Dpf poisto ja katsastus

Nostetaan ikivanhaa aihetta. Hollannissa otetaan laite käyttöön katsastuksessa jolla näkee mittauksessa onko dpf poistettu vai ei.
https://youtu.be/f7HuyuQtE_U?t=258

Saas nähdä milloin on suomessa. Alkaa pukkaamaan hylkyjä.

Toivottavasti mahdollisimman pian. 

Nostetaan ikivanhaa aihetta. Hollannissa otetaan laite käyttöön katsastuksessa jolla näkee mittauksessa onko dpf poistettu vai ei.
https://youtu.be/f7HuyuQtE_U?t=258

Saas nähdä milloin on suomessa. Alkaa pukkaamaan hylkyjä.

Mun luotto katsuri osas sanoa jo autosta noustessaan, että sullahan on vielä pönttö paikoillaan. Sanoi, että ne mistä on pönttö tyhjätty haisee ihan hirveälle.

Mun luotto katsuri osas sanoa jo autosta noustessaan, että sullahan on vielä pönttö paikoillaan. Sanoi, että ne mistä on pönttö tyhjätty haisee ihan hirveälle.

Tuo haju vaan ei ole hylkyperuste vaan heidän pitää näyttää toteen DPF:n puuttuminen ja tämä on tällä hetkellä se ongelma kun ei ole ”kättä pidempää”. Kyllä jokainen haistaa jos DPF puuttuu, on se sen verran pistävä haju.

Tuo haju vaan ei ole hylkyperuste vaan heidän pitää näyttää toteen DPF:n puuttuminen ja tämä on tällä hetkellä se ongelma kun ei ole ”kättä pidempää”. Kyllä jokainen haistaa jos DPF puuttuu, on se sen verran pistävä haju.

Mikä sen hajun oikein tekee uudemmissa, missä ei ole ureasäiliötä?

Tuo haju vaan ei ole hylkyperuste vaan heidän pitää näyttää toteen DPF:n puuttuminen ja tämä on tällä hetkellä se ongelma kun ei ole ”kättä pidempää”. Kyllä jokainen haistaa jos DPF puuttuu, on se sen verran pistävä haju.

Tuossa yllä videolla on mittalaite joka tulossa Hollannissa käyttöön katsastuksen yhteydessä. Se näytti yksittäiset hiukkaset ilmasta.

Tuossa yllä videolla on mittalaite joka tulossa Hollannissa käyttöön katsastuksen yhteydessä. Se näytti yksittäiset hiukkaset ilmasta.

Samaa kuullut ja ilmeisesti mittaus tapahtuu tyhjäkäynnillä, on kyllä mielenkiintoinen tapahtuma nähdä. Meillä oli Jaguarin F-Pace 3.0d ja perus ryntäystesti antoi 0,4 k-arvoksi, kyseessä oli kuitenkin euro6 moottori AdBluet ja kahdet EGR:t. Miten se laite erottaa tuon kun käytännössä savutti, kuten ei olisi ollut DPF:ää, mutta kaikki oli käytössä paitsi EGR:t.

Tuo"vanhan diesel mersun haju" tulee jos huonosti tehty ohjelma tai /ja katalysaattori puuttuu.

Tuo"vanhan diesel mersun haju" tulee jos huonosti tehty ohjelma tai /ja katalysaattori puuttuu.

Mutta mikä saa auton haisemaan *vanhalta mersulta", koska jakajapumpullisista aikoinaan otettiin isosti voimasavuja pihalle, eivätkä ne haisseet mitenkään ihmeelliselle.
Eikä ollut kattia paikalla.

Samaa kuullut ja ilmeisesti mittaus tapahtuu tyhjäkäynnillä, on kyllä mielenkiintoinen tapahtuma nähdä. Meillä oli Jaguarin F-Pace 3.0d ja perus ryntäystesti antoi 0,4 k-arvoksi, kyseessä oli kuitenkin euro6 moottori AdBluet ja kahdet EGR:t. Miten se laite erottaa tuon kun käytännössä savutti, kuten ei olisi ollut DPF:ää, mutta kaikki oli käytössä paitsi EGR:t.

Jotain vikaa on jos tuon verta savuttaa dpf kanssa. Eli tulisi katsastuksessa hylsy.

Mutta mikä saa auton haisemaan *vanhalta mersulta", koska jakajapumpullisista aikoinaan otettiin isosti voimasavuja pihalle, eivätkä ne haisseet mitenkään ihmeelliselle.
Eikä ollut kattia paikalla.

Liittyi muistaakseni DPF lämmitykseen ja kun tuo on pois menee polttoainetta "palamattomana" läpi.

Liittyi muistaakseni DPF lämmitykseen ja kun tuo on pois menee polttoainetta "palamattomana" läpi.

Onhan voimasavu kanssa palamatonta polttoainetta.

Onhan voimasavu kanssa palamatonta polttoainetta.

Kysymys oli tyhjäkäynnillä tulevasta kärystä. Voimasavut on lähinnä huonoa säätämistä.

Jotain vikaa on jos tuon verta savuttaa dpf kanssa. Eli tulisi katsastuksessa hylsy.

Kaikki nuo mitä olen testannut niin tekee saman. Eikä tullut hylsyä kun laatassa oli 0,5. Tuokin mittaus poistui kun tuli uusi säädös, jossa 2016/8 euro6 ei enää mitata vaan ainoastaan otetaan obd-testi. Eikä tuo Jaguar nyt ainoa merkki ole mikä pölläyttää euro6 moottorilla, liekö sitten hiukkaset eri lajia 

Kaikki nuo mitä olen testannut niin tekee saman. Eikä tullut hylsyä kun laatassa oli 0,5. Tuokin mittaus poistui kun tuli uusi säädös, jossa 2016/8 euro6 ei enää mitata vaan ainoastaan otetaan obd-testi. Eikä tuo Jaguar nyt ainoa merkki ole mikä pölläyttää euro6 moottorilla, liekö sitten hiukkaset eri lajia 

Autoissa ollut vakio softa? Nykyisellä säädöksillä nuo menee läpi, mutta jos tulee tarkemmat mittaukset niin voi tulla ongelmia. Eihän se ole mitään uutta ettei edes vakiona autot mene läpi vaikka valmistaja lupaa.

Tuo"vanhan diesel mersun haju" tulee jos huonosti tehty ohjelma tai /ja katalysaattori puuttuu.

Ei johdu noista pelkästään. Pistävä käry tulee kun katalysaattori ja DPF muodostavat parin, jossa katti on suunniteltu siten, että sillä hapetetaan ja pyritään jättämään typpimonoksidista typpioksidi, joka taas puolestaan edistää hapen kanssa DPF:n toimintaa. Eli se mikä haisee pistävältä on typpioksidi. Ne autot missä ei ole DPF:ää ollutkaan niin niiden katti on taas eri kuin DPF mallin ja siksi ne ei haise vaikka ei ole DPF:ää.

Ohjelmalla ei pysty tuohon hajuun vaikuttamaan jos DPF on poistettu. Tietysti putken lämmitys pitää ottaa pois, mutta lähinnä tuohon pistävään hajuun.