Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: laatta - 14.02.2012, 20:59:04
-
Terve,
V70 2008 2.0D moottorilla manuaalivaihteistolla hankittuna, onko lastutuskokemuksia? Pikaisella tutkimisella en löytänyt tämän moottorityypin kohdalta yhtaan kirjoitusta.
Mikäli aion lastuttaa niin teetän sen Karalalla koska asun lähellä.
Mielelläni kuulisin muiden kokemuksia tehoarvoista ennen ja jälkeen lastutuksen sekä vaikutuksesta polttoaineen kulutukseen yms,,,,
-
Moi! Itellä samalla koneella varustettu s40 ja 6 vaihteinen manuaali, en tiedä onko sama laatikko kun 7kymppisessä? No jokatapauksessa volvon asentajalta kyselin että miten kytkin,laatikko ja turbo kestää, niin kovasti väitti että kyllä kestää, kulutukseen tuskin vaikuttaa juurikaan, ei se kulutus ainakaan nouse jollei sit nilkka suorana ajele. Samalla kun lastuttaa niin kannattaa poistattaa samalla hiukkassuodatin jos semmonen sulta löytyy, tukkeutuu muuten aika usein.
-
itse laitoin voimaa.comin lastun ja voimaa tuli, vääntöä varsinkin. Ihan tyytyväinen olen ollut polttoainekulutus tipahti jonkunverran. Mitä nyt vissiin vauhtipyörä resonoi kovissa kiihdytyksissä, mutta se ääni tuli ajoittain myös vakiona. Autossa on siemenssin ohjainlaite niin ei pystynyt ohjelmoimaan hiukkassuodatin toimintoa pois koska ohjelmoijalla oli vain boschin laitteisiin ohjelma
-
Hmm, jännä juttu koska suurin osa ohjelmoijista tuntuu poistavan hiukkassuodattimen juuri näistä ecuista EDC16 + Siemens SID
Onko sulla automaatti vai manuaali?
-
manual
-
Kaveri hommas V50 2.0D, pitäs saada siihen ohjelmaa, BSR ihan prkleen kallis tonnin paikkeilla, on siinä softalla hintaa, ja lupaavat vaan +22hp, rica lupailee enemmän, mutta mutta, ei taida ricaa enää saada oikeen mistään?
Mitäs muuta tohon kannattaa harkita?
E: vielä pitäs asennusmesta olla jossain järkevän etäisyyden päässä Mäntsälästä.
-
Hmm, jännä juttu koska suurin osa ohjelmoijista tuntuu poistavan hiukkassuodattimen juuri näistä ecuista EDC16 + Siemens SID
Onko sulla automaatti vai manuaali?
Käsittääkseni pelkästään ohjelmoimalla tuota ei kannata tehdä, vaan myös fyysisestin pitää ottaa sisuskalut pois ::)
-
Kaveri hommas V50 2.0D, pitäs saada siihen ohjelmaa, BSR ihan prkleen kallis tonnin paikkeilla, on siinä softalla hintaa, ja lupaavat vaan +22hp, rica lupailee enemmän, mutta mutta, ei taida ricaa enää saada oikeen mistään?
Mitäs muuta tohon kannattaa harkita?
Rica tuolta softloaderin kanssa(www.ricaab.se). Saa sitten vakioksi kun haluaa ja taas virin sisään jne.
Tulee aika nopsaan. Satkun maksaa tuo softloader softan lisäks.
-
Mitäs muuta tohon kannattaa harkita?
E: vielä pitäs asennusmesta olla jossain järkevän etäisyyden päässä Mäntsälästä.
Maanantaina pyörin Espoossa (järkevä etäisyys??), joten silloin onnistusi Volvoon saada lisää vetoja aina 185hv ja 420Nm saakka ja jos on automaatilla niin jopa enemmänkin. Manuaalissa 185/420 on jo rajoilla vauhtipyörän kestossa.
-
Onkos kellään käytännön kokemuksia tuosta Rican softasta kyseisessä autossa? Tarkoitus olisi joku optimointi investoida vastaavanlaiseen autoon ja tuo kiinnostaisi juurikin tuon softloaderin vuoksi.
Kokemuksia kehiin muistakin ohjelmista!
-
Onkos kellään käytännön kokemuksia tuosta Rican softasta kyseisessä autossa? Tarkoitus olisi joku optimointi investoida vastaavanlaiseen autoon ja tuo kiinnostaisi juurikin tuon softloaderin vuoksi.
Kokemuksia kehiin muistakin ohjelmista!
Eikös tuo ATeho virittele Espoossa Volvoja tuolla Ricalla ;)
http://www.ateho.fi/
-
Terve!
RICA:lta löytyy ko autolle optimointi:
www.rica-engineering.com/dbviewcar.aspx?vehicle=184&cc=NL&lc=EN
Jos kiinnostaa, soittele. Kerron lisää asiakkaiden kommentteja ko. moottorin optimoinnista.
Terveisin,
Ilkka
PS. Lauantaina 24.5.2014. pidetään RICA optimointipäivä II
Lue lisää ja ilmoittaudu mukaan:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=46559.new#new
-
Kannattaako hiukkassuodatin poistaa lastutuksen yhteydessä vai jättää paikalleen jos on kunnossa? Rican ohjelmointi olisi harkinnassa.
-
Kannattaako hiukkassuodatin poistaa lastutuksen yhteydessä vai jättää paikalleen jos on kunnossa? Rican ohjelmointi olisi harkinnassa.
Ei kannata ehjää alkaa särkemään, mutta jos autoa aikoo pitää niin kyllähän se elinkaarta mukavasti tuo lisää. EGR kannattaa dieselissä AINA poistattaa.
-
Onko kokemuksia 2.0d egrn poistamisesta? Minkälainen homma?
-
Onko kokemuksia 2.0d egrn poistamisesta? Minkälainen homma?
Ohjelmallinen poisto riittää, fyysinen tulppaus ainoastaan jos on jäänyt auki. Toisinpäin tehtynä saa vikakoodeja aikaan eli siis jos tulppaa eikä muokkaa ohjelmaa.
-
Maanantaina pyörin Espoossa (järkevä etäisyys??), joten silloin onnistusi Volvoon saada lisää vetoja aina 185hv ja 420Nm saakka ja jos on automaatilla niin jopa enemmänkin. Manuaalissa 185/420 on jo rajoilla vauhtipyörän kestossa.
Onko näitä ihan mitattu ja saatu tommosia lukuja?
-
Onko näitä ihan mitattu ja saatu tommosia lukuja?
Eihän tuo nyt ole 2-litraiselle nykydieselille vielä paljoa, voimansiirto vaan ei kykene ottamaan vastaan suurempia lukuja.
-
Eihän tuo nyt ole 2-litraiselle nykydieselille vielä paljoa, voimansiirto vaan ei kykene ottamaan vastaan suurempia lukuja.
Ei ei, mutta onko faktaa vai mainosheppoja ?
-
Ei ei, mutta onko faktaa vai mainosheppoja ?
Tässä tapauksessa mainosheppoja, koska ei ole käppyröitä näyttää. Toteutuneet syöttömäärät tukevat noita lukuja ja tuon verran kaikki tarjoavat eli ei se ihan tuulestakaan ole temmattu. Googlettamalla noita tuon moottorin käppyröitä löytyy kymmeniä.
-
Enpä ole aikaisemmin näitä lastutusketjuja lukenut. Meni omasta 2.0D:stä viime vuonna dpf tukkoon niin vein Debilille korjattavaksi. Pönttö huitsiin ja lastu sisään, jotain 700 euroa taisi maksaa. Onko muilla kokemuksia? Ilmeisesti Sharkin ohjelman laittavat.
Ei ole itsellä mitään tietoa onko EGR tulpattu, mutta sen olen huomannut että satunnaisesti motarilla ajellessa kulutus nousee yhtäkkiä 3-4 litraa 20-30 kilsan ajaksi ja palaa sitten normaaliksi. Tällaisen tilanteen olen huomannut n. 30tkm aikana ehkä 3 kertaa.
Normaalia? Muita ajatuksia?
(jos joku miettii sigun kulutuslukemaa, niin ajo on aikalailla 95-prosenttisesti 130-135 km/h motaria, talvisin eber tuo osansa)
-
Enpä ole aikaisemmin näitä lastutusketjuja lukenut. Meni omasta 2.0D:stä viime vuonna dpf tukkoon niin vein Debilille korjattavaksi. Pönttö huitsiin ja lastu sisään, jotain 700 euroa taisi maksaa. Onko muilla kokemuksia? Ilmeisesti Sharkin ohjelman laittavat.
Ei ole itsellä mitään tietoa onko EGR tulpattu, mutta sen olen huomannut että satunnaisesti motarilla ajellessa kulutus nousee yhtäkkiä 3-4 litraa 20-30 kilsan ajaksi ja palaa sitten normaaliksi. Tällaisen tilanteen olen huomannut n. 30tkm aikana ehkä 3 kertaa.
Normaalia? Muita ajatuksia?
(jos joku miettii sigun kulutuslukemaa, niin ajo on aikalailla 95-prosenttisesti 130-135 km/h motaria, talvisin eber tuo osansa)
Ei ole normaalia, poltot ovat edelleen toiminnassa eli ohjelma on tehty puutteellisesti. EGR ei aiheuta tuota ja oikeastaan testerillä vasta näkee onko EGR tapettu ohjelmasta.
-
Ei ole normaalia, poltot ovat edelleen toiminnassa eli ohjelma on tehty puutteellisesti. EGR ei aiheuta tuota ja oikeastaan testerillä vasta näkee onko EGR tapettu ohjelmasta.
Okei. Pitäisikö käydä pyytämässä että korjaavat tuon poltto-ongelman veloituksetta? Lisäksi varmaan kannattaa varmistaa että EGR on poistettu käytöstä, tästä saattavat pyytää lisärahaa?
Olishan tuossa kohta 200tkm huoltokin ajankohtainen niin menis kaikki samalla.
-
Okei. Pitäisikö käydä pyytämässä että korjaavat tuon poltto-ongelman veloituksetta?
Kyllä koska olet maksanut palvelusta, jota et ole saanut.
-
Kyllä koska olet maksanut palvelusta, jota et ole saanut.
Kuulosti siltä että katsovat softan kuntoon. Varaan 200tkm huollon varmaan kuukauden päästä kun alkaa kilsat lähestyä.
Puhelimessa sanottiin myös että tästä moottorista ei välttämättä kannata EGR:ää ohjelmoida pois, jos se ei oireile mitenkään. Kuulemma hidastaa moottorin lämpenemistä merkittävästi?
-
Kuulosti siltä että katsovat softan kuntoon. Varaan 200tkm huollon varmaan kuukauden päästä kun alkaa kilsat lähestyä.
Puhelimessa sanottiin myös että tästä moottorista ei välttämättä kannata EGR:ää ohjelmoida pois, jos se ei oireile mitenkään. Kuulemma hidastaa moottorin lämpenemistä merkittävästi?
Höpö höpö juttuja, osaava ohjelmoija ottaa EGR:n pois joka tapauksessa jos osaa, kaikki muu on selittelyä. Lämpenemisessä et huomaa eroa ja EGR on tuon moottorin yksi tyyppivioista, joten se pitää ehdottomasti poistaa.
-
Miten on muilla savutus lisääntynyt lastutuksen jälkeen? Vm09 V70 2.0d, rican softa ja hiukkassuodatin paikallaan. Aika reilusti mustaa pöläyttelee.
-
EGR on tuon moottorin yksi tyyppivioista, joten se pitää ehdottomasti poistaa.
Samaa puolimieltä.
EGR:ää voidaankin verrata näin; kuvittele itsesi syömässä keittoa, mutta kuitenkin joka toinen lusikallinen on ehtaa paskaa -EGR:llä varustettujen moottoreiden kanssa sama asia.
-
Samaa puolimieltä.
EGR:ää voidaankin verrata näin; kuvittele itsesi syömässä keittoa, mutta kuitenkin joka toinen lusikallinen on ehtaa paskaa -EGR:llä varustettujen moottoreiden kanssa sama asia.
Entä jos joka lusikallinen soppaa on kylmää 8)
-
Entä jos joka lusikallinen soppaa on kylmää 8)
Ellei jopa jäätelöä ;D
-
Höpö höpö juttuja, osaava ohjelmoija ottaa EGR:n pois joka tapauksessa jos osaa, kaikki muu on selittelyä. Lämpenemisessä et huomaa eroa ja EGR on tuon moottorin yksi tyyppivioista, joten se pitää ehdottomasti poistaa.
No ei varmasti huomaakaan, kun on eberi. Mutta aiheuttaako tuo sitten enemmän käyttöä eberille...
No, käsken sitten ohjelmoimaan senkin pois jos vaan taidot riittää.
-
No ei varmasti huomaakaan, kun on eberi. Mutta aiheuttaako tuo sitten enemmän käyttöä eberille...
No, käsken sitten ohjelmoimaan senkin pois jos vaan taidot riittää.
Ei aiheuta.
-
Terve!
Tuli tuossa pari kuukautta sitten hommattua v50 2.0d 150 000km mittarissa, liekkö ne jo nykyisin jollain tavalla selvittää katsastuksessa onko hiukkasloukku poistettu vai ei ? Ihan vaan kun suunnitteilla olis poistattaa se ja egr ja ohjelmoida auto samalla.
Minkälainen lie näillä autokaupoilla tapa kun on lisäturva voimassa vielä että poistuuko se jos auto ohjelmoidaan?
-
En minä ainakaan ole vielä tavannut katsastajilla mitään kummempia välineitä pöntön sisällön toteamiseen muutakuin se iänikuinen rengasrauta.
Leikkaa päältä auki ja hitsaa nätisti ja tarvittaessa hiot saumat mahdollisimman siistiksi niin uskon että et jää kiinni.
Jos se alkaa jotain mussuttaa niin keskeytä katsastus ja vaihda konttoria mikäli oikein tiukille menee eikä se usko puhetta ;) Kyllä ne tietää monessakin paikassa loppujen lopuks mikä on homman nimi mut eivät pahemmin ota niistä tyhjistä pöntöistä paineita.
Melkovarmaan liike nostaa kädet pystyyn jos esim. koneen puolelle tulee vikaa ja huomaavat että softaa on jotenkin käpälöity.. tai sitten ei jos ja kun eivät sitä välttämättä helposti saa selville.
Pitäskin kattoa omasta mitä Vida löytää softauksen jälkeen..
-
Vida antaa vikakoodin, että ECM:n tarkistussumma ei täsmää. Myös Delphi löytää saman koodin. Halvimmat OBD lukijat ovat autuaan tietämättömiä asiasta, kun eivät osaa lukea CEM-yksikköä.
-
Vida antaa vikakoodin, että ECM:n tarkistussumma ei täsmää. Myös Delphi löytää saman koodin. Halvimmat OBD lukijat ovat autuaan tietämättömiä asiasta, kun eivät osaa lukea CEM-yksikköä.
Väärin, halvat lukijat lukevat moottorin generic osuuden eli sen minkä esim. Katsastuksessa lukisivat jos lukisivat ja siellä ei näy merkkikohtaiset koodit.
-
Kyllä ihan tuollainen kympin-kahden Aliexpress bluetooth lukijakin osaa ilmoittaa tuon checksum virheen. Ostettu jo vuosia sitten.
-
No niin tai näin... Pointti oli, että merkkihuollossa ja ylipäänsä asiantuntevassa korjaamossa näkevät, jos on softattu. Tokkopa tuo heitä sen enempää kiinnostaa ellei kyseessä ole voimalinjaan liittyvä takuuasia.
-
No niin tai näin... Pointti oli, että merkkihuollossa ja ylipäänsä asiantuntevassa korjaamossa näkevät, jos on softattu. Tokkopa tuo heitä sen enempää kiinnostaa ellei kyseessä ole voimalinjaan liittyvä takuuasia.
Tai sitten tehtävänä joku huoltohomma/korjaushomma johon liittyy softa. Muuten heitä ei kiinnosta. Moni ei tiedä sitäkään (ei muuten edes monet automyyjät) että ei huoltoon kuka vaan voi soitella ja kysellä jonkun toisen omistaman auton huolto-asioista. Niillä ei ole lupaa lörpötellä vaikkakin saattavat tietoa "epävirallisesti" joskus antaa
-
Tuota olen joskus miettinyt, että miksi ei autoon tehtyjä tietoja voi luovuttaa? Ihmisestä kyselyn nyt ymmärrän.
-
Tuota olen joskus miettinyt, että miksi ei autoon tehtyjä tietoja voi luovuttaa? Ihmisestä kyselyn nyt ymmärrän.
En nyt tiedä miten laki ja pykälät tarkalleen ottaen menevät mutta ainakaan ei pitäisi olla mahdollista selvittää toisen omistaman auton asioita ja hyvä niin. Olisihan se aivan liian villiä jos voisit vaikkapa kysellä juuri näistä virisofta-asioista ja niin pois päin.. Joku perverssi voisi keksiä ties vaikka mitä ja kaupalliset tahot ne vasta kekseliäitä ovatkin. Alkaisi tulla sähköpostia tyyliin "tiesithän että autosi ohjelmisto on laiton. Meillä on nyt kevätkampanjana ohjelmistopäivitys only 19.99eur.." tai sitten että "VAROITUS, autosi jakohihna voi katketa milloin vain. Tule meille vaihdattamaan..".
Kaikki itseä ja omaisuutta koskeva tieto kannattaa pitää omissa näpeissä. Aina kannattaa kaksi kertaa harkita kun kysytään että "saako tietojasi luovuttaa.."