Kysy autofixsarilta

Mikähän siinä on että vanteet tuntuu vahattuna liukkaammilta kuin korin maali Samaa vahaa käytetty molemmissa. Huomasin tänään kun tälläsin vahatut talvivanteet alle ja niitä hypistelin. Ikinä en oo saanu koria yhtä liukkaaksi. Onko vanteiden maali jotain ”ihmeellistä” vai oisko noihin tehty jokin käsittely tehtaalla tai jossain?

Missä kunnossa sulla on maalipinta?

Missä kunnossa sulla on maalipinta?

Sama tuli mieleen
Olisiko syväpuhdistuksen aika kenties....

Ja talvivanteet lienee käsitelty heti poiston jälkeen, tai ainakin niin pitäisi tehdä

Joitakin vanteitahan markkinoidaan varta vasten talvikäyttöön, onko niissä sitten olevinaan joku erilainen pinnoite?

Joitakin vanteitahan markkinoidaan varta vasten talvikäyttöön, onko niissä sitten olevinaan joku erilainen pinnoite?

Talvikäyttövanteet on yleensä maalattuja vanteita. Kiillotetut/kromatut ei tykkää suolasta ja muusta.

Sekä kesä että talvivanteet on maalatut mutta lienekö nuo pienemmätkään ns. talvivanteet. Näyttäisi olevan 18” Pan jotka kyllä minusta kelpais kesäkäyttöön hyvinkin näkönsä puolesta. Huomasin kyllä kesävanteissakin sellaisen ilmiön että ne puhdistu yllättävän hyvin pestessä vaikken niitä ole koskaan ehtinyt edes vahata. Vahat kun vedin vain koriin.

Ehkä mulla sitten on maalipinta huonossa kunnossa. Liukkarilla sen kyllä pesin ja vähän savestinkin. Sitten sealant pintaan eli autoglym kulta. Maali kyllä näyttää hyvälle ja kiiltää kuin uusi (jahka sen on kihnuttanut puhtaaksi). Väri on valkoinen (perusvalkoinen) niin siitä ei kyllä näe mitään kummallista. Tuntuisi että kun tuollaisen silikooni-vaha koktailin vetää pintaan niin huonompikin maalinpinta muuttuu liukkaaksi. Ainakin kädet ja joka paikka siitä liukastuu

Niin millälailla maalipinta puhdistetaan viimeisen päälle? Myllytys tuntuu 3v ikäiselle autolla vähän liioittelulta kun kiiltoa tosiaan on

Kokeile jotakin toista vahaa, tuo autoglymin kultanen ei oo parhaasta päästä. Colliniten vahoja suosittelen, fussoa hypetetään mutta sillä tulee (mun mielestä) vaan paha mieli. On se hetken kiva. Kunnolliseen puhdistukseen kannattaa käyttää muutakin kun liuotinta. Sekin on hyvä, mutta sekään ei irrota ihan kaikkea. Raudanpoisto ja pienpoisto on kans hyvä tehdä välillä, savetus on kans hyvä mutta on aika tarkkaa hommaa. Jos vähänkään on liikaa irtoavaa tavaraa maalipinnassa niin voi vaatia kevyen myllytyksen perään. IPA-pyyhintä on kans suositeltu menetelmä mutta mun mielestä vähän turha perus käyttöauton kans jos on pesty ja kuivattu huolellisesti.

Kaikki ei tosin pidä autoa yhtä tarkasti kun minä, mutta nuo auttaa siihen vahan pinnassa pysymiseen.

Vaikka auto olis vaan muutaman vuoden vanha, niin pinta kerkeää silti vaurioitua. Siihen vaikuttaa moni asia, esimerkiks uv-säteily haalistaa ja heikentää ihan huomaamatta.

Myllytys vuoden vanhalle autolle ei ole ollenkaan huono ajatus.

Myllytys vuoden vanhalle autolle ei ole ollenkaan huono ajatus.

Auto on perusvalkoinen eli ilman lakkaa. Tai näin ainakin ennen ruukasi perusvärien kanssa olla. Autoa voi siis myllyttää metalliväriä enemmän..right? Perusvärin paksuus suurempi kuin metallivärien lakan?

Auto on perusvalkoinen eli ilman lakkaa. Tai näin ainakin ennen ruukasi perusvärien kanssa olla. Autoa voi siis myllyttää metalliväriä enemmän..right? Perusvärin paksuus suurempi kuin metallivärien lakan?

Harvassa nykyautossa on enää pelkkä maali, uskon että on lakka päällä. Lakkojen ja maalien paksuus vaihtelee, samoin lakan kovuus. Pääpiirteittäin japsiautoissa on pehmeä, jopa tahmea lakka. Saksalaisissa tosi kova, poislukien jotku mersut joissa on itsekorjautuva lakka(älyttömän tahmea myllyttää) ja muut menee tuohon väliin. Volvoissa on pääsääntösesti suhteellisen kova lakka, mutta ei lähellekkään sitä mitä vaikka bemareissa.

Kaikki ei tosin pidä autoa yhtä tarkasti kun minä

Minunkin autoista ja moottoripyöristä on sanottu että millä poppakonstilla ne on aina niin puhtaat ja kiiltävät. Eikä ne todellakaan ole showroom kunnossa ikinä Vitsi on siinä että tuttavien omat autot ja pyörät on aina kaameassa ryyhkässä. Minä olen se ”nysväri”. Hiljattain kuuntelivat haavi auki kun luennoin savesta. En tosin itsekään ole käyttänyt sitä kuin pari vuotta. Ihmiset eivät tiedä kuinka pienillä kikoilla saa ihmeitä aikaan. Kunnon tärpätillä tai puhdistavalla vahalla ja savella yleensä kihnutan joka orkosen kerran vuodessa. Sitten joku ”testivoittaja” vaha pintaan. Tuolla jo saisi monen pirssit ihan eri kuntoon.

Volvohan on käyttänyt vesiohenteisia massoja jo vuosia/kymmeniä, ja lakka/clearcoat autoissa on tehtaalta lähtien ollut jo pidempään. Korjausmaalit on sitten toinen asia.

Mistä tuo tieto on tullut? Siis että perusväreissä lakka.

Kyllä tuossa minun kuuskymppisessäkin on lakka päällä vaikkei metalli olekaan. 240:n originaali väri oli pelkkä akryyli ilman lakkaa mutta kun kori maalattiin yli se vedettiin myös lakan kanssa. Massakin taisi tosiaan olla nykyaikaisia vesiohenteisia.

Itse olen tyytyväinen että tuli sijoitettua myllytykseen ja pinnoitukseen, auto on todella helppo pitää puhtaana ja tietenkin myös ilo silmälle kun kiiltoa riittää ja pinta on liukas.

Mistä tuo tieto on tullut? Siis että perusväreissä lakka.

Vee40td vois tietää tästä asiasta jotain faktapitoista.