Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Aiheen aloitti: mikkonu - 28.08.2017, 14:19:17
-
tervehdys,
jossain saattaa olla jo käsiteltykin, mutten löytänyt eli kysymys kuuluu mitä eroa on vm-16 XC60 AWDssä D4 ja D5 moottoreissa mekaanisesti? D4ään saa Polestar paketilla samat arvot kuin D5ssä on kaupasta hakiessa, jääkö jotain eroa mahdollisesti tämän jälkeen vielä?
Onko porukalla kokemuksia ko. Polestarista, suositteletteko? Tehojahan ei koskaan ole liikaa, mutta vaihteiston muutokset mietityttävät, säilyykö meno pehmeänä normaaliajossa via tuleeko vaihtamisesta turhankin nopeaa? Tuo XC60 mikään urheiluauto kuitenkaan ole tuunaamallakaan:)
-Mikko
-
tervehdys,
Onko porukalla kokemuksia ko. Polestarista, suositteletteko? Tehojahan ei koskaan ole liikaa, mutta vaihteiston muutokset mietityttävät, säilyykö meno pehmeänä normaaliajossa via tuleeko vaihtamisesta turhankin nopeaa? Tuo XC60 mikään urheiluauto kuitenkaan ole tuunaamallakaan:)
-Mikko
Ihan positiivisia kokemuksia n 1500km matkalta. Vaihteisto vaihtaa kyllä aika huomaamatta eikä ole liian nopeita vaihdot. Voisivat olla vieläkin nopeampia varsinkin isommalla kaasulla.
-
Jos takuu on jo ummessa niin miksei laita esim RICA softaa? Ajelen nyt 215hp D5 pelillä eikä tämä kyllä mikään raketti ole. Jos olisin softauttanut D4 tällaiseksi niin hieman harmittaisi.
Paikkojen rikkoontumista ei kai tartte pelätä. Ainakin mun aiempi Volvo kesti vanhanakin hyvin ne tuhdit väännöt. Yli 100tkm sillä ajelin.
RICA:n voi itse palauttaa vakioksi milloin vain
-
Jos takuu on jo ummessa niin miksei laita esim RICA softaa? Ajelen nyt 215hp D5 pelillä eikä tämä kyllä mikään raketti ole. Jos olisin softauttanut D4 tällaiseksi niin hieman harmittaisi.
Paikkojen rikkoontumista ei kai tartte pelätä. Ainakin mun aiempi Volvo kesti vanhanakin hyvin ne tuhdit väännöt. Yli 100tkm sillä ajelin.
RICA:n voi itse palauttaa vakioksi milloin vain
Minkä ikäinen D5 kyseessä.
-
2014. T15
-
2014. T15
Oma tuntuma on ettei numerot kerro kaikkea tässä tapauksessa. Jossain oli epäilys että Polestarilla tulee vähän enemmän kuin luvataan.
-
Oma tuntuma on ettei numerot kerro kaikkea tässä tapauksessa. Jossain oli epäilys että Polestarilla tulee vähän enemmän kuin luvataan.
Niin siis auto on 215hp D5. Tullut tehtaalta tällaisena eikä ole softattu. Ehkä polestar 215hp on vääntävämpi ja tehokkaampi kuin paperilla. Jokatapauksessa itse haluan että softaus tuo selvän eron entiseen.
-
Niin siis auto on 215hp D5. Tullut tehtaalta tällaisena eikä ole softattu. Ehkä polestar 215hp on vääntävämpi ja tehokkaampi kuin paperilla. Jokatapauksessa itse haluan että softaus tuo selvän eron entiseen.
Kukapa se pelkän takatarran takia laittaa ohjelmaa. Lähinnä vain ettei pelkkiä numeroita kannata tuijottaa. Itseä kiinnostaisi kokeilla sellaista auto missä missä on BSR tai Rica joille luvataan rajusti enemmän numeroiden valossa mitä nyt on omassa.
-
Alkuperäiseen kysymykseen onko D4 vs. D5 jotain mekaanista eroa ei tainnut löytyä faktaa?
Ricat etc. eivät ehkä itseä kuitenkaan kiinnosta, jos ja kun jotain säätöä tulee kuitenkin matkan varrella niin tulee tarpeetonta säätöä. Autolla olisi kuitenkin tarkoitus ajaa pitkään eikä vain pari vuotta optimoituna...
-
Tein tuollaisen 205hp versiollisen, jossa oli Rican softa ja jälleen pääsin ihmettelemään, että voiko ”arvostettu tekijä” tökerömmin enää ohjelmaa tehdä. No joka tapauksessa 280hv ja 600Nm siitä irtosi ja käytännössä täysin ilman savua kun Rica pössytteli oikeinkin mukavasti:
https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/posts/1482746941760816