Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Renkaat ja Vanteet => Aiheen aloitti: kestosippi - 22.04.2017, 19:10:27
-
Olisikohan jo järkevää nyppiä nastat 10 talvea käytetyistä Hakkapeliitoista joissa on hyvin pintaa ja nastatkin lähes kaikki tallella.
(https://s28.postimg.org/u5hmsogmh/talvikumit.jpg) (https://postimg.org/image/u5hmsogmh/)
Olisi kohta tarvetta ainakin kahdelle kesärenkaalle kun alkaa olla jo varoitusmerkissä pinta.
Meillä ei ole mitään tarvetta ajaa kovin lujaa. 115 on ihan OK moottoritiellä. Noilla toki ajelisi vielä talvikelilläkin mutta jospa ostais uudet talvikumit ja saisi näistä kesärenkaat.
-
Ei mitään järkeä
-
Ei mitään järkeä
Siis missä?
Noin hyvien nastojen nyppimisessäkö?
-
Siis missä?
Noin hyvien nastojen nyppimisessäkö?
siinä sekä siinä että ajaa kesällä talvelle tarkotetuilla renkailla.
-
siinä sekä siinä että ajaa kesällä talvelle tarkotetuilla renkailla.
Mutta minähän tarkoitankin nuo kesärenkaiksi ::)
Mikäli ajan vielä talvella noilla niin joutuisin ostamaan ainakin 2 kesäkumia. Sitten nuo saataisi jäädä käyttämättä loppuun kun mulla ne uudet kesäkumit kestää taas 10 vuotta.
-
Onhan niissä varmaan pintaa, mutta pahuksen liukkaat ja löysät ajella. Mutta oikein kitsas näin toki säästää, muistaa vaan kovimmilla helteillä ja sadesäällä olla tekemättä äkkinäisiä ohjausliikkeitä.
-
Kuumalla talvikumit (nypityt nastat tai kitka) on rauhattoman veltot löllöt ajaa ja polttoainekulutuskin nousee.
-
Nooh, eiköhän ne nypityt nasta oo paremmat ku sileet kesätenkaat ::)
Tuossa vara-autona toimivassa 740 on nypityt nastat alla nyt, en miekään niitä kesäkäyttöön suosittelis mutta eipä tonne muutakaan oo alle laittaa ;D
-
Kuumalla talvikumit (nypityt nastat tai kitka) on rauhattoman veltot löllöt ajaa ja polttoainekulutuskin nousee.
Kyllä kulutus laskee.
-
Kyllä kulutus laskee.
Siis jos nyppii nastat?
-
Onhan niissä varmaan pintaa, mutta pahuksen liukkaat ja löysät ajella. Mutta oikein kitsas näin toki säästää, muistaa vaan kovimmilla helteillä ja sadesäällä olla tekemättä äkkinäisiä ohjausliikkeitä.
Tämä, lisäisin tähän kovat jarrutukset.
-
5vuotta ehdin tehdä rengas asentajana töitä ennen kun siirryin mekaanikoksi.
Sen verran lyhyesti ja ytimekkäästi.
Talvirenkaiden seos ei sovellu kesäkeleihin. Moni muu tässä ketjussa jo antanut hyviä pointteja miksi ei.
Tänäpäivänä saa kuka vaan tilattua renkaat netistä. Esim joku 205/55R16 satojen automallien käyttämä koko halvin seitti kotiovelle lonkalta heitettynä vois olla vaikka 150€
En todellakaan lähtis pilaamaan talvirenkaita surkeiksi kesärenkaiksi.
-
Lisättäköön vielä että sadekelillä huonot, talvirenkaan kuviointi ei poista vettä jolloin vesiliirtoon joutumisen vaara kasvaa.
-
5vuotta ehdin tehdä rengas asentajana töitä ennen kun siirryin mekaanikoksi.
Sen verran lyhyesti ja ytimekkäästi.
Talvirenkaiden seos ei sovellu kesäkeleihin. Moni muu tässä ketjussa jo antanut hyviä pointteja miksi ei.
Tänäpäivänä saa kuka vaan tilattua renkaat netistä. Esim joku 205/55R16 satojen automallien käyttämä koko halvin seitti kotiovelle lonkalta heitettynä vois olla vaikka 150€
En todellakaan lähtis pilaamaan talvirenkaita surkeiksi kesärenkaiksi.
Toisaalta eine 10v talvirenkaatkaan enää sovellu talveenkaan kunnolla ::) Oikeestaan polttaisin katuun ne :3/4 jättää sen:
-
Anna vaan mennä, kesän-alku noilla karkean asfaltin ajan. Jos on ihan mahdottomat, sitten osta uudet. Kannattaa kokeilla, järki päässä ajellessa niin teen itsekin.
-
Lisättäköön vielä että sadekelillä huonot, talvirenkaan kuviointi ei poista vettä jolloin vesiliirtoon joutumisen vaara kasvaa.
Kuitenkin talvirenkailla ajetaan enemmän vedessä ja loskassa kuin jäällä. Ainakin etelässä näin.
Kukaan ei kuitenkaan varoittele, että talvella olisi vesiliirron riski jotenkin suurempi. Rospuuttokeleillähän teillä on paljon suurempia lätäköitä kuin kesällä, kun vesi ei pääse polanteen ja penkkojen takia ojaan.
-
Kyllä kulutus laskee.
Verrattuna kesärenkaisiin? Talvirenkaat josta nastat pois nypityt verrattuna kesärenkaisiin ominaisuudet kesäkelissä, näin ymmärsin kysyjä aloituksesta.
Omissa kun sama rengaskoko ollu jo monessa autossa kesä- ja talvikumeissa (nasta- ja myös kitkarenkaita) niin kesäkumit ollu jokaisessa taloudellisemmat kulutuksen puoleen.
-
Kuitenkin talvirenkailla ajetaan enemmän vedessä ja loskassa kuin jäällä. Ainakin etelässä näin.
Kukaan ei kuitenkaan varoittele, että talvella olisi vesiliirron riski jotenkin suurempi. Rospuuttokeleillähän teillä on paljon suurempia lätäköitä kuin kesällä, kun vesi ei pääse polanteen ja penkkojen takia ojaan.
Se lienee ilmiselvää, että loskakelillä joutuu helposti vesiliirtoon, ja minun tietääkseni siitä myös varoitetaan, vaikka kaiketi puhutaan vain "huonosta ajokelistä". :) Näin keväälläkin siinä on vähän miettimistä, koska laittaa kesärenkaat alle, kun talvirenkailla on huono ajaa märällä ja kesärenkailla on huono ajaa liukkailla. Nythän ollaan jo tekemässä mahdolliseksi sitäkin, että renkaat saisi valita kelin mukaan, eli pitää kesärenkaat myös talvella jos tulee vaan vettä koko ajan.
-
Ytimekäs vastaus kysymykseen:
Vanha nypitty talvirengas kesäkelillä tarjoaa paremman pidon kuin huippu talvirengas talvikelillä.
Kysymys kuuluukin; pysähdytkö yhtä nopeasti kuin edelläsi ajava...
-
Tätä juuri mietinkin. Yleisesti sanotaan että talvirenkaat kovettuu vanhetessaan. Ihan hyvin nuo piti vielä viime talvena ja se oli kymmenes talvi.
Pohdin juuri sitä 10 vuoden ikää että jospa nuo kannattaisi jo ajella loppuun kesäkeleillä. Luulen että meidän pienissä ajoissa nuo kestäisi useita kesiä.
Jossakin kerrotaan että tollaset lamellirenkaat kuumenee kesähelteillä. Kuumetessaan rengaspaine kasvaa, joten sittenhän se kompensoi sitä mahdollista veteläksi muuttumista josta tässä keskustelussa mainittiin.
-
Siis jos nyppii nastat?
Eihän nastoilla saa kesälläajaa. Mulla in nyt vanhat misukat, joissa vielä hyvin pintaa. Hyvin noilla kilsoja tullu, ääni vain kovempi kun nokian kaseissa.
-
Aja jos haluat, mutta niin tehdessäsi pidä mielessäsi:
- Talvirengas on kesällä liukas, etenkin vesikelillä (kulunut kesärengas on aina parempi)
- Talvirengas voi yllättäen hajota kuumalla kelillä (runko pettää)
- Talvirengas on ajokäytökseltään lämpimällä kesäkelillä epäjohdonmukainen. Heitto/ura kesken tiukan mutkan voi muuttaa auton kulkusuuntaa oletettua enemmän
- Mitä raskaampi auto, sitä enemmän renkaan sopimattomuus kesärenkaaksi korostuu
Minä myisin nuo renkaat, jos ovat oikeasti hyväkuntoiset, niistä voisi pyytää vielä 60-80€ ja siitä saisi joku vähävarainen autoilija vielä talveksi nypittyjä sliksejä paremmat renkaat. Jos sinulla on ajoja todella vähän, ostaisin käytetyt kesärenkaat, hyviä saa hienosti 100-150€.
-
Minä myisin nuo renkaat, jos ovat oikeasti hyväkuntoiset, niistä voisi pyytää vielä 60-80€ ja siitä saisi joku vähävarainen autoilija vielä talveksi nypittyjä sliksejä paremmat renkaat. Jos sinulla on ajoja todella vähän, ostaisin käytetyt kesärenkaat, hyviä saa hienosti 100-150€.
+1 tuolle.
Säästyy vielä nastojen nyppimiseltäkin. Se on oikeasti aika ikävää puuhaa. Tiedän, kun joskus opiskelijana tuli Opel Corsan renkaille niin tehtyä.
Hyvin niillä 90-luvun nypityillä (145/80/R13) hakkiksilla kuitenkin Gibraltarilla asti käytiin. ;D Noin 10 tkm kovaa ajoa, eikä hajonneet, ei sulaneet alle eikä jouduttu vesiliirtoonkaan. Se oli silloin se. Nyt en lähtisi Corsalla enkä nypityillä Hakkapeliitoilla.
-
No nastojen nyppiminen on tosiaankin ällöhommaa. Jos kaikki 4 nyppii kerralla on takuulla kämmenessä kipeä ja puhjennut vesirakkula.
2 rengasta kerrallaan hyvillä hanskoilla onnistuu paremmin.
-
Sivuleikkureilla lähtee helpoiten.
Kuljettajahan se on itse vastuussa siitä "ulosmittaako" renkaansa ominaisuudet vai ei .
Ihan hyvin tuo nastoittomaksi nypitty talvirengas mulla toimi välikausirenkaana kolmen vuoden ajan. Oikeastaan se on tienkarheuden kannalta pelkkää säästöä.
Tästä on montaa mieltä kuten on kuljettajiakin, ite oon pärjännyt hienosti, joillekkin se on vaikeampaa.
-
Kuorma-auto renkaista nastoja nyppineenä pidän henkilöauton kumeja suorastaan mukavina tapauksina :D omissa nypityt on toiminu todella hyvin, jotkut ollu liukkaita jotkut ei ja se kannattaa selvittää ennen niitä risteyksiä. Sateella perä tuntuu luistavan herkästi mikä hyvä pitää mielessä takavetosella tietty. Joskus ollu sellasia vanhoja nypittyjä ja kitkoja jotka ei pysähdy.. ne vasta vaarallisia. Kai se ikä sit tekee siitä yleensä vaarallisemman combon?
-
Mukava noilla Micelinellä on ajettu, hiljaiset, ja pintaa on. Tallissa uudet kesäkumit, taitavat odottaa ensi kesää. ;)
-
Aja jos haluat, mutta niin tehdessäsi pidä mielessäsi:
- Talvirengas on kesällä liukas, etenkin vesikelillä (kulunut kesärengas on aina parempi)
- Talvirengas voi yllättäen hajota kuumalla kelillä (runko pettää)
- Talvirengas on ajokäytökseltään lämpimällä kesäkelillä epäjohdonmukainen. Heitto/ura kesken tiukan mutkan voi muuttaa auton kulkusuuntaa oletettua enemmän
- Mitä raskaampi auto, sitä enemmän renkaan sopimattomuus kesärenkaaksi korostuu
- - Jos sinulla on ajoja todella vähän, ostaisin käytetyt kesärenkaat, hyviä saa hienosti 100-150€.
Tässähän olikin oikeastaan kaikki mainitsemisen arvoinen.
Vaikka jokin olisikin laillista, se ei välttämättä ole viisasta.
-
Oma kanta tähän on, ei missään nimessä.
Tämän lainaan.
Aja jos haluat, mutta niin tehdessäsi pidä mielessäsi:
- Talvirengas on kesällä liukas, etenkin vesikelillä (kulunut kesärengas on aina parempi)
- Talvirengas voi yllättäen hajota kuumalla kelillä (runko pettää)
- Talvirengas on ajokäytökseltään lämpimällä kesäkelillä epäjohdonmukainen. Heitto/ura kesken tiukan mutkan voi muuttaa auton kulkusuuntaa oletettua enemmän
- Mitä raskaampi auto, sitä enemmän renkaan sopimattomuus kesärenkaaksi korostuu
Minä myisin nuo renkaat, jos ovat oikeasti hyväkuntoiset, niistä voisi pyytää vielä 60-80€ ja siitä saisi joku vähävarainen autoilija vielä talveksi nypittyjä sliksejä paremmat renkaat. Jos sinulla on ajoja todella vähän, ostaisin käytetyt kesärenkaat, hyviä saa hienosti 100-150€.
Itse olen tehnyt työkseni rengashommia 5vuotta ja sen jälkeen mekanikon hommia jossa myös edelleen puljaan renkaiden kanssa.
Ymmärrän että sattaa olla tiukkoja pudjetteja. Ja ei ole varallisuutta uusiin. Käytetty kesärengas on usein avainsana tänäpäivänä. On kuitenkin ajajakuntaa jotka luokittelee 4-5mm jo romuiksi ja ostaa uutta. Jolloin liikkeetkin ottavat tollaiset vielä edukkaasti myyntiin.
Ja riippuu paljon renkaiden koosta, melkeen kaikkiin. 13-16" kokoisten sarjojen yleiskoot saa uudenkin sarjan alle 300€ jotkut jopa alle 200€
Jos netistä tilaa niin halvimmam kiinalaisen voi saada alle 150€ mutta tää nyt on heitto.
Kesärenkaiden markkinat on ankarasti kilpailutettu ja saatavilla useamman sadan "valmistajan" toimesta jos jonkun merkkistä rengasta.
Oli se rengas sitten merkiltään vaikka nassen kumi, niin on se parempi kuin nypitty nasta.
-
Maxxxedin kans samoilla linjoilla. Ainoo "talvirengas" minkä voi ajatella laittaa kesärenkaaks on ns. keskieurooppa kitka. Normaaleissa talvirenkaissa on paljon vetelämmät rungot, joten tiukan paikan tullen saattaa olla ohjaamo käsiä täynnä.
-
Tosin, aika ajoin tämmöisiä "nyppimisiä" joku miettii, viimeksi tänään työkaveri.
Minulla on renkaat (molemmat) loppu. Kesärenkaat menee sakkorajoille ennen "syksyn ratsioita", talvirenkailla pääsee vielä ehkä yhden talven varovasti ajellen. Varaa ei ole uusiin ja olenkin koettanut etsiä käytettyjä.
Nyt täytyy todeta, etten enään ihmettele miksi kiinnostus ajaa nypityillä on suuri. Ainakin Jyväskylässä pyytää monikin rengasliike melko sikamaisia hintoja käytetyistä, moni sanoo "ei myydä". Minusta 50€/käytetty rengas on liikaa, oli merkki mikä hyvänsä jos ei tosiaan ole uutta vastaava. -11 paistoleimalla olevat max. 5mm pinnalla olevista renkaista tuo on yksinkertaisesti törkeästi liikaa.
Tikkakoskella on yksi firma, joka elää "pelkästään" käytettyjen myymisellä. Keskieuroopasta tuo konteittain "laadukkaita" ja "vähän käytettyjä" renkaita, joita myy minusta aivan törkeään hintaan. Myy keskieuroopan kitkoja "oikeina talvirenkaina", myy liian köykäisillä luokituksilla olevia renkaita kunhan koko täsmää. Ja hinta on (käyttökelpoisille) renkaille 150-200€/setti luokkaa. :facepalm:
Köyhille ei ole tarjolla edullisia vaihtoehtoja. Tottakai kaikki maksaa ja sen ymmärrän, mutta kyllä niin töykeitä on tullut vastaan ettei mitään tolkkua. Aivan kuin yrittäjät pihistelisivät niitä jätelavojen täysin käyttökuntoisia renkaita siksi, että kysyjä "alistuisi" ostamaan uudet. Eivät vissiin tajua sitä, ettei se uutta ostava sieltä jätelavalta kaiva mitään jos on mahdollista ostaa uusi. Sinne menevät vain ne, joilla on oikeasti tiukkaa (tai sairauteen verrattava piheys).
Heh, eräs toinen työkaveri osti aikanaan 100€:lla auton, josta oli leima ummessa, kone leikannut ja lasit paiskattu sisään. Soitti "kouran" osoitteeseen jossa auto oli, koura nosti auton ilmaan ja kaveri ruuvasi pyörät talteen. Loppukotilo nostettiin kouran kyytiin ja tiputettiin kivi katolle. Lopulta paiskattiin kättä ja romusta maksettiin 30€.
Lopputuloksena kaksi vuotta vanhat, 6-8mm pinnalla olleet Bridgestonen kesärenkaat hintaan 70€ ja vähän ajelua. Ei huano...
-
Heitämpä oman sanani...
Olis aivan hitokseen hieno juttu mm. meikäläisenkin työllistävän firman kannalta jos noita renkaita päätyis kierrätykseen mahtollisimman vähän koska ovat ongelmajätettä. Osa saadaan hyödynnettyä, liian suurta osaa ei.
Ja taas näihin kellä tekee tiukkaa uuden rengassarjan ostaminen: heillä kun tuskin on mitään 255/35R18 renkaita allaan, vaan enempi normikokoja kuten 185/70R14, 195/65R15 tai vaikka 205/55R16.
Näitähän löytyy foorumiltakin välillä ihan pilkkahintaan vanteineen (no toki koko maailmahan ei aja Volvoilla mut esimerkkinä käytettyjen markkinoista YKSITYISILTÄ).
Ei noita kannata käytettyinä mistään liikkeestä ostaa...
Itse ostin kaverilta 2 Nokialaista kesäkumia kaverilta koossa 225/45R17. Hintaa huikeat 20€ vaikka pintaa melkein 5mm...
Sitten taas noi nypityt/rengaslavoilta lipastetut kumit...
Myönnän sortuneeni lavalta haettuihin fillareihin, ne tosin viipyy yleensä max viikon kaks ja taka-akselilla ::)
Siinä käytössä ei ole mitään järkeä ostaa, ainakaan uusia.
-
Sitten taas noi nypityt/rengaslavoilta lipastetut kumit...
Myönnän sortuneeni lavalta haettuihin fillareihin, ne tosin viipyy yleensä max viikon kaks ja taka-akselilla ::)
Ajoin viimekesän jätelavalöydöillä. ;D
-
Ajoin viimekesän jätelavalöydöillä. ;D
Noiltahan löytyy aika monesti todella hyviä renkaita, enkä tuomitse niiden käyttöä. Paljon parempi sekin kuin nypityt nastat ;) Välillä tulee poimittua sieltä sarjana jotain pari kesää vanhoja kumeja joissa nelisen milliä pintaa.
Noita parempia on sit heittänyt enemmin enemmän tarvitsevalle kuin sutinut niitä toisen nenän edessä.
Sitten toki jotkut firmat lyövät puukolla kylkeen vekkiä etteivät mene enää lavalta käyttöön...
-
Jos jotku liikkeet pyytää käytetyistä 150-200€ yleiskoosta esim. 205/55R16 niin onhan siinä liikaa kun samaan rahaan saa uudet.
Itse luovuin noista 245/30R20 renkaista 200€ hintaan. Joissa oli pintaa +7mm mutta eipä noiden arvo enempää ole edes.
-
Heh, se koira älähtää johon kalikka kalahtaa vai mitensenytoli ;D
Nyt on alla nypityt nastat. Hakkapeliitta 7, paistoleima -15 ja pintaa 6.5mm.
Sanotaanko näin, että harmi kun en kesärenkaista saanut kuvaa otettua. Eturenkaissa näkyi kankaat, pintaa yleisesti noin 0.25-0.75mm.
Ja kulahtaneet kuukauden/1500km aikana tuohon kuntoon! :o. Vielä elokuun alussa oli se "pari-kolme milliä".
-
Mul on ny 740:ssä niin sekalainen kierros nypittyjä nastoja alla että heikompaa hirvittää ::)
Takana 2mm pinnalla olevat hkpl 2, edessä hyvä pintanen 4 väärin päin pyörimässä ja oikeella joku goodyear ultagrip vuodelta nakki. Joka sekin alkaa olemaan vähän niin ja näin pinnaltaan. Aurauskulmat päin persettä ollu ja nyt viel enemmän kun runkopalkin jysäytin kiveen. Ei oo hirveetä inspistä enää täs kohtaan ostaa kesärenkaita tuohon. Talveks tulee ihan asialliset renkaat alle ja siihen mennessä on jo palkki vaihdettu suoraan.
-
Itelle tarttis rengaskoneet jotta vois hyödyntää kaikki renkaat joita nurkis pyörii. Tuossa lähellä olevis rengasliikkeis maksaa ajasta riippuen renkaiden puljaus 25€ - 85€ joten kohta on taad kalliimmat taksat käytössä. Ja on yhdelle naiselle kerrottu hinnaksi 190€
Joten joutuu hyvät nastattomat talvirenkaat heittään romuun kun kumikorjaamon käytetyt kumit menee vanteille samaan 100€ hintaan.
-
Itelle tarttis rengaskoneet jotta vois hyödyntää kaikki renkaat joita nurkis pyörii. Tuossa lähellä olevis rengasliikkeis maksaa ajasta riippuen renkaiden puljaus 25€ - 85€ joten kohta on taad kalliimmat taksat käytössä. Ja on yhdelle naiselle kerrottu hinnaksi 190€
Joten joutuu hyvät nastattomat talvirenkaat heittään romuun kun kumikorjaamon käytetyt kumit menee vanteille samaan 100€ hintaan.
Sä oot niin ytimessä, ovat alkaneet rahastamaan ihan kybällä, etenkin jos on muualta hankitut kumit
-
No on kyllä älyttömät hinnat :idiot2:
Onneks ei liiemmin tarvi käyttää rengastöissä liikkeitä, vaan tuttava-piiristä löytyy useammatkin koneet
-
Kotokylällä naapuri hakee Mansesta veljensä rengasfirmasta käytettyjä, mutta ehjiä ja ajokelpoisia renkaita. Myy sitten täällä maaseudulla tarvitsijoille halvalla ja asentaa myös vanteille sekä tasapainottaa jos tarvitsee. Suurin pula on kuulemma yleisimmistä 16 tuumaisista, niitä menisi vaikka kuinka mutta kun joutuu myymään ei oota. Viimeksi hain siskolle 225/50R17 Michelinin kesäkumekset 5 millin pinnalla ja hintaa tuli 120,- vanteille laitettuna ja tasapainotettuna.
Mullakin on nypityt nastat kulkineessa alla. Nordexit kului loppuun ja varastossa oli vanteilla talvi Misukat, joissa kyllä pintaa mutta nastat poikki/kuluneet ja kovettuneetkin jo. Ruuvari kouraan ja nastojen jämät pois. Turvallisemmat nuo ainakin on kun ne Nordexit, joilla Pösö löi märällä asfaltilla tyhjää ja nousi vesiliirtoon. Tuntui aika epätodelliselta kun kostealla kelillä satasen vauhdissa esim. keskiviivan tai sileän paikan päältä ajaessa löi joutavaa ja sutimisen esto nappasi kiinni ;D Joskus muinoin nypin hiasen rutkun alle pari sarjaa vanhoja talvikumeksia. Ei ne pirut kestäneet yhtään vaan lämpenivät jo sadan kilsan ajossa niin, että ilmat karkasi pihalle.
-
Mjooh. Viime yönä loppu huumori noihin nypittyihin nastoihin. Uutta kesä rengas sarjaa hakemaan työvuoron jälkeen ::)
-
Pikaisen testin (https://www.youtube.com/watch?v=8X87S2mET04) perusteella nypityt nastat eivät ole kesäkelissä kovinkaan pitävät tai kestävät, mutta ovat yllättävän loogiset ajaa, pitoa ei missään tilanteessa juuri ole niin pidon ja luisun raja on helppo hahmottaa.
-
Pikaisen testin (https://www.youtube.com/watch?v=8X87S2mET04) perusteella nypityt nastat eivät ole kesäkelissä kovinkaan pitävät tai kestävät, mutta ovat yllättävän loogiset ajaa, pitoa ei missään tilanteessa juuri ole niin pidon ja luisun raja on helppo hahmottaa.
hyvän näköinen testi :D ja ei niistä nypitystä mihinkään enää ole muuta kuin hajoitettavaksi tähän ne kyllä sopii kuin nyrkki silmään eli radalle hajoittamaan ne nypityt renkaat 8)
-
Pikaisen testin (https://www.youtube.com/watch?v=8X87S2mET04) perusteella nypityt nastat eivät ole kesäkelissä kovinkaan pitävät tai kestävät, mutta ovat yllättävän loogiset ajaa, pitoa ei missään tilanteessa juuri ole niin pidon ja luisun raja on helppo hahmottaa.
Yleisin huomio mikä tulee tehtyä noitten nastat pois nypittyjen kumien kanssa on tämä, aja hiekkatiellä ensin parikymmentä kilometriä ja jos siitä selviydyt puhkeaa viimein rengas tai jopa useampi asvaltilla ajaessa kun teräviä pikkukiviä on kerääntynyt sinne tyhjiin nastanreikiin ja poks poks että se siitä säästöstä, totta on se myös ettei ne kovettuneet talvella piloille ajetut kumit pidä yhtään märällä asvaltilla kihdyttäessä ja vielä vähemmän kun pitäisi jarruttaa. :2funny: :nohnoh
-
Yleisin huomio mikä tulee tehtyä noitten nastat pois nypittyjen kumien kanssa on tämä, aja hiekkatiellä ensin parikymmentä kilometriä ja jos siitä selviydyt puhkeaa viimein rengas tai jopa useampi asvaltilla ajaessa kun teräviä pikkukiviä on kerääntynyt sinne tyhjiin nastanreikiin ja poks poks että se siitä säästöstä, totta on se myös ettei ne kovettuneet talvella piloille ajetut kumit pidä yhtään märällä asvaltilla kihdyttäessä ja vielä vähemmän kun pitäisi jarruttaa. :2funny: :nohnoh
Eio puhennut kertaakaan kuvailemallasi tavalla.
-
Eio puhennut kertaakaan kuvailemallasi tavalla.
No hyvä minulla puhkesi kun laitoin peräkärryn renkaiksi vanhat nastanypityt nokiat ja kuorma jäi sillä kertaa tiensivuun ja palattuani oli niin kevyt olo kun ei ollut mitä kuljettaa kaikki kamat oli sellaiset silminnäkijän kuvailun mukaan " erilaisella pigmentillä ja puheella varustetut miehet" hakeneet tarpeeseensa, kävin katsomassa lähitalon pihassa tutun oloisia kamoja ja vakuuttivat että omia ovat perittyä tavaraa eräs Allan on ne perikunnalle jättänyt kun Ruotsissa kuoli, no tavara ei minua vietellyt joten jätin ne sinne mutta lähtiessä puhkaisin niiden autosta molemmat takarenkaat, varmasti myös Ruotsin perintöä kun oikeen Michelin luki siinä kohtaa minne puukon terän painoin. Tuli nyt samalla tämäkin juttu tänne vaikka sivusikin alku aihetta, mutta lopuksi sanon on 2 rotua mitkä ei majoitu meidän motellissa vaikka maksaisi miljoona €uroa per yö, :nohnoh Saksalainen ja se pigmentti porukka. :2funny:
-
Eio puhennut kertaakaan kuvailemallasi tavalla.
tavalla tai toisella nypityllä voi viedä hengen itseltä tai pahimmillaan toiselta/useammalta
kyllä ovat hengen vaaralliset ei millään pahalla mutta itekkin noita halpa paskoja koonnennani en yhtäkään ole tallista ulos päästänyt huono kuntoisilla renkailla.
-
tavalla tai toisella nypityllä voi viedä hengen itseltä tai pahimmillaan toiselta/useammalta
kyllä ovat hengen vaaralliset ei millään pahalla mutta itekkin noita halpa paskoja koonnennani en yhtäkään ole tallista ulos päästänyt huono kuntoisilla renkailla.
Olen samaa mieltä kanssasi.
Nyt kun olen ajanut viikon ajan nypityillä nastoilla (6.5mm hkpl7), niin muutama havainto:
- Pito. Etenkin jarrutus semmoinen, on ikäänkuin "viipyvä". Pyörä kyllä yrittää pitää, mutta jossain vaiheessa alkaa se semmoinen matalataajuinen ulina, kun pyörä alkaa luistamaan. Myös vetopito on heikko, muttei kuitenkaan aivan mieletön.
- Ajettavuus. koska renkaat ovat hyväkuntoiset ja "reilulla pinnalla", on ajettavuus looginen. Rengas ei vetele, auto tottelee kuljettajan tahtoa ja tekee mitä käskee. Nopeuden kasvattaminen/kaarteen tiukentaminen vain saa aikaan väistämättömän, eli kaarteen säde alkaa kasvamaan (pyörä ei kykene enempään kitkaan). Käytös on kuitenkin erittäin looginen, todella esimerkillisen looginen.
- Vesikeli. Rengas ei erityisesti "liitele" märällä moottoritiellä, mutta esim. liikenneympyröissä huomaa, ettei talvirengas ole kesärengas.
Tosin, nyttenhän on kelit jo viilenneet. Aamuisin sen +7 lämmintä ja iltapäivällä max. +12. Olen aivan varma, että heinäkuun helteillä, +32°C ja "mökkikuorma", on nuo renkaat todella vetelät, epämääräiset ja täten hengenvaaralliset. Varsinkin, jos paineista ei ole pidetty huolta (minulla talvirenkaassa aina reilumpi paine, +0,2-0,4Bar).
Mihin vertaan? Pirellin kesärenkaisiin, joissa oli pintaa 0.25-0.75mm. Ne olivat jo todella epäloogiset käytökseltään, etenkin ääritilanteessa. Niihin verrattuna on nuo hkpl7:t aimo harppaus turvallisempaan (auto on hallittavissa).
Se, että joku kurmoottaa vanhoilla kitka- tai nastarenkailla sinne kesärenkaan minimi-urasyvyyteen, on silkkaa idiotismia. Voi olla todella kaamea rengas ajaa semmoinen, loppuun poljettu nypitty nasta.... :idiot2: Saati sitten niillä heinäkuun helteillä...
-
"Se, että joku kurmoottaa vanhoilla kitka- tai nastarenkailla sinne kesärenkaan minimi-urasyvyyteen, on silkkaa idiotismia. Voi olla todella kaamea rengas ajaa semmoinen, loppuun poljettu nypitty nasta.... :idiot2: Saati sitten niillä heinäkuun helteillä."
Rengas sääntö ei muutu sillä että ottaa talvirenkaan kesäkäyttöön! Minimi kuvionsyvyys on 3mm talvirenkaalla ja myös kun se on nastattomana kesällä käytössä.
-
"Se, että joku kurmoottaa vanhoilla kitka- tai nastarenkailla sinne kesärenkaan minimi-urasyvyyteen, on silkkaa idiotismia. Voi olla todella kaamea rengas ajaa semmoinen, loppuun poljettu nypitty nasta.... :idiot2: Saati sitten niillä heinäkuun helteillä."
Rengas sääntö ei muutu sillä että ottaa talvirenkaan kesäkäyttöön! Minimi kuvionsyvyys on 3mm talvirenkaalla ja myös kun se on nastattomana kesällä käytössä.
Kysymys:
Kuinka moni tämän tajuaa?
En ihan yksi, enkä kaksi kertaa ole kuullut sanottavan "nämä on jo niin loppu, ettei näillä talvella saa ajella. Taidan nyppiä nastat ja ajella kesällä pinnat loppuun".
-
Kysymys:
Kuinka moni tämän tajuaa?
En ihan yksi, enkä kaksi kertaa ole kuullut sanottavan "nämä on jo niin loppu, ettei näillä talvella saa ajella. Taidan nyppiä nastat ja ajella kesällä pinnat loppuun".
Kaikki ne tajuaa jotka on saaneet sakot tai ainakin huomautuksen rengasratsiassa tai muuten.
Se on vaan niin että jos ajaa autolla yleissessä liikenteessä on myös hallittava säännöt ym ja niitä on noudatettava :D
-
Kaikki ne tajuaa jotka on saaneet sakot tai ainakin huomautuksen rengasratsiassa tai muuten.
Eihei tajua! :2funny:
Se on vaan niin että jos ajaa autolla yleissessä liikenteessä on myös hallittava säännöt ja niitä on noudatettava :D
Paljonhan sitä pitäisi. Kukaan ei koskaan aja 100%:sti sääntöjen mukaan koko elämänsä ajan. Aina sattuu vahinkoja, virhearviointeja tms. Ne on ihmiselle normaaleja.
Mutta tuolla liikenteessä näkyvä yleinen välinpitämättömyys ja töhöily ei ole enään normaalia. Pitkään yritin miettiä, mistä johtuu jatkuvasti kasvava "ei kiinnosta" -asenne. Onko autot muuttuneet niin mukaviksi tai viihdyttäviksi, onko some ja älypuhelimet tähän syypää, vai kasvatus ja opitut tavat?
Eilen poika tokas takapenkiltä:
"miksi me käytetään turvavöitä?"
Vastaus: Siksi, että jos sattuukin kolari, niin turvavyö pitää sinut penkissä paikoillaan ettei sinulle käy pahasti.
"Mutta eihän me ajeta kolaria! Ei eetukaan pidä, eikä kuulemma tarvitse kun ei olla ajamassa kolaria!"
Vastaus: Kuka on eetu?
"Päiväkotikaveri. Sen isä on sanonut, ettei turvavyötä tarvitse, koska ei liikenteeseen lähdetä kolaroimaan"
Vastaus: Aina voi sattua vahinko. Turvavyö on aina päällä, kun auto liikkuu, piste. Sano se eetulle....
Jäin tuota pohtimaan, mitä ******? :idiot2:
Tiedän yhdenkin "Tapauksen", joka ajaa auton aina katsastukseen niin rikkinäisenä, kuin voi. Sekarengastus, joka nippanappa täyttää lain kirjan sekä auto muutenkin ihan kasaan parsittu (pakoputki rautalankapatenteilla läjässä yms. vastaavaa koko pulkka täynnä). Syy tähän on: vituttaa virkamiehen turhasta napina, niin kirjailkoon ja tutkikoon palkkansa eteen.
Eiummarra...
-
"Jäin tuota pohtimaan, mitä ******? :idiot2:"
Niin apinoitahan me ollaan ja sellisina yhä varmemmin pysytään kun nykymenoa katsoo= hälläväliä sossu maksaa emmä viitti työ on likasta eikä sitä tartte kun on sossu. Itse tein pikkupojasta vanhaksi ukoksi työtä enkä kadu päivääkään enkä yötä.
Nuo nyky asennevammat siirtyy myös meidän riesaksi liikenteeseen ja sen kyllä me voimme hyvin aistia jos haluamme!
Nyt meni aiheen sivuun lujasti mutta ehkä sivistys onkin juuri tässä ja nyt tarpeen?
Nyt käytänkin parhaita mahdollisia renkaita että pääsen nopeasti pois alta haittaamasta liikennettä :D ;D :) ;)
-
Vähänkin ennakoimalla ja ulosmittaamatta renkaan ominaisuuksia pärjää varmasti nypityilläkin talvirenkailla, se juttu tässä on ratin ja penkin välissä.
-
Itellä ollu varmaan kerran kesärenkaina nypityt nastat. Ihan P-A mutta pakko käydä töissä ja nyppimällä nastat välttää sakot jos poliisit pysäyttää. Ikää oli 18 ja kaikki oli kallista.
Kitkoilla on tullu ajettua yks kesä ja ennakoiden ajoissa niillä pärjäs helteelläkin. Aika vetelää keskustaliikenteessä liikkuminen.
-
Mulla on nyt tilapäispyörinä ollu par viikkoa 945:ssa jeesuksenvanhat nokian kitkat, ja vaikka absoluuttisesti pito on selkeästi heikompi kun oikeissa, kunnollisissa kesäpyörissä, en ajatellut niitä enää vaihtaa takasin tälle sesongille, nuo brikkarin turanzat on niin katastrofaalisen kammottavat ajaa että 40km työmatkalla ehtii tulla hiki ja kädet kipeeks kun yrittää pitää vermeet kaistalla, ennen ajan noilla vähän tunnottomilla shitkarenkailla ja tiedostan että absoluuttinen pito ei ole yhtä hyvä. Noi on kauheen loogiset ajaa kun luisu alkaa ja loppuu jouheasti, toki rajan pehmeyttä helpottaa se että rengas luistaa herkemmin. Kuitenkin vakiolla 945 alustalla ei tee mielikään ajaa yhtään kovempaa kun mitä tuollainenkaan rengas pitää, ja deekun voimavaroilla ei asvaltilla ole suurempia pitovaikeuksia, joten en koe rengasvalinnan aiheuttavan mainittavaa muutosta ajotapaan. Paitsi että ratista voi suoralla (uraisella) suoralla (uraisella) tiellä pitää kahdella sormella kiinni. Talvi jos sattuu tänä vuonna tulemaan niin joutunee vaihtamaan talvirenkaat alle, mutta teoriassahan noillsa shitkoilla vois ajella senkin ajan vuodesta kun on talvirengaspakko, tuskin tänäkään talvena lunta nähdään...
-
(https://s28.postimg.org/u5hmsogmh/talvikumit.jpg) (https://postimg.org/image/u5hmsogmh/)
En sitten raaskinut nyppiä keväällä noita nastoja. Kärvistelin paskoilla kesäkumeilla koko kesän. Kohtahan nuo saa laittaa alle nastoineenkin ::)
Kysyn uudestaan ensi keväänä ;)
-
(https://s28.postimg.org/u5hmsogmh/talvikumit.jpg) (https://postimg.org/image/u5hmsogmh/)
En sitten raaskinut nyppiä keväällä noita nastoja. Kärvistelin paskoilla kesäkumeilla koko kesän. Kohtahan nuo saa laittaa alle nastoineenkin ::)
Kysyn uudestaan ensi keväänä ;)
Mitä tarkoittaa "Kärvistelin paskoilla kesäkumeilla koko kesän". Kiinnostaa vaan millaisilla aloit ajaa silloin kun ne alle laitoit?
-
Mitä tarkoittaa "Kärvistelin paskoilla kesäkumeilla koko kesän". Kiinnostaa vaan millaisilla aloit ajaa silloin kun ne alle laitoit?
Suunnilleen paskat ne oli alle laittaessakin. Mutta lailliset. Keväällä suunnittelin talvirenkaiden ottamista kesäkäyttöön mutta totesin ne liian hyviksi.
Nyt ne kesäkumit alkaa olla sakkorajalla ja sadekelillä jo tiputan nopeuttakin niiden takia.
-
Suunnilleen paskat ne oli alle laittaessakin. Mutta lailliset. Keväällä suunnittelin talvirenkaiden ottamista kesäkäyttöön mutta totesin ne liian hyviksi.
Muista jos joskus otat ne talvikumit kesäkäyttöön että niitten hylkyraja on sama kesä ja talvi käytössä eli se 3mm. :)
-
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921257
16 §
Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat
1. Auton etupyörissä ei saa käyttää renkaita, joiden puutteellinen tasapaino voi haitata ohjausta. Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee auton, auton perävaunun ja sellaisen hinattavan laitteen renkaissa, jonka suurin sallittu nopeus on suurempi kuin 40 km/h, olla vähintään 1,6 mm. Akselilla, jolla on paripyörät, tämä vaatimus ei koske molempia pyöriä. Pääurilla tarkoitetaan leveitä uria renkaan kulutuspinnan keskialueella noin kolmen neljänneksen leveydellä kulutuspinnasta.
2. Henkilö- ja pakettiautossa (M1- ja N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm
https://www.trafi.fi/filebank/a/1324987187/858c972b1171a45d3665e693e65b8fcb/4692-Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
Kulutuspinta alle 1,6 mm.
Talvirenkaat, joiden kulutuspinta alle 3.0
mm (joulu-, tammi-, ja helmikuussa
ajoneuvoissa, joissa talvirengaspakko).
Rengas säännöstenvastainen.
Renkaan kantavuus ei riitä.
Kudosvaurio tai ilmeinen
rikkoutumisvaara.
Nastoitus säännösten vastainen.
Nastaero liian suuri.
Sekarengastus
Selvästi liian alhainen rengaspaine.
Virheellinen pyörimissuunta.
Tasapainotus puutteellinen/virheellinen
Renkaan nimelliskoko poikkeaa yli sallitun.
-
http://www.baana.fi/talvirenkaat-ala-tee-virhetta/
Lakimme antaa siis oikeuden vaarantaa muiden ja oma turvallisuus ihan oleellisesti. Laki on ennen mua syntynyt ja jälkeeni myös jää voiko olla mitään rengaslakia typerämpää?
-
En tiedä mutta aa että miten nuo HKPL7 (nastattomat) puree soratiehen.
-
Ja nastaeroa ei saa olla liikaa => jos katsastaja huomaa niin eikun nyppimään ylimääräisiä pois. Ääriesimerkkinä nypitään kaikki nastat pois niin eipä ole nastaeroa!
-
Jos runko on hyvä niin kyllä nypityillä talvirenkailla ajaa yhden leudon kesän. Kuumat kelit varsinkin kaupungissa sulattaa renkaat tiehen. Pito katoaa täysin ja esim. äitin rellullakin laku palaa katuun. Ukko on aina ostanut nokian renkaita ja lähes kaikki nokian nastat on ajettu kesällä loppuun.
Mitäs sitten kun tarvitsee väistää esimerkiksi hirveä keskellä kesää 80km/h nopeudesta kuumalla kelillä nypityillä nastoilla? Siinä sitten kun hirvi on sylissä voi miettiä, että olisiko nyt kuitenkin kannattanut laittaa se 200-400€ kunnon renkaisiin, eikä venyttää penniä. Varsinkin jos se on ollut oma lapsi, jonka on pitänyt väistää sitä hirveä.
Ps. Se mitä löytyy ratin ja penkin välistä on kuitenkin merkittävin tekijä niin pieniin kuin suuriinkin kolareihin. https://www.autoklinikka.fi/tiedotteet/kolarit-ovat-yleisempia-kesaisin-kuin-talvisin-tassa-suurimmat-syyt-kesakolhuille/
-
No eihän ennen vanhanaan ollut kuin jotkin kumiset suht pyöreät auton alla, ja niillä mentiin kesät talvet.
Nastat itsekkin nyppinyt yli kymmenestä sarjasta ja ajanut kesällä. On tullut tilanteita peuroja, idiootteja jne tiellä, ei ole kolissut.
Nytkin alla jotkut pinnatut nypityt pyörimässä, ollut jo toissakesästä asti. Ensin siis ajettu 2 talvea jonka jälkeen nasta ero liikaa, nypitty ja ajettu kesä, talvi, kesä. Vieläkin alla ja pintaa 4-5mm, kohta voisi kyllä kaivaa 5mm nastat pyörät kellarista alle.
Pitoa riittää eikä nuo ole huonommat ajaa kuin michelinin kesä kumit, melkein paremmat kesälläkin.
Nyky kuskeille jotka ovat tottuneet kaikkiin avustimiin en ehkä suosittele. (tosin en sellaisille suosittelisi ajamista liikenteessä ollenkaan ellei ole ajanut vanhempaa autoa ikinä :)
Penkin ja ratin välissä ja tilanne nopeudessa, on ratkaisu ongelmiin(itsemurha kandidaatit ja päihteiden käyttäjät erikseen sitten..)