volvo 940 turbo -95 käyttöautoksi ---- MYYTY---

m47 heitetty paikalleen ja nyt ilmeni kytkintä ilmatessa sitten ongelma, ensin ei millään ilmaannu ja sitten lopulta kun pitkän tappelun kanssa saa ilmat pois niin mäntä tulee ulos sylinteristä 

jos nyt joku kertois mikä tässä mättää. vauhtipyörä,asetelma,painelaakeri ym on peräisin tosta 740 farkusta, kytkinlevy on uus d24 levy.

nyt olis neuvot tarpeen mikä muoviämpäri tässä vaivaa, eihän sen pitäis noin pitkää matkaa päästä liikkumaan  alkaa menee hermot tossa sorakentällä tunkinvarassa tekoon 

tosiaan syyksi edellämainitulle vialle ilmeni se, että purkuseiskan kytkinasetelma meni ekasta polkasusta rikki.

no ei ku loota uudelleen alas ja kävin hakemassa kaikki sinne uutta, (silmälaakeri, turbon levy,turbon asetelma, painelaakeri) ja kasaan. samalla tuli vaihdetttua myös kardaanin keskilaakeri ja kumi. sitten rupeskin työsylinterin tiivisteet vuotamaan, joten hain uudet tiivisteet ja johan pääsi viimein koeajolle    samantienhän se oli varattava aika konttorille ja tänään hain autoon leiman, puhtain paperein, kehujen kanssa 1v ja 2kk leimaa 

piti sitten leimalle mennessä heittää 242 alta geminit 



ja tässäpä juuri otettuja kuvia vielä kamerakameralla 

Jotenki ei vaan sovi tuo äm neljäpaskan keppi tuonne. 

Paskentaa mielikuvaa autosta heti.

Jotenki ei vaan sovi tuo äm neljäpaskan keppi tuonne. 

Paskentaa mielikuvaa autosta heti.

harmi.
pakon edestä kun automaattiaskia ei löytyny 

meneehän se m47 tälläsessä käyttöautossa

Kannattaisi siihen laittaa nahkapussi kepin ympärille ja/tai vaikka 850:sestä "m90" nuppi 

Kannattaisi siihen laittaa nahkapussi kepin ympärille ja/tai vaikka 850:sestä "m90" nuppi 

nahkapussin voisin laittaa, mutta en mä nyt rupee mitää amistuninghuijauskeppejä laittelemaa 


eilen otin ajoon tämän, ja sen mitä tässä nyt ajellut niin ei valittamista 

tällä on kuukausi ajettu ongelmitta 

tänään sitten vahasin ensimäisen kerran, ja kyllä se oli jo aikakin 

vaikka auton pesin ja auto näytti puhtaalta mutta kun rupesin puhdistavaa vahaa vetämään niin jotaki sammalta tarttu vaan rättiin 

mutta kyllä auton ulkonäkö muuttui ja paljon    tulikohan siihen yhteensä 4 kerrosta vahaa   



tuolla jokunen lisää 

http://s883.photobucket.com/user/Volvo_242/library/Volvo%20940%20turbo/vahaus%20lokakuu%202013?sort=3&page=1

Onko värikoodi 130 vai 426 ?

muistaakseni 419 (täytyy vielä tarkastaa),  nimeltään kuitenki silver sand metallic 

sinänsä jännä väri, toisessa valossa näyttää hopealta ja toisessa beigeltä 

eilen tuli tosiaan noi madallusjouset hommattua, ja eilen illalla asennettiin myös alle etujousista kierroksen laikattuina.  aamulla totesin kuitenkin että näyttäis vähä keulivan joten laikkasin edestä vielä 0,25 kierrosta pois 

nyt on pakko olla tyytyväinen nimittäin edessä ei ole yhtään varaa enempää tiputtaa koska sitten alkaa jo pyörimään kupeissaan ja perässäkin on jo jääkiekot   

eilen ( kierroksen laikatuilla vakiojousilla):


ja nyt:




muutama kuva lisää:



eli tosiaan edessä on nyt merkiltään tuntemattomat madallusjouset ( sirBBan vanhat) 1,25 kierrosta laikattuina ja takana saman sarjan madallusjouset jääkiekkojen kanssa 

On kyllä aika sopiva madallus, voisi ehkä omia uusia lesjöjä kans pätkiä.

Unodin kysyä sillon kun noudit jousia että mitkä polttimot sulla oli, niin vaaleilta näytti?

Kaasuläppä/kaasuläpän asentotunnistimen säädöt pielessä?  Tai lämpötila-anturi?

Lisäksi vielä tyhjäkäyntisäädin jumissa...?

On kyllä aika sopiva madallus, voisi ehkä omia uusia lesjöjä kans pätkiä.

Unodin kysyä sillon kun noudit jousia että mitkä polttimot sulla oli, niin vaaleilta näytti?

polttimot oli jotkut osram xenon lookit, joissa se lasi oli kokonaan sininen. pimeellä ne valot näytti sinisiltäja valokuvio oli valkonen, melkeen sininen.  tosin nyt laitoin normaalit h4 paikalleen, kun ei noilla sinisillä oikeen mitään nähnyt tähän vuodenaikaan pimeällä, talvella kun lumet maassa niin noihan on sairaan kirkkaat 

kannattaa sitte enne laikkausta mitata minkämittanen jousi sinne puristuu    muistaakseni veljen lesjöistä laikattii 0,75 kierrosta ja on samalla korkeudella ku tää mun nykyään 

Lisäksi vielä tyhjäkäyntisäädin jumissa...?

joo se vika tosiaan selvis jo sillon elokuussa, unohtunu vaan näköjään mainita. eli imusarjantiivisteen vaihdolla ei korjaantunut niin pesin tyhjäkäyntiventtiilin bensalla ja laitoin paikalleen, tämän jälkeen on toiminut normaalisti jo reilu 3tkm  :hello:


--------





siinäpä vielä jonkulainen kuva

Nam nam.