpata tolppa irti.. Ei ole todellista.