Kesärengas pohdiskeluja...

mistä te tuon tw:n näätte? En löytäny ainakaan 1001renkaiden sivulta. Tarkottaako tää tw että mitä korkeampi luku sitä kulutusta kestävämpi??

Juuri näin (ainakin teoriassa). Kesärenkaissa tuo löytyy, mutta ei sitä yleensä missään mainosteta.

Onkos täällä kellään kokemuksia Fullrun tai Profil merkkisistä renkaista? Pitäisi hommata kesärenkaat koossa 235/40/18 ja osui silmään tarjoukset Fullrun f2000 xl ja Profil Tornado merkkisistä renkaista. Nuo Profilithan ovat pinnoitettuja. Tekeekö tuollaisilla mitään ?

Onkos täällä kellään kokemuksia Fullrun tai Profil merkkisistä renkaista? Pitäisi hommata kesärenkaat koossa 235/40/18 ja osui silmään tarjoukset Fullrun f2000 xl ja Profil Tornado merkkisistä renkaista. Nuo Profilithan ovat pinnoitettuja. Tekeekö tuollaisilla mitään ?

Pinnoitetut unohtaisin suosista. Tuskin tarvii perustella

Pinnoitetut unohtaisin suosista. Tuskin tarvii perustella

No tätä mieltä minäkin vähän olisin,mutta kaveri kehuu että hyvät ovat....

No tätä mieltä minäkin vähän olisin,mutta kaveri kehuu että hyvät ovat....

Ei muuta kun kokeilemaan. Jos tasapainoon saavat, niin kai niillä eteenpäin pääsee. Sadekelillä voi ehkä olla liukkaat, mutta kokeilemalla se selviä

Ei muuta kun kokeilemaan. Jos tasapainoon saavat, niin kai niillä eteenpäin pääsee. Sadekelillä voi ehkä olla liukkaat, mutta kokeilemalla se selviä

Jos landsailit tai roveltot on läheskään samanhintaiset kuin pinnoitetut, niin hiljaisemmat saa kun ostaa uudet

Hyvät nuokin oli, mutta kun kuluivat, rupesivat pitämään kovaa ääntä.

Landsailit 388

-98 V70 XC, vakiorengas 205/55/16 (tai ilmeisesti 195/65/15 joissain ei-SE malleissa)
205/55/16 on ollut kesällä ja talvella kova ajaa ja nyt alla on ollut muutaman kuukauden 205/60/16 ja ne ovat selvästi pehmeämmät ja mukavammat.
Vierintäkehä kasvoi hieman mutta ei vissiin liikaa koska 80kmh vauhdissa viitosella kierrokset ovat vielä 1800 paikkeilla(moottorin maksimivääntö 270nm on välillä 1800-5000rpm).

No kuitenkin, mietin että kesällä kun pitää laittaa alle uudet kumit niin olisiko hullua laittaa 225/60/15 , sama vierintäkehä kuin nykyisillä 205/60/16.
Autohan on citymaasturi vaikkakin vanha sellainen eikä minulla ole tarkoitus ajaa sillä katurallia tai yli kahtasataa(enää, melkein lähti kortti..)
Satunnaisesti ajan kyllä metsäteillä ja muuten lähinnä matka-ajoa joten taidan hakea sitä mukavuutta mutta samalla ihan vähän ulkonäköä.

Mitäpä ihmettä on Latitude Sport 3 ”Acoustic” versio? Ei oikein löydy tietoa muuta kuin että kalliimpi kuin normaali.

Sitten kiinnostaa että onko normi Latitude Sport 3 hiljaiset vanhakoppaisen XC60 kanssa.

Camskill:stä kai nuo pitää tilata vaikka on rasittavat ne niiden nettisivut. Ilmeisesti pitää valita rahtivaihtoehdoksi ”Van/4x4”. Rahti silloin noin satasen ja koko pläjäys vähän yli tonnin. On tämä SUVttelu vähän totisempaa touhua kuin V70 Volvoilu. Siihen pysty ostamaan huippu 16” gummit viikonlopun ostosreissulla.. Mutta tämä tanssi on tanssittava kun on ryhtynyt

-98 V70 XC, vakiorengas 205/55/16 (tai ilmeisesti 195/65/15 joissain ei-SE malleissa)
205/55/16 on ollut kesällä ja talvella kova ajaa ja nyt alla on ollut muutaman kuukauden 205/60/16 ja ne ovat selvästi pehmeämmät ja mukavammat.
Vierintäkehä kasvoi hieman mutta ei vissiin liikaa koska 80kmh vauhdissa viitosella kierrokset ovat vielä 1800 paikkeilla(moottorin maksimivääntö 270nm on välillä 1800-5000rpm).

No kuitenkin, mietin että kesällä kun pitää laittaa alle uudet kumit niin olisiko hullua laittaa 225/60/15 , sama vierintäkehä kuin nykyisillä 205/60/16.
Autohan on citymaasturi vaikkakin vanha sellainen eikä minulla ole tarkoitus ajaa sillä katurallia tai yli kahtasataa(enää, melkein lähti kortti..)
Satunnaisesti ajan kyllä metsäteillä ja muuten lähinnä matka-ajoa joten taidan hakea sitä mukavuutta mutta samalla ihan vähän ulkonäköä.

Jos 15-tuumainen on ajatuksissa niin kannattaa harkita kokoa 205/65/15.
Vierintäkehä käytännösä sama, kulutus ehkä pienempi mutta erityisesti hankintahinnaltaan todella paljon halvemmat.

Jaa se acoustic on joku Michelinin teknologia joka luonnollisesti vähentää melua. Mutta ihmetyttää kun kuitenkin samat desibelit kuin normi versiollakin

Miten meni tuo uusin TM kesärengastesti? Voisko joku postata..

Jaa, suoli24 palstalta löytyi
Testitulokset julki. Testiauto AUDI A3, Rengaskoko: 225/45 R17 Y.
1. MICHELIN Pilot Sport 4, 9,2*****
2. CONTINENTAL PremiumContact 6, 9,1*****
3. NOKIAN Hakka Black, 9,1*****
4. FALKEN Azenis FK 510, 9,0*****
5. BRIDGESTONE Turanza T005, 8,9*****
6. GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3, 8,9*****
7. VREDESTEIN Ultra Vorti, 8,9*****
8. HANKOOK Ventus S1 Evo2, 8,7****
9. DUNLOP Sport Maxx RT2, 8,6****
10. KUMHO Ecsta PS71, 8,6****
11. PIRELLI Cinturato P7, 8,3****
12. Cooper Zeon CS8, 7,9***
13. YOKOHAMA Advan Sport V105, 7,8***
14.NANKANG Sportnex AS-2+, 7,6**
15. TRIANGLE Sportex TSH11, 7,6**
16. Gislaved Ultra Speed, 7,1*

Miten meni tuo uusin TM kesärengastesti? Voisko joku postata..

Kolme parasta alla. Huomiona, että ovat korkean nopeusluokan renkaita, joten testi ei palvele kaikkia.

Michelin Pilot Sport 4
★★★★★ 9,2

Continental PremiumContact 6
★★★★★ 9,1

Nokian Hakka Black
★★★★★ 9,1

Landsaileja eivät sit halunneet / saaneet testattua 

Landsaileja eivät sit halunneet / saaneet testattua 

 

Triangle Sportex TSH11
★★ 7,6

Ajo märällä: Trianglen jarrutuspito ei ole kummoinen, mutta sivuttaispitoa on enemmän, mikä näkyy hyvinä kierrosaikoina – jos ajo onnistuu. Triangle on hankala ajettava, ja takarenkaat irtoavat luistoon helposti nopeissa tilanteissa.

Ajo kuivalla: Kuivalla Trianglen pito on kohtuullinen ja ajettavuus helpompaa kuin märällä, vaikka rengas ohjautuukin hitaasti ja pitoa voisi olla enemmän. Jarrutusmatkat ovat pitkiä kuivalla kelillä.

Talous ja mukavuus: Trianglen melu on testin korkeimpien joukossa. Myös vierinvastus on varsin suuri.