Arposen seiskakantti '88 ÖRRi --- Huollot ja valmiit "sätökset"

Hox viisaammat! Kuuluuko tuossa tankkilaitteessa siellä putkilon sisällä liikkua joku palikka mikä mittaa bensan pinnan tasoa?

Kyllä. Sitä palikkaa sanotaan kohoksi

Aivan, herätys taas   ei jotekii räkäpäissään välähtäny ja tilannetta hämmens viel
ku vanhassa koho ei ees liikkunu, jotekii tuli vaan ajatus et jokos se meni rikki 

Tänään pitäis saada ensiaputarvikkeita vaihteistoon siniseltä, lähinnä vaihekepin niitä muovipalikoita, kepin ja siirtotangon väliin pienet holkit ja kepin juureen uudet maljat, jos vaikka sattuis vahingossa vaihteet löytymää paremmi. Nuo jos ei auta niin sitte on käytävä uutta lootaa metsästämään..

ELLEI! Onkos tälläsellä numerolla (220 0 0 225 94) oleva Getrag nyt sitten 220 vai 225 ja saakos sellasta/onko järkeä laittaa tuonne jos joutuu laatikkoa vaihtamaan? Sattuis vaan kivasti löytymään tuolta autokatoksesta kaverin bemarin moottorin perästä 

Siniseltä pitäis tulla myös peräkopan tiiviste eli pääsee vihdoin, tänään tai huomenna, asentamaan räikän raksuttamaan tuonne perään

Tänään pitäis saada ensiaputarvikkeita vaihteistoon siniseltä, lähinnä vaihekepin niitä muovipalikoita, kepin ja siirtotangon väliin pienet holkit ja kepin juureen uudet maljat, jos vaikka sattuis vahingossa vaihteet löytymää paremmi. Nuo jos ei auta niin sitte on käytävä uutta lootaa metsästämään..

ELLEI! Onkos tälläsellä numerolla (220 0 0 225 94) oleva Getrag nyt sitten 220 vai 225 ja saakos sellasta/onko järkeä laittaa tuonne jos joutuu laatikkoa vaihtamaan? Sattuis vaan kivasti löytymään tuolta autokatoksesta kaverin bemarin moottorin perästä 

Siniseltä pitäis tulla myös peräkopan tiiviste eli pääsee vihdoin, tänään tai huomenna, asentamaan räikän raksuttamaan tuonne perään

getragin 220 vissiin vähintään yhtä heikko mitä volvon m47

Eli se lasketaan vapaille markkinoille koneen mukana ja mennään alkuperäsen
suunnitelman mukaa, kesän saavuttua täytyy tutkia mitä laatikko on syöny, jossei nyt
yhtään ala toiminta paranemaan öljyjen vaihon ja muun pienen näpertelyn jälkeen

Nyt pyörii vihdoin liukkaammallakii kaks rengasta kerralla, seuraavaks tulee vaan vastaan renkaiden noin kahenkymmenen nastan pito

Pientä ongelmaa oli murikan kasaamisessa, kun en tienny pitääkö vetarin rattaiden shimmit jättää paikalleen vai ei, onneks apu löyty nopeesti täältä itse lukkojen kimppatilauksen hoitajalta   ja jos ei lasketa sitä etten muistanu kaikkii työkaluja ottaa kotonta hallille mukaa (ja siinä vaiheessa oli perä auki ja murikka pöydällä ) meni lukon asennus kohtuu kivuttomasti.

Tavan operaatio olikii sitte peräöljyjen laitto, kun ei oo mitään pumppukannua tai vastaavaa, eikä mitään sopivia letkuja meinannu löytyä, vanha löpösäiliön letkunpätkä, hylsy (patruunan) ja bilteman jesari kuitekii pelasti tilanteen ja sai sen verran pois auton alta täyttöaukon ettei koko päivää tarvinnu lirutella puol millilitraa kerrallaa.

Jarruja tuli kanssa herkisteltyä, enää ei vingu, käsijarru tosin kaipaa edellee säätöä ku ei meinaa pitää kunnolla.

Mieki muistan sen ajan, kun piti patentoida noita värkkejä, et sai peräöljyt vaihettua tmv. 

Mikäs bemari se kaverillas sitten on, googlesta löytyi heti englantilainen keskustelupalsta missä käsiteltiin Getrag 220 vs. Getrag 240 kestävyyksiä.

on tullu kans itekki laitettua peräöljyä tippakannul ja 100ml injektioruiskul ja mitähä kaikenlaisia keinoja tullu keksittyä

suht siisti seiska sul 

Mieki muistan sen ajan, kun piti patentoida noita värkkejä, et sai peräöljyt vaihettua tmv. 

Mikäs bemari se kaverillas sitten on, googlesta löytyi heti englantilainen keskustelupalsta missä käsiteltiin Getrag 220 vs. Getrag 240 kestävyyksiä.

Viiskaksvitone, luonnollisesti kutoskoneen perästä vaihteisto, mutten ottanu noista lohkon merkinnöistä selvää et mikä moottori, ei koulusta joskus saadut tunnukset enää toimikkaan et pääsis kattomaan tarkemmi auton tietoja, saatoit jopa ehtii näkemään kyseisen auton, MOY-xxx, ei siitä sen enempää.

Tuli tuossa äsken tarkasteltuna vastaan lisää merkintöjä laatikosta, meinaakos tuo 225 tuossa 4.1 alla mitään?

on tullu kans itekki laitettua peräöljyä tippakannul ja 100ml injektioruiskul ja mitähä kaikenlaisia keinoja tullu keksittyä

suht siisti seiska sul 

Kiitoksia kuvissa nää saa aina näyttämää hyvältä

Tippakannu kävi kanssa mielessä kun sellasen pöydällä näki, se olis ollu varmaa seuraava vaihtoehto jos tuo letkupatentti ei ois sopinukkaa, koulussa "onneks" joutu aina keksii kaikkii patentteja vaihteistoöljyn täyttöö ku ei siellä sillo ollu pumppukannuja tai mitää, tottakai sinnekkii nytte on niitä hankittu kesän jälkee ku ite ei enää vaikuta rakennuksessa 

Tänää tuli vaihettua kaikki iskarit uusiin, eteen tuli kaasut ja taakse luultavasti tavalliset,
ihme ja kumma ettei ollu mitää suurempii ongelmia, etuiskarit on varmaan joskus
vaihettu ku olivat monroet?

Seuraavaks pitäis enne kesää (katsastusta) vaihtaa molemmat raidetangonpäät, alkaa
olla vähän molemmissa väljää, ja oikeen puoleisesta tuli vähän vettäkii ulos takasin
tolppaan taistellessa

Illalla pitää koneella vielä laittaa  kuvaa miltä kesällä uusitut etujarrulevyt näyttää,
okei yli kymppitonni rullattu jo, mutta silti vasurissa ei oo mitään uria ja oikeessa on,
jotai paskaa tainnu talvella olla välissä, vinkuminekii hiljennetty taas toistaseks kyseiseltä
puolelta herkistelyllä ja palojen hiomisella
Vasen


Oikea

Ihme urat jättäny joku roju tuonne 

Lauantaina saa autoon pitkään kaivatut ikkunatummennukset takalaseihin
Edulliseen hintaan, halvempi olis ollu tehä ite, ovien laseihi olis sinällää helppo, koska
kuitekii tarkotuksena purkaa ovipahvit kesän tullen, mutta takalasi oliskii sitte ihan
eri asia väkertää siellä suuressa tilassa, tässä kohtaa loivemmassa kulmassa olevien
takalasien omistajat voi olla hiljaa

Vaihelaatikon vaihto oottaa kanssa kesää, uusvanha m47 oottaa paketoituna tallissa,
josko sillo kävis pakkivalot toimimaa, jos ei, sitte pitää lähtee purkamaa johtoja näkyville

Ah kaikkien rakastama savolainen supermies, Vituiks Män!, päätti vierailla yömyöhän pakoputken ehjäys operaation tiimellyksessä, ei sitte tullu päivällä muistettua ostaa uutta pakoputkimassaa ja lisää klemmareita  hyvä ettei alaspäin menny äänimaailma, kun vuotaa klemmari liitoksista

Anyways, tältä näyttää putkisto auton alla


Ja tältä taka-akselin ylitys nykyään, vähä paremmi vois senkii vielä totetuttaa joskus, sen alla myös takimmainen vaimentaja


Alkaa olla etummainen raptori parhaat päivänsä nähny, raapii tiettyihin hidasteisiin aina ja kerran jo paikkailtu hitsaamalla reikää umpeen


Miksei nää putkitukset vois joskus mennä niiku on suunnitellu 

Huomenna tummentamaan auton lasit ja ostamaan puuttuvat tarvikkeet oottamaan jatkotoimenpiteitä

Nyt on mustaa laseissa  5% (valon läpäsy) kalvot ja omaa silmää hyvältä näyttää, tekijä ehotti lopuks viel et laitetaako etuikkunoihi 50% tummennukset piti kieltäytyy, ei saata virkavalta tykätä niistä



Joku kaunis aurinkoine päivä pesasis autoo ja muistais ottaa kunnon kameralla uusia kuvia, xcover ei yllättäen oo paras jos oikeesti hyvää haluaa

Hirvee hinku iski saaha levipeltii alle ja saaha aikasiks vihdoi tummentaa takavaloja pikkasen

Taas tuli kasista vaille kahtee häärättyä hallilla, aluks piti jatkaa massikan sähköjen rakentamista, mutta sekii keskeyty ku saa startin ja uuen virtalukon vasta maanantaina,
seuraavaks oli volvon vuoro tulla hallii ja jälleen väsätä pakoputkea, tällä kertaa oli
pakoputkitahnaa hankittuna poistin vikan vaimentimen ja siirsin tuon kärsineen
heti taka-akselin etupuolelle, tottahan tuollasella sätöksellä tyhjäkäyntiäänet on hirveet,
mut positiivisena yllärinä satasen vauhissa voi nykyää kommunikoia normaalisti ja ei
tarvia kauppareissulla peltoradioita päähän ja ensimmäistä kertaa tän auton
putkistoa rakentaessa äänet on sellaset mihi oon koko aja yrittäny tähtäillä, enää ei
oo ärsyttävä pörinä, vaan äänet mataloitu miltei murinaksi
Tai huomennaha sen näkee (tai kuulee) kohan korvat vähä lepii yön yli

Huomenna jos koittais illasta tummennella nuo takavalot ja suunnitella tarkemmi
muita muutoksia

tekijä ehotti lopuks viel et laitetaako etuikkunoihi 50% tummennukset piti kieltäytyy, ei saata virkavalta tykätä niistä

mulla on muuten käyttiksessä etulasit tummennettu, eikä oo sanonut katsastuksessa mitään :hello:

mulla on muuten käyttiksessä etulasit tummennettu, eikä oo sanonut katsastuksessa mitään :hello:

Voi kyllä olla ettei vienoa 5% tummennusta huomaa jossei keskellä kirkasta päivää leimalle vie ja inssisetä kattoo et onpas autossa pimeetä

Mutta mutta, tuli tuossa tummennettua takavaloja ja samoilla vauheilla sivuvilkkujakii, jos olis ollu kuumailmapuhallin ja liimaa ni olis varmaa etuvilkkujen/parkkien heijastinpinnat tummentunu
Pakkivalotkin toimii nyt! Oli pientä connection failurea siinä liittimen pienessä välikössä. Liitin auki ja vähän muovin veistämistä ja kontaktipintojen hiomista niin johan pelaa

Tästä vielä osa eilisen aikaansaannosta


Tuohon suorempaan osaan laitoin vaan n. 25cm ylijääneen pätkän, jossa onneks oli muhvi niin meni heittämällä ja siihe hitsasin poikittai kierretangon pätkän kannakekumeja varten, vaimennin ei mitekää olis mahtunu kun nii lähellä pohjaa ja seuraavaks tulee vastaan vetokoukun raudat, varmaan siitäkii olis luovuttava jossai vaiheessa jos alkaa auto mennä enemmän maata kohti.

Eihän tuo putkisto nykyään kaunis oo (koostuu 12 eri palasta ), mutta eihän siellä auton alla muut möyri kun mie ite ja katsuri kerran vuoteen