S40 T5 -04 (Huoltopäiväkirja)

Osaako kukaan sanoa mistä johtuu semmonen ilmiö kun jarruttaessa juuri ennen kun auto pysähtyy huomaa selvästi semmosta "nykimistä"?. Auto ei siis pysähdy tasaisesti vaan tolleen nykimällä, vaikka jarrupoljinta pidän saman verran painettuna koko jarrutuksen ajan. Kovemmissa vauhdeissa ei tätä huomaa, mutta juuri esim. valoihin tullessa huomaa tuon nykimisen.

Taustatietoina sen verran, että viime vuoden kesällä on vaihdettu levyt ja palat joka nurkkaan. Voiko huonosti toimiva satula tehdä kyseisen ilmiön?

Olisko joku/jotkut levyt vähän kieroja?

2005 V50 T5 Awd nypytti jarrutuksessa ~60km/h vauhdissa, muutoin ei oikein nypytys tullut esiin kuin ahkerasti yrittämällä, maantienopeudesta jarruttaessa ei mitään. Esiintyi siis "tietyllä tavalla" jarruttaessa. Syy: molemmat etulevyt kierot, 4kk/5tkm alla olleet brembon levyt vaihtoon, takuuseen uudet.

Mullakin vahva epäilys, että levyt ois kierot. Pitääkö noissa levyjen vaihdoissa ottaa jotain huomioon, kun tuntuu aika erikoiselta, että ei kestä kun ton vuoden verran?

Mullakin vahva epäilys, että levyt ois kierot. Pitääkö noissa levyjen vaihdoissa ottaa jotain huomioon, kun tuntuu aika erikoiselta, että ei kestä kun ton vuoden verran?

No ainakin se että napapinta on ehdottomasti puhdas kun levyn siihen asentaa Vaan eipä sekään tuossa kaverin autossa kierostumista estänyt, itse kun ne sinne asensin  Voihan olla myös ihan sattumankauppaa se kierostuminen

Yks ääni lisää kieroille levyille, ja ei se siitä ainakaa ajamalla korjaannu 
Nimimerkillä: yks seitenkymppi tallissa kieroilla laikoilla (ja täristää niin perhanasti)...  Onneks on jo uudet osat hommattu, niin ei oo ku kinkkuu sulatellessa vaihdella...

Voihan olla myös ihan sattumankauppaa se kierostuminen

Tarpeeks kuumalla laikalla vesilammikkoon, ei se muuta tarvii...

Levyt siis pääsyyllinen tässä jupakassa 

Onko näin, että allekirjoittaneen volleen ei saa taakse jäähdytettyjä levyjä? Vai onko tämä ihan yleistä, että taakse ei tarvii edes jäähdytettyjä malleja? Rupesin vaan uusia jo tiirailemaan ja pisti tuo asia silmään. Onko mitään suosituksia minkä merkkisiä kannattaisi kokeilla seuraavaksi? Nuo Brembon levyt luulisi olevan laatutavaraa. Onko JoonasH:lla pysyny levyt ehjinä tuon takuuvaihdon jälkeen?

Juu ovat suorina pysyneet, levythän ei tosiaan ole mun autossa kiinni

Juu ovat suorina pysyneet, levythän ei tosiaan ole mun autossa kiinni

Hyvä näin, uskallan lähtee niitä kokeilee sit seuraavaksi

Osaatko sanoo mitään tohon takalevyihin, että löytyykö niitä jäähdytettyinä ollenkaan?

Hyvä näin, uskallan lähtee niitä kokeilee sit seuraavaksi

Osaatko sanoo mitään tohon takalevyihin, että löytyykö niitä jäähdytettyinä ollenkaan?

En kyllä osaa sanoa Mutta täytyy kuitenkin ottaa huomioon että alkuperäiset satulankannattimet jarrusatuloista puhumattakaan ei enää mene paikoilleen. Kerran olen V8:n jäähdytettyjä takalevyjä tarjonnut paikoilleen kolmoskoppaiseen V70:n vain asian todetakseni ja palatakseni varaosatiskille

En kyllä osaa sanoa Mutta täytyy kuitenkin ottaa huomioon että alkuperäiset satulankannattimet jarrusatuloista puhumattakaan ei enää mene paikoilleen. Kerran olen V8:n jäähdytettyjä takalevyjä tarjonnut paikoilleen kolmoskoppaiseen V70:n vain asian todetakseni ja palatakseni varaosatiskille

Aivan, siinä tulee se seikka vastaan sitten seuraavaksi. Eli pysytään siis ns. alkuperäisessä setupissa.

Ajattelin kokeilla vähän parempia levyjä seuraavaksi eli motonetin valikoimat saa väistyä. Löysin tämmöset netistä, vaikuttas ihan asiallisilta:

http://www.futurez.fi/fi/shop/show_pr/51326/black-d-etujarrulevyt-volvo-s40-mk2-v50-t5-2-5-turbo-20v-vm-04-
http://www.futurez.fi/fi/shop/jarrut/black-diamond/jarrulevyt-bd/show_pr/51327/black-d-takajarrulevyt-volvo-s40-mk2-v50-vm-04-

Tänään kävi volvo ajovaloumpioiden kiillotuksessa, hintaa lystille tuli 85 euroo. Kuskin puolen umpio nyt ei ollut kun reilu vuoden vanha, koska se jouduttiin vaihtaa uuteen heti kun auton ostin, valojen nostomoottori oli risana. Apukuskin puoleinen umpio oli se pahempi, selvästi naarmuilla ja kuluneempi. Nyt on paljon parempi eikä eroa enää huomaa niin helposti umpioiden välillä Huomattavasti halvempi vaihtoehto kun uusia koko umpio.

Itse tullut kiillotettua useammat umpiot ja itsekin tehtynä varsin simppeli homma 

Itse tullut kiillotettua useammat umpiot ja itsekin tehtynä varsin simppeli homma 

Kävihän tuo mielessä itsellänikin, mutta ei oikein välineitä oo siihen hommaan +tietämystä.

Kävin eilen auton kaa katsastuksessa, mutta apukuskin puolelta oli menny raidetangon pää niin väljäks, että hylkyhän sieltä tuli

Varailin jo aikaa pajalle, saavat vaihtaa kuskin puolen samalla. Joku on onnistunu myös jarruletkun asentaa kieroon, joten se suoristetaan samalla reissulla apparin puolelta.

Aika pitkään sain kyllä ajaa ilman mitään isompia huoltoja, joten thumbs up volvolle