Autotalleissa tapahtuu

Pullaposken vetokoukku lähti viime viikonloppuna irti johtuen koukun rungon ruosteesta ja huonoista hitsauksista. Tänään viritteli sitten ylimääräiset peruutus valot toimimaan koukun paikalle.

Pohjollan avarassa tallissa vaihdoin etupäähän Nk:n jarrulevyt ja Aten jarrùpalat. 

Vaihdoin venakopan tiivisteen ja tein vesireiän ilmansuodattimen kotelon alle.
Saa nähdä vuotaako kopan tiiviste:

S80 vaihdoin uuden solenoidin uuden vvt pyörän kaveriksi ja siivosin jakopään+vvtn tehneen pajan työkaluja konehuoneesta  12mm avain ja tarkistuspeili oli ainakin jäänyt...




Pikkasen paremmin linjassa uudella pyörällä. Vanhalla jäi osittain pelkkää ilmaa jakohihnan alle koneen puolella.

Katteet huononee  mä oon löytänyt vaan pultteja ja prikkoja pohjamuovilta. Mä vein Volvon tokaa kertaa koskaan yökylään suutinhuoltoon

Viime talvena volvo hyytyi motarille polttoaineputken petettyä suuttimen juuresta, ja hinattiin Saloon huoltoon. Kotiin ajettuani löysin konehuoneesta hyvät punakahvaiset nokkapihdit.

Vaihoin xc lampun lasin.
Sopivasti löyty kaverilta käytetty samallain hiekkapölyn syömä lasi nii ei tarvinu ostaa molempia uusia ja uusia vilikkuja.

On muuten vammasen näkönen jos on eripari valot tai eripari vilkut tai uudet valot ja vanhat vilkut tai uudet vilkut ja vanhat valot.
Suorastaan ketuttaa katsoa jos omassa autossa on joku noista.

D5 piti startissa useamman kerran oudon narinan laturin rätinöiden päälle ja jakokotelon sisältä kiristimen päältä löytyi semmoinen peukalon kokoinen kumin pala. Pehmeyden perusteella joko moottorin suojakopasta tai todennäköisimmin pohjamuovin "pehmusteesta" imaissut ton. Täystuhoa ei käynyt mut pitää jako tarkistaa vielä ja katsoa rullien kunto samalla. Jos ton pohjamuovin pehmusteen repäisen kuikkaan, kun se öljyisyyttään pysy kiinnikään, niin mitähän siihen voisi laittaa tilalle (jollain liimalla)?

Jos ton pohjamuovin pehmusteen repäisen kuikkaan, kun se öljyisyyttään pysy kiinnikään, niin mitähän siihen voisi laittaa tilalle (jollain liimalla)?

Eikai  sinne kannata mitään laittaa? D5:sta en tiedä mutta talouden 2,5tdi:stä revin moisen pehmukkeen jo aikapäivää sitten luiskaan kun oli tosiaan öljyn kyllästämä ja repalainen.

Se kumi oli sittenkin kyllä aika selvästi moottorin muovikopasta öljykorkin ympäriltä, toi pohjamuovi pehmike oli paikallaan eikä niin huono kuin muistin ja reitti jakopäähän on sillä hyvin vaikea. Yritän hiljentää autoja niin pidän ton paikallaan. Puuh vähän tuli kiveniskujakin maalattua lokarista.

Se on kyl parasta näissä kun jakokoppa osaa kerätä kaikki irtorojut talteen!

940 jarrupalojen vaihto eteen. Palat alkoi eilen murenemaan jarruttaessa 3mm pintaa oli jäljellä. Kuskinpuolella liukutappi jumissa vaikka molykotea oli välissä. Uusia ei ollut ja suojakumit lainasin a6 audin liukutapeista. Just hyvät. 38e makso bosch jarrupalat kl varaosissa.

Edit. Nii juu pohjolan tallissa. En jaksanu ajaa sisälle asti vaan temmoin tunkin ja työkalut pihaan. 

Neuvoin vaimoo vaihtamaan nissanin nokan asentotunnistimen, lankkuun vaihtelin moottoriöljyt 

Takajarrut tuli huollettua uusilla osilla. Entiset brembon jarrupalat tulikin käytettyä ihan metallille asti, rahisivat jo voimistuvaan tahtiin. Jarrulevyn etupuolella oli vielä ihan hyvin pintaa, mutta tosiaan sisäpuolen palassa jota on vaikeampi nähdä, oli pinta jo lopussa.

Maalailin etulokasuojien kiveniskemiä, alkaa Volvokin ikääntyä 18v iässä. Voimalinja tsekattu Tervashongalla ja jako kunnossa, Irronnut kuminpala oli jakokopan sisältä lähtenyt, nyt siinä on ilmareikä siinä kohtaa.

Autokatoksessa tarkistin virranjakajan kannen, ei ollut nyt öljyä sisällä kun viimeksi vaihdoin vioittuneen pienen o-renkaan. Tarkistin huohottimen kunnon, vaihdoin tulpanjohdot ja öljykorkin tiivisteen. Täysin kuiva konehuone toistaiseksi.