Elikkä siinä kuvaa tämänhetkisestä tilanteesta
Eli auto hankittiin kaverilta 50 eurolla heinäkuun lopussa, volvo oli toiminut peltoautona jonkin aikaa ja sen jälkeen jätetty puun alle odottelemaan romutusta. Heti autosta kuultuani aloin hieromaan kauppoja kyseisestä vehkeestä jottei stenalle joudu, sainkin sitten kauppahinnan neuvoteltua tarpeeksi alas ja kävin hakemassa edellämainitulla hinnalla kyseisen tuotteen
Auto on perusvarmalla B200K ja m47 tekniikalla ja on -87 vuosimallia, perus GL
Eli koko vehje oli aika pommin jäljiltä peltoautona olon jälkeen, ja tietysti seisominen oli jättänyt jälkensä.
Pienen tutkimisen jälkeen se sitten käyntiin hörähti, ja pientä testi ajoa koitettiin. Kytkin oli aivan lopussa pellolla runnomisen jälkeen, mutta tekniikka muuten oli hyvässä kunnossa, kone kävi todella hienosti , joten päätin sitte ottaa vehkeen rojektiksi ja laittaa leima kuntoon.
Ensin auto vaati yltäpäätä pesun pariin kertaan kunnon liuottimilla ja tulos oli ihan hyvä
Kytkin oli kuitenkin aivan loppu, pohjassa laittamista, jarrut, pakoputki + ruostevaurioiden laittamista.
Oikeeta runkopalkkia piti hitsata vähä reilummin, pienet paikat helmoihin ja yhet molempiin jalkatiloihin. Siinä muutama kuva hitsaus operaatiosta, ei viitti koko sivua täyttää niistä.
Seuraavana oli vuorossa kytkimen vaihto, siitä alottelin purkamalla vaihdelaatikon tuen, irrottamalla kardaanin, kytkinvaijeri, vaihdekepin hilppeet ja laatikko irti moottorinkyljestä, ja lopulta se sieltä tipahti.
Seuraavaksi paineasetelma irti ja kattomaan missä kunnossa ne hilppeet sitten oikeen on
Sieltä sitten paljastuikin oikeen yllätys, levy ei ollut ainoastaan kulunut vaan revennyt totaalisesti, joten eipä ollut ihme ettei pitäny
Hain uuden levyn mätänetistä ja pistin tohon rinnalle ja nappasin kuvan, jos tolla uudella nyt vähä aikaa taas päästelis
Sitten löytiin kytkin ja vaihdelaatikko kiinni, ja alotettiin jarrujen kattominen, jarrut aukes ihan irrotuksella ja vähän ravisteli. Joka nurkkaan vaihdoin jarrukilvet, biltemasta sain halvalla uudet, vanhoja ei ollut edes olemassa enää
Siitä sittenku saatiin volvo ajettua ulos tallista, pestiin ja myllytettiin, maalipinta muuttui kyllä totaalisesti noista ajoista kun auto tähän pihaan saapui. Ennen leimalle menoa laitettiin putkea, valoja katottiin kuntoon, pyyhkijän moottorin ja rungon vaihdoin, sisusta pestiin.
Sitten mentiin leimalle, sanomista tuli etupyöränlaakerista, takavalojen maadotusvika, öljyvuoto ja tuulilasi. Päästöt käytiin ottamassa läheisessä korjaamossa ja niissä oli vähän häikkää vielä, joten putkin tiivistettiin vielä tarkasti ja kaasarin alatiivisteet sekä ylätiiviste uusittiin, ja päästöt läpi.
Etupyöränlaakerin vaihdoin, maadotukset takaa kuntoon ja öljyvuotoa vähä kattelin, leimalle ja kilvethän sieltä sitten tuli.
Talviautoksihan tämä oli alunperin tarkoitus pelastaa jos vielä kilpiin saa. Joten jotain erikoista sitten lähdettiin hakemaan tähän "stenalta" pelastettuun talvilinttaa lähdettiin hakemaan, joten kävin hakemassa kaverin raadosta konepellin ja takaluukun ja hion puhtaaksi ja ruostumaan
Alkuperäiset kannettiin säilöön odottamaan kevättä
Lyötiin ne sitten kiinni ja samalla ruuvattiin kattotelineet sekä hiuka rekvisiittaa telineitten päälle, jotkun vanhat volvon pellit löydettiin jostain säilöstä, niin väännettiin niihin vanhat nastat alle ja lyötiin alle, myös ikkunat tummennettiin, taakse 20% ja eteen 35%. Eteen vielä varmaan lisäpitkät niin on kunnon talvilintta valmis. Nyt sitten vanha sotaratsu odottelee lumia
