Alkavaan talveen jatketaan nelivedon voimin. S60 vaihtui 2008 vuoden S80 Volvoon.Hyi millasia varusteita, en ottas vaikka maksettas... ;)
Auto on uutena ollu Wetterin esittelyautona. Normi Summum varustelun päälle autossa on vaalea softnahka sisusta, Dynaudion premium sound -rokkikoneet, 4C alusta, pysäköintitutkaan eteen sekä taakse, webasto ajastimella ja lohkolämmitin laturilla.
Pitää koittaa napsia pari fotoa ostoksesta jossain vaihessa :)
Onnittelut! Ensin sjos hankki s80, sitten meikä ja nyt sinä kuka seuraavaksi? 8)No minäkin vaihdoin C70 heinäkuus ässään ... :hello:
No minäkin vaihdoin C70 heinäkuus ässään ... :hello:Minä kaikkea huomaa :D
Kokeilehan vatkaako tässä yksilössä tasa-ajossa turbiinin lukkoa.miten vatkaaminen ilmenee? Tuli maantiellä kokeiltua käsivaihteilla eikä huomannu suurempia vikoja kun kiihdytti.
Hyvä Ribbed :tykkää:pari kuvaa laitettu. Toivottavasti ei ihan heti tarvi iskarikaupoille :buck2:
Nyt niitä kuvia! *W->
Kohta sitten Four-C:n ostoon V:>
Ei taida enään R:n pumput tähän käydä, kun niitä saa jo hieman päälle 500€ pari.vähän epäilen ettei käy kun taitaa olla samat kuin Mondeossa, mutta pakko sanoa että osaa Ford tehdä hyvän alustan. :)
Onnittelut hankinnasta. Olikos tää se mikä oli tuolla nettiauto-topicissa?on juuri se yksilö. Nyt vain pitää toivoa ettei heti tulis mitään kallista vikaa kun ei ole enää mikään vähän ajettu :)
Alkaa harmittamaan se S80:stä luopuminen aikanaan :D
miten vatkaaminen ilmenee? Tuli maantiellä kokeiltua käsivaihteilla eikä huomannu suurempia vikoja kun kiihdytti.kävin tuossa vielä kokeilemassa. Näköjään pakko vitosella ja kutosella pienillä kierroksilla kaasua painaessa ainakin mittarin mukaan voisi sanoa että lukko "luistaa". Ilman kiekkamittaria ei tuota huomaisi eikä saanu samaa aikaan D asennossa. Kun kierroksia oli vitosellakin yli kahden tonnin ei tuota enää esiintyny.
... ja vanteina Odysseukset? Kyllä kelpaa, mielestäni tyylikkäimmät vanteet mitä Volleen saa. :PJuu odysseus vanteet on alla. Nuo on kyllä hienot.
Niin varusteluettelossa jäi mainitsematta adaptiiviset (kääntyvät) xenonit ja säädettävä ohjaustehostus.
Allekirjotus vaihtoon! :nohnoh :DPitää vaihtaa :D
Eli ei ollenkaan pöllömmillä varusteilla! :tykkää:
En uskalla edes kaivaa esille 2008 vuoden hinnastoa ja laskea paljon on maksanu auto uutena :)
E. Webastossa ei ollu kaukosäädintä? Hommaa siis tämä (https://www.remuc.fi/remuc/index.php/tuotteet/remuc/)! :)
Tammikuussa 2008 rekkaroitu joten on ihan rehellinen 2008 yksilö. Väristä en tiedä, ulkovärillä ei ollu itselle väliä. Ainoastaan sisustalla :)Tarkoitin sellaista tilannetta että ajat D asennolla cruisella vaikka 90km/h sitten tulee pieni nousu alkaa kierrokset seilta 200-300rpm edes takaisin. Esim jos ajelet Kempeleestä motaria niin ennen ouluntullia sopiva nousu tai muu vastaava.
kävin tuossa vielä kokeilemassa. Näköjään pakko vitosella ja kutosella pienillä kierroksilla kaasua painaessa ainakin mittarin mukaan voisi sanoa että lukko "luistaa". Ilman kiekkamittaria ei tuota huomaisi eikä saanu samaa aikaan D asennossa. Kun kierroksia oli vitosellakin yli kahden tonnin ei tuota enää esiintyny.
Tarkoitin sellaista tilannetta että ajat D asennolla cruisella vaikka 90km/h sitten tulee pieni nousu alkaa kierrokset seilta 200-300rpm edes takaisin. Esim jos ajelet Kempeleestä motaria niin ennen ouluntullia sopiva nousu tai muu vastaava.Aikalailla sama juttu oli tuo noilla pakko vaihteilla kun pumppasi kaasua. Pitääpä koittaa seurata tuota. 6kk / 6tkm on vaihtoautoturvaa jäljellä joten sinä aika pitää laatikon hajota jos on hajotakseen :)
Aikalailla sama juttu oli tuo noilla pakko vaihteilla kun pumppasi kaasua. Pitääpä koittaa seurata tuota. 6kk / 6tkm on vaihtoautoturvaa jäljellä joten sinä aika pitää laatikon hajota jos on hajotakseen :)Viasta tuossa ei oman käsityksen mukaan ole kysymys. Ärsyttävästä ominaisuudesta enemmin.
Viasta tuossa ei oman käsityksen mukaan ole kysymys. Ärsyttävästä ominaisuudesta enemmin.Hyvä tietää että kyseessä ominaisuus. Rupes jo pelottamaan laskun suuruus.
Täytyy kohta pitää hopeiden S80 AWD:en kokoontumisajot. Taitaa olla suurin ero näissä meidän laitteissa moottori kun varusteet tuntuvan olevan samat. :)
Mitä tuohon rahaan saa ::)jos ei muuta niin neljä sivua pitkän kuitin ja melko varmasti ison tatin otsaan :D.
Joo vaalea kaipaa hoitoa aikapaljon. Farkkuja tykkää käyttää niin niistä jää väriä aika paljon. Mutta tuo aika paljon avaruuden tunnetta autoon :)Ja mä kun tykkään mustasta. S*
Tuosta vaaleasta sisustasta. Se on hieno katella mutta esim mulla kun töissä on pölyä ja ties mitä niin ei ole mulle vaihtoehto. Mut sulle se kyllä on kun olet tuollainen herraskainen. ;)
Löytyi edellisen omistajan aikainen huoltolappu 2013 vuodelta. Neljä sivua oli huoltolapussa. Lopussa kokonaisumma 4600€ :o :buck2:piti ajan kanssa lukea lasku läpi.
piti ajan kanssa lukea lasku läpi.Tuhlaat saman summan moottorin huoltoon? ???
Auto tullu korjaamolle hinurilla kun ei ole startannu. Sen jälkeen CEM:n vikakoodeja luettu kasa. Seuraavana käyttöakselin vian etsintä, DEMin sulake palaa, pumppu viallinen. Tuo taitaa viitata Haldexiin? Sen jälkeen monta riviä vian etsintää ja euroja. Lopulta polttoainepumppu rikki ja sen vaihto. Pumppu vaihdettuna on muuten reipas tonni :o. Sitten on vaihdettu öljypumppua ja kytkin (aoc). Varmaan liittyy käyttöakseliin ja sen pumppuun? Sitten on laatikkoöjyä, isoa normalia huoltoa ja lopulta jarrut. Jarrut töineen taas reipas tonni. Ihanan halpaa :)
Tuhlaat saman summan moottorin huoltoon? ???perushuolto taisi olla kaikkineen luokkaa 400€, eli kallista sekin mutta ei paha kokonaishinnassa.
Onko s60 ja s80 samaa kokoa sisältä ja ulkoa?
Lopulta polttoainepumppu rikki ja sen vaihto. Pumppu vaihdettuna on muuten reipas tonni :o.Joutuu tankin käyttämään pois. Pumppuyksikkö antureineen letkuineen on jotain 500-600e luokkaa.
Joutuu tankin käyttämään pois. Pumppuyksikkö antureineen letkuineen on jotain 500-600e luokkaa.Karvan alle 600€ oli pumppuyksikkö.
Nelikon booriholkkia ei vaihdettu ja sen kunnosta ei ole tietoa.Booriholkista ei varmaan ole sen jälkeen isommin ollut huolta kun niitä on alettu liiman kanssa laittamaan kiinni jossain 2003=>.
Eilen löytyi takakonttia tutkiessa avaamaton pussi Volvon lukkopultteja. Ovat vielä sitä vanhempaa / heikompaa mallia. Kannattaakohan edes ottaa käyttöön?
E. Webastossa ei ollu kaukosäädintä? Hommaa siis tämä (https://www.remuc.fi/remuc/index.php/tuotteet/remuc/)! :)
EI
Ja tämänhän saa asennettuna asiantuntevalta yhteistyökumppanilta Seinäjoelta! ;)
EITaidan uskoa tätä neuvojaa :). Edellisessä autossa ne uhmasi kaikkia luonnon lakeja. Rengasliikkessä jo 2009 sanoivat että avaimet on ihan loppu, mutta vielä niillä keväällä avattiin renkaat. Mutta eivät koskaan käyttäneet pulttipyssyä.
E. Webastossa ei ollu kaukosäädintä? Hommaa siis tämä (https://www.remuc.fi/remuc/index.php/tuotteet/remuc/)! :)Nyt vasta tämän huomasin. Tuo olisi kyllä kätevä. Töissä auto sen verta kauempana ettei välttämättä normi kaukolla saisi edes käyntiin.
Nyt vasta tämän huomasin. Tuo olisi kyllä kätevä. Töissä auto sen verta kauempana ettei välttämättä normi kaukolla saisi edes käyntiin.
Missä hintaluokassa tuo Remuc on asennettuna?
Mulla makso 2012 noin 350€ asennuksineen mutta nyt uskosin että sen saa noin 400...450€. Tietty Volvoissa jos on alkuperänen p-lämmitin niin pitää käydä piuhan perässä laittamassa kaukosäätö "päälle".
Mutta eivät koskaan käyttäneet pulttipyssyä.Onneks ei ole käytetty. :)
Mainitulla yhteistyökumppanilla laitettiin vuosi sitten omaan ja hinta oli 450€.
Carcomilla on ihan virallinen VIDA-lisenssi joten onnistuu koko homma siellä. ;)
Eli hinta-arvailuni osui kohdilleen. :)
Tämä! Mutta kun te ootte väärässä kohtaa Suomee... :-\
Selkeä pikkumiitin paikka, tilaatte molemmat käynnin samalle päivälle, neuvottelette tarjouksen yhdessä ja sitten halpaa dieseliä polttaen paikalle kumpikin tahoiltaan :pomo:
Miksu järkkää taatusti jotain, minäkin ehkä! :D
Selkeä pikkumiitin paikka, tilaatte molemmat käynnin samalle päivälle, neuvottelette tarjouksen yhdessä ja sitten halpaa dieseliä polttaen paikalle kumpikin tahoiltaan :pomo:Pitäisikö itsekkin liittyä poppooseen :D
Olikos tämä S80 mahdollista jo katsastaa? Saisi puolueettomasti kaikki mahdolliset viat lapulle ja vietyä sitten Wetterille korjattavaksi ;)Joo voisi sen jo katsastaa, mutta oli nuo sen verta selviä vikoja että minäkin ne huomasin kun mekaanikon kanssa auton alle katsoin.
Lähinnä sillä, että jos katsastuksessa löytyy jotain sanottavaa, niin saisi kaikki samalla kertaa kuntoon;)Eipä tuossa oikein muuta voi olla. Mekaanikko kävi alustan samalla tavalla läpi kuin katsastajakin. Tällä hetkellä töissä sen verta hoppua ettei virka-aikaan pääse täältä mihinkään :-[
Lähinnä sillä, että jos katsastuksessa löytyy jotain sanottavaa, niin saisi kaikki samalla kertaa kuntoon;)Näin se minullakin oli, ennenkuin tehtiin diili vaatimus oli, että auto täytyy katsastaa. Auto katsastettiin ja läpi meni huomautuksitta.
Eipä tuossa oikein muuta voi olla. Mekaanikko kävi alustan samalla tavalla läpi kuin katsastajakin. Tällä hetkellä töissä sen verta hoppua ettei virka-aikaan pääse täältä mihinkään :-[
Wetterille varattu aika. Maanantaina näyttämään, haluavat vielä itse tuon tarkistaa. Alustavasti menossa puoliksi nuo alustan osat. Katsoo nyt sen kustannusarvion korjauksesta.Varmaan laskevat Wetterille "edullisen" tarjouksen. Voi olla että halvemmalla saa sen muualta. Ka-ha niminen tarvike maahantuoja antaa alustan osille kait vielä 3v/100 000km.
Varmaan laskevat Wetterille "edullisen" tarjouksen. Voi olla että halvemmalla saa sen muualta. Ka-ha niminen tarvike maahantuoja antaa alustan osille kait vielä 3v/100 000km.Jos listahinnoilla ehdottavat niin korjautan muualla. Jos sisäisillä hinnoilla niin silloin maksan puolet. Ettei mene liian helpoksi, vähän vaikuttaa että webastokin on hengetön. Ei suorakäynnistykselläkään tapahdu muuta kuin rele naksahtaa.
Jos listahinnoilla ehdottavat niin korjautan muualla. Jos sisäisillä hinnoilla niin silloin maksan puolet. Ettei mene liian helpoksi, vähän vaikuttaa että webastokin on hengetön. Ei suorakäynnistykselläkään tapahdu muuta kuin rele naksahtaa.Webastossa oli muistaakseni joku lämpötila jonka yläpuolelle se ei lähtenyt päälle.
Webastossa oli muistaakseni joku lämpötila jonka yläpuolelle se ei lähtenyt päälle.Voi olla joku tuommoinenkin. Mutta samalla kun menee Volvolle niin katsovat että onko siellä jotain vikakoodia siitä. Yllättävän paljon vikaa autossa ottaen huomioon että ennen ostoa on Volvolla huollettu :D
Yllättävän paljon vikaa autossa ottaen huomioon että ennen ostoa on Volvolla huollettu :DSaman olen huomannut noissa liikkeen tarkastamissa autoissa itsekkin. Esim yhdessä autossa oli merkattu että rengaspaineet tarkastettu ja kuitekin ne oli 2.0 bar luokkaa.
Voi olla joku tuommoinenkin. Mutta samalla kun menee Volvolle niin katsovat että onko siellä jotain vikakoodia siitä. Yllättävän paljon vikaa autossa ottaen huomioon että ennen ostoa on Volvolla huollettu :D
Jos on tehty jonkun huolto-ohjelman mukainen määräaikaishuolto, niin eihän se kerro auton kunnosta yhtään mitään. Siinä on tehty ne hommat, mitä ko. huoltoon kuuluu ja täts it :) Eri asia, jos vaihtoautoon on tehty Volvo Select tarkastus, niin silloin se käydään perusteellisesti läpi ja korjataan, jotta sille voidaan antaa vuoden takuu.Riippuu paljon, missä paikassa katsastat! Ilmeni mullakin ongelmia, mutta ne oli tiedossa esim. Jarrut. Nyt on se jäähdytysnesteen vuoto, autohan menee ma huoltoon.
Sama ikävä piirre koskee myös tuossa aiemmin esillä ollutta katsastusta. En auton kunnossa olemisesta laskisi juurikaan mitään sen varaan, että auto on katsastettu. Aikamoisia vikoja sieltäkin läpi vaan menee :(
Eikös se lämpötila raja ollu 5 tai 7 astetta ?
Itsellä yrittää mutta ei tapahdu mitään :-\Onneksi osat ei nyt maksa mitään maltaita, työn osuus voi olla sitten eri asia. Tää nyt on tyhmä kysymys, mutta onhan sulla diisseliä tarpeeksi tankissa käynnistäkseen webaston?
Piti internetistä tukia nuo alustan osat. Alle 50€ on tuo tukivarsi.
Onneksi osat ei nyt maksa mitään maltaita, työn osuus voi olla sitten eri asia. Tää nyt on tyhmä kysymys, mutta onhan sulla diisseliä tarpeeksi tankissa käynnistäkseen webaston?olisiko vielä 300km verran löpöä tankissa. En kyllä muista mikä raja siinä oli.
Juu oon tuon lukenu :)Toimivana noi merkkiliike myy ;)
Eli pakko odottaa maanantaihin että näkee mitä koodeja siellä on. Siitä ajattelin lähteä että tuon korjausta en itse maksa >:(
Toimivana noi merkkiliike myy ;)Sen ymmärtää että 200tkm ajetussa Volvossa alustassa voi olla väljää :D. Tietty omaa tyhmyyttä etten testannu lämmitintä, mutta eipä se poista vastuuta.
Valon syttyminen, eli n. 120kmMulla sammuu moottori paljon ennen kuin valo syttyy, ie volvoissa noihin voi luottaa. >:(
Sen ymmärtää että 200tkm ajetussa Volvossa alustassa voi olla väljää :D. Tietty omaa tyhmyyttä etten testannu lämmitintä, mutta eipä se poista vastuuta.Itsellä oli joskus mielenhäiriössä uuden karhea Mazdan 5 minkä hommasin kesällä merkkiliikkeestä. Syksy saapui ja lämmitin päälle(Webasto), niin ei hörähtänytkään! Soittelin liikkeeseen, että mitä tehdään, kun lämmitin ei lähde käyntiin ja ehjän auton olen ostanut oheislaitteineen. Käskivät tuoda näytille.
Mulla lähti kesälläkin lisälämmitin päälle, vinkattiin että sitä starttia piti vaan pitää päällä viiksestä muistaakseni n.10sec. Tällä sai kesällä ajettua lämmitykset läpi, että ei paikat homehdu. :D
Joo-o, mutta kun <-08 ja 08-> on hivenen erilaisia.Fakta on se webaston pitää käynnistyä, kun lämpötila on alle 15astet!
Ribbe, älä menetä vielä toivoa, itse en ole saanut Webastoa käyntiin lämpimällä, vaikka edellisessä korimallissa ja sitä vanhemmissa se onnistui. Mulle on joskus opetettu, että webasto säilyy käyttökuntoisena, kun sen herättelee kerran pari kesässä. No Syksystä 07 alkaen, ei ole tuotakaan tarvinnut enää herätellä, kun elektroniikka se ei ole mahdollista, silti värkki pelaag.
Fakta on se webaston pitää käynnistyä, kun lämpötila on alle 15astet!
Aika korkealta tuntuu tuo +15. Olisiko kuitenkin alle +10 asteen luokkaa?!
Eiköhän tämä nyt ole jo keskusteltu ja volvo näin ilmoittaa omistajan käsikirjassa, sekä omani ainakin käynnistyy todistetusti +13 lämpötilassa.Ok. Minulla oli sitten väärää tietoa asiasta. Onko vanhemmissa vuosimalleissa eroa, jostain muistan +8 tai jotain sinne päin...
Ei ollu asteissa vika. Laite oli lukossa. Muutaman kerran oli kesken polton sammunu laite, muuta eivät vikakoodeista saanneet irti. Koiranluusta mekaanikko ei vikaa löytäny, mutta tukivarren puslan väljyyden löysi. Päälikön kanssa sovittiin että laitetaan kulut tuosta 50-50. Ei jaksa alkaa tappelemaan.Niin siis toimiiko webasto nyt sitten vikakoodien lukujen jälkeen? Toivottavasti saat auton nyt kuntoon ja pääset naattimaan :)
Niin siis toimiiko webasto nyt sitten vikakoodien lukujen jälkeen? Toivottavasti saat auton nyt kuntoon ja pääset naattimaan :)En kokeillut. Korjaaja heitti että 90% todennäköisyydellä poltinyksikkö tai mikän nimi nyt on, on menny. Se on vaihdettuna about 500€ josta sen puolet maksaisin.
En kokeillut. Korjaaja heitti että 90% todennäköisyydellä poltinyksikkö tai mikän nimi nyt on, on menny. Se on vaihdettuna about 500€ josta sen puolet maksaisin.
Oliko se 2 kertaa kun yrittää käynnistää, niin menee lukkoon. Tuossa V70 sen muutaman kerran talven aikana tekee sen, ettei lämmitin lähde käyntiin ja menee jumiin. Onneksi on omasta takaa tuo nollauslaite, niin ei tarvitse korjaamolle kiikuttaa. Niin ja 5 talvea itse mennään kyseisen auton kanssa, ja lämmitin pöhöttää vielä. Veikkaan ettei siinä sun lämmittimessä mitää fyysistä vikaa ole! Kunhan on jostain syystä ollut 2 epäonnistunutta käynnistystä vaan :pomo:Siis ei ole epäonnistunu käynnistys vaan se on käynnistyny mutta kesken kaiken sammunu. Varalle tilattiin uusi poltinyksikkö 380€ hintaan. Se vaihdetaan jos siinä on vikaa, mutta kuulema noissa on aika yleinen vika tuolla koodilla. Tukivarsi oli 58€ joten ei tässä vielä ole tattia otsassa vaikka noista puolet maksan. about 300€ maksulla saan lämmittimen kuntoon kerralla. Eipä tarvi olla heti sitä huoltamassa.
Ei liity autoon, mutta pakko on kehua tuota Volvon omamekaanikko systeemiä. Saa puhua suoraan mekaanikon kanssa eikä jonkun tiskin takana olijan kanssa. Tuosta voisi muutkin merkit ottaa oppia.Näin on! Itsekkin kun vaihdatin s60 akkua niin sai suoraan asioida huoltajan kanssa.
Niin se mulla tuossa V70:ssä on tehnyt, kun joskus oon ollut pihalla lämmittimen käynnistyessä. Hetken aikaa on pöhissyt ja sitten on sammunut jostain syystä :-\Jotain vikaa tuossa omassa oikeasti on. Eilen avattu lukitus ja aamusta oli hiljaista :)
Viime talvena ei tainnut tehdä kertaakaan, kun käytin Liqui Molyn Commonrail lisäainetta tankissa.
Jotain vikaa tuossa omassa oikeasti on. Eilen avattu lukitus ja aamusta oli hiljaista :)
Eiköhän tuota tule itsekkin käytettyä kunhan kuntoon saa ekaksi. Automaattikäytön pistin päälle jo valikoista. En halua autossa palella talvella :)En tiedä millaista ajoa sulla on, mutta itse olen valikosta ottanut kyseisen toiminnon pois ja kertaakaan ei ole tullut kylmä ;)
En tiedä millaista ajoa sulla on, mutta itse olen valikosta ottanut kyseisen toiminnon pois ja kertaakaan ei ole tullut kylmä ;)Suurin osa on työmatka ajoa, about 18km suuntaansa. Ei tuolla nytkään kylmä tullu. Voisi jopa sanoa että tuulilasista huuru lähtee nopeampaan pois kuin vanhassa bensa autosta.
Toki jos taajamassa tulee ajettua kovilla pakkasilla, niin voi se silloin viileäksi vetää.
Tosin löpöt varmaan jouduit hommaamaan ::)Noup :). Periaatteessa sijaisautolla saa ajella 50km päivässä, mutta en paljoa kilsoja katsellu. Niitä tuli mitä tuli.
Tänään ehdin lähteä ennen kuin ajastin pisti lämmittimen päälle kun oltiin plussalla
Nyt sit ostat sen kaukosäätimen niin ei pääse käymään näin! ;)Just nyt ei pysty. Tuo korjaus, vakuutusmaksu, dieselverot ja vielä asumiseen liittyen vesilasku tulee kaikki samalle kuukaudelle. :buck2:
Ettei viat lopu niin tänään huomasin että vänkärin oven bassoelementti mykkä. Keskiääni ja diskantti pelittää. Tuleeko oveen yksi johdotus ja siellä jakosuodin tai vastaava? Jos näin niin menee uuden elementin ostoon >:(On sulla paska tuuri! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
On sulla paska tuuri! >:( >:( >:( >:( >:( >:(eipä tuota niin helpolla olisi huomannu. Sattumalta aloin balance ja fader asetuksilla leikkimään niin huomasin. Voisi kai sitä kysyä paljonko olisi puolet uuden hinnasta ;D. Tai sitten ebaysta metsästää.
Eot :o >:( :-\Niinpä. Siinä on se vika miksi siihen maanantaina vaihdettiin vielä se ohjausyksikkö ja mekaanikko oli testannu että toimii. Kehtaiskohan soittaa sille vaihtoauto päällikölle että saanko niiden piikkiin käyttää Suomen autohuollossa kun ihan selvästi Wetterin mekaanikkoon ei voi luottaa.
Ja paskat se eka vika mitään hävinny. Helvetillinen savupilvi kun webaston käynnisti ja sitten se sammu!!! >:(
Josko kuitenkin kokeilet vielä uudestaan ennenkö alat reklamoimaan. Joskus harvan kerran teki itelläkin samanlaista mutta sit taas seuraavalla kerralla toimi.Kahdesti tälle aamulle kokeilin suorakäynnistyksellä ja savun pöllähdys oli tulos. Ja kun auton laitoin käyntiin niin automaattikäynnistys koitti kolmannen kerran ja taas pukkasti vitunmoisen savupilven.
Mut jos korjaukseen menee niin ite et maksa mitään tästä etkä kaiuttimesta.
Kehtaiskohan soittaa sille vaihtoauto päällikölle että saanko niiden piikkiin käyttää Suomen autohuollossa kun ihan selvästi Wetterin mekaanikkoon ei voi luottaa.
Kahdesti tälle aamulle kokeilin suorakäynnistyksellä ja savun pöllähdys oli tulos. Ja kun auton laitoin käyntiin niin automaattikäynnistys koitti kolmannen kerran ja taas pukkasti vitunmoisen savupilven.
Ihan ohi mennen tuli mieleen että eihän vaan pakoputki ole tukossa/lytyssä?
Ihan ohi mennen tuli mieleen että eihän vaan pakoputki ole tukossa/lytyssä? Silloin lykkää kans hirmu savut ja sammuu tukehtumalla. Itellä ollut muutamia kertoja tukossa lumesta ja jäästä mutta voihan se olla tukossa savesta tai sitte litistyny tukkoon jos ajettu jopivasti johonki. V70:ssä se on apparin puolen etupyörän takana liekkö samassa S:80:ssäki.Huollon jälkeen kerran käyny tuolla töissä. Vaikka tuo Oulun motari ei ole häävi niin ei siinä savea ole tai ota pohjakosketuksia. Perjantai - maanantai välillä Wetterillä oli koko laitos 4 kertaa purettuna pöydällä joten olisivat varmaan tuon huomannu :-\
Kyllähän tuolla ilman webasto voi ajaa ja varmasti talvenkin pärjäisi.Alin ilmanotto keulasta peitettynä hyvin tarkeni ajaa -30 asteen pakkasilla.
Kyllähän tuolla ilman webasto voi ajaa ja varmasti talvenkin pärjäisi. Mutta kun se on niin olisi jees jos se toimisi. Varsinkin kun sen korjauksesta reilu 600€ maksoin.
Meno oli aikalailla tämän kaltaista tänä aamuna. Savua oli ehkä vähän enemmän.
https://www.youtube.com/watch?v=wcqK3jdgMtw (https://www.youtube.com/watch?v=wcqK3jdgMtw)
Alin ilmanotto keulasta peitettynä hyvin tarkeni ajaa -30 asteen pakkasilla.Enolla on saksan tuonti D5 ja hyvin lohkolämmittimellä pärjänny. Lähinnä nyt on tatti otsassa kun tuosta korjauksesta maksoin. :)
Toivottavasti tosiaan tulee kuntoon. Taitaa olla jo "autonvaihtotonni" mennyt huoltoihin ym? :(Vasta menny about 700€. Ja jospa ei enempää tarvis mennä. Paitsi että tuo saakelin ovikajari. Sen todennäköisesti hommaan itse netistä jossain vaiheessa.
Enolla on saksan tuonti D5 ja hyvin lohkolämmittimellä pärjänny. Lähinnä nyt on tatti otsassa kun tuosta korjauksesta maksoin. :)
haisee siis palamottamalle diesilille,ei syty kunnolla.siinä on muuten kauhee käryy :o :o :oniin se taitaa olla. Jospa huomenna selviäisi milloin saa takas pajalle. Kyseisen vian takia maanantaina vaihtoivat uuden ohjausyksikön ja koekäytössä toimi. Nyt taas sama. Mun auton omamekaanikko oli tänään koulutuksessa.
En muista onko tuossa webasto, tulee vaan sitä sillä nimellä kutsuttua. Ardici siellä ei kuitenkaan ole. Jospa vielä selviäisi :)Omasta löytyy nokkapellin sisältä tarra laitteesta 8)
Noissa isoissa Volvoissa pitäis olla Webasto ja pikkuvolvoissa Eberi. Siis näissä uudemmissa. Vaihdettiinhan huollossa varmasti myös höyrystin (poltin) ja hehku? Imuputki ja pakoputki voi myös olla hieman lytyssä.polttoyksiköstä puhui ja ohjausyksiköstä myös. Kuulema muuta rikkoutuvaa noissa ei ole. Mekaanikon mukaan. Kyllä se sytyttää kun kuulee äänestä että siellä liekki palaa, mutta saa löpöä liikaa kun tulee raakaanakin läpi. Sama vika oli pe kun oli polttoyksikkö vaihdettu. Siihen lääkkeeks laittoivat ohjausyksikön ja koekäytetty huollon päätteeks.
Toi savu on vaan niin kivaa :D oma ennen huoltoa kun temppuili.
https://youtu.be/sOIxZKJ6kpc
Toivottavasti tulee kuntoon S* :hello:
polttoyksiköstä puhui ja ohjausyksiköstä myös. Kuulema muuta rikkoutuvaa noissa ei ole. Mekaanikon mukaan. Kyllä se sytyttää kun kuulee äänestä että siellä liekki palaa, mutta saa löpöä liikaa kun tulee raakaanakin läpi. Sama vika oli pe kun oli polttoyksikkö vaihdettu. Siihen lääkkeeks laittoivat ohjausyksikön ja koekäytetty huollon päätteeks.
Suutin ja turbulaattori vaihtoon. Suutin kusee ja turbulaattori ei saa sekotettua ilmaa ja polttoainetta kunnolla sekasin.Turbulaattori on ilmeisesti Webaston kielellä höyrystin/poltin? Yleensä Webasto tulee kuntoon vaihtamalla liekkivahti, hehku, poltin ja joskus myös ylikuumenimisanturi sekä tarkistamalla imu- ja pakoputki. Eberissä yleensä Hehku, liekkivahti ja imusihti aiheuttaa oireita. Myös polttoaineen annostelupumppu voi olla jotenkin rikki.
No sinulla on ainakin selkeä kuvaus oireilusta. Eli varsinkin tuo että pakoputkesta tulee dieseliä ulos asti.Eniten tässä ihmetyttää kun maanantaina tuohon vaihdettiin ohjausboksit joka korjasi kyseisen vian ja koekäytössä todettu vian poistuneen. Nyt se on sitten täällä taas. Joten vaihdetaan taas takuuseen uusi boksi :D. Äskön ei mekaanikko minulle vastannu, mutta ootellaan :)
Turbulaattori on ilmeisesti Webaston kielellä höyrystin/poltin? Yleensä Webasto tulee kuntoon vaihtamalla liekkivahti, hehku, poltin ja joskus myös ylikuumenimisanturi sekä tarkistamalla imu- ja pakoputki. Eberissä yleensä Hehku, liekkivahti ja imusihti aiheuttaa oireita. Myös polttoaineen annostelupumppu voi olla jotenkin rikki.
Nyt pitää Wetterin asiakaspalaute järjestelmää kehua. Tekstiviesti kyselyyn vastasin 1 kun piti arvioida 1-5 välille huolto. Eilen laitoin vastauksen, tänään soittivat että mikä meni vikaan. Minun omamekaanikko ei ole tällä viikolla ollu töissä vaan koulutuksessa. Ihmetteli vikaa kun periaatteessa kaikki kuluvat osat on jo webastoon vaihdettu. Tiistaina auto pajalle ja sijaisauto alle. Ilman kuluja tällä kertaa.:)
Toivottavasti saat auton pian kuntoon. On kyllä jäätävän ala-arvoista osaamista merkkihuollolta jos poltinyksikkö ja ohjausyksikkö vaihdettu ja auto ollu useaan kertaan työn alla eikä vieläkään kunnossa. Luulisi jo noiden veijarien ammattiylpeydenkin saaneen kolhunEikait sole ollu ku yhen kerran tuon vian takia. Ja jos osia on vaihdettu ja testeissä toiminu, niin kai jokanen asentaja sillon luovuttaa auton toimivana omistajalle. Eihän ne voi autoa viikkotolkulla pitää koekäytössä.
Saa nähdä paljon vaihdetaan taas osia ja laskutetaan?Johan Ribbe kirjotti että ilman kuluja korjaavat.
Oikeesti hyvä asiakaspalvelu ei takaa sitä osaamista.. :(
juu juu.mut mikä oikeesti ollut vikana? ;) laskua pukannut jo.... :(Pessimisti ei pety, vai miten se meni :D
Eikait sole ollu ku yhen kerran tuon vian takia. Ja jos osia on vaihdettu ja testeissä toiminu, niin kai jokanen asentaja sillon luovuttaa auton toimivana omistajalle. Eihän ne voi autoa viikkotolkulla pitää koekäytössä.
Johan Ribbe kirjotti että ilman kuluja korjaavat.
No onhan luettu vikakoodeja, avattu lukitus ja analysoitu vikaa. Toisella kerralla alettu korjaamaan eli vaihdettu poltinyksikkö, samaan syssyyn ohjausyksikkö ja sanottu terveiset että kaikki rikkoontuva nyt vaihdettu. Laskua tiskiin. Asiakkaan koekäytön jälkeen aletaan sitten tutkimaan että missä vika oikeasti piilee. Pro meininki
Ehkä tyhmä kysymys, mutta miten kauan yhtäjaksoisesti lämmitin on ollut korjauksen jälkeen päällä? Oletko sammuttanut sen aina heti, kun savua on alkanut puskemaan ulos?lämmitin sammuttaa itse itsensä pari minuuttia käynnistyksestä, en ole itse sitä koskaan sammuttanu. Korjauksen jälkeen koittanu about 5-6 kertaa tuota lämmitintä. Aina sama tilanne. Pari minuuttia savuaa ihan helkkaristi ja sitten sammuu. Ja auton alle ilmestyy diesel läikkä.
Meinaan vaan sitä, että yleensä noihin kertyy löpöä pakoputkeen, kun ne ovat rikki ja nyt kun lämmitin toimii, niin pakoputki lämpeää ja sen sisällä oleva löpö alkaa savuamaan. Joskus on jouduttu kuulema vaihtamaan koko pakoputkikin tuon takia.
Koska he ovat ihan oiekin tehny niin minäkin heihin asiallisesti suhtaudun. Mitään syytä ei ole niille äkäillä :). Vaikka täällä välillä tunne kuihun vallassa kirjoittelen
Nastat laitettu alle. Yllätyin melutasosta motarivauhdissa. Hiljaisessa vauhdissa ropinan erottaa, mutta 120kmh vauhdissa ei ole suurta eroa kesärenkaisiin. Tottakai leveydestä läks pari senttiä pois. :)Ihan saman huomasin omastani. 3 cm kapeemmat ja 3" pienemmät.
Ihan saman huomasin omastani. 3 cm kapeemmat ja 3" pienemmät.Ohjaus myös keveni yllättävän paljon. Tietty talvirenkaat on aina tunnottomammat ja kevyemmät kääntää, mutta 245->225 muutos oli aika iso. Itsellä vanne koko muuttui vain tuumalla.
Tuli hempulampi ajaa mutta kai tähän tottuu. :P
Nastat laitettu alle. Yllätyin melutasosta motarivauhdissa. Hiljaisessa vauhdissa ropinan erottaa, mutta 120kmh vauhdissa ei ole suurta eroa kesärenkaisiin. Tottakai leveydestä läks pari senttiä pois. :)
Mitä merkkiä meni alle?Nokia, bridgestone, BFgoodride ja good year :2funny:
Mitä merkkiä meni alle?Auton mukana tulleet Nokian HPL 7 nastat. En paistoleimaa katsonu, mutta yhdessä vielä näkyi selvästi 8 kulutuspinnassa joten olisiko yhden talven ajetut.
Ohjaus myös keveni yllättävän paljon. Tietty talvirenkaat on aina tunnottomammat ja kevyemmät kääntää, mutta 245->225 muutos oli aika iso. Itsellä vanne koko muuttui vain tuumalla.Sieltä valikostahan voi säätä ohjauksen tehostusta.
Sieltä valikostahan voi säätä ohjauksen tehostusta.Onko ollut vakiovaruste ::)
Auton mukana tulleet Nokian HPL 7 nastat. En paistoleimaa katsonu, mutta yhdessä vielä näkyi selvästi 8 kulutuspinnassa joten olisiko yhden talven ajetut.
Onko ollut vakiovaruste ::)Eikö yleensä löydy jos 4c alusta on.
Eikö yleensä löydy jos 4c alusta on.Selvä :)
Sieltä valikostahan voi säätä ohjauksen tehostusta.
Eikö yleensä löydy jos 4c alusta on.
Selvä :)Löytyy itseltä ko. varuste :)
Vian ei tarvi olla iso kun se on oikeessa paikassa, ja harvoin sitä liitintä tulee ajateltua vikakohteena :buck2:paitsi että kokenu volvo mekaanikko sanoi sen heti kun kuuli ettei webasto toimi ja autosta on tankki käytetty irti. :)
paitsi että kokenu volvo mekaanikko sanoi sen heti kun kuuli ettei webasto toimi ja autosta on tankki käytetty irti. :)Kokkolassa? Ja sun omamekaanikko Oulussa? Jos se ei Oulussa vaan ollut perillä tälläisestä mahdollisuudesta.
Kokkolassa? Ja sun omamekaanikko Oulussa? Jos se ei Oulussa vaan ollut perillä tälläisestä mahdollisuudesta.juu kokkolassa. Näin jälkikäteen ajatellen mietin kun vikaa ei etsitty ja tarkistettu onko letkuissa vuotoja. Lisäksi mietin että taisi olla 400€ ohjainyksikön vaihto turha kun sillä korjattiin samoja oireita mitä nytkin oli.
juu kokkolassa. Näin jälkikäteen ajatellen mietin kun vikaa ei etsitty ja tarkistettu onko letkuissa vuotoja. Lisäksi mietin että taisi olla 400€ ohjainyksikön vaihto turha kun sillä korjattiin samoja oireita mitä nytkin oli.Ole mielissäsi ja hae positiiviset puolet. Uusi ohjainyksikkö on nyt pois laskuista. Mulla on eberiin kans joskus vaihdettu tuo ohjain yksikkö. Loppujen lopuks vika oli jossain muualla.
Entä maksumies ::)Tänään ei tarvinu maksaa. Vaihdettiin infotiskin tytön kanssa päikseen avaimia. Puhelimessa jonkun kanssa puhuin, lupasivat hoitaa huollon ja vaihtoautopuolen kanssa tuon.
Tänään ei tarvinu maksaa. Vaihdettiin infotiskin tytön kanssa päikseen avaimia. Puhelimessa jonkun kanssa puhuin, lupasivat hoitaa huollon ja vaihtoautopuolen kanssa tuon.:)
Varmaan joku ilmakupla jäänyt jonnekkin lämmittimen remontin yhteydessä.Tuota itsekkin toivon. Muuten elin otsassa jatkaa kasvamista.
Ei v*ttu vieläkään ihan putkeen menny >:(
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/12017474_10206732217636506_4622551284279338029_o.jpg)
Kielii hieman siitä, ettei rempan jälkeen ole testattu kunnolla, ajettu lämpimäksi...
Kielii hieman siitä, ettei rempan jälkeen ole testattu kunnolla, ajettu lämpimäksi...Pitää toivoa että on tämä.
Tai jäänyt pieni vuoto... :(Tätäkin pelkään. Kun kuitenkin eilen tuli ajeltua rempan jälkeen autolla about 50km. Ei kylläkään yhteen putkeen.
Tätäkin pelkään. Kun kuitenkin eilen tuli ajeltua rempan jälkeen autolla about 50km. Ei kylläkään yhteen putkeen.
Samaa mieltä! Merkkikorjaamolla pitää sitten olla jokin ilmauslaitteisto tuota varten, ettei asiakkaalla syty mitää valoja tai joutua lisäämään nesteitä :pomo:Aika kallis tuollainen. Tuskin Wetterille ostavat. http://www.motonet.fi/fi/tuote/804081/Bahco-BE410-jaahdytysjarjestelman-tayttotyhjiolaite
Pyyhkijänsulat uusittu. Vaikutti yllättävän paljon sadetunnistimen toimintaan :o. Vanhoilla piti olla herkimmillään ja silloinkin tosi harvoin pyyhkäisi. Nyt toimii yhtä hyvin kuin edellisessä autossa :).Sori että tuhrin topiccias. Mutta mites toi sadetunnistusjuttu oikein toimii? Mulla on viiksessä se tihkun säätö, mutta oon kiinnittäny huomioo ettei pienimmässä asennossa ole ihan säännöllistä se pyyhkimisnopeus.
Sori että tuhrin topiccias. Mutta mites toi sadetunnistusjuttu oikein toimii? Mulla on viiksessä se tihkun säätö, mutta oon kiinnittäny huomioo ettei pienimmässä asennossa ole ihan säännöllistä se pyyhkimisnopeus.taustapeilen edessä lasissa on tunnistin. En ole jaksanu miettiä millä perusteella päättelee veden määrän anturin kohdalla, mutta varmaan valon taittumisen muutosta mittaa tai jotain vastaavaa. 2005 eteenpäin tuolle oli oma kytkin. Vanhemmissa jos anturi on, se on käytössä tihkuasennossa.
taustapeilen edessä lasissa on tunnistin. En ole jaksanu miettiä millä perusteella päättelee veden määrän anturin kohdalla, mutta varmaan valon taittumisen muutosta mittaa tai jotain vastaavaa. 2005 eteenpäin tuolle oli oma kytkin. Vanhemmissa jos anturi on, se on käytössä tihkuasennossa.Ai pentele. Pitääkin tutkia nousiko lasin hinta justaansa. :o
Puhuin omasta autosta. Itselle ei tule lämmitysöljyllä toimivaa autoa ;)
Vanha teksti mutta nähtävästi on mieli muuttunut ;) sattu vaan silmään :Dheh :D. Niin se mieli muuttuu. Sattui olemaan hyvä awd malli niin diesel moottorikin menettelee :)
heh :D. Niin se mieli muuttuu. Sattui olemaan hyvä awd malli niin diesel moottorikin menettelee :)Paljonko sulla tulee mittariin vuodessa?
Paljonko sulla tulee mittariin vuodessa?tulisiko joku 20-25tkm. Parhaana vuonna tuli edelliseen karvan vajaa 30tkm
tulisiko joku 20-25tkm. Parhaana vuonna tuli edelliseen karvan vajaa 30tkmNoilla kilometreillä dieselivero tulee kuolletettua reilussa ½ vuodessa. Loput ajot on pelkkää tienaamista vs bensa masiinaan;D
Hyvin tänäkin aamuna pelitti lämmitin eikä ollu nestettä hävinny. Pari päivää sitten pistin Wetterille tästä asiasta mailia, koska ei mennyt ihan oikein omasta mielestä. Eipä ole vielä kuulunu mitään. Rahaa enkä muutakaan ollut vailla, lähinnä asiallisesti kerroin miten tämä saaga meni :)
Nyt ei ole enää ollu mitään suurempaa :).Vieläkö kynivät sulta sen viimesimmän lämppärin korjauksesta jotain?
Tänään töistä tullessa lapsetti kun oli mustaa jäätä. Pakko vaihteet ja neliveto S*
Vieläkö kynivät sulta sen viimesimmän lämppärin korjauksesta jotain?Eivät kynineet.
taustapeilen edessä lasissa on tunnistin. En ole jaksanu miettiä millä perusteella päättelee veden määrän anturin kohdalla, mutta varmaan valon taittumisen muutosta mittaa tai jotain vastaavaa. 2005 eteenpäin tuolle oli oma kytkin. Vanhemmissa jos anturi on, se on käytössä tihkuasennossa.
Vieläkö kynivät sulta sen viimesimmän lämppärin korjauksesta jotain?Noup. Mutta kaikkineen tuli itselle tuosta kuluja n. 700€. Mutta siellä on nyt uusi Webasto + webaston polttoaineletkut tankilta asti. Auto korjattiin 4 päivää wetterillä + yhden viikonlopun oli nosturilla odottamassa osia. Siihen nähden aika vähällä pääsi.
Joo, infrapuna valon siroutumiseen ja hejastumiseen nykyään perustuuKoodarina mietin tuon logiikkaa. Todennäköisesti tietokone mittaa heijastumisen kun pyyhkijät pyyhkäisee ja sen jälkeen mittaa miten heijastuminen muuttuu. Paskoilla pyyhkijöillä lasiin jäi vesikalvo niin tuntui ettei tunnistin toimi kuin kaatosateella. Nyt uusilla sulilla toimii loistavasti.
Todennäköisesti tietokone mittaa heijastumisen kun pyyhkijät pyyhkäisee ja sen jälkeen mittaa miten heijastuminen muuttuu. Paskoilla pyyhkijöillä lasiin jäi vesikalvo niin tuntui ettei tunnistin toimi kuin kaatosateella. Nyt uusilla sulilla toimii loistavasti.
Veikkaan samaa. Eikös se aina ensitöikseen huitaise kerran ja jää sitten kyttäämäänTämä pitää paikkansa.
Hmmm... Tänä aamuna Webasto otti ja kiusasi. :-\ En ole nyt varma että olinko muistanu laittaa ajastinta, mutta auto oli kylmä. Suorakäynnistys päälle. Startissa yskäsi ehkä 15sec savua kunnolla. Sitten jäi tohisemaan kunnolla, annoin muutaman minuutin käydä ja käynnistin auton. Lämmittimen ilmoitus sammui näytöstä :(. En sammuttanu autoa, uudestaan päälle. Sen jälkeen ainakin infoteksti pysyi näytössä niin pitkään että sen sammutin.No mites weba?
No mites weba?hyvin rokkas taas tänä aamuna. Taisi olla vain käyttäjä virhe. Eilisen perusteella voisi sanoa kun on automaatti käynnistys päällä laite toimii seuraavasti. Suorakäynnistys webastolle. Hetken päästä käynnistää auton. Suorakäynnistys menee pois päältä. :)
Hmmm.... Näköjään joka paikassa halvimmillaankin on reilut 200€ ovikajari / kpl.En nyt alusta asti ole lukenut tätä topicia (että onko vanhoissa elementeissä vikaa tms.), mutta jos paremman ja/tai tukevamman äänen toivossa elementtejä vaihdat, niin suosittelen ennemmin vaimentamaan oven, ja sen jälkeen suunnittelemaan elementtien vaihtoa. Toki se vaimennus ei huimasti paranna keskialueen toistoa, mutta eipä se autuaaksi tee uusillakaan elementeillä, kun joutuvat hengittämään tiheän verkon läpi.
Jäin miettimään jos tämmöiset laittais etuoviin?
https://www.hifisound.de/en/Do-it-yourself-Products/Speaker-Drivers/Car-Hifi/Dynaudio-Esotec-MW-152.html (https://www.hifisound.de/en/Do-it-yourself-Products/Speaker-Drivers/Car-Hifi/Dynaudio-Esotec-MW-152.html)
Helkkarin kalliit olisi ns. tarvike elementeiksi, mutta luulisi ettei olisi huonommat kuin orkkikset :)
Saas nähdä onko seuraava remppa kohde tulossa vai onko vain kylmästä johtuvaa. Nyt tullu paljon ajeltua laatikko manuaalipuolella. Laatikko ei ole ehkä ollut lämmin täysin kun tapahtunut, mutta huomannu että 4->5 vaihto kun on veto päällä rampissa kiihdyttäessä ei ole pehmeä. Ihan kuin heittäsi momenninmuuntimen auki ja sitten takaisin päälle kun vitonen on silmässä. Kierrosten nousun kuulee ja huomaa kierroslukumittarista. Laatikonöljyillä on ikää 2v.Kylmänä ei tullut katsottua mutta lämpimänä ainakin manuaalipuolelle lukko on kiinni koko ajan paitsi paikalta lähdössä.
Kylmänä ei tullut katsottua mutta lämpimänä ainakin manuaalipuolelle lukko on kiinni koko ajan paitsi paikalta lähdössä.saman itsekkin huomasin että lukko on päällä kokoajan. Sen takia pari kertaa huomannu tuon yhden vaihdon. Tiedä johtuuko vain kylmästä vai mistä. Omalla säkällä laatikko on paskana
saman itsekkin huomasin että lukko on päällä kokoajan. Sen takia pari kertaa huomannu tuon yhden vaihdon. Tiedä johtuuko vain kylmästä vai mistä. Omalla säkällä laatikko on paskanaAiempi V8 teki kylmänä varsinkin sitä että 2-3 vaihto oli kovahko. Asiaan ei auttanut öljyn vaihdot tms. Vaihto tuli kuntoon kotikonstein pitämällä akun kengän irti ja sen jälkeen ensimmäiset kymmenet kilometrit sievästi ajaen mahdollisimman monenlaisia ajo tilanteita. Tuo kovavaihto tuli ohjelmoinnin yhteydessä kun tuli heti ensimetreillä ajettua turhan ronskilla kädellä kun muistit oli nollautuneet ja ohjainlaiteet lähti opettelemaan "nollista" arvoja..
Itse olen pettyny tämän vaihteiston toimintaan. Vanhempi 5 vaihteinen on huomattavasti mukavampi ainakin omaan ajotyyliin.Automaatti asennossa on melkoinen arpalaatikko, mutta nyt talven tullen yllättävän mukava leikkiä manuaalipuolella. Jos ei lasketa tuota 4->5 vaihtumista jota tehny kun ei ole vielä täysin lämmin. Eniten tässä pelottaa että meneepi laatikko uusiksi :'(
Aiempi V8 teki kylmänä varsinkin sitä että 2-3 vaihto oli kovahko. Asiaan ei auttanut öljyn vaihdot tms. Vaihto tuli kuntoon kotikonstein pitämällä akun kengän irti ja sen jälkeen ensimmäiset kymmenet kilometrit sievästi ajaen mahdollisimman monenlaisia ajo tilanteita. Tuo kovavaihto tuli ohjelmoinnin yhteydessä kun tuli heti ensimetreillä ajettua turhan ronskilla kädellä kun muistit oli nollautuneet ja ohjainlaiteet lähti opettelemaan "nollista" arvoja..Pitää katsoa mihin suuntaan tuo kehittyy. 2-3 vaihto on itsellä täysin huomaamaton. Samoin kaikki muutkin, eikä D-asennolla huomaa mitään. Toisaalta silloin se on muutenkin kuminauha :D. Voisi tuosta 4-5 vaihdosta sanoa ihan kuin kävisi vajaat puoli sekuntia vapaalla tai jotain. Avistuksen ehti kierrokset muuttua ja sitten oli vitonen silmässä sekä lukko päällä.
Onko vikakoodeja luettu. Omassa oli vaihteiston puolella semmonen kun= liian pitkä vaihto, en kyllä mitään ole huomannu toiminnassa. Venttiilipöytä voi mennä uusiksi.Kuukausi sitten on Volvolla luettu koodeja. Silloin ei ollu laatikkoon viittaavia koodeja.
Mulla oli samaa siinä S80 D5:ssä joka mulla oli, muistaakseni kylmän ongelmia ja poistui kun ölpät vaihdettiin huuhtelemalla.Eilen töistä lähdettyä ja tänä aamuna ei tehnyt mitään outoa vaikka kuinka yritti. Joten eipä jaksa tuosta suuremmin ressiä ottaa. Jos laukeaa niin sitten hajoaa :).
Eilen töistä lähdettyä ja tänä aamuna ei tehnyt mitään outoa vaikka kuinka yritti. Joten eipä jaksa tuosta suuremmin ressiä ottaa. Jos laukeaa niin sitten hajoaa :).Just noin. Saahan ne luulosairaatkin tauteja itselleen aikaiseksi, kun aikansa niitä miettivät ;D
Eilen töistä lähdettyä ja tänä aamuna ei tehnyt mitään outoa vaikka kuinka yritti. Joten eipä jaksa tuosta suuremmin ressiä ottaa. Jos laukeaa niin sitten hajoaa :).Voi olla joku tietty ajotilanne jossa laatikko käyttäytyy niin kuin käyttäytyy. V8:n ominaispiirre on että kun sopivasti himmaat nopeasti läpi ajettavaan liikenneympyrään ja painat sopivasti kaasua laatikko saattaa pamauttaa vaihteen päälle ihan kuin vapaalla olisi. Tuo tulee esiin tosi harvoin mutta tulee kuitenkin.
Voi olla joku tietty ajotilanne jossa laatikko käyttäytyy niin kuin käyttäytyy. V8:n ominaispiirre on että kun sopivasti himmaat nopeasti läpi ajettavaan liikenneympyrään ja painat sopivasti kaasua laatikko saattaa pamauttaa vaihteen päälle ihan kuin vapaalla olisi. Tuo tulee esiin tosi harvoin mutta tulee kuitenkin.
Voi olla joku tietty ajotilanne jossa laatikko käyttäytyy niin kuin käyttäytyy. V8:n ominaispiirre on että kun sopivasti himmaat nopeasti läpi ajettavaan liikenneympyrään ja painat sopivasti kaasua laatikko saattaa pamauttaa vaihteen päälle ihan kuin vapaalla olisi. Tuo tulee esiin tosi harvoin mutta tulee kuitenkin.D-asennossa tuo laatikko ihan p*rseestä. Paljon huonompi kuin vanha 5-vaihteinen. Terävän kiihdytyksen jälkeen pieni vaihde jää todella pitkäksi aikaa silmään. Manuaalipuolella taas pesee 100-0. Jos vain olisi ratissa ne vaihtolätkät :)
D-asennossa tuo laatikko ihan p*rseestä. Paljon huonompi kuin vanha 5-vaihteinen. Terävän kiihdytyksen jälkeen pieni vaihde jää todella pitkäksi aikaa silmään. Manuaalipuolella taas pesee 100-0. Jos vain olisi ratissa ne vaihtolätkät :)Saattoipa olla tosiaan D5:ssa tuollaista ilmiötä. kasissa laatikon käytös on erillainen ja en ole huomannut että noin kävisi.
Pitkään tuli varaosahakua tutkittua. Nyt sattui silmään purku-Volvo jossa kuvan perusteella olisi Dynaudion rokkikoneet. Tämän perusteella voisi sanoa että aika harvinainen varuste. Saa nähdä miten hyvin vastaavan netin kautta laitettuun kyselyyn.
Ensi viikolla täytyy subi asennuttaa kaveriksi kun matalat äänet jää aika ohueksi.Kasin jatkeena varmasti laatikossa eri softa. Jos en ihan väärin muista niin Swedespeedin foorumilla jotkut suunnitteli niitä vaihtolätkiä vanhempiinkin malleihin. En sitten lukenu että miten onnistui. Siis että osti Volvon lätkät tiskiltä ja ne asentaisi.
Kasin jatkeena varmasti laatikossa eri softa. Jos en ihan väärin muista niin Swedespeedin foorumilla jotkut suunnitteli niitä vaihtolätkiä vanhempiinkin malleihin. En sitten lukenu että miten onnistui. Siis että osti Volvon lätkät tiskiltä ja ne asentaisi.Tuohon löytyy jotain signaali korttia. En meinannut itse ruveta asentamaan vaan käytän oulun audio kaupan palvelua.
Miten meinaat signaalin viedä subille? Minut tuon äänet yllätti vaikka yks elementti on pimeä. Meni yllättävän kauan että huomasin sen edes, huomasi kun tuli semmoinen kappale jossa oikealta tuli ääni.
D-asennossa tuo laatikko ihan p*rseestä. Paljon huonompi kuin vanha 5-vaihteinen. Terävän kiihdytyksen jälkeen pieni vaihde jää todella pitkäksi aikaa silmään.
Itse olen pettyny tämän vaihteiston toimintaan. Vanhempi 5 vaihteinen on huomattavasti mukavampi ainakin omaan ajotyyliin.
vakiosofta vielä korostaa huonoja puolia, kun dieselissä on vääntöä niin miksi kierrättää turhaan.. Käyttäytyy täysin erilailla kuin edellisen sukupolven loota. Rica auttaa...Aika hengetön tuo dieselin on alle 1700r/min. Kasilla mennään ripeästi jo vaikka ei käyttäisi kierroksia kuin 1000-2000 välillä.
Aika hengetön tuo dieselin on alle 1700r/min. Kasilla mennään ripeästi jo vaikka ei käyttäisi kierroksia kuin 1000-2000 välillä.Tuo on totta. About 2 tonnista reiluun 3 tonniin on paras alue.
Softaa sisään, niin alkaa vetämään jo alle 1500rpm ;)Eipä tuo lastutus vaikuta alle 1500 vääntöihin käytännössäkään ja tuo kuvaaja kertoo samaa.
(http://www.rica-dk.com/dynochart.aspx?chart1=1292&chart2=1498&language=EN)
Softaa sisään, niin alkaa vetämään jo alle 1500rpm ;)Ohjelmaa pitää miettiä. Jos ei muuten niin vähän jos saisi vähän kulutusta alaspäin. Webaston kanssa lyhyellä ajolla kohtuu korkea kulutus. Toisaalta kuitenkin vielä matalampi kuin vanhalla autolla :D
(http://www.rica-dk.com/dynochart.aspx?chart1=1292&chart2=1498&language=EN)
Eipä tuo lastutus vaikuta alle 1500 vääntöihin käytännössäkään ja tuo kuvaaja kertoo samaa.Onhan tuossa käppyrän mukaan 1300-1500rpm vääntö noussut 50-80Nm luokkaa. Niin ja kyllä sen ajossa myös huomaa :pomo:
Onhan tuossa käppyrän mukaan 1300-1500rpm vääntö noussut 50-80Nm luokkaa. Niin ja kyllä sen ajossa myös huomaa :pomo:Tässä oikea käppyrä 185 hp D5.ssen.
Tässä oikea käppyrä 185 hp D5.ssen.Tuo käppyrä minkä laitoin, taitaa olla tuo tuplaturbon? 50Nm korvilla se näkyisi tuossakin olevan alle 1500rpm mitä on noussut, joten kyllä se persauksissa tuntuu.
(http://www.ricaserver.com/ricaweb/dynochart.aspx?chart1=26&chart2=27&language=EN)
Niin kuin Ribbe totesikin paras veto on 2000-3000 väliin johon tulee suurin lisäyskin.
Tuo käppyrä minkä laitoin, taitaa olla tuo tuplaturbon? 50Nm korvilla se näkyisi tuossakin olevan alle 1500rpm mitä on noussut, joten kyllä se persauksissa tuntuu.Siltä vaikuttaa. Käyrät ehkä vähän optimistisia kuten yleensäkin. Oma kokemus vain tuo ettei 1500 muutos tullut selvästi. Alapäähän saa pelkällä DPF:n tyhjäyksellä enemmän eloa mitä ohjelmalla.
Siltä vaikuttaa. Käyrät ehkä vähän optimistisia kuten yleensäkin. Oma kokemus vain tuo ettei 1500 muutos tullut selvästi. Alapäähän saa pelkällä DPF:n tyhjäyksellä enemmän eloa mitä ohjelmalla.Tuo pitäisi tehdä samalla jos tulee laitettua softa. Ei vain taida Dera vierailla Oulussa niin usein kuin ennen. Olisi saanu taas viritellä autoa. :)
Tuo pitäisi tehdä samalla jos tulee laitettua softa. Ei vain taida Dera vierailla Oulussa niin usein kuin ennen. Olisi saanu taas viritellä autoa. :)Mennen tullenko pidät lämmitintä päällä? Entä kuinka kauan kerralla ::)
Tuota kulutusta mietin, taitaa oma ajotyyli sekä ajettava matka vaikuttaa paljon. Työmatka suuntaansa 18km josta puolet motaria ja toinen puoli kiihdyttelyä valoista toiseen kainuuntiellä :). Edellisen omistajan aikaa ajotietokone näytti 7.5, nyt se jumittunu 8.2 litraan :D. Siihen päälle mitä Webasto huutaa.
Mennen tullenko pidät lämmitintä päällä? Entä kuinka kauan kerralla ::)Aamuisin on kelloon ohjelmoitu lähtöajaks 6.45 ja yleensä istun autoon about 6.38. Annan webaston huutaa pari minuuttia liikkeellä ollessa vielä. Lisäksi asetuksissa on päällä se auto-asetus.
Aamuisin on kelloon ohjelmoitu lähtöajaks 6.45 ja yleensä istun autoon about 6.38. Annan webaston huutaa pari minuuttia liikkeellä ollessa vielä. Lisäksi asetuksissa on päällä se auto-asetus.Äkkiä lämmitin vie sen 0,3-0,5 litraa per suunta, eli 1-2 litraa/100km saa kyllä heti lisätä kulutukseen, jos matkat on lyhyitä.
Äkkiä lämmitin vie sen 0,3-0,5 litraa per suunta, eli 1-2 litraa/100km saa kyllä heti lisätä kulutukseen, jos matkat on lyhyitä.Noin itsekkin laskin. Jos lämmitin vie about 0.5l tunnissa. Taitaa aamulla huutaa puolisen tuntia ja kotimatkallakin se näillä keleillä käynnistyy. Tottakai vähän voisi kulutusta pienentää jos ajelis manuaaliasennossa, mutta sitä varten automaatti on että antaa sen vaihtaa.
Tuo pitäisi tehdä samalla jos tulee laitettua softa. Ei vain taida Dera vierailla Oulussa niin usein kuin ennen. Olisi saanu taas viritellä autoa. :)Ei tuo omanikaan mennyt milloinkaan kovin pienellä. 6,7 taisi olla pienin ja 7,6 suurin matka ajoa 98%. Nämä lukemat ilman lämmitinta ja mitattu tankatessa.
Tuota kulutusta mietin, taitaa oma ajotyyli sekä ajettava matka vaikuttaa paljon. Työmatka suuntaansa 18km josta puolet motaria ja toinen puoli kiihdyttelyä valoista toiseen kainuuntiellä :). Edellisen omistajan aikaa ajotietokone näytti 7.5, nyt se jumittunu 8.2 litraan :D. Siihen päälle mitä Webasto huutaa.
Ei tuo omanikaan mennyt milloinkaan kovin pienellä. 6,7 taisi olla pienin ja 7,6 suurin matka ajoa 98%. Nämä lukemat ilman lämmitinta ja mitattu tankatessa.Mulla on työmatka suuntaansa 27km ja webastoa ei tule käytettyä aamuisin lainkaan (auto on parkeissa maanalla) Yleensä kun lähden töistä weba huutaa sen 10min ja sitten nappaan sen pois. keskikulutus 6.8 (laskettu)
Mulla on työmatka suuntaansa 27km ja webastoa ei tule käytettyä aamuisin lainkaan (auto on parkeissa maanalla) Yleensä kun lähden töistä weba huutaa sen 10min ja sitten nappaan sen pois. keskikulutus 6.8 (laskettu)vähällä menee kun olosuhteet on hyvät. Maantienopeuksissa menee yllättävän vähällä. Itsellä vain ajotyyli on epä-ecologinen ;D
vähällä menee kun olosuhteet on hyvät. Maantienopeuksissa menee yllättävän vähällä. Itsellä vain ajotyyli on epä-ecologinen ;DAjelen aika hissukseen, ei ole kiire töihin :D mutta pois kun pääsee sillo tullaa vauhilla kehä3 :D :D
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=10468.30kiitoksia linkistä. Pitää kokeilla laittaa takaisin. Jos ei pysy niin sitten keksiä jotain. Toisaalta tuolla keskustelussa joku oli laittanu vivun auki asentoon ja auto pelitti hyvin.
Vivun irtoaminen on tuiki tavallista
Varmasti on skeidaa siellä sisällä, miettiny kesällä että avaisi ja putsaisi paikat. Eniten vain mietityttää kun mekaanikon mukaan pitäisi mennä vikatilaan täyskaasukiihdytyksessä kun kierrokset on korkeat, mutta eipä huomannu mitään kun vähän sorruin loskassa leikkimään. Mihin tuo vaikuttaa jos ei läppä enää liiku? Varmasti ainakin kulutus kasvaa? ???
Tuossa linkittämässäni ketjussa on hyvää juttua pyörreläppätangon repareerauksesta. Jotkut niitä vissiin salpaavatkin auki asentoon kun tangon korjaus on mitä on. Yrittääkö sulla sammutuksen jälkeen tehdä tuota kalibrointia http://youtu.be/Ij3GoG7H6KEei edes tarvi katsoa videota, voisi melkein sanoa että yrittää. Perjantaina kun ajoi wetterin halliin, auto sammuksiin ja pelti auki niin helvetillinen sähkömoottorin surina kuului konehuoneesta. Ja sen takia mekaanikko tajusi katsoa tuota mekanismia.
Ihmettelin auton ostettuani pitkään että mitä helv*tin surinaa ja ähinää konehuoneesta joskus kuuluu ;D
Eilen töistä lähdettyä ja tänä aamuna ei tehnyt mitään outoa vaikka kuinka yritti. Joten eipä jaksa tuosta suuremmin ressiä ottaa. Jos laukeaa niin sitten hajoaa :).tänään sai tuon toistettua monta kertaa toistettua kotimatkalla. Vaatii näköjään että laatikko on vielä aika kylmä. Eikä silloinkaan aina. Huomaa että jostain syystä 4 vaihteella laatikko ei ole täysin lukossa vaikka manuaalipuolella on. Silloin jos kunnolla laittaa vedon päälle ja heittää vitoselle.
Pitkään tuli varaosahakua tutkittua. Nyt sattui silmään purku-Volvo jossa kuvan perusteella olisi Dynaudion rokkikoneet. Tämän perusteella voisi sanoa että aika harvinainen varuste. Saa nähdä miten hyvin vastaavan netin kautta laitettuun kyselyyn.Tuli soitettua purkaamolle. Oli ollut niillä jo kauan auto purettuna ja kajarit oli myyty. :( Nyt näky ilmestyneen Ruotsin "varaosahakuun" yhdestä V70 elementit. Hinta olisi n. 100€. Pitäis vissiin laittaa toisesta kyselyä jos lähettäisivät suomeen.
Miksi et hae vaikka jj hifistä erkkasarjaa?jos laitan muuta merkkiä niin laitan vain midit uusiksi :). Muuten elementit sopii sen verta hyvin keskenään äänellisesti. Sen takia haluaisi tunnustaa merkkiä. Hyvä kun katselin mitä maksaisi koko dynaudion kolmetie erillissarja. Ebaysta olis reilulla tonnilla irronnu.
Jos pitkästä aikaa postaisi kuvan :). Pakkasta sen verta että käytiin pesulla. Jos hetken pysyisi puhtaana.Perjantaina ajelin tuollaisen, samanvärisenkin vielä, perässä. On se kyllä vaan komia laitos. :)
(http://s29.postimg.org/pcarv0kgz/image.jpg) (http://postimg.org/image/pcarv0kgz/)
Perjantaina ajelin tuollaisen, samanvärisenkin vielä, perässä. On se kyllä vaan komia laitos. :)Oulussa on reilu 10 pakkasta ja pitäs vissiin ainaki tän viikon pysyä pakkaset.
Toi pesu homma tuntuu olevan turhaa. Tiistaina pesetin, pysyi keskiviikon puhtaana kun seiso tallissa. Torstaina oli taas sellaset liemet kylvetty että piti eilen pesasta. Ja todennäkösesti se on huomenna taas ihan järkyttävässä kunnossa kun eilen illalla satoi pikkasen lunta, ja lämpötilä nollan vaiheilla. Tietää suolausta taas. :idiot2:
Oulussa on reilu 10 pakkasta ja pitäs vissiin ainaki tän viikon pysyä pakkaset.näin itsekkin ajattelin. Tällä hetkellä mittarissa -11 ja 10 päivän ennuste on koko ajan nollan alle.
Perjantaina ajelin tuollaisen, samanvärisenkin vielä, perässä. On se kyllä vaan komia laitos. :)sama ollu täällä. Suolaa lentäny niin perhanasti. Jospa nyt hetken olisi tiet kuivia.
Toi pesu homma tuntuu olevan turhaa. Tiistaina pesetin, pysyi keskiviikon puhtaana kun seiso tallissa. Torstaina oli taas sellaset liemet kylvetty että piti eilen pesasta. Ja todennäkösesti se on huomenna taas ihan järkyttävässä kunnossa kun eilen illalla satoi pikkasen lunta, ja lämpötilä nollan vaiheilla. Tietää suolausta taas. :idiot2:
Yllätti auto taloudellisuudellaan talvirajoituksilla kun palasin joululomalta. Kokkolassa tankkasin ja 200km jälkeen näytti että melkein 1200km ajaisi vielä tankilla. Toisaalta ajelin nätisti kelinkin takia. Mukavasti vaihtoi perä väriä matkalla. Menomatkalla perse oli musta.5 alkavia kulutuslukemia maantiellä :pomo:
(http://s17.postimg.org/56d3xnmdn/image.jpg) (http://postimg.org/image/56d3xnmdn/)
Yllätti auto taloudellisuudellaan talvirajoituksilla kun palasin joululomalta. Kokkolassa tankkasin ja 200km jälkeen näytti että melkein 1200km ajaisi vielä tankilla. Toisaalta ajelin nätisti kelinkin takia. Mukavasti vaihtoi perä väriä matkalla. Menomatkalla perse oli musta.
(http://s17.postimg.org/56d3xnmdn/image.jpg) (http://postimg.org/image/56d3xnmdn/)
UGH!!!!! :-\ :-\Just sopivasti vielä Volvomekaanikot tänään koulutuksessa. Pikaisesti Volvotakissa mies kuunteli ja kokeili että laturissa tuntui jotain kun ääni kuului. Mutta koneesta sisältä ei kuulu. Eivät välttämättä tänään ehdi tuolle mitään, mutta en uskaltanu ottaa riskiä. Halvempi tuo sijaisauto kuin että remmit menee poikki. Täältä lukenu kauhukertomuksia kun katkennu remmi vetää romut mukanaan :-\
Just sopivasti vielä Volvomekaanikot tänään koulutuksessa. Pikaisesti Volvotakissa mies kuunteli ja kokeili että laturissa tuntui jotain kun ääni kuului. Mutta koneesta sisältä ei kuulu. Eivät välttämättä tänään ehdi tuolle mitään, mutta en uskaltanu ottaa riskiä. Halvempi tuo sijaisauto kuin että remmit menee poikki. Täältä lukenu kauhukertomuksia kun katkennu remmi vetää romut mukanaan :-\V40D2 :sundaydriver: :3/4 jättää sen:
V40D2 :sundaydriver: :3/4 jättää sen:Kyllä. Ocean Race malli. Harmittavasti tuossa ei vain ole Webastossa ajastinta. Yhdessä sijaisautossa semmoinen oli. Muuten kyllä helkkarin hyvä ajaa.
Just sopivasti vielä Volvomekaanikot tänään koulutuksessa. Pikaisesti Volvotakissa mies kuunteli ja kokeili että laturissa tuntui jotain kun ääni kuului. Mutta koneesta sisältä ei kuulu. Eivät välttämättä tänään ehdi tuolle mitään, mutta en uskaltanu ottaa riskiä. Halvempi tuo sijaisauto kuin että remmit menee poikki. Täältä lukenu kauhukertomuksia kun katkennu remmi vetää romut mukanaan :-\laturin vapaapyörä!!!
laturin vapaapyörä!!!Tuo kävi itselläkin mielessä. Pitää toivoa että saisivat jotain tänään tuolle tehtyä. Muuten en olisi Wetterille vieny, mutta piti saada sijaisauto työmatkoille.
laturin vapaapyörä!!!
Tekisi mieli soittaa Suomen autohuoltoon ja kysyä korjausaikaa. Näillä näkymin huomenna Wetterillä tutkivat missä vika. Tiedä sitten milloin sen korjaavat. Alkaa tulemaan sijaisautolle hintaa pikkuhiljaa. :(Tarpeeksi hyvä kasko autossa korvaa sijaisauton. :P
Tarpeeksi hyvä kasko autossa korvaa sijaisauton. :Pvolvian kasko S60:ssä korvasi, mutta silloinkin taisi vaatia että viedään hinurilla eikä saa kotoa hakea. Itsellä on pohjantädessä. Heillä ainoastaan kolarin jälkeen maksetaan sijaisauto. Parempaa ei heiltä edes saa, tarkistin tänään. Joten kärsitään omassa kukkarossa. Oon kyllä nyt ajanu tuolla pikko volvolla koko rahan edestä :).
laturin vapaapyörä!!!
+1 tälle.Bingo :). Töineen about 300€ koko lysti. Tai siis sen päälle tulee tuon eco-kipon vuokra :'(
Unohtui mainita että pointsit wetterille. Sijaisautolle ei tullu paljoa hintaa.Tuohan näyttää ihan Pro:lta. Tosiaan tuolla siimalla saa huomaamattoman kiinnityksen :)
30 pakkasilla huomasi että webastosta huolimatta auto ei tahtonut työmatkoilla saavuttaa asetettua +21 asteen lämpötilaa joten jotain piti. Telttapatja keulassa näyttää rumalta. Rullamitan kanssa häärimään auton eteen. Pahvista vähän mallia ja Puuilosta millistä pleksiä :)
(http://s12.postimg.org/qofsb3azt/image.jpg) (http://postimg.org/image/qofsb3azt/)
Rupesin miettimään että jos ei laittaiskaan nippusiteillä kiinni. Hakisi ohutta kirkasta siimaa ja sillä. Voi olla että teen vielä evo2 version joka on yksiosainen. Riippuu kuinka tukevasti nuo palat saa kiinni.
Ja varmaan liittyy keleihin, molemmilla kerroilla lämpötilat oli vasta muuttuneet paljon.
Webastoa ja letkulämppäriä tulee käytettyä paljon :)
mahtaako olla kuinka hankala tarkistaa lämppärin kenno ja sen liitokset. Ettei sieltä osastolta tiputtele. Mk2 v70 kenno ainakin on aika helppo tsekata. Se kaasunjalan vieressä oleva paneeli vain poisvoisihan tuonkin tarkistaa. Mutta sen ekalla kerralla jo tarkistin ettei verhoilut ole sisältä märät. Tai no kumimatot on, mutta se tulee jaloissa :)
http://youtu.be/xsDYdsbPfSg
Tulipa löydettyä pikaisesti vanhoja Volvon hinnastoja. Suoraan ei 2008 hinnastoa löytyny, mutta 2007 ja 2009 löytyi. Pikaisesti siitä laskeskelin 70 rahaa ja kolikot päälle kustantanu uutena :oTuollaiset logot on laminoiduissa sivulaseissa. Ikkunan kun aukaisee, niin laminoinnin näkee selvästi lasin "kaksi osaisuudesta"(Lasi-muovikalvo-lasi) 8)
Hinnaston perusteella totesin että tuossa pitää olla myös laminoidut sivulasit. Lisävarusteissa oli ainostaan vettähylkivät ja laminoidut lasit. Ja omassa on sivulaseissa ne pisaran kuvat?
Tuollaiset logot on laminoiduissa sivulaseissa. Ikkunan kun aukaisee, niin laminoinnin näkee selvästi lasin "kaksi osaisuudesta"(Lasi-muovikalvo-lasi) 8)Ei tuommoista, mutta etulaseissa on se likaahylkivä pinnoite ja kun semmoisia laseja ei ole erikseen vaan pinnoite mainitaan laminoinnin kanssa samassa.
http://support.volvocars.com/fi/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y555&my=2015&sw=14w20&article=c8a666be55e12b55c0a801e801b3a817
Ei tuommoista, mutta etulaseissa on se likaahylkivä pinnoite ja kun semmoisia laseja ei ole erikseen vaan pinnoite mainitaan laminoinnin kanssa samassa.
Edit: Nyt kun tarkemmin miettii niin en ole varma onko just tuommoinen nuoli ja vasara. Pitääpä töistä lähtiessä katsoa. Jotenkin vain muistelisin että vasaran tilalla olisi pisara tai jotain.
Vettähylkiviin laseihin on laitettu joku "5sateesta" tyyppinen mömmö, joka ajansaatossa kuluu pois. Tätä töhnää myydään Volvolla lisää ja se suositellaankin uusittavan tietyin aikavälein.näin muistelen. Mietin vain kun tuota varustetta ei mainita hinnastossa. Vänkärin lasissa huomaa että tököttiä on vielä vähän jäljellä. Kuskin puolelta kaikki lähteny jo pois. Mietin että hommasin tuota mömmöä ja vetäsis uusiksi. Ihan ok varuste.
70 rahaa ja kolikot päälle kustantanu uutena :o
Katsoin että uusi 2016 AWD D4 V70 maksaa rapiat viiskymppiä. Siksi ihmettelin tuota 2008 aikaista S80 AWD hintaaClassic on aina ollut hyvä hinta laatusuhde. D5 AWD summum taisi olla melkein lähempänä 60 tuhatta kuin 50. Siihen päälle varusteet.
Een nyt muista niitä päästöverotaulukoita 2008 vuoden alusta. Muistelin että D5 AWD mallin päästöillä hinta ei suuremmin muuttunu kun mentiin co2 verotukseen.Päästöverotus alkoi 2008 ja prosentit on "historian pienimmät" välillä 1/2008 - 3/2009.
Päästöverotus alkoi 2008 ja prosentit on "historian pienimmät" välillä 1/2008 - 3/2009.prosentit oli pienet, mutta 2008 vuoden ajan autoverosta piti maksaa alv. Hetken 2009 alkuvuodesta tuota ei saaneet enää tehdä ja sitten nostivat prosentteja alv verran. Mutta tuohon hintaan. Aikanaa V8 ja T6 mallien hinnat pomppasi ylöspäin 2007 - 2008 vuoden vaihteessa. En muista millä päästöillä hinta pysyi samana, mutta jotenkin jääny muisti kuva ettei tämän oman mallin hinta paljoa muuttunu.
Näillä näkymin maaliskuussa saisi helpotusta tehonpuutteeseen. Hävettää ihan ajella vakiolla autolla :)Millaisilla lukemilla maaliskuussa mennään ::)
Millaisilla lukemilla maaliskuussa mennään ::)tuommoisilla
Älä kiusaa itseäsi, "ricaa" suoraan 245 hp -tasolle, niin huomaat eron.Tuota minäkin ajattelin, ei kai sentään vaan stage1:stä?
Älä kiusaa itseäsi, "ricaa" suoraan 245 hp -tasolle, niin huomaat eron.meinaatko ettei 230hp ja 500Nm tunnu? :)
Tuota minäkin ajattelin, ei kai sentään vaan stage1:stä?tuolla lukee stage 2:ssa että pitäis putkistoa muuttaa, mutta katsotaan mitä tekijä saa aikaiseksi.
Älä kiusaa itseäsi, "ricaa" suoraan 245 hp -tasolle, niin huomaat eron.Katsoin Rican sivut. Tehoa 15hv enemmän, mutta vääntöä vähemmän. Hinta on vain aika kova.
Lauantaina saapi sitten vähän lisää voimaa :sundaydriver:Se on sitten pelkää hymyä tuon jälkeen 8)
http://www.sharkperformance.co.uk/volvo/s80/s80-p3-2006/d5-2008-185-bhp/volvo-s80-p3-2006-185bhp-stage-2-remap (http://www.sharkperformance.co.uk/volvo/s80/s80-p3-2006/d5-2008-185-bhp/volvo-s80-p3-2006-185bhp-stage-2-remap)
Se on sitten pelkää hymyä tuon jälkeen 8)Siihen asti että laatikko sanoo poks ;D
Siihen asti että laatikko sanoo poks ;DNo no ;D
Ei se sun auto kumpaankaan suuntaan mennessä missään vaiheessa ainakaan tummaa savua päästäny putkesta :osamaa itsekkin katselin ohituksissa. Paluumatkalla kokeilin niin ohitus onnistui pakko kutosellakin :o. Eikä kulutuskaan ollu paha, 5.4l.
Minkä kokoista kumia nyt alla?245/40-18 kokoiset barumit.
Polkimiin uutta pintaaKomeat on 8)
(http://s31.postimg.org/hbe1dkgl3/image.jpg) (http://postimg.org/image/hbe1dkgl3/)
60-sarjalaisen pedaalit. Vähän vaati puukoa ja voimaa. Koko on sama, mutta muoto tässä vähän pyöreämpi kuin 60-sarjassa.
245/40-18 kokoiset barumit.Hyvä koko. Itse kokeilin 225/45 18 ei toiminut ollenkaan.
Hyvä koko. Itse kokeilin 225/45 18 ei toiminut ollenkaan.
Viime syksynä vaihdettiin taakse vasemmalle etummainen tukivarsi. Nyt alkaa oikea olemaan vaihtokunnossa kohta.Olinkin ymmärtänyt väärin mikä osa sieltä oli vaihtokunnossa. Tukivarsien etummaiset puslat. En tarkemmin tiedä, mutta ajan varasin SAH:lta. Vaihtavat pelkät puslat. Samaan konkurssiin vaihdetaan pusla myös vasemmalle. 599€ vaihdettuna. Siinä kaikki, osat, työt sekä suuntaus.
Mulle kanssa miksu vaihtoi exään nuo puslat ja olihan yllättävän iso muutos ajettavuudessa vaikka nuokaan eivät vielä olleet edes pahassa kunnossa.Itsellä huomaa että välillä ihan kuin perä käyttäytyisi oudosti kun esim. töyssyyn ajaa. Eiköhän se parane kun laittaa uutta puslaa.
Itsellä huomaa että välillä ihan kuin perä käyttäytyisi oudosti kun esim. töyssyyn ajaa. Eiköhän se parane kun laittaa uutta puslaa.Side hop efekti?
Side hop efekti?vähän semmoista on. Jospa tuolla paranis kun muuta eivät löytäneet.
vähän semmoista on. Jospa tuolla paranis kun muuta eivät löytäneet.Omassa vähän samanlaista. Ei juurikaan muuttunut puslien vaihdolla. Kulmien säädössä ohjeiden vastaisesti takaa auraus 0 tuntumaan.
Omassa vähän samanlaista. Ei juurikaan muuttunut puslien vaihdolla. Kulmien säädössä ohjeiden vastaisesti takaa auraus 0 tuntumaan.pitää katsoa minkälainen tulee.
Jatketaan monologia. Tuli hyödynnettyä halpaa Puntaa :)Jaha mistäs tilasit? Omaankin pitäis hommata vähemmän kulunut nuppi..
Description
Gear Shift Knob, Sport Leather Automatic, S80 07-12 - Colour:Soft Beige
Sport Leather Steering Wheel With "R-Design" Aluminum Inlay, S80 07-09 - Colour:Soft Beige, Engine:Diesel
Jaha mistäs tilasit? Omaankin pitäis hommata vähemmän kulunut nuppi..Tuolta tilasin. Ei nuo vieläkään ilmaisia ollu, mutta muistelen että joku aika sitten oli vielä kalliimat.
Voi vitsi, tuo ratti S* Tuo pitäis kyllä saada omaankin. Pitäisköhän se lomarahoista laittaa tilaukseen :DTuo on nätti ratti. Beigestä en löytäny kuvaa, mustana tämmöinen
Mä myös tuota rattia alkanut miettimään omaani, mustana vaan.Ratti oli tuolla 408.17€. Jotenkin muistelen että pari kk sitten oli vielä about 500€. Vähän tullu nyt punta alaspäin.
Kun liian iso työmaa sovitella uudempaa.
Ratti oli tuolla 408.17€. Jotenkin muistelen että pari kk sitten oli vielä about 500€. Vähän tullu nyt punta alaspäin.
Suomesta tuo tulee osteskeltua, kun sen aika koittaa :)Mitä yhdeltä suomalaiselta sivulta katsoin niin hinta taisi alkaa kutosella :o.
Vaikka onkin nelipuolainen toi ratti niin silti näyttää siltä että saa kunnon otteen. Toisin kuin näissä vanhoissa rouskuissa :-[Normaali nahkaratti tuntuu vähän aneemiselta kun edellisessä mulla oli kolmepuolainen R-design ruori. Nyt paikkasin sen virheen kun edelliseen en laittanu sportti nuppia :)
...Just ja saattaahan se sinne kaiteeseen mennä ihan ilmankin, niinku tälleen https://www.youtube.com/watch?v=mf_gORBN3WE :D
Ja nyt voi halutessaan ajaa radalla tämän kaiteeseen ;D
Just ja saattaahan se sinne kaiteeseen mennä ihan ilmankin, niinku tälleen https://www.youtube.com/watch?v=mf_gORBN3WE :D
... Pitäis lyödä sitä Fordin inssiä joka tuon suunnitellu :buck2:.
Helvetin hyvä idea! Mennään porukalla lyömään sitä :nuhtelu :knuppel2:Liikaa tässä outouksia verrattuna edelliseen autoon. Ratin meinasin vaihtaa ihan tuossa pihalla. Ohjeetkin todella simppelit, viimeiseen kohtaan asti :(
Tosin, 70/80 -porukka pääsee vielä pykälää helpommalla kun 40/50 ;) Niillä vaihto-ohjeet alkaa sanoilla: "poista kaasupoljin" :2funny:
Aktivoi SRS-järjestelmä, katso: "VIDA Ajoneuvotiedonsiirto, SRS, SRS-järjestelmän jännitteensyöttö" ennen virta-avaimen aktivoimista.
Ikkunalasien alustus
Alusta ikkunalasien asento, katso VIDA Ajoneuvokommunikaatio, "Ikkunan asennon alustaminen".
Ei ainakaan kuvassa näytä hullummalta.. parkkipaikkalommot on kyllä saatanasta, onneks oma on säästynyt niiltä vielä(koputtaa puuta).vänkärin etuovessa kunnon vekki. Edellisen omistajan jäljiltä puskurit todella rupiset, vaikka autossa on eteen ja taakse parkkitutka sekä kiinteä koukku. Lisäksi kevään aikana joku vetässy kylkeen tankinluukun kohdalle naarmut, samoin takaluukun päälle. >:(
Minkä kokoset renkaat sulla on?
vänkärin etuovessa kunnon vekki. Edellisen omistajan jäljiltä puskurit todella rupiset, vaikka autossa on eteen ja taakse parkkitutka sekä kiinteä koukku. Lisäksi kevään aikana joku vetässy kylkeen tankinluukun kohdalle naarmut, samoin takaluukun päälle. >:(Takaluukun päällä oleva naarmu kyllä on jo harkittua naarmuttamista >:(
Renkaat on 245/40-18
Takaluukun päällä oleva naarmu kyllä on jo harkittua naarmuttamista >:(Huomaa. Comfort on todella löysä. Sitä ei tule käytettyä oikeastaan koskaan kun auto hyllyy liikaa. Sport on ihan ok asento, ehkä vähän saisi olla jämäkämpi. Advanced on jo sitten jäykkä. Ei paljoa jousta vaikka hidastetöyssystä ajaa. Mutta ei sekään autosta sporttia tee, huomaa rampeissa että auto kallistelee.
Sulla näkyisi olevan nappien puolesta tuo säädettävä vaimennus. Huomaako eron, kun valitsee Comfortin/Sportin väliltä?
Löytyi tämän foorumin keskusteluja. Koekuunnellu. Kone käy nätisti, mutta huvikseen käynnissä ollessa avasin öljykorkin. Aika kova ääni sieltä kuului. En tiedä onko minkälainen ääni normaalia
Jaha, olet sinäkin päässyt dieselautoilussa siihen vaiheeseen että avasit sen korkin kun kone käy :2funny: Se ääni oli minunkin korviin niin kumma että WTF. Mutta kunnossa se on, usko poistoinen mikä yllätti oli öljyn väri vaikka huollosta about 4tkm. Oli aika mustaa.
toinen mikä yllätti oli öljyn väri vaikka huollosta about 4tkm. Oli aika mustaa.
Tänään sisustaa putsailin ja katselin että vähän on kulumaa kuskin penkissä. Ja muissakin siellä täällä naarmuja. Etelä-Suomessa olisi purkaa olla samanlainen soft nahka sisusta 120tkm ajetusta. Kuvissa tosi paskainen. Ilman bägejä 500€. Mietin jos ostais varuille kun ei noita liian usein näy myynnissä. Jos sitten kunnostaisi sisustaa, vaihtaisi toppausta ja katsoisi parhaat palat päälisistä.Käy piruuttas kysymässä ammattitaitoiselta verhoilijalta mitä ottaa penkkien kunnostuksesta. Esim ;)
Käy piruuttas kysymässä ammattitaitoiselta verhoilijalta mitä ottaa penkkien kunnostuksesta. Esim ;)suomen hintatason tietäen ei alle 500€ hintaa saa mitään. Tuolla rahalla lähtisi A2 kuntoinen koko sisusta. Mutta pitää miettiä mitä tekee. Näkyy olevan näissä verhoilussa monessa samasta kohtaa keskeltä istuin osaa mikä kuluu. Itselläkin pinta siitä rikki. Siellä täällä muissakin istuimissa jälkiä.
http://www.smartservice.fi/?lang=fin&m1=1&m2=7&m3=14
kyllä tuotakin mietin, lähinnä ajattelen "ääneen" tänne foorumille :). Tuossa sinun sarjassa on että pitäisi kaikki penkit vaihtaa heti kun itsellä ei ole reikänahkaa.Mulla olis erittäin hienokuntoinen penkkisarja sedanista.
Otin irti aikoinaan melkein ajamattomasta autosta.
Penkeissä ei ole minkäänlaisia jälkiä.
1000e koko sarja.
(http://i958.photobucket.com/albums/ae65/Harri1953/S80%20II/010_zpse4smjtux.jpg)
Eikö se ookkaan että nostaa ikkuna kytkimenylös ja antaa olla parisekunttia ylhäällä niin se on resetoitu.. ainakin se huskipatapuski jätkä juutuubissa ainakin teki ku se vaihto avain kehyksen xc70:seentuossa oli että ikkuna yläasennossa nosti kytkintä ihan vähän kaks kertaa. Olisiko jotain vuosimalli eroja.
Hitto. Ei sais googlettaa varaosanumeroita. Näköjään alle 500€ olisi facelift mallin takavalot :-\
Hitto. Ei sais googlettaa varaosanumeroita. Näköjään alle 500€ olisi facelift mallin takavalot :-\
Silti huimasti halvempaa kuin auton vaihto. Itse laittaisin ennemmin nuo valot kuin penkit.Pitää noita miettiä. Seuraavana taitaa tulla eteen ne kromit sinne puskuriin. Slamitissa olisi lähes ilmaiset :). Sen jälkeen joko valot tai sitten nykyisiin ne kromilistat. Tuolla 500€ satsauksella paljon kromia autoon. Taakse valojen kaveriksi pitäisi laittaa ne kaks kromilistaa. Käytännössä noin 70€ per lista. Siis oviin ja perään.
On tuo S80 kyllä hieno peli. V70 on jotenkin arkisen näköinen tuon rinnalla
7 listaa tuli tuohon omaan ostettua ja laitettua :)omaan tarvisi 8 plus eteen ne uudet ritilät, silloin olisi kaikki kromit :). Näytti Slamitilla olevan toimitusaika pari viikkoa eli ei ole niillä varastossa.
omaan tarvisi 8 plus eteen ne uudet ritilät, silloin olisi kaikki kromit :). Näytti Slamitilla olevan toimitusaika pari viikkoa eli ei ole niillä varastossa.
Sitä tuo näytti minullekkin. Tulivat neljässä kuukaudessa... Ja toisen sumuvalon kehyksestä puuttuu sormenpään kokoinen pala kromia, Tästä infosin slamittia joku aika sitten, vielä ei ole uutta kuulunut.Samat kokemukset Slamitista. Väärää tavaraa ja korvaukseksi tarjotaan alennuskuponkeja seuraaviin tilauksiin. Valitettavasti seuraavia ei ole tulossa. (Sori Ribbe topikin sotkemisesta)
Niinjuu, ja eka tuli vain puolet tilatuista(ja maksetuista) soittelun jälkeen sain loputkin.
Hyvityksenä jopa 10% alennus seuraavasta ostoksesta, mutta enpä taida enään tuolta tilata.
Eli ensi kesäksi kivasti hilut saat, jos heti tilaat... >:(
Sitä tuo näytti minullekkin. Tulivat neljässä kuukaudessa... Ja toisen sumuvalon kehyksestä puuttuu sormenpään kokoinen pala kromia, Tästä infosin slamittia joku aika sitten, vielä ei ole uutta kuulunut.briteistä olisi orkkis osat 150€. Samasta paikkaa kuin ratti. Siellä olisi ollu takavaloihinkin kromit.
Niinjuu, ja eka tuli vain puolet tilatuista(ja maksetuista) soittelun jälkeen sain loputkin.
Hyvityksenä jopa 10% alennus seuraavasta ostoksesta, mutta enpä taida enään tuolta tilata.
Eli ensi kesäksi kivasti hilut saat, jos heti tilaat... >:(
briteistä olisi orkkis osat 150€. Samasta paikkaa kuin ratti. Siellä olisi ollu takavaloihinkin kromit.
Siinä tapauksessa tilaa sieltä. Noissa Slamitin sumarinritilöissä oli vieläpä kromiosien toinen nurkka liimattu hienosti kuumaliimalla paikalleen. (toisesta oli liimaus unohtunut, ja tein taakse näkymättömiin nippusidepatentin).Kai palautetta laitoit, kun tuollaisia myyvät? Varmaan vielä suolaiseen hintaan ::)
Nyt tuo joka oli muistettu liimata repsottaa hienosti (http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/perkeles1/Mobile%20Uploads/IMG_20160726_211626.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/perkeles1/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160726_211626.jpg.html)
Tarvinnee korjata nippusiteellä. ::)
Nuo ovat vieläpä niin kälyisiä kopioita, etä muotista ei ole viitsitty poistaa volvon tekstejä, vaan ne on jälkikäteen sulatettu valmiista osista jollain kolvilla tms. pois. Siitä ei ole pelkoa, että nuo olisivat orkkisosia, sen verran heikkoa on jälki.
Hitto. Ei sais googlettaa varaosanumeroita. Näköjään alle 500€ olisi facelift mallin takavalot :-\Ghost myy noita takavaloja 160€ / kpl http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24251.0
Congratulations! Your order has been placed
Decor Strip Lower Front Grille (Chrome)
Decor Strip Front Fog Lights (Chrome) - Side:Left Hand, With or Without Front Park Assist:With Front Park Assist
Decor Strip Front Fog Lights (Chrome) - Side:Right Hand, With or Without Front Park Assist:With Front Park Assist
S80 Rear Lamp Chrome Strips - Side:Left Hand
S80 Rear Lamp Chrome Strips - Side:Right Hand
Ghost myy noita takavaloja 160€ / kpl http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24251.0Nuo ei ole vain facelift mallin valot jotka tuli 2014 malliin. Minulla on samalaiset valot kun laitan nämä valoihin.
S80 Rear Lamp Chrome Strips - Side:Left Hand
S80 Rear Lamp Chrome Strips - Side:Right Hand
Siinä tapauksessa tilaa sieltä. Noissa Slamitin sumarinritilöissä oli vieläpä kromiosien toinen nurkka liimattu hienosti kuumaliimalla paikalleen. (toisesta oli liimaus unohtunut, ja tein taakse näkymättömiin nippusidepatentin).
Nyt tuo joka oli muistettu liimata repsottaa hienosti (http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/perkeles1/Mobile%20Uploads/IMG_20160726_211626.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/perkeles1/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160726_211626.jpg.html)
Tarvinnee korjata nippusiteellä. ::)
Nuo ovat vieläpä niin kälyisiä kopioita, etä muotista ei ole viitsitty poistaa volvon tekstejä, vaan ne on jälkikäteen sulatettu valmiista osista jollain kolvilla tms. pois. Siitä ei ole pelkoa, että nuo olisivat orkkisosia, sen verran heikkoa on jälki.
Kromit tuli ja asennettu.
Mutta voi ny muoviämpäri. Alkaa eurot pyöriä silmissä :(
(https://s9.postimg.org/xh1870buj/image.jpg) (https://postimg.org/image/xh1870buj/)
Huh... eipä tuo oman auton määräaikaishuolto tunnu missään tuohon verrattuna :2funny:alkusäikähdyksen jälkeen googlettanu iskareita. Alle 300€/kpl. Ei onneks hirveitä
alkusäikähdyksen jälkeen googlettanu iskareita. Alle 300€/kpl. Ei onneks hirveitäOothan sä muutenkin kasikymppistäsi tuunannu, niin ei tuo sijoitus ainakaan hukkaan mene. Vaihtaahan jotkut käyttöautoihin heti uutenakin uutta parempaa iskaria/jousta :)
Oothan sä muutenkin kasikymppistäsi tuunannu, niin ei tuo sijoitus ainakaan hukkaan mene. Vaihtaahan jotkut käyttöautoihin heti uutenakin uutta parempaa iskaria/jousta :)Juu ja alle 100 000 ajetussa E92 BMW oli jo iskarit lopussa. Ei siihenkään jos parempaa iskaria laittoi niin 1000e kierros kaukana ollut.
Oothan sä muutenkin kasikymppistäsi tuunannu, niin ei tuo sijoitus ainakaan hukkaan mene. Vaihtaahan jotkut käyttöautoihin heti uutenakin uutta parempaa iskaria/jousta :)Tämä on totta. Ja kyllähän tässä polttelis että laittaa saman konkurssiin iskarit ympäriasti ja heicon vieterit.
Tämä on totta. Ja kyllähän tässä polttelis että laittaa saman konkurssiin iskarit ympäriasti ja heicon vieterit.Itse luokittelen tuon tuunaukseksi mikä ei kuuluu korjaus kategoriaan, kun tuolla operaatiolla saa "mielihyvää" 8)
Itse luokittelen tuon tuunaukseksi mikä ei kuuluu korjaus kategoriaan, kun tuolla operaatiolla saa "mielihyvää" 8)Piti tuossa googlettaa. Näytti olevan Heicolla tähän sopivat vieterit -30%. Hintaa olisi alle 300€.
Piti tuossa googlettaa. Näytti olevan Heicolla tähän sopivat vieterit -30%. Hintaa olisi alle 300€.
Piti tuossa googlettaa. Näytti olevan Heicolla tähän sopivat vieterit -30%. Hintaa olisi alle 300€.Ei oo pahanhintaiset. Vaatiiko tuo Four-C alusta omat jouset? Eli onko Heicot tuohon alustaan sopivat ::)
Ei oo pahanhintaiset. Vaatiiko tuo Four-C alusta omat jouset? Eli onko Heicot tuohon alustaan sopivat ::)Joo vaatii omat jouset. Tai en tiedä miten esim. Volvon omat sport jouset toimisi. Heico taitaa olla ainoa joka sanoo että toimii myös 4C alustan kanssa.
Joko tilasit? :DEn, mutta tekisi mieli laittaa mailia että saako ostettua niiltä suoraan. Suomesta nuo olisi kalliimmat.
Joo vaatii omat jouset. Tai en tiedä miten esim. Volvon omat sport jouset toimisi. Heico taitaa olla ainoa joka sanoo että toimii myös 4C alustan kanssa.Saako tuolla hintaa edes laadukasta tarvikejousta perusmalliin...
http://www.heicosportiv.de/en/models/further-models/s80/chassis-technology/produktdetail/860 (http://www.heicosportiv.de/en/models/further-models/s80/chassis-technology/produktdetail/860)
Tarjouksessa hinta olisi 289,10 €.
En, mutta tekisi mieli laittaa mailia että saako ostettua niiltä suoraan. Suomesta nuo olisi kalliimmat.
O0
CEM:ssä aktiivisena:
CEM-U030100 Ohjelmiston yhteensopimattomuus ECM:n/PCM:n kanssa. Taitaa johtua virisoftasta.
O0
Meillä heittää kolmoskoppanen samaa koodia... Siinä ei pitäny olla virisoftaa. Serkkupojalla ilmesty sama koodi S80 D5 AWD-malliin softauksen jälkeen. Siitä se ajatus mullakin lähti, että entäs jos tuolle sittenkin on tehty jotain..
O0itsekkin tullu siihen tulokseen että virisofta.
Meillä heittää kolmoskoppanen samaa koodia... Siinä ei pitäny olla virisoftaa. Serkkupojalla ilmesty sama koodi S80 D5 AWD-malliin softauksen jälkeen. Siitä se ajatus mullakin lähti, että entäs jos tuolle sittenkin on tehty jotain..
Joko tilasit? :D
En, mutta tekisi mieli laittaa mailia että saako ostettua niiltä suoraan. Suomesta nuo olisi kalliimmat.Tuli laitettua Saksaan mailia. Kysyin että voinko ostaa heiltä suoraan ja käyvätkö varmasti omaan autoon. :)
Onneksi et joutunut iskariremonttiin. Taisit päästä kohtuu vähällä, noista ei useampia tuhansia joudu pulittamaan.pääsee vähällä. Koiranluut ja pakoputken korvakkeenkin itse vaihtais jos olisi nosturipaikka. Iskarien kanssa ei olisi kauas heittäny 2 tonnista. Nyt ei ihan taida 2 sataa riittää, mutta ei paljao enempää.
pääsee vähällä. Koiranluut ja pakoputken korvakkeenkin itse vaihtais jos olisi nosturipaikka. Iskarien kanssa ei olisi kauas heittäny 2 tonnista. Nyt ei ihan taida 2 sataa riittää, mutta ei paljao enempää.
Hyviä uutisia on mukava lukea O0Tiistaille tilattu aika korjaukseen. Osat otin korjaamon kautta, mutta pikaisesti laskin Motonetin hinnoilla että 120€ menee osiin. :) Ei ole enää tatti niin iso otsassa enkä ole työntämässä jokeen autoa :D
Saksasta ei ole kuulunut mitään.Selitty miksi ei kuulu. Tuli mailiin ettei Heicon sähköpostiin mene sähköposti perille. Toisaalta jos ei iskareita vaihda niin jousiakaan ei viitsi laittaa. Toisaalta varalle olisi voinut ostaa.
pääsee vähällä. Koiranluut ja pakoputken korvakkeenkin itse vaihtais jos olisi nosturipaikka. Iskarien kanssa ei olisi kauas heittäny 2 tonnista. Nyt ei ihan taida 2 sataa riittää, mutta ei paljao enempää.noiden lisäksi oli alapallot väljät. Ny voipi sanoa että jo vuosi sitten ostaessa jossain ollu väljää. Sen verta hiljaisesti menee asfaltin saumoistakin. Oli sen verta tiukassa ollu alapallot että oli Bosch car service käyny niiden kanssa Raskoneella. Etupään säädöille oli jouduttu näyttää kaasupilliä. Siitä voidaan päätellä kesäkuun alussa Suomen autohuolto on vähän oikaissut suuntauksessa kun taakse puslat laittoivat.
Uusi vika taikka siis ääni. Ihan kuin remmiahdin olisi konehuoneessa :D. Pitkä ruuvimeisseli ylsi laturiin ja siitä kuuluu ääntä. Ihan kuin olisi laakerit menossa. Taitaa olla paree soitella korjaamo aikaaouto ääni=vika yleensä :D :D
Paljonko kilsoja? Tässä yksilössä on ollut vähän keskivertoa enemmän actionia ???eilen oli mittarissa pelkkiä kakkosia eli 2222222km.
eilen oli mittarissa pelkkiä kakkosia eli 2222222km.Kyllä tuolla km pitäisikin tulla jo korjattavaa :D
Lämpimänä ääni ei ollu niin kova mutta laturin ääni kuului moottorin äänen yli. Semmoinen laahaava ääni kuului kun laturia kuunteli. Olisikohan laakerit menossa. Tiedä miten uskaltaa ajaa. Sisälle ei ääni kuulu
Kyllä tuolla km pitäisikin tulla jo korjattavaa :Dtotta. Ei ole enää uusi. :)
Völvö naureskeli tuota 2,2 miljoonaa kilsaa ;Dhitto, yks kakkonen liikaa. Ei sillä ekassa volvossa piti laturi vaihtaa ennen 200tkm.
Völvö naureskeli tuota 2,2 miljoonaa kilsaa ;D;)
Otat laturin pois, purat sen, uusit laakerit.Saako tuohon osia?
Kokonais summa 6€ :)
Saako tuohon osia?Motonet 150A. laturi 300e. +120e. pantti, 180A. ei löytynyt.
Just tuossa paikallisesta Bosch car serviceltä kuulin vaihtolaturien hinnat. 150A laturi n. 500€ ja 180A 800€ :buck2:
Motonet 150A. laturi 300e. +120e. pantti, 180A. ei löytynyt.Eilen kun tuota katsoin niin tuo laturi oli 2-litraiseen dieseliin. Ulkomailta saisi vaihto-osaa 300-350€ hintaan.
Saako tuohon osia?saa
Just tuossa paikallisesta Bosch car serviceltä kuulin vaihtolaturien hinnat. 150A laturi n. 500€ ja 180A 800€ :buck2:
Eilen kun tuota katsoin niin tuo laturi oli 2-litraiseen dieseliin. Ulkomailta saisi vaihto-osaa 300-350€ hintaan.
nuo oli kunnostettujen vaihtolaitteiden hintoja.
Sori, en katsonut moottorin tyyppiä.
Oliko tarjotut laturit kunnostettuja vai uusia?
Boschin leimat nostaa hintaa.
:-\
saaonko tietoa minkälaisis laakereita siellä on? Voisi kysäistä joltain nyrkkipajalta jos avaisivat sen.
Mittoja en muista, mutta ihan perus suojatut kuula laakerit on.
Bensa vitosen laturiin vaihdoin laakerit ja tuon 3€/kpl maksoivat.
Kyllä tässä on havaittavissa vahvaa alkavaa autonvaihto suunnitelmaa, korjaushintoihinkin kaivetaan jo ne kaikkein kalleimmat konstit, näyttää sitten kokonaisuutena pahemmalta. Niin se miehen mieli toimii kun on uusi auto mielessä :D ;)Hinnat on lähinnä niitä helpoimpia ja nopeimpia. Ulkona rivarin pihalla vaikea itse värkätä. Lisäksi se ettei välttis osaa :D.
Mittoja en muista, mutta ihan perus suojatut kuula laakerit on.Pitää soittaa yhdelle volvo korjaajalle. Jos se purkaisi tuon laturin. Olisi kuitenkin halvempi kuin vaihtaa koko roska.
Bensa vitosen laturiin vaihdoin laakerit ja tuon 3€/kpl maksoivat.
Hinnat on lähinnä niitä helpoimpia ja nopeimpia. Ulkona rivarin pihalla vaikea itse värkätä. Lisäksi se ettei välttis osaa :D.
Pitää soittaa yhdelle volvo korjaajalle. Jos se purkaisi tuon laturin. Olisi kuitenkin halvempi kuin vaihtaa koko roska.
Oliskohan siitä mennyt se laturin vapaakytkin, eikä laturin laakerit.Vapaakytkin vaihdettu alku vuodesta Volvolla. Siitä lähti erilainen ääni kun oli rikki.
Vapaakytkimen saa siihen erikseen.
Tarvike alle 100 e ja alkuperäinen yli 100 €.
Pitää soittaa yhdelle volvo korjaajalle. Jos se purkaisi tuon laturin. Olisi kuitenkin halvempi kuin vaihtaa koko roska.Vastaus oli aika tyly. Ei ala korjaamaan koska ammattiharjoittajana joutuu antamaan työlleen takuun. Joten jos ei itse askartele niin pitää laittaa uusi :(
Vapaakytkin vaihdettu alku vuodesta Volvolla. Siitä lähti erilainen ääni kun oli rikki.
Vastaus oli aika tyly. Ei ala korjaamaan koska ammattiharjoittajana joutuu antamaan työlleen takuun. Joten jos ei itse askartele niin pitää laittaa uusi :(
Ei usko korjaaja omiin taitoihinsa :-\Joo, mutta myös ymmärrän miksi noin totetavat. Kokoajan lisääntyy se vaihto into :D
Eipä tätä sitten kannata vaihtaa. Hinta pudonnu vuodessa 6 tonnia :oei mitään järkee vaihtaa oot kohta korjannut kaiken mikä voi hajota joten toinen 200tkm on tiedossa ilman isoja ongelmia...
ei mitään järkee vaihtaa oot kohta korjannut kaiken mikä voi hajota joten toinen 200tkm on tiedossa ilman isoja ongelmia...tuokin on totta. Pitäisi vielä lämppärin moottori vaihtaa. Osa jo on mutta pelottaa että onnistuuko kotipihalla :).
tuokin on totta. Pitäisi vielä lämppärin moottori vaihtaa. Osa jo on mutta pelottaa että onnistuuko kotipihalla :).Lämppärinmoottorin vaihtamiseen tarvitsee erikoistyökalun volvolta :idiot2:
Jotenkin alkanut vain pelottamaan että milloin menee jotain todella kallista. Tarvikeosilla menny niin alkaa summat olemaan isoja. Jos vaihtaisi tilalle alle 100tkm ajetun
Lämppärinmoottorin vaihtamiseen tarvitsee erikoistyökalun volvolta :idiot2:
Juu siihen on sellainen metallinen työkalu millä saapi käännettyä sen moottorin irti lukituksesta ja vedettyä pois. Ilman sitä ei kyllä taida onnistua...näin täältä foorumilta lukenu, mutta oli joku onnistunut ilmankin. Tuota erikoistyökalua ei taida mistään saada muualta.
Sen voi tehdä itse/teettää.Pitää kai se työkalu jostain hommata / teettää. Tuo ensiapu voisi kiinnostaa, ei tarvis nyt syksyllä purkaa autoa. Vänkärin jalkotilasta laitoit öljyä? Vai sieltä mittariston takaa?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14835.15
Mä rasvasin omasta kitisevän moottorin 4 kk sitten ja hyvä tuli.
Ulkokautta pitkällä pillillä.
Itse laittaisin puhaltimeen öljyä/rasvaa tuulilasin alla olevan muovikaukalon alta. Sen kun ottaa pois niin moottori näkyy selvästi.Just noin tein.
Itse laittaisin puhaltimeen öljyä/rasvaa tuulilasin alla olevan muovikaukalon alta. Sen kun ottaa pois niin moottori näkyy selvästi.En osannu ajatella että sieltäkin kautta näkyy moottori kun mitä noita kuvia katsonut niin näyttä että on ihan mittariston takana näkyvillä.
Piti huvikseen katsoa, automyyjät näköjään hinnoittelee samalla järjestelmällä kuin Tulli. Jopa tullin Mahti antoi autolleni paremman hinnan kuin Wetteri :D
Tullin ei tarvitse laskea itselleen katetta, eikä varautua mahdollisesti kohta hajoaviin osiin, kuten laturiin ja lämppärinmoottoriin ::)Joo ei. Lähinnä tuo että ostavat samalta yritykseltä autokaupat ja tulli, autojen hinnan arvioinnin.
Joo ei. Lähinnä tuo että ostavat samalta yritykseltä autokaupat ja tulli, autojen hinnan arvioinnin.+1
Motonet mainosti kanta-asiakas etuna Night breaker xenoneja,
Pitäisi olla semmoinen stetoskooppi tyyppinen systeemi millä kuunnella mistä ääni tulee.http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Testauslaitteet-ja-Elektroniikka/Stetoskooppi-2000018564/ ;)
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Testauslaitteet-ja-Elektroniikka/Stetoskooppi-2000018564/ ;)just jonotan motonetissa :)
just jonotan motonetissa :)En nähny sua vaikka samaan aikaan ollaan siellä oltu :D
Edit: stetoskooppi löytyi hyllystä mulla autosta uupunut minun aikana aina läppä calixin pistokkeesta. Sattui silmään että motonetissa niitä oli.
En nähny sua vaikka samaan aikaan ollaan siellä oltu :Dsiellä oli pari muutakin samaan aikaa. Järjettömät jonot.
siellä oli pari muutakin samaan aikaa. Järjettömät jonot.Vähän jatkuu ot, mutta oli tosiaan. Sen kerran ku jätin varaamatta tavaran netissä, niin joutu jonottaan helvetin kauan.
Pikaisesti kuuntelin niin laturi ja muut lisälaitteet ok mihin yläkautta ylsi. Kiristimiin en tuolla yltänyt, pitää käyttää jossain välissä pajalla. Vähän harmittaa se laturi, mutta samanlainen ääni kuuluu moottorin äänen ylitse kuin just laturia kuuntelemalla eli semmoinen laahaus ääni.
Vähän jatkuu ot, mutta oli tosiaan. Sen kerran ku jätin varaamatta tavaran netissä, niin joutu jonottaan helvetin kauan.minäkin lähdin extempore hakemaan tuota Calixin läppää. Meinasin kääntyä ympäri kun pääsin palvelutiskille. 20 oli minua ennen siinä.
Mutu että joko magneettikytkin ja/tai kompura sökö ? Mulla piti kanssa ihme ropinaa , ja ensiavuksi katkaisin kompuran remmin , ja loppui ?Mitä kompuraa kuuntelin niin ei mitenkään ihmeellistä ääntä pitäny. Magneetti kytkin ainakin kytkee päälle ja pois kompuran, ainakin sisällä huomaa kun nappulasta painaa. Pitää vielä huomenna kuunnella lisää.
Mitä kompuran vaihto kustantaa ?kompura oli muistaakseni 460€ ja vaihtotyö päälle. Hellan logolla oleva kompura. Netistä olisi voinut säästä pari kymppiä mutta takuu helpompi kun osa ja työ tulee samasta paikasta.
Tuossa kyselin, 120€ olis puhallus ja polttomaalaus.Missä näin halapa?
Missä näin halapa?En nyt muista paikkaa, mutta kokkolassa.
Oliko ilmastoinnin huolto tehty milloin?Huhtikuussa. En nyt tiedä mitä Volvon ilmastoinnin huolto sisältää.
Edit3: Talvirenkaat laitettu alle. hitto on kauheat vanteet kun kromipintaiset ja ollu talvikäytössä. Tuossa kyselin, 120€ olis puhallus ja polttomaalaus. Talven aikana pitää tehdä jotain kesävanteille. Olin yhden ajanu mutkalle sisäreunasta. Joko ostaa yks ja maalauttaa kaikki taikka oikaista nykyinen.Oikasu ei kallista ole. Riippuu toki paikasta.
Oikasu ei kallista ole. Riippuu toki paikasta.Joo ei ole kallista. Kokkolassa yhdellä konepajalla oikaissut vanteita. Siellä hitsaavatkin. Kunhan puolat ja reijät on ehjät. Tuo rengasliike missä mulla renkaat, ei tykkää oikaisuista. Mutta omatpa on vanteeni.
Mä maksoin noiden nykyisten kesävanteiden, 2 kpl, oikasusta 50€. Oli kyllä jo pikkasen tutun etua. Mutta uskoisin että max. 75€/ kpl olis missä vaan.
Joo ei ole kallista. Kokkolassa yhdellä konepajalla oikaissut vanteita. Siellä hitsaavatkin. Kunhan puolat ja reijät on ehjät. Tuo rengasliike missä mulla renkaat, ei tykkää oikaisuista. Mutta omatpa on vanteeni.
Ribbe siellä sun nurkilla, ainakin täältä katsottuna on melko kovan sortin ammattilainen referenssien perusteella. Löytyy wheel doctor haulla. Pienet heitot oikaisu alkaen vajaa parikymppiä, isommat alk reilusta kolmesta kympistä. Ne ketkä myy uusia vanteita ei tykkää, mutta asiakas kyllä tykkää ;)Tuota katsoin, mutta itsellä hyvät kokemukset Kokkolasta Ågrenin konepajasta.
Tuota katsoin, mutta itsellä hyvät kokemukset Kokkolasta Ågrenin konepajasta.sinne tahtoo olla vähän jonojaki.. Muistaakseni tuolla ne kans voi hitsata reiät umpeen ja koneistaa uuden pulttijaon.
http://www.agren.fi/palvelut/alumiinivanteiden-korjaus (http://www.agren.fi/palvelut/alumiinivanteiden-korjaus)
Niin ja että vanteiden maalaus on kokkolassa vain 120€ :). Totta tuo että ennemmin myyvät uudet, mutta toisaalta ymmärrän että jos oikaistu vanne menee rikki.
Tänä aamuna katsoin että hitto nuo talvivanteet onkin kauheat ;D. 8 talvea ei ole tehnyt hyvää kromipinnalle.
Ågrenin ammattitaidosta tiedä, mutta ai hitto kun kesällä kesti saada kansi kuntoon siellä. Yli 2 kk piti odottaa, eikä paljon asentaja viihtiny kysellä perään ettei mene taas jonon viimeseksi. Voisin suositella omasta kokemuksesta Alavetelissä sijaitsevaa KH motorsia, hommat hoidossa.En ole vuosiin tarvinut, mutta aikoinaan S70 öljypohjan hitsasivat joulun välipäivinä odottaessa :). Vanteissa taitavat aina kerätä ison erän ja sitten työstävät.
Oman vanteen oikaisutin Kotkanpojilla vai mikä se firma siellä jänismaassa on :)
kompura oli muistaakseni 460€ ja vaihtotyö päälle. Hellan logolla oleva kompura. Netistä olisi voinut säästä pari kymppiä mutta takuu helpompi kun osa ja työ tulee samasta paikasta.Kaikkineen oli vähän reilu 600€. Osa + työt + uudet kylmäaineet.
Edit: aika hyvät step-by-step ohjeet moottorin vaihtoon:Pätkän matkaa tuli purettua autoa, mutta sitten loppui uskallus. Oli lainassa jopa se erikoistyökalu, kylmässä vain alkoi pelottamaan. Ja vaikka oli hyvät ohjeet niin ei vain sattunut silmään mittariston reijästä moottori että olisi saanut johdot irti. Kotona itsellä on pitkä pillinen WD40 purkki, jos sillä antaisi ensiapua moottorille. Ja kunhan edelliset huollot saanut maksettua niin vaihdattaisi tuon moottorin.
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=62130 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=62130)
Nyt on laturi ja hihnat vaihdettu. Reilu viikko sitten laitettu ilmastoinnin hihnakin oli laitettu. Oli ollut niin venyny ettei pysyny paikoillaan. Outoa kun oli vielä laatu remmi.(https://s29.postimg.org/pr0x2pier/IMG_0656.jpg) (https://postimg.org/image/pr0x2pier/)
(https://s29.postimg.org/pr0x2pier/IMG_0656.jpg) (https://postimg.org/image/pr0x2pier/)oisko sittenkin pitänyt ajaa sillä s60:pillä?? :-\ :-\
Ei mulla muuta :(
(https://s29.postimg.org/pr0x2pier/IMG_0656.jpg) (https://postimg.org/image/pr0x2pier/)Takuuhan tuolle työlle/tarvikkeille on. Toki jos jonkun muun vian takia herjaa tuota :-\
Ei mulla muuta :(
oisko sittenkin pitänyt ajaa sillä s60:pillä?? :-\ :-\Siinäkin oli tulossa paljon kaikkea halpaa. Molemmat ajovalot oli halki, uudella omistajalla oli menny vvt pyörät vaihtoon, jne... Sen verta kuitenkin on tuuria. Tuossa on takuu ja sattui lähellä kaveria. Sillä pihassa käyttämättömänä yks S60 Volvo :D. Ja kun ei ole auto omassa pihassa niin saan sen vakuutuksen piikkiin kuskata hinurilla korjaamolle.
Takuuhan tuolle työlle/tarvikkeille on. Toki jos jonkun muun vian takia herjaa tuota :-\Työlle ja tarvikkeille on vuoden takuu. Siitä lähden että jotain laturissa on vikaa.
Siinäkin oli tulossa paljon kaikkea halpaa. Molemmat ajovalot oli halki, uudella omistajalla oli menny vvt pyörät vaihtoon, jne... Sen verta kuitenkin on tuuria. Tuossa on takuu ja sattui lähellä kaveria. Sillä pihassa käyttämättömänä yks S60 Volvo :D. Ja kun ei ole auto omassa pihassa niin saan sen vakuutuksen piikkiin kuskata hinurilla korjaamolle.Oliko tuo merkkikorjaamolla tehty? Ajattelin, jos sieltä Volvon piikkiin saisit vaikka S90:sen käyttöön :D
Työlle ja tarvikkeille on vuoden takuu. Siitä lähden että jotain laturissa on vikaa.
Edit: Hinuri Harikainen haki töistä avaimet ja nakkaa auton korjaamolle. Korjaamolle soiteltu, heillä just kivasti 3 mekaanikkoa sairaana. Mutta jos ens viikoks saisi kuntoon.
Oliko tuo merkkikorjaamolla tehty? Ajattelin, jos sieltä Volvon piikkiin saisit vaikka S90:sen käyttöön :DEi minun perse kestä tuohon laturia vaihdattaa Volvolla. Orkkis laturi melkein tonnin. Paikalliselta Bosch car serviceltä ostettu laturi ja vaihto. Sijarina on 340tkm ajettu 2.4T S60 Volvo :). Paremmin varusteltu tuo on kun normi sijarit. Löytyy kiinteää puhelinta, telkkaria, jne...
Oliko tuo merkkikorjaamolla tehty? Ajattelin, jos sieltä Volvon piikkiin saisit vaikka S90:sen käyttöön :D
Niinhän sinne siniselle aina mennään. Suurin toivein, että nyt sijaisautoksi S90:n. Joka kerta lähdet sieltä kuitenkin kulimallin V40:lla, joka ei pesuvettäkään ole nähyt puoleen vuoteen. Nimim. kokemusta on.Oulussa Wetterillä sijarit on Ocean race mallisia V40 Volvoja. Näillä keleillä voi saada likaisen auton, mutta koskaan ei ole itselle sattunut likaista autoa. Vaikka kaikki samanlaisia niin varusteet vaihdellu, osassa ollut ajastinkin webastossa. Suomen autohuollosta saa sitten jokun Hertzin pikkukipon. Tietty isommalla rahalla saa vaikka sen XC90 T8 mallin jos vuokraamosta löytyy. Wetterillä vain tuo V40 on halvempi kuin SAH:n kautta se VW Up.
Oulussa Wetterillä sijarit on Ocean race mallisia V40 Volvoja. Näillä keleillä voi saada likaisen auton, mutta koskaan ei ole itselle sattunut likaista autoa. Vaikka kaikki samanlaisia niin varusteet vaihdellu, osassa ollut ajastinkin webastossa. Suomen autohuollosta saa sitten jokun Hertzin pikkukipon. Tietty isommalla rahalla saa vaikka sen XC90 T8 mallin jos vuokraamosta löytyy. Wetterillä vain tuo V40 on halvempi kuin SAH:n kautta se VW Up.
Pari kertaa saanut kyllä aika törkyisen menopelin. Tottakai vastaavasti ollut sitten siistejäkin. Paikalliselta siniseltä saa sijaisauton ( V40 ) vuorokaudeksi 39e:lla, joka on varsin kohtuuraha jos joutuu itse pulittamaan.Wetterillä on rakennuksen päässä pesuautomaatti. Se taitaa vaikuttaa että autot on puhtaat. Täällä taitaa olla 8h tuon 39€. 24h on sitten muistaakseni about 50€. Kerran oli 5 päivää niin siitä piti maksaa 100€. Tuommoinen VOR varusteltu V40 olisi semmoinen jonka voisi jopa omistaa.
Auto on kunnossa :). Laturissa oli vähän jännitteen säädin rikki. Melkein 15v oli latausjännite ja oli laturi lämmenny.Onneksi selvittiin pienellä :)
Onneksi selvittiin pienellä :)Nykyiset autot ei välttämättä tykkää liiasta jännitteestä :buck2:
Alijännitteellä mikään ei tahdo toimia mutta kuinkahan näissä tosiaan ylijännitteen kesto on..?ainakin työrellusta palo kaikki polttimot, peruutuskamera pimeni, vilkut alko elää omaa elämää, pitkät saatto räpsiä kun laitto vilkun päälle.. :D
Eihän 15 V ole vielä mitenkään suuri latausjännite...14.8v oli ollut tarkka luku. Mutta laturi myös kuumeni. Uudella laturilla jännite taisi olla 14.2v ja siihen oli auto tyytyväinen. Näköjään Volvo valittaa ylijännitteestäkin.
Kyllä meilläkin on ollut ongelmia (muissa 12/24vdc järjestelmissä) liian korkean latausjännitteen takia, nykyään sitä onneksi pystyy suurimmissa osin säätämään.Joo vähän on ollut extra hässäkkää :D. Oston jälkeen se webasto ja nyt tämä laturi. Omaa tyhmyyttä kun sen vielä turhaan vaihdoin. Muuten vain ollut näitä kuluvia osia. Sattui vain että helkkaristi piti alustan nuppeja ja puslia vaihtaa muutaman kk sisään.
Mutta se siitä, toivottavasti nyt tulisi jo enemmän huolettomia kilometrejä kun sullakin on tämän yksilön kanssa jonkun verran ehkä ylimääräistäkin ohjelmaa :)
Eihän se suuri jännite olekkaan, mutta kun käyttöjärjestelmä on 12v ja akutkin alkaa kiehumaan 15v jännitteellä..
AGM akkua ladataan tuossa minunkin kärryssä tarvittaessa yli 15 voltilla. 15,2 V ollu suurin mitä remucista kattellu...
Hetkellisesti varmaankin joo. Mutta jatkuvaa se ei kestä. Tuolla ylivirralla saadaan herätettyä akkua henkiin.
En tiedä kuinka herkkä tuo Volvon tunnistin on että kuinka äkkiä sytyttää merkkivalot. Nyt ainakin 14.8v riitti sytyttämään. Lisäksi laturi oli kuumentunut, mikä ei ole ihan tervettä :-\Hetihän sä tuohon ilmoitukseen reagoit, joten ei siinä vahinkoa ole päässyt tulemaan. Eri asia jos viikkoja ois ilmoitus taulussa ajellut.
Tänään naureskelin että uutena se pleksinen viimasuoja oli nätti ja huomaamaton. Nyt kun se on ottanut pari viikkoa suolakylpyä niin alkaa olemaan aika läpinäkymätön :D
Hetihän sä tuohon ilmoitukseen reagoit, joten ei siinä vahinkoa ole päässyt tulemaan. Eri asia jos viikkoja ois ilmoitus taulussa ajellut.Jos olisi ylijännitteestä tiennyt niin en olisi hommannu laina-autoa, luulin että lopettanu latauksen. Siinä mielessä huono kun sama virhe molemmissa tapauksissa.
Jos olisi ylijännitteestä tiennyt niin en olisi hommannu laina-autoa, luulin että lopettanu latauksen. Siinä mielessä huono kun sama virhe molemmissa tapauksissa.
Yleismittarilla helppo todeta kumpikin noista. :juhau:Totta ja omistan yleismittarin. Mutta kun tiesin että on takuu niin en alkanut suuremmin vikaa etsimään. Lisäksi olin kaukana kotoa kun sytytti valon.
En tiedä kuinka herkkä tuo Volvon tunnistin on että kuinka äkkiä sytyttää merkkivalot. Nyt ainakin 14.8v riitti sytyttämään.
Veikkaan ettei merkkivalo ole vielä tuosta jännitteestä syttynyt. Käynyt korkeammalla tai alijännitteen puolella...Latausvalon palaessa oli jännite ollut 14.8v. Uusi laturi paikoillen, jännite putosi 14.2v ja valo oli sammunut. Olivat vielä testanneet että akku on kunnossa.
Latausvalon palaessa oli jännite ollut 14.8v. Uusi laturi paikoillen, jännite putosi 14.2v ja valo oli sammunut. Olivat vielä testanneet että akku on kunnossa.
Latausvalon palaessa oli jännite ollut 14.8v. Uusi laturi paikoillen, jännite putosi 14.2v ja valo oli sammunut. Olivat vielä testanneet että akku on kunnossa.Itselläni vähän samanlaista, autona xc60 .vm-12 awd d3. Vanhasta laturista loppui vapaakytkin ja ajattelin vaihtaa koko laturin. Hommana ei paha mutta nyt kuukausi vaihdosta ja ilmoittelee välillä laturiviasta, mittasin yleismittarilla joka kertoi että laturi pukkaa ulos kokoajan 14.8-14.9v, eikös tuo ole vähän liikaa? Ilmeisesti välillä käväsee yli 15v kun laittaa tuon ilmoituksen tauluun. Ilmoitus kyllä poistuu kun sammuttaa auton ja starttaa uudelleen. Olisiko tuo jännitteensäädin viallinen vai koko laturi?
Edellisessä automaattipesussa taisi päästä vettä jotenkin kuskin oven lukkoon tai jonnekin muualle. Sen jälkeen pakkasilla lukko on todella nihkeä. Joskus pitää painaa avausnappia kolmesti että nappi nousee tarpeeksi ylös että pääsee sisälle ;D. Joka painalluksella nuppi nousee vähän matkaa. Kun auton saa lämpimäks niin pelittää. Jos keväällä aukaisisi ja puhdistaisi :)
Itselläni vähän samanlaista, autona xc60 .vm-12 awd d3. Vanhasta laturista loppui vapaakytkin ja ajattelin vaihtaa koko laturin. Hommana ei paha mutta nyt kuukausi vaihdosta ja ilmoittelee välillä laturiviasta, mittasin yleismittarilla joka kertoi että laturi pukkaa ulos kokoajan 14.8-14.9v, eikös tuo ole vähän liikaa? Ilmeisesti välillä käväsee yli 15v kun laittaa tuon ilmoituksen tauluun. Ilmoitus kyllä poistuu kun sammuttaa auton ja starttaa uudelleen. Olisiko tuo jännitteensäädin viallinen vai koko laturi?Minulla olivat vaihtaneet laturin.
Joudut vielä mielisairaalaan tän auton takia :D
Parempi ku lyöt volyymia isommalle ja nautit nelivedon ja väännön tuomasta riemusta 8)
Joudut vielä mielisairaalaan tän auton takia :Dtätä olen jo noudattanut. :D Tänään mietin että hitto alkaa luulotautiseksi auton oireiden takia :D
Parempi ku lyöt volyymia isommalle ja nautit nelivedon ja väännön tuomasta riemusta 8)
tätä olen jo noudattanut. :D Tänään mietin että hitto alkaa luulotautiseksi auton oireiden takia :DOnhan tuokin eräänlaista autokuumeen oireita :D
Onhan tuokin eräänlaista autokuumeen oireita :DChättiautossa olisi monta S80 joka sopisi vaatimuksiin, mutta mutta :-\ :'(
Minulla se on ollut aina irti. Läpät on ollu auki asennossa eikä ole ainakaan vikavaloja palanu. Mietin myös että on ilmanputsarin koppa miten kiinni. Sen kiinnitys ruuvien jengat ei ollu parhaat kun suodattimen vaihdoin kesälläEli missä asennossa se läppien "vipu" on ollu/on? Onko lukittu johonkin asentoon?
Eli missä asennossa se läppien "vipu" on ollu/on? Onko lukittu johonkin asentoon?Ei ole lukittu mitenkään. Pitäisi kyllä laittaa. Muistaakseni vipu pitäisi olla taaksepäin niin on auki.
Itellä ei ollu lukittuna mihihinkään ja ite kävin räpelteleen siellä. Nyt kun vipu paikoillaan tuntuu alaväännössä paranemista varsinkin ykkösellä. Ennen oli niin että vasta kakkosella lähti vetään kunnolla.
Ei ole lukittu mitenkään. Pitäisi kyllä laittaa. Muistaakseni vipu pitäisi olla taaksepäin niin on auki.Mulla oli yleisin asento eteenpäin mutta, mitä oon lukenu niin lukittu jousella ylävesiletkun klemmariin.
Mulla oli yleisin asento eteenpäin mutta, mitä oon lukenu niin lukittu jousella ylävesiletkun klemmariin.Pitää katsoa täältä topicista oikea asento :D. Jos huomenna tuota tutkisi. Tuo DSP:n sekoilu on outo. Ei ole koskaan aikaisemmin tehny ja nyt kahdesti viikon sisällä. Eipä sillä että nyt suuri vika. Välillä miettinyt että onko keskikajari pimeä ;D
Siis ihan väärin päin?
No pääasia että mulla toimii. :D
Tuossa oli se imusarjan vipu aika kaukana piilossa. Pitäisi valon kanssa sörkkiä, mutta yksi mahdollinen syy löytyi. Taas saisi lyödä lapiolla FoMoCon inssejä. Miksi laittaa ruuveilla kiinnitettävä ilmaputsarin kansi. Pari ruuvia pyörii tyhjää. Ei ole tiivis kansi. Auto käyntiin ja vähäkään jos kädellä liikuttaa kantta niin ääni muuttuu. Ja on sama mitä kuullu sisälle. Ei kai auta kuin hommata jostain isommat ruuvit ja vetästä kunnolla kiinni.Läpäthän liikkuu ihan sormin. Jos öljyä on pikkasen vuotanu niin bräkleenillä putsaa pikkasen ja vetää sen eteenpäin. Mulla se oli yleensä tuossa asennossa, jos saat kuvasta selvää.
Läpäthän liikkuu ihan sormin. Jos öljyä on pikkasen vuotanu niin bräkleenillä putsaa pikkasen ja vetää sen eteenpäin. Mulla se oli yleensä tuossa asennossa, jos saat kuvasta selvää.joo varmasti liikkuu. Mutta omassa on sen verta pimennossa että päivän valossakin pitää käyttää valoa. Tuossa kuvassa ei sattunut läppä silmään. Sinulla menny toisinpäin rikki kuin omassa. Minulla on se tanko kiinni tuossa säätömoottorin päässä.
(https://s30.postimg.org/ae8hudmx9/WP_20161126_20_00_23_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/ae8hudmx9/)
Mulla ei kyllä liikkunu enää mikään käsin xc:ssä ennen remonttia. Totaalisen jumissa oli.Mulla liikkuu erittäin herkästi.
Mulla liikkuu erittäin herkästi.Koititko liikkuuko myös pitkittäis-suunnassa ?
Tuossa oli se imusarjan vipu aika kaukana piilossa.
Koititko liikkuuko myös pitkittäis-suunnassa ?Ei se mielestäni liikkunu kun yhteen suuntaan.
Ei se mielestäni liikkunu kun yhteen suuntaan.
Oliko ahtoputki pois paikoiltaan kun katselit ?Ei ollut. Sen siinä kyllä aika hyvin tiellä.
(https://s9.postimg.org/xh1870buj/image.jpg) (https://postimg.org/image/xh1870buj/)Tänään salilta lähtiessä auto tervehti tällä samalla tekstillä. Nyt onneks oli rauhallisempi olo. Kotona peilijäisellä parkkipaikalla tunkkasin vasemman kulman ilmaan. Sen korjaus näytti ehjältä, säikähdin että se on menny lopullisesti. Tämän jälkeen aloittelin Vidan asennusta vanhaan tietokoneeseen. En uskalla sitä asentaa uuteen koneeseen :D. Vaikka olisi voinut sjos:n face kommentin perusteella tunkata oikean kulman ylös, eiköhän siellä ole samat viat johdoissa. Jälkikäteen ajateltuna, olisi pitäny se katsoa kesäkeleillä samalla vasemman korjasi.
Eikös tuo sun Webasto laitettu melkein kokonaan uusiksi syksyllä?1.5v sitten uusittiin ohjainyksikkö ja polttoyksikkö. Eli takuu ollut ja mennyt. Mitä SAH:lta kyselin niin noissa ei Volvo tule vastaan vaan niillä on vuoden takuu. Muilla heidän merkeillä on kahden vuoden takuu. Onneks sjos:lla on varaosia webastoon, kunhan tietää mitä mennyt. Samalla saa tietää onko pettänyt iskarin johdon korjaus vai joku uusi vika. 4C vika ei ole suuremmin haitannu :).
Tuulilasi vaihdettu. Nyt on Volvon leimalla oleva lasi. Sadetunnistin toimii paljon paremmin kuin vanhalla lasilla. Syystä tai toisesta SAH ei ollut lukenut koodeja eilen vaikka tilasin työn ja selitin että auto on heidän vauriokorjaamon puolella. Ei sillä että olisivat maksua ottaneet.Näkeekö muuten tuulilasin merkinnöistä valmistusvuoden ::)
Näkeekö muuten tuulilasin merkinnöistä valmistusvuoden ::)
Kyllä, jos tarkoitit tuulilasin valmistusvuotta.Itse yrittänyt katsoa, niin en mitään järkevää koodia ole noista merkinnöistä löytynyt ::)
Itse yrittänyt katsoa, niin en mitään järkevää koodia ole noista merkinnöistä löytynyt ::)
Näkeekö muuten tuulilasin merkinnöistä valmistusvuoden ::)Tuohon oli vaihdettu tuulilasi just ennen kuin ostin sen. Mutta enpä huomannu katsoa leimoja.
Sivuikkunoissa Volvo on käsittääkseni käyttänyt ihan vuosileimaa, liekö joskus tuulilaseissakin.
Vanteita kuskattu vanne tohtorille korjattavaks. Olikin yhdessä vanteessa halkeima sisäreunassa. About 200 rahaa menee korjaukseen, jonoa vain kuukausi :-\Oliko orkkisvanteet?
Vanteita kuskattu vanne tohtorille korjattavaks. Olikin yhdessä vanteessa halkeima sisäreunassa. About 200 rahaa menee korjaukseen, jonoa vain kuukausi :-\
Vanteita kuskattu vanne tohtorille korjattavaks. Olikin yhdessä vanteessa halkeima sisäreunassa. About 200 rahaa menee korjaukseen, jonoa vain kuukausi :-\Varmaanki tänne meillepäin toit? Jonoja tuntuu olevan..
Oliko orkkisvanteet?Joo oli orkkis vanne.
Aika tyyristä, tyrmistyttävä tuo jono :oVanteen oikaisu on 60€. Toisen vanteen halkeaman korjaus on reilun satkun. Jono oli tullut parissa viikossa kun kaikki muutkin havahtuneet että kesävanteet pitää saada kuntoon :D
Varmaanki tänne meillepäin toit? Jonoja tuntuu olevan..Liminkaan Wheel doctorille vein. Talvivanteet tuon kesällä kokkolaan. Siellä 4 vannetta puhallus ja pulverimaalaus 120€. Vanne tohtorilla olisi ollut maalaus reilu 300€. Talvivanteissa riittää vain että on jonkunlainen pinta.
Tässähän on avonainen palopesä, eli ei ummessa, ettei se pohja ainakaan muotoa ole muuttanut, reunat ehkä.
Koko möykky menee uusiksi, jos se kunnolla sulaa.
Köykämiiniä kun on runko.
Pikaisesti näytti minulle taskulampulla ja selitti että sisällä joku osa muuttaa siellä muotoaan eikä enää diesel höyrysty. Oli sen verta hoppu auton haun kanssa. Kuulema Ardiceja voi helpommin huoltaa kuin noita, noihin vain pitää vaihtaa palopesä. Voipi olla että ymmärsin väärin kun ei ehtinyt siinä tarkemmin tutkimaan.
Edit: piti tuossa googlettaa. Aika hieno video tuosta polttoyksikön testauksesta :)
https://www.youtube.com/watch?v=5Qx7UUyET0k (https://www.youtube.com/watch?v=5Qx7UUyET0k)
Siis tuosta liekki rööristä tuijasi valolla sisään ja totesi että sieltä joku menee rikki eikä diesel enää kunnolla höyrysty.
mulla ollut mersun 2 vannetta wheeldoctorilla 4 viikkoa >:( >:( >:(Sanoi että tällä hetkellä jono on ainakin kuukauden. En tiedä olisiko pitänyt vain viedä Kokkolaan Ågrenille.
Mihinkä menee vanteet maalattavaks?Piti tuossa vähän googletella kun ei aivot toimi. Jos oikein muistan niin tuo paikka olisi missä saisi kohtuu hintaan puhalluksen ja pulverimaalauksen.
No perhana tuo firmahan on tossa Kokkolassa! Ei mitään hajua ennen. Pitääpä merkata ylös O0Ei mitään kokemusta tuosta, mutta kuulin että ei olisi pahan hintaista elvyttää tuolla vanteet.
Tänään käväsin TI-hallissa tuon johdon taas korjaamassa. Jospa nyt kestäisi vähän kauemmin. Onneks ei ole paha vika muuten.Kromit tuli ja asennettu.Tänään salilta lähtiessä auto tervehti tällä samalla tekstillä. Nyt onneks oli rauhallisempi olo. Kotona peilijäisellä parkkipaikalla tunkkasin vasemman kulman ilmaan. Sen korjaus näytti ehjältä, säikähdin että se on menny lopullisesti. Tämän jälkeen aloittelin Vidan asennusta vanhaan tietokoneeseen. En uskalla sitä asentaa uuteen koneeseen :D. Vaikka olisi voinut sjos:n face kommentin perusteella tunkata oikean kulman ylös, eiköhän siellä ole samat viat johdoissa. Jälkikäteen ajateltuna, olisi pitäny se katsoa kesäkeleillä samalla vasemman korjasi.
Mutta voi ny muoviämpäri. Alkaa eurot pyöriä silmissä :(
(https://s9.postimg.org/xh1870buj/image.jpg) (https://postimg.org/image/xh1870buj/)
Sanoi että tällä hetkellä jono on ainakin kuukauden. En tiedä olisiko pitänyt vain viedä Kokkolaan Ågrenille.Olisi pitänyt viedä Kokkolaan. Just soittelin, ehkä ens viikolla saa :o. Tekis mieli hakea ne pois jonosta ja nakata Kokkolaan. Hitto mitä säätämistä, mitä katsoin ko. lafkan Face sivut niin tuntuu että osan korjaavat tyyliin odotellessa.
Ja hitto on kauheassa kunnossa talvivanteet :buck2:. Positiivinen ylläri oli vanteiden korjauksen hinta ja että kesäkumit oli vielä tosi hyvät.Kesärenkaat on vieläkin semmoiset että menee keväällä alle :o. Etuvedossa ne kesti max 2 kesää. Talvivanteet on maalattu, jos sunnuntaina laittais kuvia. Kävivät Kokkolassa maalattavana. Oli pintakäsittely firman yllättäny niiden huono kunto. Vasta kolmannella hionta kerralla saivat ettei uunissa maali kuplinut. Ekalla kerralla vain soodapuhalsivat ja oli tullu ihan kauhea. Ens viikolla uudet kitkat vanteille ja saa mennä samalla jo alle.
ei taida olla pitkäikätset kun menee suolapa**a nuista reijistä :buck2: :buck2:Joo veikkaan että aika äkkiä lähtee hapettumaan uudestaan. Vaikka vanteet oli kahdesti hiottu niin eivät saaneet ettei olisi alkanu uunissa kuplimaan. Näyttää että noissa rei'issäkin on maalia, siellä alla jotain paskaa joka uunissa on kuplinu. Eivät ottaneet mitään koko hommasta. Sanoivat että menee heillä opettelun piikkiin, eivät olleet ajateleet että voi oikeasti alumiini noin hyvin imaista "korroosion". Ekalla kerralla ne olivat soodalla puhaltaneet ja näyttäny hyvältä. Vaalea vannehopea päälle ja uuniin. Maali oli alkanu kuplimaan monesta kohtaa. Sitten käsin hioneet. Uutta pulveria päälle ja takas uuniin. Sittenkin oli vielä kuplinu. Toinen hionta ja uutta maalia. Tuossa tulos. Vaikka ei ole kauniit niin paljon hienommat kuin lähtötilanne. Liikkeessä ottivat kumit pois niin pystyi repäistä kromia irti vanteista.
Sooda jääny maalin alle? Se voi aiheuttaa kuplimista, jos ei oo happamalla pesty. Tosin ammattilaiset tuskin tekee tuollasta mokaa..Kun katsoo firman referenssejä niin uskoisin osaamista olevan :). Ainakin he epäilivät että on vain päässy hapettumat niin syvälle metallin huokoisiin. Olivat samalla viikolla tehneet useita vanne sarjoja, mitä oli kesällä kerääntyny jonoon. Nuo niillä meni vituix. Mutta jospa nuo talvikäytössä menisi pari talvea. Katsoo sitten mitä tekee. Äkkiä katsottuna näyttää että reikien pohjassakin on maalia.
Kyllähän tuolla hinnalla maalauttaa vaikka joka vuosi. :DJoo hinta ei ollu paha, 0€. Ja jos olisi priimat tullu niin olisi ollut 200€ 4 vannetta, sitäkään en pidä pahana.
Nyt on taas vuosi leimaa. Menin hakemaan hylsyä, näillä keleillä tiet todella reikäiset niin välillä alustasta kuulunut klapinaa, mutta missään ei ollut väljää. Mietin että oliskohan iskarin yläpäät mistä kuuluu.
Mulla tuosta kuuskympistä varisi kuulat lattialle kuskin puolelta vaikka luultiin että oikea puoli oli se huonompi... Mittarissa n.210tkm. Sachsin/SKF:n kilkkeet ei montaa kymppiä maksaneet.Pitäisi katsoa mitä tuonne pitää tilailla. Osassa kuvien perusteella on laakerit, osassa tulee semmoinen kuminen kartio. Muistan sen sinun kuvan sun topicissa.
Tilaus laitettu sisälle:Eikös sulla ollut Xenonit tuossa Volvossasi?
https://www.amazon.de/gp/product/B06VWJ1NVT/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.de/gp/product/B06VWJ1NVT/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1)
Ja kotona odottais masennusta uudet D12 polttimot.
Eikös sulla ollut Xenonit tuossa Volvossasi?
Apukaukovalo on halogeenillä. Käyttäjänimimerkki HenkkaR1 topicista löytyy vastaavaa juttua, kun pitkiin on laitettu identtinen led-valaisin. Ero aika dramaattinen verrattuna halogeeniin.Pitää tsekata. Muistan että ainakin tuossa edellisessä mun V70 2007 missä oli Xenonit, niin olisi ollut H9 kannalla nuo kaukovalot. Ei oikein löytynyt peruspolttimoa kummempia tuolla H9 kannalla ::)
Pitää tsekata. Muistan että ainakin tuossa edellisessä mun V70 2007 missä oli Xenonit, niin olisi ollut H9 kannalla nuo kaukovalot. Ei oikein löytynyt peruspolttimoa kummempia tuolla H9 kannalla ::)mk2 faceliftissä on h9 kannalla, muistat ihan oikein. Mk3 v70 ja s80 h7.
mk2 faceliftissä on h9 kannalla, muistat ihan oikein. Mk3 v70 ja s80 h7.Selvä :)
mk2 faceliftissä on h9 kannalla, muistat ihan oikein. Mk3 v70 ja s80 h7.Jep ja muistaakseni näissäkin halogeenivaloissa oli H9. Outoa kun S/V/XC60 malleissa on xenon malleissakin H9.Edellisessä S60 oli pitkissä H9 kantaiset xenonit.
Tilaus laitettu sisälle:Postilla meni 3-4 viikkoa tilauksesta ja kelitkään ei ole suosinut asennusta. Nyt paikoillaan. Tehokkaat on ja valo on valkoista. Sanotaanko että Osramin XtremeVisionit oli pettymys. Valo on aika keltaista ja ero autossa olleisiin Osramin polttimoihin oli käytännössä huomaamaton. Suurin ero on että väri on keltaisempi. Pois otetuilla polttimoilla oli ajettu ainakin se 60tkm mitä itse autolla ajanut. Tänään kävin mielessä että olisiko joku tehnyt källin, ostanut Motonetista ja "palauttanut" tuotteen mutta paketissa käytetyt polttimot.
https://www.amazon.de/gp/product/B06VWJ1NVT/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.de/gp/product/B06VWJ1NVT/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1)
Ja kotona odottais masennusta uudet D12 polttimot.
Postilla meni 3-4 viikkoa tilauksesta ja kelitkään ei ole suosinut asennusta. Nyt paikoillaan. Tehokkaat on ja valo on valkoista. Sanotaanko että Osramin XtremeVisionit oli pettymys. Valo on aika keltaista ja ero autossa olleisiin Osramin polttimoihin oli käytännössä huomaamaton. Suurin ero on että väri on keltaisempi. Pois otetuilla polttimoilla oli ajettu ainakin se 60tkm mitä itse autolla ajanut. Tänään kävin mielessä että olisiko joku tehnyt källin, ostanut Motonetista ja "palauttanut" tuotteen mutta paketissa käytetyt polttimot.
Lolvo huollettu. Laakeri vikaa ei osannu paikantaa. Ääni kuulu ajaessa, mutta kun laakerissa ei ole painetta ei mitään kuulunut. Pitää siis ajaa lisää. 90tkm sitten vaihdettu levyt ja palat niin takaa oikealta melkein loppu palat sekä levy. Taitaa vaatia satula huoltoa.
Lolvo huollettu. Laakeri vikaa ei osannu paikantaa. Ääni kuulu ajaessa, mutta kun laakerissa ei ole painetta ei mitään kuulunut. Pitää siis ajaa lisää. 90tkm sitten vaihdettu levyt ja palat niin takaa oikealta melkein loppu palat sekä levy. Taitaa vaatia satula huoltoa.eikö sen jousesta tunne sillei ainakin minun autosta paikansivat.
eikö sen jousesta tunne sillei ainakin minun autosta paikansivat.juurikin tätä tekniikkaa olivat käyttäneet. Kuulema vasemman etujousen kautta oli jotain kuulunu.
juurikin tätä tekniikkaa olivat käyttäneet. Kuulema vasemman etujousen kautta oli jotain kuulunu.Mulla vasen takalaakeri piti korvinkuultavaa kohinaa, ja oikee etulaakeri tuntu jousesta. Sen tunsi sit kädessä hyvin.
Joskus miettinyt mitä tuo 4C iskari pitää sisällä. Tuossa aukaistu ärrän iskari ja selittävät mitä siellä on.On eroja.
https://www.youtube.com/watch?v=GjRD_zSvKOk (https://www.youtube.com/watch?v=GjRD_zSvKOk)
Pitkään miettinyt että repäisiskö ja laittais omaan uudet iskarit. Pitäisi selvittää että onko nelivedon ja etuvedon takaiskareissa eroja.
On eroja.Monet tarvikesivustot tarjoaa samaa iskaria nelivetoon ja etuvetoon taakse. Siis noita 4C iskareita.
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Monet tarvikesivustot tarjoaa samaa iskaria nelivetoon ja etuvetoon taakse. Siis noita 4C iskareita.Aha, enpäs noiden rakennetta tunne, muuten nelivetosen ja etuvetosen takapää täysin erilainen.
Aha, enpäs noiden rakennetta tunne, muuten nelivetosen ja etuvetosen takapää täysin erilainen.Vasen etuvetosen ja oikea takavetosen(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/9814ac64a81260ed6428098597916710.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/60be03ec74856a58e9705bb1386bad6e.jpg)
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Vasen etuvetosen ja oikea takavetosen(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/9814ac64a81260ed6428098597916710.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/60be03ec74856a58e9705bb1386bad6e.jpg)Siis ylempi etuvetosen
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Vasen etuvetosen ja oikea takavetosen(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/9814ac64a81260ed6428098597916710.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180322/60be03ec74856a58e9705bb1386bad6e.jpg)Onko nuo kumpaan korimalliin?
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Mitä vuosimallia sulla on? Eikös näissä oo kori takuu jo 10vuotta?Ei ruostu sisältäpäin, ei takuu auta.
Mitä vuosimallia sulla on? Eikös näissä oo kori takuu jo 10vuotta?
Ei ruostu sisältäpäin, ei takuu auta.
Ei taida koritakuu vastata kiveniskemiin? Pitikös se olla sisältäpäin lähtenyt etenemään että vastaa vai mitenkä se oli? ???
Siinä tapauksessa.Kuluttaja-asiamiehen käsittelyssä ollut juttu.
Ei mainittu. ::)
. Paikallinen katsastuskonttori otti 20€ kun tekivät alusta tarkistuksen.
Jaa ne tekee tommosta ? No hyvä tietää tytön S60 kolise edestä pirusti ja olin varma että iskarin yläpää se siellä. Yllättäen asentaja soitti ettei saa selvää mistä ääni tulee :buck2: Pitäs kuulemma vaan ajaa "vika ulos", no ei prkl sitä nyt kolisevalla autolla aleta x aikaa ajamaan :nohnohAinakin Oulussa hiirosen katsastus asema tekee. Käytännössä sama tarkistus minkä katsastuksessa tekevät ja maksoi 20€. Iskarin yläpäätä katsurikin arveli. Ne ei kuulema näy noissa tarkistuksissa. Toisaalta pitäisi varmistaa vielä tuo pakoputki. Kerran tuossa on kiinnike jouduttu hitsaamaan kun kolisi koriin.
Auto ei tykännyt kun kävin sunnuntaina pienemmällä kantatiellä joka oli vielä täysin jäässä ja kuin peruna pelto. Nyt kun ajaa korotetusta risteyksestä niin kuuluu klonk kun auto heijaa. Paikallinen katsastuskonttori otti 20€ kun tekivät alusta tarkistuksen. Huokaus pääsi kun iskarit ei ollu oksentanu nesteitä ulos :). Muutenkin kaikki nivelet oli kuten pitää. Ainoa mitä eivät saa oikein tutkittua on iskarin yläpäät. Pitäisköhän ne varalta vaihtaa.Sullahan oli Four-C alusta tässä? Itselläkin tuossa T6:ssa Four-C ja alkoi yhtäkkiä pari viikkoa sitten kolahtelemaan etupää. Sitten huomasin, että kolahtelu häviää kun laittaa sport tai advanced asentoon alustan. Oletko kokeillut vaikutusta? Kolahtelu ei itsellä tule heti takaisin kun palauttaa comfortille, mutta hetken ajelun jälkeen.
Sullahan oli Four-C alusta tässä? Itselläkin tuossa T6:ssa Four-C ja alkoi yhtäkkiä pari viikkoa sitten kolahtelemaan etupää. Sitten huomasin, että kolahtelu häviää kun laittaa sport tai advanced asentoon alustan. Oletko kokeillut vaikutusta? Kolahtelu ei itsellä tule heti takaisin kun palauttaa comfortille, mutta hetken ajelun jälkeen.Joo on four-C. Tuohon ääneen ei nyt vaikuta alustan asento. Se on totta että auto on äänekkäämpi alustan osaltaComfortilla. Veikkaan että jos laittaisi alustaan kaikki uutta niin tuo häviäisi.
maalataanko yliasti vai ei ???
Näissä mk2 korisissa on samat iskarit awd:ssä ja etuvedoissa, sekä edessä että takana.minä kiitän tästä tiedosta. Pitää jossain vaiheessa tilata iskarit. Mitkähän vieterit kävisi noiden 4C iskarien kanssa. Samalla pitää kyllä uusia kaikki vähänkin väljät osat alustaan
Eihän ole se ahtoputkiston "rasia" (mikälie äänenvaimennin) irti? Se on siellä ylempänä, ei näe ihan niin helposti.Tarkoitat varmaan resonaattoria?
Maalautitko muuten katon etureunan vai askartelitko itse?
Tuossa aivan lopussa kuulostaa siltä niinku turbo sakkais.Tuo ääni kuuluu kun nostaa kaasua. Ei ole aikaisemmin kuulunut mitään sisälle. Sen takia mietinkin että mikähän on. Minusta pietilän kanssa kun vikakoodit kesällä katsottiin niin oli että ahtopaineet käyny liian korkealla.
Ahdin jumissa?Tuota mietin itsekkin. Onko siihen mitään muuta lääkettä kuin uusi ahdin? Muistelen että sinun mörössä oli sama?
Tuota mietin itsekkin. Onko siihen mitään muuta lääkettä kuin uusi ahdin? Muistelen että sinun mörössä oli sama?
Näissä 185 heppaisissa on muistaakseni pakosarja ja turbiinipesä yhtä puuta, tulee kalliiksi vaihtaa, kun ei saa erikseen pelkkää ahdinta.Auts! Jossain keskustelussa oli että 1300€ on uusi ahdin. Mietin että aika öljyisen olonen oli se osa konetta jossa on ahtopaineen säädin. Pitäisi visssiin sekin tarkistaa.
Tuo ääni kuuluu kun nostaa kaasua. Ei ole aikaisemmin kuulunut mitään sisälle. Sen takia mietinkin että mikähän on. Minusta pietilän kanssa kun vikakoodit kesällä katsottiin niin oli että ahtopaineet käyny liian korkealla.
Pitkälle toista tonnia ne mullekin tuolla sinisellä taannoin tarjosivat hinnaksi uudelle ahtimelle. Onneksi vaan johdoissa vikaa.Tämä hyvä tietää että sähköllä toimii.
Sähköllä toimii ne VNT-siivet näissä 185 heppasissa.
Taisipa olla just se johtosarja sille siipien säätöyksikölle, mikä vaihdettiin ja liittimiä putsattiin, näissä onkin luvattoman paljon erilaisia huonoista johdoista/eristeistä johtuvia vikoja.Oliko siihen viittaavia vikakoodeja vai miten päädyit epäilemään johtovikaa? Nyt kyselen etten turhaan tilaa turbohuoltoa jos on vika johdoissa ja voiko mitenkään todeta että vika on johdoissa.
Kävin arkiston puolella etsimässä ja selvisi seuraavaa: koodit ECM-P004700 ja -P004500. Ahtopaineen säätöventtiilin johtimet hapettuneet --> johtosarjan korjaus ja liittimen uusinta, noo, melkein sama asia kuin aiemmin kirjoittamani.Itsellä taas ottaa liikaakin painetta :D. Kai se pitää alkaa vain soittelemaan turbo korjamolle että puhdistaisivat ahtimen siivet
Kauppareissulle lähtiessä parin sadan metrin jälkeen ei siis ollut paineita ollenkaan ja suoraan korjaamolle piuhan päähän. Kaikki meni valtatiellä ohi, kun ei Volle tahtonut kulkea... :D
e. Tapahtui jo v. 2012.
Tuli lueskeltua ketjua enemmänkin läpi. Paljon on osunut remonttia Ribbelle vaikkei kilometrejäkään ole mahdottomasti. Omassakin tuon 300tkm jälkeen on alustan osaa kyllä uusittu, suurinta osaa varmuudenvuoksi mutta iskarit eteen meni kyllä ihan vian takia ja samaa meteliä pyöränlaakerista, samalla skf laakerilla korjattu itselläkin :) Alustassa tosi iso ero kun ei löydy 4c alustaa itseltä.Onhan tässä autossa jo kilsoja kun kohta 267tkm. Satuin ostamaan auton just huonoilla kilsoilla kun kaikki osat pitäny vaihtaa :D. Pitäisi parista paikasta kysellä että tekevätkö mitään hommia turboon liittyen.
Nuo ruostepiskot löytyy itselläkin auton katosta (2kpl), tuo on oikeastaan isoin huolenaihe. Miten Ribbe oli asiaa tuuminut ratkaista? Autojerrystä kysyin tarjoustakin korjauksesta mutta ei tainnut tarjousta tulla..
Toivottavasti turboon liittyvät ongelmat ratkeaa siten, ettei tarvisi toutonnien kanssa hoitaa kuntoon! :)
Olikos tämän auton kohdalla niin, että kesämiittireissulla oli ajanut kondenssivettä etujalkatilaan? ???
Omassa muinoin ei ollut kuin 11 johtoa melkein poikki :DEilen otin akun ja kotelon pois, mutta en tajunnut purka sen moottorin ohjaukselle menevän johtosarjan päällä olevaa muovia. Tarkistin vain johdot näkyviltä osin.
Tutki samalla turbon säätimien johdot, sieltäkin oli yksi johto poikki, niin ei ahtoja ollenkaan.
Omassa oli ahtopaineen säätimen yksi johto poikki, tai siis kuoret ehjät mut karvat sisältä poikki.Saako sen säätimelle menevän johdon liittimestä irti yläkautta? Kai se on pakko tuohon käydä seuraavaksi käsiksi. Miten paikantaa tuommoinen jos johto sisältä poikki? Paitsi että ostaa uusi johtosarja.
Tuosiis ahtoi välillä ja välillä ei.
Johtoja kun repi, niin ykhi alkoi venymään ja meni lopulta poikki.
Aivan veemäinen homma oli tinailla johto kuntoon, kun mistään ei tule ulos, eikä meinaa kädet mahtua mistään, etenkään kolvin kanssa :buck2:
Miten paikantaa tuommoinen jos johto sisältä poikki?
Jos saat kummatkin päät johdosta näkyviin niin yleismittarin vastusalueella kannattaa kokeilla. Varsinkin jos sulla kerta on ne kaaviot niin tiedät mikä johto on mikin...Tuo onnistuu, mutta ei kerro että mistä kohtaa on poikki :-\
Tuo onnistuu, mutta ei kerro että mistä kohtaa on poikki :-\
Ei tuohon liittimeen pääse kuin alakautta käsiksi.Perse. Pitääpä kävästä sitten vaikka TI-hallissa nosturilla. Tuo johto oikeastaan ainoa missä voi olla enää vikaa. Tai no kaikkialla muuallakin voi olla, mutta visuaalisesti näyttävät ehjiltä :D
Ja suosiolla vielä uittaa pari päivää wd40 siihen liittimeen, jos haluaa auki saada ;D
Perse. Pitääpä kävästä sitten vaikka TI-hallissa nosturilla. Tuo johto oikeastaan ainoa missä voi olla enää vikaa. Tai no kaikkialla muuallakin voi olla, mutta visuaalisesti näyttävät ehjiltä :DTulipahan käytettyä nosturilla. Enpä ollut itse tuota autoa aikaisemmin nostellu :). Liitinkin löytyi, mutta ei hitto irronnut millään :-\. Pitääköhän sitä nöyrtyä ja olla SAH:n yhteydessä. Kysyä voiko osaa johdoista vaihtaa vai meneekö koko johto sarja. Tulipa siinä samalla katsottua että laatikko öljyn vaihto on tuohon helppo nakki. Samoin tyyliin takaiskarit vaihtais kyllä itse.
SAH ei koskaan vastannut kyselyyn, mutta Atoy vastasi ja tänään viety sinne auto vian etsintään. Tuonne päädyin kun muutama tällä foorumilla suositteli ko. firmaa.O0
O0Niimpä. Ja saahan sieltä tosi tyylikkään sijarin ;D
On osaavissa käsissä siellä.
Auto on suhissut aika paljon. Tosiaan toivon että tuolla korjautuisi. Läppien vipu ollut ainakin 3v irti. Nyt se on ollut sieltä juuresta öljyinen. Mietin kyllä että korjautuuko tuolla mutta jospa he ovat saaneet tutkittua kun pari tuntia uhrasivat vian etsintäänNyt on vanha fiilis että isolla rahalla korjataan pieni öljyvuoto vain. SAH:n mekaanikko soitteli ja oireiden perusteella hän sanoi ettei voi läpät aiheuttaa yliahtamista.
Nyt on vanha fiilis että isolla rahalla korjataan pieni öljyvuoto vain. SAH:n mekaanikko soitteli ja oireiden perusteella hän sanoi ettei voi läpät aiheuttaa yliahtamista.
No ei voi. Jos jostain huomaa pyörreläppien puuttumisen käytöstä niin kulkupuolessa...Atoylta haettu auto korjauksesta. Olivat tarkistaneet turbon ja sen ohjauksen. Kuulema oli kaasuttessa hönkinyt ihan kunnolla ilmaa sieltä läppä akselin juuresta. Olivat käyneet koeajolla eikä vikaa oltu enää saatu toistumaan millään. Joten kai se on uskottava että on kunnossa. Siihen asti että oireet palaa :D. Seuraavaksi sitten uusitaan alustaa ::)
Lostavaa että sait kuntoon :)Koputetaan puuta että tuossa oli vika :-X
Voihan vitun posket sanon minä >:(. Tänään vika is back :peetu:. Lähti jo Atoylle maili ettei 800€ korjaus poistanut vikaa.
Ai saakeli :-\ Mitä luulet, tuleeko uutta reissua Atoylle tutkimuksiin?Katsotaan mitä huomenna vastaavat. Jos eivät yhtään tule vastaan niin ei mene enää sinne vaan menee Volvolle. Omalta kohdalta voi sanoa ettei ole ammattitaitoisia Volvo korjaajia tuolla.
perse, tuomio oli että turbossa on akselissa väljää sekä myös se vivusto vähän takkuaa. :'( :buck2:
perse, tuomio oli että turbossa on akselissa väljää sekä myös se vivusto vähän takkuaa. :'( :buck2:
Laittaako sama firma "takuuseen" vai missä tuon voi korjata? :-[
Eikä se väljä ahdin oireilisi koko ajan? Kyllä noilla ahtimien laakereilla on ajettu paljon paljon suurempiakin matkoja ilman vaihtotarvetta. Takerteleva vivusto sen sijaan aiheuttaa ajoittaisia oireita. Myös vanhemmissa alipaineella toimivissa systeemeissä takertelu aiheuttaa kuvatun kaltaista vikaa.
Sinuna hoitaisin sen säädinsysteemin Sercapille huoltoon ja samalla varmistaisi sen, että vivut ahtimen sisällä liikkuu normaalisti.
Laittaako sama firma "takuuseen" vai missä tuon voi korjata? :-[Sanotaanko etten enää vie euroakaan Atoylle. Minulle jäi sähköposti keskustelusta kuva että nyt vian etsintä ei maksa, mutta about satasen ne halusi rahaa nyt että sain avaimet pois. Siis olihan siinä imusarjan läpissä vikaa koska vuotivat, niiden vaihdon jälkeen on kummasti meno parantunut. Mutta ei ollut se oikea vika niin tavallaan en takuuseen saa mitään.
Eikä se väljä ahdin oireilisi koko ajan? Kyllä noilla ahtimien laakereilla on ajettu paljon paljon suurempiakin matkoja ilman vaihtotarvetta. Takerteleva vivusto sen sijaan aiheuttaa ajoittaisia oireita. Myös vanhemmissa alipaineella toimivissa systeemeissä takertelu aiheuttaa kuvatun kaltaista vikaa.Samaa itsekkin mietin että jos olisi mekaaninen vika niin ei olisi välillä vikaa. Silloin kun vika alkoi niin käytin Oulun turbo ja autosähkökorjaamolla. He olivat irroittaneet tuon säätimen vivut turbosta ja kokeilleet että ilman säätömoottoria turbon säätö toimii moitteettomasti. Nyt Atoy oli testerillä kokeilleet ja oli välillä jumittanut, eli tuosta näin softa insinöörin logiikalla päättelisin että se säätömoottori on se joka jumittaa.
Sinuna hoitaisin sen säädinsysteemin Sercapille huoltoon ja samalla varmistaisi sen, että vivut ahtimen sisällä liikkuu normaalisti.
On kyllä kurjaa tuuria sattunut tämän auton sarallaOn kyllä. Silloin kun auto toimii niin tykkään tästä autosta todella paljon. Mutta noita "tonnin" vikoja ollut ihan liikaa.
Mutta noita "tonnin" vikoja ollut ihan liikaa.Ei ole mekaanista vikaa itse turbossa. Muutenkin uskoisin turbohuollon lausuntoa enemmän kuin yleismerkkikorjaamon.
Ei ole mekaanista vikaa itse turbossa. Muutenkin uskoisin turbohuollon lausuntoa enemmän kuin yleismerkkikorjaamon.Joo ei tuo säädin ole tonnin vika, mutta keväästä asti ollut vika päällä alustassa ja siihen pelkät osat on tonnin. Ei kannata vaihtaa yhtä iskaria kun muut on alkuperäiset 268tkm ajetut.
Luulisin, että säätimen korjaus ei nyt ihan tonnia maksa, mutta tuon "turhan" korjauksen kanssa kylläkin.
Joo ei tuo säädin ole tonnin vika, mutta keväästä asti ollut vika päällä alustassa ja siihen pelkät osat on tonnin. Ei kannata vaihtaa yhtä iskaria kun muut on alkuperäiset 268tkm ajetut.
Nyt oli tullut uusi vikakoodi alustaan, solenoidin lämpötila liian korkea. ???
Foorumilla myynnissä nyt käytetty setti, osta pois asenna ja myy auto.Missä? :o
Missä? :o
Edit: löytyi, ei passaa mulle
No pahus.Lähti yhdelle foorumilaiselle kyselyä kun tiedän että sillä on purussa S80 jossa 4C alusta.
Edit: Pitää opetella lukemaan ja sisäistämään lukemansa :-[
Lähti yhdelle foorumilaiselle kyselyä kun tiedän että sillä on purussa S80 jossa 4C alusta.
Onko noita 4C alustoja paljonkin liikkeellä?suomessa aika harvoin. Ollut kallis lisävaruste.
myy auto.
suomessa aika harvoin. Ollut kallis lisävaruste.
Lähti yhdelle foorumilaiselle kyselyä kun tiedän että sillä on purussa S80 jossa 4C alusta.
Komppaan tätä. Yksilö on jotenkin evil.Se on suunnitelmissa, mutta ei voi vikaisena myydä. Tai silloin hinta on ihan jotain muuta.
Sille vaikuttaa.En kalliista tiedä. Tässä vielä orkkis iskarit ja ajettu 268tkm. Muuten ei olisi iskareissa mitään, mutta vasemman iskarin johto otti renkaaseen ja hankautui poikki. Ja tuosta pääsi myös suolapaska vettä menemään johdon sisällä ja haketti koko höskän.
Taitaa olla kallis myös ylläpitää?
Se on suunnitelmissa
Olen alkanut miettiä oman kotteron kanssa ihan samaa.Itsellä suunnitelma että myisi pois ja hommaisi hetkeksi "tonnin pommin". Keräilee sitten vähän valuuttaa ja katselee sitten mitä mielenkiintoista Ruotsista voisi löytyä kun alkaa ekat S90 vapautumaan 3v leasing soppareista.
Itsellä suunnitelma että myisi pois ja hommaisi hetkeksi "tonnin pommin". Keräilee sitten vähän valuuttaa ja katselee sitten mitä mielenkiintoista Ruotsista voisi löytyä kun alkaa ekat S90 vapautumaan 3v leasing soppareista.
Tuli lauantai puhteina kiilloitettua umpiot. Pari halkeamaa jäi mutta muuten tuli kuin uudet.
Edit
(https://thumb.ibb.co/h59BUU/FA410-FF7-A667-430-E-BDBB-5-BE336084-BEA.jpg) (https://ibb.co/h59BUU)
Mites teit? Onko lähtökuvia?en huomannu ottaa lähtökuvia. Umpioissa oli aika paljon pinnassa halkeimaa niin lähsin hiomaan 120 paperilla ja päädyin 2000 vesihiomapaperiin. Sitten koneella kiilloitus. Lopuksi pintaan Phillipsin hoitosarjasta suoja-aine. Ostin sen motonetista kun oli tarjouksessa 14€
Siis halkeamaa pinnoitteessa vai ihan muovissa asti? Mulla ei oo umpion muovit koskaan haljennutVarmasti on pientä halkeamaa, kun umpion on kiilloittanut ja läheltä katsoo umpiota. Ribben laittamasta kuvastakin näkyy noi pienet halkeamat ;)
Siis halkeamaa pinnoitteessa vai ihan muovissa asti? Mulla ei oo umpion muovit koskaan haljennutOsa oli minusta ihan muovissa asti.
Varmasti on pientä halkeamaa, kun umpion on kiilloittanut ja läheltä katsoo umpiota. Ribben laittamasta kuvastakin näkyy noi pienet halkeamat ;)Autolla ikää 10v ja just kotia ajellessa pyörähti 269tkm mittariin. Osa oli semmoisia etten uskaltanut hioa niin paljoa että olisi hävinneet. Mutta nyt kun pimeällä ajoi niin voi sanoa tehon kasvaneen.
Siis kun puhutaan likemmäksi 10v ja +150tkm ajetusta autosta.
Meillä on Mannol kelvannut 2003 dieseliin ja 2004 bensaan. Autot ovat siis S80-mallisia automaatteja. Taitaa tosin laatikko olla erilainen kuin Sulla.Joo laatikko on eri noissa.
5-vaihteisiin ja alle 2010 6-vaihteisiin 3309 luokituksella öljyt ja uudempiin 3324 luokituksella. Molempia saa mannoliltakin. Mut ei motonetissä comman öljytkää oo pahan hintaisia.Kiitos tästä tiedosta. pitää metsästää internetistä tuolla luokituksella olevaa. Motonetissa on litran pöntöissä ja hintaa taisi olla reipas 10e.
Kiitos tästä tiedosta. pitää metsästää internetistä tuolla luokituksella olevaa. Motonetissa on litran pöntöissä ja hintaa taisi olla reipas 10e.Teboilin fluid s ja commaa saa 4/5litran pytyissä motonetistä.
Jos auto on menossa myyntiin niin öljynvaihtoa kantsii ehkä funtsia kaksi kertaa. Joskus vaihdosta sikiää ikäviä lieveilmiöitäkin. Itse onneton vaihdoin sekä moottori-öljyt että laatikkoöljyt ja oli melkein uudet kesärenkaatkin ja sitten auto vaihtoon :facepalm: Ei niinku latiakaan näkyny välirahassaEn usko että vaihdossa menossa vaan enemminkin myyntiin. Jos ei kukaan osta niin ajellaan itse. Ei varmasti näy hinnassa mutta saapi mielen rauhan kun vaihdosta on se reilu 60tkm eikä enää joka vaihto ole niin pehmeä ja kun muistan että edellisellä kerralla parani kummasti.
En usko että vaihdossa menossa vaan enemminkin myyntiin. Jos ei kukaan osta niin ajellaan itse. Ei varmasti näy hinnassa mutta saapi mielen rauhan kun vaihdosta on se reilu 60tkm eikä enää joka vaihto ole niin pehmeä ja kun muistan että edellisellä kerralla parani kummasti.Se askihan pitää sopeuttaa vaihdon jälkeen, kertoa sille että öljy uusittu.
Se askihan pitää sopeuttaa vaihdon jälkeen, kertoa sille että öljy uusittu.pitää toivoa että saan sekin tehtyä löytyy Vida
Pidi hyödyntää black friday. Uudet iskarit, iskarin yläpäät varuiksi koiranluut tilattu. Mietin että olisko pitäny laatikkoöljytkin tilata, mutta ne ei ole kallista motonetissa.Eilen tuli lähetyskoodi. Myös akku vähän vihjailee että pitäis vissiin uusia. Akulla ikää ainakin se 3v mitä auto minulla ollut. Aamulla oli webasto päällä niin startissa käväsi virta niin vähissä että mittaristo sekä webasto sammui :o. Samalla voisi laittaa isomman akun kotelon niin ei tarvisi olla mitään virityksiä kotelossa. Niin ja pitäis tehdä tuulilasista vahinkoilmoitus. Olihan se jo 1.5v vanha :idiot2:. Just kivasti kun vuoden vaihteessa pitäisi tähän hakea leima.
iskarit haettu huolintaliikkeestä. Nyt tilata masennus aika. Tietty ettei vikavalot pääse loppumaan niin pysäköintitutkasta tais mennä anturi :D. en ole lukenut että mikä anturi.Ainakin omasta kuuli ihan korvakuulolta, viikonloppuna just vaihdoin. Virrat päällä korva lähelle niin toimivista ääni kuulu, mykistyneestä ei. Helppo ja nopea tapa, ainakin V50 kohdalla. Jostain täältä foorumilta tuo vinkki sattu silmiin.
Ainakin omasta kuuli ihan korvakuulolta, viikonloppuna just vaihdoin. Virrat päällä korva lähelle niin toimivista ääni kuulu, mykistyneestä ei. Helppo ja nopea tapa, ainakin V50 kohdalla. Jostain täältä foorumilta tuo vinkki sattu silmiin.
Mun xc60 kun valitti vikaa pysäköinti tutkista ei niistä kuulunut mitään eikö sormella tuntenut värähtelyä kuten yleensä. Kun ei antanut laittaa sitä systeemiä päälle olleskaSama. Napista kun painaa niin sekunnin päästä sammuu ja vika teksti mittaristossa. Pitää vikakoodit lukea.
Sama. Napista kun painaa niin sekunnin päästä sammuu ja vika teksti mittaristossa. Pitää vikakoodit lukea.Sittenhän tuo vanhempi systeemi vaikuttas paremmalta. Vaikka tutka ei toiminu (ei hälyttele), ja vikaviestiä lukee mittaristossa, niin silti kuuntelemalla pysty vian etsimään. Eli ei siis kuitenkaan mykistäny koko järjestelmää.
Tänään tutka taas toiminu :D :idiot2:Veikkaan että kosteutta päässyt anturiin. CRC tai muuta vastaavaa kun pääsisi suikuttelemaan liittimiin ::)
ainakin vanhemmassa korimallissa liittimet oli aivan kuivat kun vaihdoin rikkinäistä anturia. Silti kun myöhemmin alkoi joku anturi lisää piiputtamaan, niin satunnaisesti toimii aina toisinaan.Lähinnä kosteuden takia päässyt hapettumaan? Onko kukaan ikinä selvittänyt että mikä tuolla anturissa menee pimeäksi ::)
Lähinnä kosteuden takia päässyt hapettumaan? Onko kukaan ikinä selvittänyt että mikä tuolla anturissa menee pimeäksi ::)samaa itsekkin mietin. Ei voi olla anturi kovin monimutkainen keksintö ???
Lähinnä kosteuden takia päässyt hapettumaan? Onko kukaan ikinä selvittänyt että mikä tuolla anturissa menee pimeäksi ::)
Tänään tutka taas toiminu :D :idiot2:Itsel teki kans samaa kun auto oli parkkihallis vuorokauden. Vaihdoin silti anturin vaikka toimikin
samaa itsekkin mietin. Ei voi olla anturi kovin monimutkainen keksintö ???
Ajattelitko ruveta purkamaan ja korjaamaan anturia? ???Juu en :D.
Edit: Perse, näköjään Motonet myy eioota orkkis haldexin suodattimelle
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/190317/705230?ajoneuvo=662
Eikä tarvikemallejakaan ole Oulussa
https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/190356/494954?ajoneuvo=662
Bilian verkkokaupasta suodatinEn tiedä ehtiikö posti toimittaa ens maanantaiksi kun varattu huoltoon aika. Vähän näyttää että pitää perua haldex juttu maanantailta.
https://verkkokauppa.bilia.fi/epages/SSP.sf/sec4f4304e602/?ObjectID=11386&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=30787687+&=
En tiedä ehtiikö posti toimittaa ens maanantaiksi kun varattu huoltoon aika. Vähän näyttää että pitää perua haldex juttu maanantailta.
Siinähän on samassa puljussa tiski, eikö sieltä saa suodatinta? Yleensä saavat osat keskusvarastolta seuraavaksi päiväksi. Ja toisin kuin wetterillä, siinä hinnat yleensä pyöristyy alaspäin.Joo saisi SAH:lta ihan orkkis Volvon osia, mutta niissä on hinnat sitten vähän korkeampia. Jos siis Motonettiin vertaa.
Toisekseen tarviketori, jos oulussa tarvikkeosia hakee niin poikkeuksetta menee motonetin hintojen alle, ja vähänkään sähköipuolelle menevää niin sähködiesel.
Motonet ei ole halpa, vain aukioloajat on paremmat duunarin kannalta ja saa illalla myöhempäänki osia.
Ja jos kerran osat hommaat, niin siinä monimerkkipuolella on tuntihinta mukavampi kukkarolle, kuitenki osat ja tietotaito lähellä jos tarvii, ja on osaavaa porukkaa.
Esim. jakopäärempoissa olen käyttäny, nimenomaan SAH monimerkkipuolta, saman kadun päässä vasemmalla, ehkä 100m eroa.
Ihan mielenkiinnosta kysyn että paljonko on tuntiveloitus tuolla SAH:lla?En muista tarkkaa, mutta Volvo puolella se on luokkaa 80-90€. Wetterillä oli viimeksi kun pari vuotta sitten siellä kävin, luokkaa 110€.
Tilasin Motonetista tarvikesuodattimen. En tiedä meneekö ihan hukkaan rahat. Sen saapi varmasti viimeistään ylihuomiseksi. Lisäksi tarttui mukaan 16l vaihteistoöljyä (voipahan huuhdella hyvin) ja litra haldex öljyä.
Mitä maksoi Haldexöljy? Paljonko sitä vaihtuu kerralla?Litran purkki Volvon logoilla oli Motonetissa 34.90. Huoltoa varatessa sanoivat että litran pitäisi riittää.
Auto käytetty pajalla. Laatikko ei hirveästi muuttunut öljyn vaihtolla. D-asennossa aika hanakasti irroittaa momenninmuuntimen lukituksen. Voipi olla jossain vaiheessa remppa edessä, mutta hitto alustasta tuli mukava uusilla osilla. Ei kolise yhtään. Jopa comfortilla on aika jämäkkä. Taisi olla 270tkm matkalla vähän jo väsähtäneet orkkis iskarit :D
Sorry. Putosin matkalla.Autoon laitettiin kaikki iskarit uudet. Eteen laitettiin myös iskarin yläpäähän laakerit sekä kumet. Lisäksi vaihdettiin kaikki koiranluut, eteen tuli hd versiot. Näiden lisäksi vaihdettiin laatikkoon 16 litraa öljyä ja haldexiin suodatin sekä öljyt. Osat oli Motonetista ja netistä tilattuna yhteensä noin 1200€. Asennus Volvo-korjaamolla 800€. Auto oli työ nalla koko päivän (aloittivat 7.30 - 15.15 oli valmis), välillä kaksi mekaanikkoa puuhasteli auton kimpussa. Oli kuulema "vähän" ruostuneet 272tkm ajetut ruuvit alustassa :D. Siihen meni parin kuukauden ylityöt, mutta alustan kolinat loppuivat mitä on kuulunu viimeiset 3v ja 73tkm mitä tuolla itse ajanut. Voi olla että pitää laatikkoon venttiilikoneistoa uusia jossain vaiheessa. Taisin tällä remontilla päättää että ajan auton paaliin asti :D
Mitä kaikkea Sulle laitettiin ja paljonko upposi euroja, jos saa udella?
Etenkin tuo iskaritieto kiinnostaa. Muistaakseni Sulla oli Four C-systeemi - ainakin jossakin vaiheessa. Kiitos.
"Osat oli Motonetista ja netistä tilattuna yhteensä noin 1200€. Asennus Volvo-korjaamolla 800€"Työstä olisi voinut säästää pari sataa muualla, mutta tulipa tehtyä virallisilla ohjeilla työt. Iskarit oli kalliit. Black friday tarjouksesta 880€ yhteensä. Eikä laatikkoöljykään ollut ilmaista vaikka sen ostin Motonetista. Ne oli yksittäiset kalleimmat osat. Veikkaan että jossain vaiheessa laatikolle tulee isompaa remppaa. Lisäksi miettinyt jos kuskin penkille tekis jotain. Siinä vähän jo ehkä toppaukset lytyssä ja joku siinä ärsyttävästi naksuu :-\
Kyllä pari tonnia on iso summa autoon laitettuna. Mutta nyt pitäisi Volvon pelata! Jos autolla ei ole ajettu kuin reilut 270 tkm, niin jäljellä on vielä paljon kilometrejä. Toivottavasti!
Edit: oli iso summa laittaa, mutta mietin että pistäähän monet isompiakin summia tuunaukseen :). Ja tähän mennyt reilussa 3 vuodessa jo paljon enemmän :D
Kaikki on suhteellista.
Jos Volvosi pelaa nyt useamman vuoden, niin kaksi tonnia ei ole suuri summa. Jos rupeat autoa vaihtamaan, niin kahden tonnin sijasta autokaupoissa menee tuhansia euroja enemmän. Ainakin mulla menee, vaikka harrastankin 5.000-8.000 euron Volvoja. :)
Tämä. Hieman offtopicia. Liikkeeseen kun tarjoaa autoa, niin tarjoavat järjestään pari kolme tonnia alle markkinahinnan mikä ymmärrettävää. Mutta kuinka paljon tekee remonttia omaan laitokseen tuolla parilla kolmella tonnilla? Eikä koskaan voi tietää mitä saa tilalle ja mitä siinä on odotettavissaTuosta omasta saisin vaihdossa max 8 tonnia. Suoralla kaupalla voisi saada 10-11 varsinkin kun nyt isolla rahalla korjannu. Jos tuon vaihtaisi +150tkm ajettuun niin tiedä mitä ylläreitä olisi tulossa. Tähän edellinen omistaja teetätti 160tkm ajettuna yli 4 tonnin remontin yhdellä kertaa.
"Osat oli Motonetista ja netistä tilattuna yhteensä noin 1200€. Asennus Volvo-korjaamolla 800€"Isoon autoon perus remontti.
Kyllä pari tonnia on iso summa autoon laitettuna. Mutta nyt pitäisi Volvon pelata! Jos autolla ei ole ajettu kuin reilut 270 tkm, niin jäljellä on vielä paljon kilometrejä. Toivottavasti!
Isoon autoon perus remontti.Tämä. Vaikka auto on jo halpa niin osat maksaa isoon autoon paljon.
"Tähän edellinen omistaja teetätti 160tkm ajettuna yli 4 tonnin remontin yhdellä kertaa."Kuitti oli 4 sivua pitkä :D. Auto oli mennyt hinurin lavalla korjaamolle. Siinä oli ollut pa-pumppu rikki, sen vian etsintä ja korjaus. Samoin neliveto oli ollut kuollut. Sille vian etsintä ja lopulta haldex pumpun vaihto. Siihen päälle kaikkien remmien vaihto + vesipumppu, laatikkoöljyn vaihto, parit alustan puslat sekä jarrulevyt + palat ympäri asti. Lisäksi jotain pientä siinä oli.
Mitä kaikkea autoosi on edellinen omistaja laittanut, jos tuollaisia summia on upottanut?
Unohtui kirjoittaa. Oliskohan mekaanikolla lorahtanut jonnekkin öljyä. Lämpimällä koneella kun lähtee liikkeelle tulee sisälle vähän laatikkoöljyn hajua. Valolla katselin niin auton alla muovi on kuiva. Pitää tutkailla että vuotaako jostainUutuuden karheus siellä haisee ;D
Uutuuden karheus siellä haisee ;DKato vasta sisään ajettu :D. Auto oli 3h nyt lämpimässä parkkihallissa (+18 astetta) eikä siinä ajassa ainakaan lätäkköä auton alle tullu. Kun vauhtia on semmoinen 30-40 kmh niin tulee semmoinen haju sisään. Paikoillaan ja kovemmassa vauhdissa ei.Pitäisi vissiin pesettää konehuone ???. Ja eikä hävinny se 4-5 vaihteiden välistä se viive joka ollut koko minulla olo ajan ;D. Miten niin jo tottunut kaikkiin ominaisuuksiin. ???
Kato vasta sisään ajettu :D. Auto oli 3h nyt lämpimässä parkkihallissa (+18 astetta) eikä siinä ajassa ainakaan lätäkköä auton alle tullu. Kun vauhtia on semmoinen 30-40 kmh niin tulee semmoinen haju sisään. Paikoillaan ja kovemmassa vauhdissa ei.Pitäisi vissiin pesettää konehuone ???. Ja eikä hävinny se 4-5 vaihteiden välistä se viive joka ollut koko minulla olo ajan ;D. Miten niin jo tottunut kaikkiin ominaisuuksiin. ???Tarkkana sitten tuon moottorin pesettämisen suhteen. Kaikenlaista tallaajaa noissa pesupaikoissakin on. Omallavastuulla taitavat tuota moottorinpesua tarjotakin ::)
Ihan täysin ei jäykkä laatikon käytös helpottanu. Salilta kun lähti ilman lämmitystä 10 pakkasella, pari ekaa liikkeelle lähtöä oli vähän rajuja. Tässä miettiny että pitää jossain vaiheessa rempata laatikko. Taitaa laatikon viiveet johtua venttiilipöydästä? Se taitaa olla vaihdettavissa ilman että koko autoa purkaa? Muute kyllä oli kiva ajella eilen joulun viettoon.Kylmänä kaikki on kankeeta 8)
Jääpi volvo joulun jälkeen kokkolaan. Tänään jakopään suunnalta alkoi kuulumaan kunnon resonanssi ääni. Näyttää että äänen kuuluessa kiristin väpättää.
Jos haluat päästä itse tutkimaan vikaa, niin meillä on kimppatalli Kokkolassa. Ota yhteyttä jos on avulle tarvetta.ei oikein ole aikaa. Torstaina pitää olla oulussa töissä. Muuten voisi ja kiitoksia tarjouksesta.
ei oikein ole aikaa. Torstaina pitää olla oulussa töissä. Muuten voisi ja kiitoksia tarjouksesta.Tarjoan samaa kun hukka. Ja jopa tiedän jotain tuosta koneesta.
Tarjoan samaa kun hukka. Ja jopa tiedän jotain tuosta koneesta.kiitoksia. Auto jää kokkolaan välipäiviksi. Iskä lupasi käyttää automaalla. Mietin että R-sport voi iskeä ja kone porsii matkalla sinne. Periaatteessa voisi vakuutukseen tilata hinurin kun auto ei ole kotiosoitteessa :D.
kiitoksia. Auto jää kokkolaan välipäiviksi. Iskä lupasi käyttää automaalla. Mietin että R-sport voi iskeä ja kone porsii matkalla sinne. Periaatteessa voisi vakuutukseen tilata hinurin kun auto ei ole kotiosoitteessa :D.Ei oo kallis se kiristin ja uus hihna. Versus kanteen ja kaikkeen siihen liittyvään varsinkaan.
Vähän tuossa katseltiin niin kun resonanssi ääni kuuluu niin apulaitehihnan kiristin väpättää. Eli ei passaa ajella.
kiitoksia. Auto jää kokkolaan välipäiviksi. Iskä lupasi käyttää automaalla. Mietin että R-sport voi iskeä ja kone porsii matkalla sinne. Periaatteessa voisi vakuutukseen tilata hinurin kun auto ei ole kotiosoitteessa :D.Voit tilata vaikka olis kotipihalla. Aika pitkälti kaikki vak.yhtiöt on luopunu tosta kotipiha hommasta ja korvaavat sieltäki hinauksen.
Vähän tuossa katseltiin niin kun resonanssi ääni kuuluu niin apulaitehihnan kiristin väpättää. Eli ei passaa ajella.
Voit tilata vaikka olis kotipihalla. Aika pitkälti kaikki vak.yhtiöt on luopunu tosta kotipiha hommasta ja korvaavat sieltäki hinauksen.aivan. Pitää tuolle tilata hinuri. Just tuossa porukoille asiasta puhuin. Se kiristin kun voi paskoa ekaan risteykseen.
Ei oo kallis se kiristin ja uus hihna. Versus kanteen ja kaikkeen siihen liittyvään varsinkaan.joo ei ole kallis. Kalliiksi voi tulla kun voi olla että ajan Kia Optimalla Ouluun :D
Ouluun ajelin 22v ikäisellä 370tkm ajetulla 960 Volvolla. Vähän tuossa ikä ja kilsat tuntuivat jo. :)Höpsis sä et vaan tajua miten hyvä tuommonen arvaamaton lulla voi ollakkaan.
Höpsis sä et vaan tajua miten hyvä tuommonen arvaamaton lulla voi ollakkaan.Suurin vika on että kuskin penkistä on pehmusteet ihan kuolleet. Lisäksi kaikenlaista hälyääntä mitä ei 70 vuotiaat enää kuule. Reilun vuoden tuossa on kytkimestä kuulunut vikinää. Mun vanhemmat ei sitä kuule ja ei kai se ole vaarallinen vika kun vieläkin toimii :D. Nivot tuohon pitäisi löytää, mutta ei oikein mistään enää löydy. Lisäksi pitäisi takapuskuri maalauttaa, iskä oli sitä kolhassu. Sen kyllä huomasi etten ole 15 vuoteen takavedolla ajanut ja viimeiset 10v ollut auto jossa on ajovakautus aina päällä. Ei ole enää vastaohjaus niin hyvin selkäytimessä.
Kuulema auto on kunnossa. Vapaakytkin oli laturista mennyt. Vaihtoivat sen, remmin, akun ja myös katsastivat. Tästä tahtoivat about 500 rahaa.Jospa tuolla nyt sitten vuoden ajelee ilman suurempia huolia...
Kuulema auto on kunnossa. Vapaakytkin oli laturista mennyt. Vaihtoivat sen, remmin, akun ja myös katsastivat. Tästä tahtoivat about 500 rahaa.Ei tuo nyt ihan törkee hinta ollut. Merkkihuollossa vaihtaisivat öljyt tuohon rahaan 8)
Ei tuo nyt ihan törkee hinta ollut. Merkkihuollossa vaihtaisivat öljyt tuohon rahaan 8)Öljyistä olisivat tahtoneet lisää rahaa :D. Nyt nostan hattua että vajaalla miehityksellä Automaa Kokkolassa hoiti tämän lyhyellä varoitusajalla. Tarvikkeena vapaarattaassa olisi säästänyt vajaan satkun, mutta mistä olisi tähän hätään löytäny. Heillä oli kaikki osat varastossa valmiina.
Öljyistä olisivat tahtoneet lisää rahaa :D. Nyt nostan hattua että vajaalla miehityksellä Automaa Kokkolassa hoiti tämän lyhyellä varoitusajalla. Tarvikkeena vapaarattaassa olisi säästänyt vajaan satkun, mutta mistä olisi tähän hätään löytäny. Heillä oli kaikki osat varastossa valmiina.Oliko Torvikoski laittamassa?
Oliko Torvikoski laittamassa?En tiedä kuka oli laittanut auton. Kuitissa lukee että "teitä palveli: Antti Asentaja", toivon ettei ole oikea nimi :D
70 tkm kuunelut kolinoita :D :D :D :idiot2: :idiot2:siis ei ole ollut sillai kolinaa vaan sopivalla alustalla kuulunutta alustan ääntä. Auto on 3 huollettu ja katsastettukkin tänä aikana :). Ja ole. Käskeny inssin aina kolisutella autoa.
siis ei ole ollut sillai kolinaa vaan sopivalla alustalla kuulunutta alustan ääntä. Auto on 3 huollettu ja katsastettukkin tänä aikana :). Ja ole. Käskeny inssin aina kolisutella autoa.Kaverilla oli kanssa sama homma Audin S3 kanssa. Pientä kolinaa kuului mutta katsastuksessa ei ikinä löytynyt mitään väljää. Vaihdatti kaikki iskarit jousineen ja tukikumeineen, niin kolinat loppui.
Kaverilla oli kanssa sama homma Audin S3 kanssa. Pientä kolinaa kuului mutta katsastuksessa ei ikinä löytynyt mitään väljää. Vaihdatti kaikki iskarit jousineen ja tukikumeineen, niin kolinat loppui.Vähän sama itselläkin. Ei mitään järjetöntä ääntä, vanhempien Volvo oli lainassa niin siitä oli koiranluut loppu ja se kolisi niin että pahaa teki. Oma ei ollut paha, mutta eron huomaa kun kaikki on uutta. 3v aikana tuohon on nyt melkein jokainen nuppi uusittu alustaan :D.
Tuntuu että näissä on eroja. Vanha 2006 vuoden S60 kolisi kovilla pakkasilla ja hiljeni kun kelit taas lämpeni. Kun taas tämä Ford alustalla oleva hiljeni kun pakkasta oli yli 10 astetta. Veikkaan että johtuu erilaisista rakenteista jossain nupissa. Toisessa kun keli kylmenee niin nivelessä nuppi kutistuu enemmän kuin ulompi kuppi osa ja tässä nykyisessä toisinpäin. Näin ainakin itse ajatellut kun muuta syytä en ole keksiny.
Minulla on molemmat Volvot (2006,2014) ollu jäsympiä ja muutenkin parhaimman tuntuisia pikkupakkasilla. Kaasuunvastaavuuskin terävämpi. Ainakin siltä aina tuntuuPakkasella ilma happipitoisempaa.
Löytyi tänään töihin ajaessa uusi toiminto autosta. Pidempi jarrutus ABS jarruja vasten niin hätärit syttyy. Tuli tehtyä valoristeykseen voimakkaampi jarrutus niin kiva oli pysähtyä hätävilkut vilkkuen ;D
Löytyi tänään töihin ajaessa uusi toiminto autosta. Pidempi jarrutus ABS jarruja vasten niin hätärit syttyy. Tuli tehtyä valoristeykseen voimakkaampi jarrutus niin kiva oli pysähtyä hätävilkut vilkkuen ;D
Vai vilkuttaako jarruvaloja? Oma ainakin kovassa jarrutuksessa vilkuttaa jarruvaloja mutta hätärit pysyvät mykkänä
Ei se ole jarrutuksen pituudesta kiinni vaan siitä aktivoituuko jarruassistentti vai ei.Okei, luulin että otti siitä että vauhtia oli enemmän kuin aloitin jarrutuksen. Aika lujasti tuli painettua jarrua kun oli kunnon suola-lumi-pöperöä.
RTFM :D :DTuo oli itsellä tänään.
Hätäjarruvalo ja automaattiset
varoitusvilkut, EBL
Emergency Brake Lights, EBL aktivoidaan
voimakkaan jarrutuksen yhteydessä tai jos
ABS-jarrut aktivoituvat. Toiminto tarkoittaa,
että jarruvalot vilkkuvat takana olevien
huomion herättämiseksi välittömästi.
Järjestelmä aktivoidaan, jos ABS-järjestelmä
on saanut toimia kauemmin kuin 0,5 sekuntia
tai voimakkaassa jarrutuksessa, kuitenkin
vain, kun jarrutus tapahtuu nopeuksilta yli
50 km/h. Kun auton nopeus on alle 30 km/h,
jarruvalot palavat jälleen normaalisti ja varoitusvilkut
kytkeytyvät automaattisesti päälle.
Varoitusvilkut ovat päällä, kunnes jälleen
kiihdytetään, mutta aktivointi voidaan poistaa
varoitusvilkkujen painikkeella.
Sitten tämä menee myyntiin. Mietin että nakkaan 10500€ hinnalla chättiautoon.
Noniin. Edistystä auton vaihdon suunitelmiin. 8)Juu. Konsultoin ainoaa autokauppiasta johon luotan. Sen neuvo oli että myydä pois ja käydä sitten shoppailemassa Hollannissa. Puukenkä maasta haku on about tonnin luokkaa eikä verot ole kuin pari tonnia.
Juu. Konsultoin ainoaa autokauppiasta johon luotan. Sen neuvo oli että myydä pois ja käydä sitten shoppailemassa Hollannissa. Puukenkä maasta haku on about tonnin luokkaa eikä verot ole kuin pari tonnia.
Jahas, hybridiä alle?Näin vähän suunnitelmissa kun työpäivisin auto on parkkihallissa jossa on 4 latauspaikkaa. Olisi "ilmaista" sähköä.
Olisi "ilmaista" sähköä.:nohnoh
:nohnohMinä siis maksan ihan itse tuosta autohallipaikasta. Joka kuukausi lähtee XX euroa pois palkasta. Tuolla parkkihallissa saa pysäköidä sama mihin, ei ole erillismaksun takana sähköpaikat.
30€/kk verotusarvolla jos työnantajan osoittama parkkipaikka
Tuolla parkkihallissa saa pysäköidä sama mihin, ei ole erillismaksun takana sähköpaikat.
Ja kun mennään aikaa eteenpäin niin jo otetaan latauksesta maksua.Se voi olla mahdollista. Toisaalta nyt tuossa on aika vähän latauspaikkoja. Autopaikkoja on toista sataa ja ainoastaa 4 sähköpaikkaa.
R-sport otti ja iski taas. Töihin lähtiessä apulaite remmin suunnalta semmoinen kiva vinkuna :-\Loppuuko jos laitat ilmastoinnin pois päältä? On kai tässäkin ilmastointi omalla venyvällä hihnalla?
Loppuuko jos laitat ilmastoinnin pois päältä? On kai tässäkin ilmastointi omalla venyvällä hihnalla?On erillisellä hihnalla, mutta ei kai se ilmastoinnin kompura lähde päälle kun mittarissa on -15 astetta? Kompura on vaihdettu joskus 1.5v sitten.
Autoon laitettiin kaikki iskarit uudet. Eteen laitettiin myös iskarin yläpäähän laakerit sekä kumet. Lisäksi vaihdettiin kaikki koiranluut, eteen tuli hd versiot. Näiden lisäksi vaihdettiin laatikkoon 16 litraa öljyä ja haldexiin suodatin sekä öljyt. Osat oli Motonetista ja netistä tilattuna yhteensä noin 1200€. Asennus Volvo-korjaamolla 800€. Auto oli työ nalla koko päivän (aloittivat 7.30 - 15.15 oli valmis), välillä kaksi mekaanikkoa puuhasteli auton kimpussa. Oli kuulema "vähän" ruostuneet 272tkm ajetut ruuvit alustassa :D. Siihen meni parin kuukauden ylityöt, mutta alustan kolinat loppuivat mitä on kuulunu viimeiset 3v ja 73tkm mitä tuolla itse ajanut. Voi olla että pitää laatikkoon venttiilikoneistoa uusia jossain vaiheessa. Taisin tällä remontilla päättää että ajan auton paaliin asti :D
muistellaan vanhoja... tulee ulkomuistista paljonko SAH veloitti tuosta Haldex-huollosta, kun veit ite hommatut tarvikkeet?muistaakseni taisi olla satasen luokkaa. 800€ oli kaikki työt mitä yhdellä kertaa tein
muistaakseni taisi olla satasen luokkaa. 800€ oli kaikki työt mitä yhdellä kertaa teinWetterillä oli Haldex-huolto töineen ja osineen 300€, SAH:lla 245€. Jos tuonne SAH:lle veis Motonetistä tuon öljytonkan niin saattaisi muutaman kympin ehkä säästää
Wetterillä oli Haldex-huolto töineen ja osineen 300€, SAH:lla 245€. Jos tuonne SAH:lle veis Motonetistä tuon öljytonkan niin saattaisi muutaman kympin ehkä säästääEn yhtään muista että paljonko oli. Noiden tarjouksien kanss ei välttämättä kannata omia litkuja viedä jos tuo 245e pitää sisällään öljyn ja suodattimen myös. Silloin kun varasin ajan niin SAH:lla sanoi että öljy maksa Volvolta nykyään luokkaa 80e litra.
Nivot tuohon pitäisi löytää, mutta ei oikein mistään enää löydy.Onhan noita monessakin paikassa, esim. Volvo, Skandix, Ebay, Autodoc. Tai sitten multa 3000 km ajetut niin voin laittaa coiloverit tilalle ::)
Onhan noita monessakin paikassa, esim. Volvo, Skandix, Ebay, Autodoc. Tai sitten multa 3000 km ajetut niin voin laittaa coiloverit tilalle ::)Volvolta löytyy vielä mutta hinnat on järjettömät. Olikohan tyyliin 700e/kpl. Autodocista en löytänyt auton tiedoilla nivoja.
Huomenna vaihtuu tuulilasi ja yli huomenna olisi Essential huolto. Pitäisi tässä keksiä että myykö vai viekö vaihdossa pois. Nettiautossa ei ole kuin yks kiinnosta, ylihintainen S60.
Huomenna vaihtuu tuulilasi ja yli huomenna olisi Essential huolto. Pitäisi tässä keksiä että myykö vai viekö vaihdossa pois. Nettiautossa ei ole kuin yks kiinnosta, ylihintainen S60.
Huomenna vaihtuu tuulilasi ja yli huomenna olisi Essential huolto. Pitäisi tässä keksiä että myykö vai viekö vaihdossa pois. Nettiautossa ei ole kuin yks kiinnosta, ylihintainen S60.
Hae tai haetuta nyt joku ulkomailta, sä oot niin vaativainen asiakas ettei Suomesta löydy hyvää ja halpaa. :DOlen miettinyt että laittais mailia Oulussa oleville tuontiauto firmoille että hakisivatko auton ja ottaisivatko nykyisen vaihdossa.
Riippuu hyvityksestä tai siitä meneekö oma miten suoralla kaupaksi. Hankalaa tuntuu olla myydä, joskus menee nopeesti kyllä suoralla. :)Tuosta saa vaihdossa about 9te ja miettinyt että itse myymällä laittaisin pyynniksi 10.5te-11te
Itse ainakin ajelisin ja ettisin rauhassa hyvää yksilöä, on tohon sen verran palanut rahaa jo :DTavallaan tässä autossa ei ole mitään vikaa. Silloin kun toimii on ihan paras auto ajaa. Mutta koko ajan on nykyään pelko perseessä että mikä menee seuraavaksi.
Tavallaan tässä autossa ei ole mitään vikaa. Silloin kun toimii on ihan paras auto ajaa. Mutta koko ajan on nykyään pelko perseessä että mikä menee seuraavaksi.
Tavallaan tässä autossa ei ole mitään vikaa. Silloin kun toimii on ihan paras auto ajaa. Mutta koko ajan on nykyään pelko perseessä että mikä menee seuraavaksi.Kyllä mullakin menisi vaihtoon tuossa vaiheessa, paskamainen tunne kun ei osaa luottaa. Sulla on käynyt aika nahkee tuuri tämän kanssa.
Sehän tuossa varmaankin onkin. Toisaalta hyvä, mutta huonon yksilön kohdalle sattuessa saa korjata kaiken. Tosin voi se olla edessä myös
uudemmankin kanssa.
Kyllä mullakin menisi vaihtoon tuossa vaiheessa, paskamainen tunne kun ei osaa luottaa. Sulla on käynyt aika nahkee tuuri tämän kanssa.Tavallaan ymmärrän että kun se luotto on mennyt niin se on vaikea saada takasin.
Tollanen S80 on vaan sellanen vehe ajella että oikeen mikään auto ei sen jälkeen tunnu miltään, tai no tuntuu mut tyyliin uus XC90 :2funny:Tämä on niin totta.
S60 mk2 on ku pahvilaatikko tollaseen verrattuna :-[
Nyt on uusi tuulilasi ja tänään huolto. Kuka ostais tämän pois? :)Myytkö toverihintaan ja luotolla, maksan osissa kun saan perinnön joskus, mulla olis kokemusta näistä kalliista huolloista.
Myytkö toverihintaan ja luotolla, maksan osissa kun saan perinnön joskus, mulla olis kokemusta näistä kalliista huolloista.tasan 10 vois myydä. Ihan tuommoisella luotolla ei voi mutta varmasti saa muuten rahoituksen järkättyä. Ainoat isot mitä tässä voi tulla enää on laatikko ja moottori :D
Tästäpä ei juuri kuvia ole ketjussaNäköjään suurin osa on hävinny :o
Tästäpä ei juuri kuvia ole ketjussaSiinä muutama räpsy :)
Siinä muutama räpsy :)
(https://i.ibb.co/B3J5Nm3/20190216-095412113-i-OS.jpg) (https://ibb.co/B3J5Nm3) (https://i.ibb.co/VTkzy7M/20190216-095438690-i-OS.jpg) (https://ibb.co/VTkzy7M) (https://i.ibb.co/BsTSwcq/20190216-095453697-i-OS.jpg) (https://ibb.co/BsTSwcq) (https://i.ibb.co/g36Jrdc/20190216-095505704-i-OS.jpg) (https://ibb.co/g36Jrdc) (https://i.ibb.co/pZd7tXj/20190216-095517576-i-OS.jpg) (https://ibb.co/pZd7tXj) (https://i.ibb.co/P55xCQT/20190216-095527015-i-OS.jpg) (https://ibb.co/P55xCQT) (https://i.ibb.co/c2pgqLL/20190216-095538520-i-OS.jpg) (https://ibb.co/c2pgqLL) (https://i.ibb.co/CQ5cNym/20190216-095549393-i-OS.jpg) (https://ibb.co/CQ5cNym) (https://i.ibb.co/B3vBM0J/20190216-095558030-i-OS.jpg) (https://ibb.co/B3vBM0J) (https://i.ibb.co/LzMqS8S/20190216-095656604-i-OS.jpg) (https://ibb.co/LzMqS8S) (https://i.ibb.co/MfJ8gxm/20190216-101452653-i-OS.jpg) (https://ibb.co/MfJ8gxm)
Edit: nyt voi vetää halutessaan ostohousuja jalkaan
https://www.nettiauto.com/volvo/s80/10282872
Joko se on seuraava päätetty? ::)En tiedä. Vahvoilla olisi ainakin idea tasolla V60 D6. Vielä ei ihan budjetti riitä S90 malliin. Kaverilla olisi ollut S90 D5 AWD Inscrition kiikarissa. Olisi tullut kilvissä hinnaksi 44 tuhatta. Siinä taisi kilsoja ollu about 70 tuhatta.
Joko se on seuraava päätetty? ::)Aikalailla joo on :)
Merkitty myydyksi, tuliko kotiin vai vetikö joku välistä ?
Aikalailla joo on :)
Edit: jos en onnistu paskomaan autoa viikonlopun aikana niin ens viikolla tämä jää Rinta-Joupille ja jatkan ajelua tällä
https://www.nettiauto.com/volvo/s60/10160482
Tuon eka omistaja ollut Volvocar finland. Yllätys oli että myyntikuvien 18" vanteet on talvirenkaat ja kesäksi on orkkis 19" vanteet.
Noni, sehän on hyvä vaihtoehto. Ja varusteitakin mukavasti. 8)Suurin puute on premium audion puuttuminen, mutta pitää itse vaihtaa elementit tuohon.
Suurin puute on premium audion puuttuminen, mutta pitää itse vaihtaa elementit tuohon.
Olikos tuon Premiumaudion vahvari sama kuin High Performancessa? Samalla rahalla laittaa paremmat elementit sinne vaimennuksien kera 8)Ei ole. Premium audiossa on 5 kanavainen ja tulee dsp sekä keskikaiutin. Joo jälkikäteen saa paremmat varmasti, mutta tässä topicin autossa tykästynyt tuohon dsp:n toimintaan, siinä viiveet aika hyvät.
Hienon laitteen bongasit ja hyvän värisenä S*
Tänään viimeistä kertaa sisältä puhdistettu tämä auto. Samalla tyhjäsin kaikki omat romut pois sieltä.Siis joko sait myytyä :)
Siis joko sait myytyä :)Joo ja ei. Menee vaihdossa Rinta-Joupille. Tonnin enemmän olisi saanut myymällä kuin vaihdossa.
Joo ja ei. Menee vaihdossa Rinta-Joupille. Tonnin enemmän olisi saanut myymällä kuin vaihdossa.Millainen peli on tulossa tilalle 8)
Millainen peli on tulossa tilalle 8)Stalin 1200 blugari hybridi :D :DS60D5AWDPOLESTAR
Millainen peli on tulossa tilalle 8)Tähän vaihtuu maanantaina
Tähän vaihtuu maanantaina
https://www.nettiauto.com/volvo/s60/10160482
Tähän vaihtuu maanantainaVarusteita näkyisi olevan. Onnittelut upeasta kulkineesta 8)
https://www.nettiauto.com/volvo/s60/10160482
Hyvännäköinen 60:en tulossa Ribbelle ja asiallisilla varusteilla. Joku ymmärtänyt ottaa sisällekin jotain muuta kuin mustaa. Neljän 60:en kokemuksella hyvän ja mukavan kyydin nuo antaa :).Tuosta uupuu paremmat audiot ja takanäytöt. Muuten taitaa olla kaikki kun maahantuojan esittelyauto ollut. Tuo sisusta oli ihan ehdoton. Tässä katsellut jo ruotsista sitä urban wood sarjaa keskikonsoliin ja oviin. Toisi mukavasti kontrastia sisustaan. Tai sitten tilata se piano black listat.
Varusteita näkyisi olevan. Onnittelut upeasta kulkineesta 8)Joo tuossa on ihan hyvin.
. Tässä katsellut jo ruotsista sitä urban wood sarjaa keskikonsoliin ja oviin. Toisi mukavasti kontrastia sisustaan. Tai sitten tilata se piano black listat.
Minähän ne perkuleet tilasin ja ne kyllä tyylikkään näköiset. Toisivat varmaan tuohon sisustaan lisää arvokkuutta ja kontrastia. Ei paljoa vaan liiku niitä purkaamoillaYks oli ruotsissa, mutta ei löytynyt sitten oviin niitä listoja.
Yks oli ruotsissa, mutta ei löytynyt sitten oviin niitä listoja.