v70 MKII lämmityslaitteen kennon vaihto

Terve,
Vinkkiä kaivattaan. Kennolta pieni vuoto jonka oletan johtuvan o-renkaiden vuotamisesta. Sain taiteiltua putket irti mutta kenne ei mahdu tulemaan pois ilman, että saa jarrupolkimen asentetoanturin irti. Sinne taas minun kädet ei tahdo taipua.
Löytyy hyvää vinkkiä miten tuon anturin saisi irti.

Päivitystä... kyse on jarruvalon kytkimestä.
Taistelu jatkuu o-renkaiden kanssa. Ottaisin mielelläni kokemuksia vastaan ko. homman tehneiltä. Pujotitteko o-renkaant putken päälle ja painoitte putken paikalleen? Miten saitte o-renkaat puristumaan sen veran, että tuo klipsin saa paikalleen?

Yleensä se pökkää ratti-akseliin ja rattiakseli täytyy irroittaa.
Siinä jarrupolkimen kytkimessä oli jonkinmoiset kielet, joilla se on kiinni... kynsien jälkeen sitä piti joko vetää tai pyöräyttää.. ei muista kunnolla...

Joopas, olipahan homma. O-renkaat sain lopulta paikalleen mutta kennoa en saanut pois koska tuo jarruvalon kytkin edessä. Teoriassa tuo kytkin lähtee seuraavasti;
-jarrupoljinta on painettava pohjaan niin paljon kun kohtuudella saa. Kiilaa joku pönkä penkin ja polkimen väliin.
-liitin irti
-paina kytkimen perästä jarrupoljinta kohden...kuuluu selkeä napsahdus.
-vedä se valkoinen holkki kytkimen päästä poljinta kohden niin pitkälle kuin tulee
-sitten ruuvarilla kytkinrungon klipsejä painamalla ja kytkintä ylöspäin kampeamalla ja sitten pitäs vielä pystyä vetämään kytkin taaksepäin.

Tuohon viimeiseen kohtaan ei ainakaan meikäläinen taipunut ( ei ole tilaa molemmille käsille). Pitäs irroittaa kojetaulu ja siihen en ryhtynyt. Jos muilla tästä kokemusta niin mielelläni kuulisin kuinka tuo kutkin on saatu pois edestä.
O-renkkaat on ehdottomasti saatava pujotettua paikalleen kennoon ja vasta sitten painaa putket paikalleen. Tätäkin sai yrittää useamman kerran, että o-rengas pysyi oikealla paikaallaan.

Nyt sitten jännätään oliko vuodon syy o-renkaat.

Tarkastinpa itsekin nuo lämmityslaitteen kennon liittimet jos vaikka O-renkaista vuotaisi. Joku näppäränäppi oli onneksi ehtinyt ennen minua ja jäljistä päätelleen liitokset on käytetty auki. Vuotoakaan ei ollut havaittavissa 



Sijaintipaikka tekee korjaushomman kyllä mielenkiintoiseksi, mutta pelkkä tarkastus on helppo tehdä. Omaani 2001 V70 joku oli nuo siis jo vaihtanut 2013 alkuun mennessä. Kuinkahan pitkäikäisiä nuo O-renkaat mahtavat olla?

Joo en saanut minäkään jarruvalokatkaisinta irti, vaikka ammattilainen neuvoi vieressä, valkoine holkki ensin vedettävä pitkäksi ja sitten kielet painuvat sisään. Sitten ammattilainen irroitti itse katkaisimen 15 sekunnissa.

Joo en saanut minäkään jarruvalokatkaisinta irti, vaikka ammattilainen neuvoi vieressä, valkoine holkki ensin vedettävä pitkäksi ja sitten kielet painuvat sisään. Sitten ammattilainen irroitti itse katkaisimen 15 sekunnissa.

Lähtikö irti ilman työkaluja...tarkoitan niiden klipsien sisääntunkemista ruuvarilla tms. vai riittikö kun veti sen valkoisen holkin tarpeeksi pitkälle?

Ilman työkaluja se se otti.

Tervehdys!

Löytyiskö pirkanmaan alueelta henkilöä joka tulisi korvausta vastaan vaihtamaan minulle nuo o-renkaat?
Ei vaan taidot riitä ja selkäkin romuna kun päivän makoillu tuolla jalkatilassa.

Eli auto levällään ja ajoon tarvis saada..  Kyseessä siis MKII V70 ja auto majailee Sastamalan sammaljoella.

Kiitos!

Ongelmien kautta voittoon.. Homma kunnossa..

Yleensä se pökkää ratti-akseliin ja rattiakseli täytyy irroittaa.
Siinä jarrupolkimen kytkimessä oli jonkinmoiset kielet, joilla se on kiinni... kynsien jälkeen sitä piti joko vetää tai pyöräyttää.. ei muista kunnolla...

Onko tuossa rattiakselin irroituksessa jotain speciaalia huomioitavaa juttua. Eikös näissä ole joku ratin/ohjauksen asentotunnistin?

Onko tuossa rattiakselin irroituksessa jotain speciaalia huomioitavaa juttua. Eikös näissä ole joku ratin/ohjauksen asentotunnistin?

Ei, kun vaan katsoo, että rattiakseli yläosan kiinnitysruuvit menee omaan tilaansa, kun sen laittaa paikalleen. (tai siis, sielä on sellaiset hahlot johon se asetetaan ja sitten ruuvit paikalleen.)
Ratin asentohan ei pääse muuttumaan, kuin kierroksen kerrallaan, jos sitä rattia pyörittelee, mutta tuota pyörittämistä rattiakseli irrallaan pitää välttää, koska silloin menee rattispiraali rikki, mutta kun avain on poissa virtalukosta, niin rattilukko pitää huolen siitä, että ei se pyöri.

Mimmonen homma noitten o-renkaiden vaihto on noin niinkuin rautalangasta ja vaihe vaiheelta selventäen ettei mitään isoa mokaa kävisi? Tarvisi omaan S60 -02 kans vaihdella kun näyttää sieltä uittavan kuskin jalkatilaan.



Eedit. Löytyyi foorumilta oikein loistavat ohjeet kun aikansa etsi  :hello: