Uusien 90-sarjalaisten ongelmat

Tuo on huono noissa tuontiautoissa. Goodwill on pienempi. Kaverin siskon perhellä meni 2017 vuoden BMW X5 plugarista moottori rikkimenneen öljypumpun takia. Uusi moottori 17 tuhatta. Koska tuontiauto niin maahantuoja tulossa puolella vastaan ja myyjäliike 1/3. Kuulema viimeinen BMW heille. Niin ja autolla ajettu reilusti alle 100tkm.

Aiemmin pari hyvää bemaria omistaneena nämä ovat kyllä aika järkyttävää luettavaa  Tuttu hommasi etelässä ihan uuden X5 45e pluginin ja kyselin kulutuksia. Sanoi, että on ollut 13,8L keskikulutus (kun akku loppuu)... Ja sillä mallilla pitäisi päästä n. 80km! Latausnopeuksissa kans jotain hämminkiä tai liian kauan menee. En tiedä minkälainen lataussysteemi sitten on käytössä, ilmaisesti ei kunnon latausasemaa käyttettävissä taloyhtiössä tms. Ei tuo muuten selity. Ei ole bemari ehkä vielä samalla viivalla Volvon(kaan) hybriditekniikan suhteen ja nyt jo pukkaavat niitä sähköautojakin markkinoille. Mitenhän niissä ne ranget ja ensialkuun ainakin melko moni ensin takavetoinen (kuten VAG-konsernillakin lukuisat mallit) ja nelivedot tekevät vielä tuloaan. Hinnat sitten ihan eri asia niissäkin, ei taida alle 55-60t saada juuri mitään nelivetoisia malleja  Dieselillä mennään...

Lainaan vanhaa ketjua, kun otsikko on niin sopiva...

V90 D3 awd -18, ajettu nyt 81 tkm. On mielestäni alkanut täristää yli 95 km/h nopeuksilla. Epäilin renkaita, jotka vaihdettiin uusiin, mutta ei merkittävää vaikutusta tärinään. Ei tunnu niinkään ratissa vaan koko kori tärisee, tuntuu ehkä eniten vänkärin penkillä. Erikoisinta on, että ei tärise koko ajan, vaan tärinä tulee ja menee. Tien pinta toki vaikuttaa, mutta minusta kyse ei ole pelkästään huonoista päällysteistä. Joskus, kun tärinä on päällä ja ajaa johonkin kuoppaan, niin tärinä lakkaa. Alle 80 nopeuksissa menee kuin sukkasillaan. Onko kellään ollut vastaavaa?

Lainaan vanhaa ketjua, kun otsikko on niin sopiva...

V90 D3 awd -18, ajettu nyt 81 tkm. On mielestäni alkanut täristää yli 95 km/h nopeuksilla. Epäilin renkaita, jotka vaihdettiin uusiin, mutta ei merkittävää vaikutusta tärinään. Ei tunnu niinkään ratissa vaan koko kori tärisee, tuntuu ehkä eniten vänkärin penkillä. Erikoisinta on, että ei tärise koko ajan, vaan tärinä tulee ja menee. Tien pinta toki vaikuttaa, mutta minusta kyse ei ole pelkästään huonoista päällysteistä. Joskus, kun tärinä on päällä ja ajaa johonkin kuoppaan, niin tärinä lakkaa. Alle 80 nopeuksissa menee kuin sukkasillaan. Onko kellään ollut vastaavaa?

Pyöräkulmat (ja/tai alustassa jossain väljää) - arvaisin.

V90 D3 awd -18, ajettu nyt 81 tkm. On mielestäni alkanut täristää yli 95 km/h nopeuksilla. Epäilin renkaita, jotka vaihdettiin uusiin, mutta ei merkittävää vaikutusta tärinään. Ei tunnu niinkään ratissa vaan koko kori tärisee, tuntuu ehkä eniten vänkärin penkillä. Erikoisinta on, että ei tärise koko ajan, vaan tärinä tulee ja menee. Tien pinta toki vaikuttaa, mutta minusta kyse ei ole pelkästään huonoista päällysteistä. Joskus, kun tärinä on päällä ja ajaa johonkin kuoppaan, niin tärinä lakkaa. Alle 80 nopeuksissa menee kuin sukkasillaan. Onko kellään ollut vastaavaa?

Kardaanin tukilaakerissa on mielestäni vähän turhan paljon klappia. Ikään kuin vulkanointi olisi kokonaan irti laakerin yläpuoliskon matkalta. Osaako joku kardaanien kanssa paininut sanoa, kuuluisiko tuon oranssin kumin olla kiinni yläpuolisessa pannassa? Yritin kuvata asiaa videolle. Ehkä siitä jotakin näkee, kun tarkkaan katsoo.
https://youtu.be/vQrP4rdwVrQ 

Kuvasin myös videon ajossa, mutta siinä ei näy mitään erikoista. Suurempi nopeus nostaa kardaania ylöspäin. Se voisi selittää tärinän, jos tuo vulkanointi on rikki. 

Lainaan vanhaa ketjua, kun otsikko on niin sopiva...

V90 D3 awd -18, ajettu nyt 81 tkm. On mielestäni alkanut täristää yli 95 km/h nopeuksilla. Epäilin renkaita, jotka vaihdettiin uusiin, mutta ei merkittävää vaikutusta tärinään. Ei tunnu niinkään ratissa vaan koko kori tärisee, tuntuu ehkä eniten vänkärin penkillä. Erikoisinta on, että ei tärise koko ajan, vaan tärinä tulee ja menee. Tien pinta toki vaikuttaa, mutta minusta kyse ei ole pelkästään huonoista päällysteistä. Joskus, kun tärinä on päällä ja ajaa johonkin kuoppaan, niin tärinä lakkaa. Alle 80 nopeuksissa menee kuin sukkasillaan. Onko kellään ollut vastaavaa?

Saman olen omassani  (-17 S90 D5 AWD 155tkm) pistänyt merkille.  En ole vielä tarkemmin tutkinut asiaa. Kerro ihmeessä sitten, jos syyn keksit

Kardaanin tukilaakerissa on mielestäni vähän turhan paljon klappia. Ikään kuin vulkanointi olisi kokonaan irti laakerin yläpuoliskon matkalta. Osaako joku kardaanien kanssa paininut sanoa, kuuluisiko tuon oranssin kumin olla kiinni yläpuolisessa pannassa? Yritin kuvata asiaa videolle. Ehkä siitä jotakin näkee, kun tarkkaan katsoo.
https://youtu.be/vQrP4rdwVrQ 

Kuvasin myös videon ajossa, mutta siinä ei näy mitään erikoista. Suurempi nopeus nostaa kardaania ylöspäin. Se voisi selittää tärinän, jos tuo vulkanointi on rikki.

Pyöriikö näissä tai onko kardaanikin siis koko ajan vedossa mukana, kun jostain luin tai olen ajatellut, että normaaliajossa nämä AWD:t ovat etuvetoisia ja jos tarvii pitoa tms niin taka-akseli tulee myös mukaan? Voisiko syynä olla myös jompi kumpi etuakselin vetonivel tms klappia siellä? Meillä ei tuota ole ollut ja ainoa asia mikä ajettavuuteen liittyy hieman samalla tavoin voisi olla etupuolen iskareiden pienenpieni nypytys tietyissä nopeuksissa. Ei ole ns. tärinää tai värähtelyä isommin, mutta joskus tuo ilmenee kohtuu hitaissa nopeuksissa. Meillä on 19/235/50 renkaat kesäisin ja normaalit CC 18/235/55 talvella. Ei tuo ole ollut häiritsevää.

Sen näistä voi sanoa että todella paljon vieläkin on softa bugeja. Kuskin peili itsellä elänyt omaa elämää. Huomannut että liikkeelle lähtiessä eri asennossa kuin viimeksi. Mittaristosta häviää monesti media tiedot. Kerran näyttänyt rengaspaine järjestelmä virhettä (eri kuin väärä rengaspaine, siitäkin tullut virheellinen ilmoitus). Lisäksi kerran 360 kamerajärjestelmän kuskinpeilin kamera sekoillut. Mutta kaikkiin näihin pätee vanha sanonta "bootti kaiken muutti"

Pyöriikö näissä tai onko kardaanikin siis koko ajan vedossa mukana, kun jostain luin tai olen ajatellut, että normaaliajossa nämä AWD:t ovat etuvetoisia ja jos tarvii pitoa tms niin taka-akseli tulee myös mukaan? Voisiko syynä olla myös jompi kumpi etuakselin vetonivel tms klappia siellä? Meillä ei tuota ole ollut ja ainoa asia mikä ajettavuuteen liittyy hieman samalla tavoin voisi olla etupuolen iskareiden pienenpieni nypytys tietyissä nopeuksissa. Ei ole ns. tärinää tai värähtelyä isommin, mutta joskus tuo ilmenee kohtuu hitaissa nopeuksissa. Meillä on 19/235/50 renkaat kesäisin ja normaalit CC 18/235/55 talvella. Ei tuo ole ollut häiritsevää.

Pitäisi pyöriä kun haldex on taka-akselilla.

Sen näistä voi sanoa että todella paljon vieläkin on softa bugeja. Kuskin peili itsellä elänyt omaa elämää. Huomannut että liikkeelle lähtiessä eri asennossa kuin viimeksi. Mittaristosta häviää monesti media tiedot. Kerran näyttänyt rengaspaine järjestelmä virhettä (eri kuin väärä rengaspaine, siitäkin tullut virheellinen ilmoitus). Lisäksi kerran 360 kamerajärjestelmän kuskinpeilin kamera sekoillut. Mutta kaikkiin näihin pätee vanha sanonta "bootti kaiken muutti"
Pitäisi pyöriä kun haldex on taka-akselilla.

Omasta mielestä Ribbe tuo rengaspainesysteemi pelaa kyllä oikein (suurimmassa osassa 90-sarjan autoja...) kun viime viikolla vasta herjasi alentunutta rengaspainetta kuskin puolella vasen takarengas ja kun katsoin paineet, niin oli pudonnut 2,7:stä peräti 2,1:een joten piti täyttää ja kalibroida! N. 5km ajon aikana sitten systeemi kalibroitui oikein ja kaikki ovat taas "virheällä zonella". Softabugeja tosin voi olla mutten ole uskaltanut päivityttää mitään, kun kaikki toimii  Meillä "uusimmat softat" varmaan vuodelta 2018-19.

Omasta mielestä Ribbe tuo rengaspainesysteemi pelaa kyllä oikein (suurimmassa osassa 90-sarjan autoja...) kun viime viikolla vasta herjasi alentunutta rengaspainetta kuskin puolella vasen takarengas ja kun katsoin paineet, niin oli pudonnut 2,7:stä peräti 2,1:een joten piti täyttää ja kalibroida! N. 5km ajon aikana sitten systeemi kalibroitui oikein ja kaikki ovat taas "virheällä zonella". Softabugeja tosin voi olla mutten ole uskaltanut päivityttää mitään, kun kaikki toimii  Meillä "uusimmat softat" varmaan vuodelta 2018-19.

Mulla kun kotia ajoin liikkeestä niin 100 vauhdista sytytti että vasemmalla edessä paineet alhaiset. Onneks oli setän maatila ihan lähellä. Siellä tarkistin niin edessä molemmin puolin ok. Uusi kalibrointi näytöstä eikä sen jälkeen ollut mitään. Mutta mulla siis kerran valittanut että järjestelmässä on vika. Ei siis että paineissa vikaa.

Varasin ajan siniselle tärinään liittyen. Kieroa vannetta epäilivät ja ensimmäsenä kokeena vaihtavat renkaat toisesta autosta. Vasta sitten aletaan etsiä muita vaihtoehtoja. Lupasin kokeilla itse talvirenkailla ennen tuota huoltoaikaa.

Varasin ajan siniselle tärinään liittyen. Kieroa vannetta epäilivät ja ensimmäsenä kokeena vaihtavat renkaat toisesta autosta. Vasta sitten aletaan etsiä muita vaihtoehtoja. Lupasin kokeilla itse talvirenkailla ennen tuota huoltoaikaa.

Minä ajelin CC:llä taannoin "vanteentappajaan" eli isoon kuoppaan asfaltissa ja saattoihan se meilläkin joskus pieni tärinä tms siitä johtua. Tosin ne olivat ne 18" orkkikset joissa on nastat/kitkat. Talvisin on kyllä tosi kiva ajettava, kun kumia on vähän enemmän vanteiden päällä. Sen verran kuitenkin meni nuo rengaskulmat pershiilleen, että kun käytin säädätyksessä, niin ajettavuus parani ihan älyttömästi joten kannattaa niitäkin aika ajoin tarkistuttaa/säädättää. Ei tarvi olla paljoakaan pielessä, niin ajettavuus kärsii ja saattaa tulla niitä outoja tärinöitä ja eihän niitä saa renkaiden tasapainotuksilla edes kuntoon kuin tilapäisesti.

Tärinä moottoritienopeuksissa on vaivannut tota minunkin yksilöä, mutta huollossa ei ole löydetty mitään ilmiselvää syytä asialla. Tutkin hieman asiaa jenkkifoorumilta ja ilmeisen yleinen vaiva tuntuu olevan ainakin rapakon toisella puolella. Volvolta näyttää tulleen muistio ongelmasta.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158649-9999.pdf

Ongelma näyttäisi olevan kardaanin etunivelessä ja siitä on tehty uusi parempi versio. Pitänee taas aktivoitua itsekin ja kysellä ton korjauksen perään.

Vaihdoin talvirenkaat alle ja samalla kokeilin kiristää napapultit. Vänkärin puolen etupyörän napapultti oli sormitiukkuudessa. Juuri tuohon suuntaan vikaa on myös ounasteltu. Muut pultit eivät liikahtaneet kohtuullista voimaa käyttäen.

Kävin koeajolla noilla jo ehtoopuolella olevilla nastakumeilla, joita ei ole tasapainotettu kolmeen vuoteen. Tärinää en nyt saanut ilmenemään missään nopeudessa. Toki nastarenkaat tuovat vähän erilaista tuntumaa, mutta melkein ne ovat kokonaisuutena mukavammat ajella kuin nuo kesäset. En jaksanut enää laittaa kesäkumeja takaisin alle. Jatkan ihmettelyä huomenna...

Kävin koeajolla noilla jo ehtoopuolella olevilla nastakumeilla, joita ei ole tasapainotettu kolmeen vuoteen. Tärinää en nyt saanut ilmenemään missään nopeudessa. Toki nastarenkaat tuovat vähän erilaista tuntumaa, mutta melkein ne ovat kokonaisuutena mukavammat ajella kuin nuo kesäset. En jaksanut enää laittaa kesäkumeja takaisin alle. Jatkan ihmettelyä huomenna...

Ja kesärenkaiden merkki on?

Ja kesärenkaiden merkki on?

Hankook ventus prime tms. Nuo on nyt alla taas ja 40 km koeajo tehty. Valtaosin meni siististi ilman mitään sanomista. Loppua kohden olin havaitsevinani jotain aivan pientä tutinaa, mutta rouva ei huomannut mitään.

Omamekaanikko pitää minua hulluna, jos vien tuon nyt tutkittavaksi. Päätin, että ajan vian ulos ja korjaan sitten.