Uusien 90-sarjalaisten ongelmat

to parkkiin 2h ajon päätteeksi. Nyt su akku kuiva. -25C. Ei jaksanut edes pyöräyttää konetta. VMP.

to parkkiin 2h ajon päätteeksi. Nyt su akku kuiva. -25C. Ei jaksanut edes pyöräyttää konetta. VMP.

No ei ole kyllä kaikki kunnossa.

Akku sökönä ihan selkeästi. Tiepalvelulla huoltoon.

to parkkiin 2h ajon päätteeksi. Nyt su akku kuiva. -25C. Ei jaksanut edes pyöräyttää konetta. VMP.

Akku paskana tai joku laite syö tautisesti virtaa. Oliko vielä virtaa VOC puheluun vai pitikö soittaa apua kännykällä?

to parkkiin 2h ajon päätteeksi. Nyt su akku kuiva. -25C. Ei jaksanut edes pyöräyttää konetta. VMP.

Tänään joutui starttaamaan -25C:stä 2,5 vrk:n seisomisen jälkeen kun VOC komennot eikä autosta manuaalisesti lisälämppäri ei lähtenyt päälle.

Polttoainetta liki täys tankki ja virtaa on kun startista auto laakista käyntiin - perkeleestä koko systeemi - ikävä tuli Remucin 99,9999% toiminta varmuutta!

Tänään joutui starttaamaan -25C:stä 2,5 vrk:n seisomisen jälkeen kun VOC komennot eikä autosta manuaalisesti lisälämppäri ei lähtenyt päälle.

Polttoainetta liki täys tankki ja virtaa on kun startista auto laakista käyntiin - perkeleestä koko systeemi - ikävä tuli Remucin 99,9999% toiminta varmuutta!

Tuo tuossa vituttaa kun oikeasti tuota näillä keleillä tarvitsee
Itsellä lähti kyllä aamusta päälle vaikka perjantai päivästä astin kanssa auto seissyt. Hemmetin kylmää kyytiä kun polttoainelämmitin sammuu heti kun auto käynnistyy. Pitää kai tuo rasti laittaa tuohon ajonaikaiseen lämmittimeen
Olikos näissä uusissa malleissa joku automaattinen kaihdinsysteemi tuolla nokalla?

Hemmetin kylmää kyytiä kun polttoainelämmitin sammuu heti kun auto käynnistyy. Pitää kai tuo rasti laittaa tuohon ajonaikaiseen lämmittimeen

Miksi ihmeessä lisälämmitintä ei käytetä, kun sellainen on autossa? Ai niin, se hajoaa 2 vuodessa jos käyttää ja toimii 24 kuukautta jos ei käytä???

Olikos näissä uusissa malleissa joku automaattinen kaihdinsysteemi tuolla nokalla?

On siellä sälekaihtimet keulalla. Toimintatavasta en tiedä, mutta autotallissa ne näkyvät olevan aina auki.

VOC toimi hienosti ja komennot menivät läpi. Samaten peräluukku ja kahvavalot yms varusteet toimivat kuten täydellä akulla. Ilmeisesti käyttää auxliary akkua näihin apuna ja siellä oli vielä jerkkua.

Auto oli 2h ajon jälkeen C-tecissä 9h eikä laturi vieläkään näytä että akku olisi täynnä.
Webasto ei edelleenkään startannut ja herjasi Vocin kautta liian matalaa akkujännitettä joten ilm. akun kunnonvalvonta/varaustilan tarkkailu sekaisin ja/tai akku finaalissa.
Pamahti kuitenkin 100% vaivattomasti -26C käyntiin ilman mitään lämmityksiä. Joten akku oli oikeasti täynnä (tai melkein) vaikka volvo ei sitä ymmärtänytkään.

2h päästä Omamekaanikko vaihtaa uuden akun ja resetoi akun kunnonvalvonnan. Jospa se siitä.

VOC toimi hienosti ja komennot menivät läpi. Samaten peräluukku ja kahvavalot yms varusteet toimivat kuten täydellä akulla. Ilmeisesti käyttää auxliary akkua näihin apuna ja siellä oli vielä jerkkua.

Auto oli 2h ajon jälkeen C-tecissä 9h eikä laturi vieläkään näytä että akku olisi täynnä.
Webasto ei edelleenkään startannut ja herjasi Vocin kautta liian matalaa akkujännitettä joten ilm. akun kunnonvalvonta/varaustilan tarkkailu sekaisin ja/tai akku finaalissa.
Pamahti kuitenkin 100% vaivattomasti -26C käyntiin ilman mitään lämmityksiä. Joten akku oli oikeasti täynnä (tai melkein) vaikka volvo ei sitä ymmärtänytkään.

2h päästä Omamekaanikko vaihtaa uuden akun ja resetoi akun kunnonvalvonnan. Jospa se siitä.

Toivottavasti uusi akku poistaa ongelmat. Laittaisin ongelmat enempi rikkinäisen akun kuin valvonta-anturin piikkiin.
Auto lähtee kyllä käyntiin, jos akussa on edes pikkuisen virtaa. Ja epäilemättä 9h latauksen jälkeen siellä jonkin verran virtaa on, ei kuitenkaan lähellekään täynnä vielä. Kovassa pakkasessa akku latautuu turkasen hitaasti, ehkä 1A menee virtaa sisään. Ja jos akku rikki, niin ei mene sitäkään.   

Miksi ihmeessä lisälämmitintä ei käytetä, kun sellainen on autossa? Ai niin, se hajoaa 2 vuodessa jos käyttää ja toimii 24 kuukautta jos ei käytä???
On siellä sälekaihtimet keulalla. Toimintatavasta en tiedä, mutta autotallissa ne näkyvät olevan aina auki.

Säleet tuolla nokalla huomannutkin, mutta en ole ikinä muistanut tsekata, että on kiinni

Jos syö akkua edelleen vaihdon jälkeen, mittailen Bowers&Wilkinsin loiskuorman. Muissakin autoissa mitä omalla kohdalla ollut käynyt niin että lisävahvistimet ottavat seisonnassa piilokuormaa.

Normisti terve CAN- väylämoduli on tavannut ottaa n. 10mA / kpl ennen syvähorrosta.Volvossa niitä lienee n. 20kpl tai enemmänkin? Omassa lienee kaikki optiot mitä saanut.


Ja aikaisempien 90..95Ah AGM akkujen perusteella sanoisin että C-Tec talviasennossa pitäisi pystyä lataamaan akun täyteen yön aikana. Varsinkin jos auto ajosta laturiin. Eli akku lienee ainakin rikki - mutta onko muutakin...

Toivottavasti uusi akku poistaa ongelmat. Laittaisin ongelmat enempi rikkinäisen akun kuin valvonta-anturin piikkiin.
Auto lähtee kyllä käyntiin, jos akussa on edes pikkuisen virtaa. Ja epäilemättä 9h latauksen jälkeen siellä jonkin verran virtaa on, ei kuitenkaan lähellekään täynnä vielä. Kovassa pakkasessa akku latautuu turkasen hitaasti, ehkä 1A menee virtaa sisään. Ja jos akku rikki, niin ei mene sitäkään.   

Jos syö akkua edelleen vaihdon jälkeen, mittailen Bowers&Wilkinsin loiskuorman. Muissakin autoissa mitä omalla kohdalla ollut käynyt niin että lisävahvistimet ottavat seisonnassa piilokuormaa.

Normisti terve CAN- väylämoduli on tavannut ottaa n. 10mA / kpl ennen syvähorrosta.Volvossa niitä lienee n. 20kpl tai enemmänkin? Omassa lienee kaikki optiot mitä saanut.


Ja aikaisempien 90..95Ah AGM akkujen perusteella sanoisin että C-Tec talviasennossa pitäisi pystyä lataamaan akun täyteen yön aikana. Varsinkin jos auto ajosta laturiin. Eli akku lienee ainakin rikki - mutta onko muutakin...

Huollossa näkevät lepovirrankulutuksen BMS-anturilta. Kunnossa olevassa autossa se on joitain <15 mA.

Eihän C-tek saa tyhjää akkua täyteen kesälläkään ihan hetkessä. 95Ah / 4A = 24h + hyötysuhteet päälle.
V90:ssä akku on takakontissa lokasuojan sisällä kaikista kylmimmässä mahdollisessa paikassa.

Säleet tuolla nokalla huomannutkin, mutta en ole ikinä muistanut tsekata, että on kiinni

Kiinni näkyi olevan, kun kotio tulin

Tuo tuossa vituttaa kun oikeasti tuota näillä keleillä tarvitsee

KYLLÄ, nyt auringon nostua kaikki taas pelaa ok, mutta luotto meni!

KYLLÄ, nyt auringon nostua kaikki taas pelaa ok, mutta luotto meni!

Vähän sama kuin meillä taloyhtiössä Made in Italy kellokytkimiä. Kovilla pakkasilla hyytyvät ja entinen isännöitsijä vain aina sanoi että kyllä ne taas toimii kun lauhtuu