Teemun perhefarkku - 740 STW '90

Vielä jos jaksaa niin mittaristo irti ja sen tarkastus mikä mättää nopeus- ja bensamittarissa. Ja valokatkasijan takaa on ilmeisesti polttimo pimentynyt kun on synkkää, niitäkin sitten vaihdella vaikka ledeihin kunhan tulee.

Kaksi ruuvia 

Mulla on muuten ainakin yksi varaosamittaristo palasina jos tarvitsee jotain vaihtaa/kokeilla.

Kaksi ruuvia 

Mulla on muuten ainakin yksi varaosamittaristo palasina jos tarvitsee jotain vaihtaa/kokeilla.

Se on vähän jokaisen oma määritelmä miten jaksaa..

Tänään hain volvon liikennekäyttöön. Almeran jäljiltä tuo 700-sarjan farmari on luksusta ja kyytiin mahtuu vaikka mitä.



Poitsu näköjään käynyt kääntelemässä tuikkujakin edessä.

Tällä on nyt hetki ja toinenkin päästetty. Käsijarru lopetti toimintansa tuossa viikolla yksi yö kotiin tullessa, tai lähinnä aamulla kun lähdin poikaa viemään kerhoon. Se lyhyempi vaijeri kyllä muutenkin hangannut johonkin kun oli rispaantunut.

Miten muuten muut 740 omistajat, mikäli teillä on ovipahvin päällä ne pienet ilmanohjaimet puhaltimelta, miten teillä niistä puhaltaa ja millä asetuksella?

Tällä on nyt hetki ja toinenkin päästetty. Käsijarru lopetti toimintansa tuossa viikolla yksi yö kotiin tullessa, tai lähinnä aamulla kun lähdin poikaa viemään kerhoon. Se lyhyempi vaijeri kyllä muutenkin hangannut johonkin kun oli rispaantunut.

Miten muuten muut 740 omistajat, mikäli teillä on ovipahvin päällä ne pienet ilmanohjaimet puhaltimelta, miten teillä niistä puhaltaa ja millä asetuksella?

Käsijarrun vaijeri rispaantuu ohjurin kohdalta. 

Heikosti puhaltaa ovien suulakkeista. 

Heikosti puhaltaa ovien suulakkeista. 

Pienesti puhaltavat tosiaan parhaassakin tapaukseksessa.

Ne suulakkeet ovat pääasiassa tarkoitettu etuikkunoiden sulassa pitämiseen ajon aikana (tai ainakin sen verran että mahdollisesti voisi etuikkunoista nähdä sivupeilit).

Kyllä kyllä, mitenköhän olen sit kuvitellu että pikkasen enempikin voisi tulla ilmaa. Tosin se välikappale oven ja korin välissä tuntuu mulla vähän rajottavan kun rutistuu omituisesti.

Tänne ei edelleenkään mitään uutta, katseltava joskus noita käsijarruvaijerijuttuja samoten vaihtaa kengät taakse. Ja jotain tehdä ehkä putkelle kun tuli jätettyä 5mm liian lyhyeksi niin taitaa vähän fuskata keskiliitoksesta - liekkö eroa isolti tuossa katittoman putkessa.

Siinä oottais vähän pari uutta osaa vaihdettavaksi.

Noita 700-sarjan kappaleita (volvo kutsuu näköjään kädensijaksi) saa volvolta tilattua, tuo pussissa oleva maksoi 14€ ja taisi reipas viikko mennä saapumisessa (itse en viitsinyt tilata vaikka saisi kympillä postien ollessa +25€).

Nippuside kestänyt takavaimentimen kannattimessa yllättävän kauan, mutta josko nuo vaihtaisi tilalle.

Niin ja löytyi tuollanen ilmasuutin ratin allekkin ihan kolikkorahoilla, kiitos myyjälle.

Edit: ainiin, tämän kanssa tullut täyteen 5 vuotta yhteisiä kilometrejä.

Kädensijat vaihettu ja ilmaohjain myös ratin alle. Putken osia ei oo vielä viitsinyt vaihdella kun nippuside kestää.

Lisävalot sain herätettyä takaisin henkiin liitokset putsaamalla releeltä ja akulta, olikin näköjään ruoste tarttunut prikkoihin ja liittimiin. Tuulilasin ylälista pitäisi ujutella paikalleen takaisin.

Hienosti suunniteltu Motonetin osassa tämä hitsattu läpipultti. Ainut vaan se ei mahdu vaimentimen ympäri missä se pitäisi olla että osuu kannatinkumien kanssa kohdalleen. Vaimentimen kääntämällä se menisi mutta eipäs irronnut liitoksesta tuo vaimennin vaikka metrinen koivuhalko ja moska oli apuna. Sain sen sitten siihen kuitenkin suhteellisen fiksusti paikalleen käyttäen tilapäisenä jatkopalana reikärautaa jotka vedin silmukoiden läpi.



Katselin öljyt ja ylärajassa miltei ja mennyt pari vuotta edellisestä vaihdosta.

Ja käsijarruvaijeri tarkisteltu samalla, se on se lyhyempi vaihdettava.

Vahvista nuo pakoputken kannakekumit teräksisillä nippusiteillä tai jollain muulla.

Vahvista nuo pakoputken kannakekumit teräksisillä nippusiteillä tai jollain muulla.

Mitkä? Siellä on nyt reikärautasilmukat vedetty läpi et pysyy paikallaan. kannatinkumit on muutoin kestäneet loistavasti, vaikka Motonetistä onkin ostettu.

Se kannatinrauta vain meni poikki ja en kyllä ihmettele jos tuo putkenliitoskin on noin jumissa..

Edit: pari kuvaa jäältä

Pari päivää vedetty jäärataa ympäri ja ilman takaiskuja ei olla selvitty. Viimeisen kierroksen ahneilla linjoilla kerättiin sitten volvo penkasta pois, mut on se lystiä.







No nyt voisi sitten alkaa uusimaan pakoputkea kun ampaisi poikki tosta ennen akselinylitystä ja ruuvata roiskeläpät joka nurkkaan kiinni.

Vielä pitää näköjään akselinylitys uusia kun alkanut ruostua samanlailla kuin liki 4 vuotta sitten.



Pesin samalla auton kun se hallissa oli, jostain syystä otin vain tuossa sitten kuvan.. arvatkaapa mitä säiliössä on.

Jokavuotinen rituaali tuli suoritettua.



Ennen sitä tehtiin mm. pakoputkijumppaa ja jarruremonttia. Akselinylitysputki uusittiin kun oli jumittunut vaimentimeen, samalla tuli suora pätkä sitten taakse ja samalla 2" soikea "vaimennin".

Välivaijeri tuli uusittua kun meni poikki talvella, samalla uudet jarrukengät ja asennussarjan laitoin.







Tuli samalla otettua virgot kunnostuksen alle, parit ruhjeet pois ja uus maali pintaan.

Tuli vahingossa ajeltua pari vuotta samoilla öljyillä. Joten kävin työpaikalla ne vaihtelemassa illankuluksi.



Samalla tuli päivällä pestyä tuo ehjä ovikotelo jonka purkaamolta löysin vitosella. Jos sen joku päivä asentaisi kuskinoveen


Virgoja en jostain syystä ole saanut vielä lupaa pestä kylppärissä.