Päästöhuijaukset (VW & muut)

Mulla  on vähän sellainen tutina puntissa että mersun huijaus on vaan sellainen että se on optimoitu siihen testiin, ei niinkään että se tunnistaisi sen testin ja sen mukaan muuttaisi arvoja.

Et siis lukenut linkin uutista?

Viranomaiset epäilevät, että Daimler on käyttänyt samanlaista huijausmekanismia kuin Volkswagen, joka vuonna 2015 myönsi huijanneensa päästömittauksissa. Volkswagen-kohun aikaan Daimler vakuutti, ettei se ole manipuloinut dieselmoottoreidensa päästöjä.

Olisko jopa sama Boschin ECU?

Et siis lukenut linkin uutista?

Luin uutisen. Jos mekanismi olisi yhtä yksinkertainen kuin volkkarilla siitä olisi noussut poru jo aiemmin, koska se putosi pois kuitenkin käytännössä heti pienestäkin poikkeamasta stanrdisykliin.

Onko erikseen topicia muille huijauksille? https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/autoteollisuudessa-valtava-skandaali-japanilaisyhtio-vaarentanyt-metalliosien-vahvuuslukemia-10-vuoden-ajan/6617436#gs.gbjBmpE

Onko erikseen topicia muille huijauksille? https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/autoteollisuudessa-valtava-skandaali-japanilaisyhtio-vaarentanyt-metalliosien-vahvuuslukemia-10-vuoden-ajan/6617436#gs.gbjBmpE

Herää kysymys että millähän tolalla asiakkaiden suunnittelu ja testaus jos asia noin kauan saanut olla tuolla lailla.

Luotetaan liikaa siihen mitä esim tässä tapauksessa metallit valmistanut yritys sanoo?

Vaikka nyt ei yksittäistä osaa alettaisi itse testaamaan, niin kyllähän kokonaisuuden käytös kolaritestissä pitäisi poiketa siitä mitä laskelmat ennustavat, jos materiaalit onkin merkittävästi heikompia kuin mitä on speksattu. Tai jos kolaritestikäytös on hierottu halutuksi vahvistamalla rakenteita niin silloinhan rakenne on oleellisesti sen materiaalin tosiasiallisen vahvuuden mukainen.

Eri juttu sitten jos tuotekehitykseen ja tehtaan linjalle menee eri laatua terästoimittajalta, mutta silloinkin ulkopuolisen tehdastuotantoautoille tekemissä kolaritesteissä pitäisi ilmetä selviä poikkeamia autovalmistajan omista testauksista.

Vankeuttahan sieltä pätkähti volkkarin johtajalle.

http://www.kaleva.fi/uutiset/ulkomaat/volkswagen-pomo-tuomittiin-seitsemaksi-vuodeksi-vankilaan-diesel-skandaalin-johdosta/778348/

Joops, muistuupa mieleen tämän sotkun "alkuräjähdys" ja miten pihalla esim Suomessa oltiin. Että "suomalaiset voivat nukkua yönsä rauhassa..".  ja niin poispäin.

Tästähän tuli koko alaa ja autojen käyttövoimaa vuosikausia myllertävä tragedia

Vaikka nyt ei yksittäistä osaa alettaisi itse testaamaan

Tottakai tehdään myös komponenttitason testausta. Joskus erittäinkin kattavaa. Ei tietenkään jokaikiselle nippelille ja nappelille mutta niille joille tarvis on ja riittävällä otannalla. Jos joku osa (ihan vaikka ohjausakseli) on tuotannossa vuosikausia niin pakkohan se on välillä tehdä esim. väsytystestit jne. Aikamoinen pelimies on se ken antaa tuotantolinjojen vaan laulaa piittaamatta laadusta.. Sittenpä sitä saakin joku päivä lehdestä lukea uutiset ja todeta että OMG Luulenpa (en tiedä) että ihan pohjalevynkin vääntöjäykkyyttä mitataan aika ajoin

Joops, muistuupa mieleen tämän sotkun "alkuräjähdys" ja miten pihalla esim Suomessa oltiin. Että "suomalaiset voivat nukkua yönsä rauhassa..".  ja niin poispäin.

Tästähän tuli koko alaa ja autojen käyttövoimaa vuosikausia myllertävä tragedia

Kaikesta huolimatta, ihan turha tuon takia on yöuniaan menettää.

Kaikesta huolimatta, ihan turha tuon takia on yöuniaan menettää.

Lause itseasiassa jatkui ja jatko kuului että "autot kuluttavat huomenna saman kuin tänäänkin". Ihme kun ei sanonut että "alkot ovat myös normaalisti auki" ja "nettipornoa ei olla kieltämässä"

No mikä oikeastaan muuttui? Sakkoa tuli ja kakkua.

Silti volsun myynti porskuttaa ihan hyvin. Ja uusista  99% autoista on polttomoottorilla varustettuja.

No mikä oikeastaan muuttui? Sakkoa tuli ja kakkua.

Silti volsun myynti porskuttaa ihan hyvin. Ja uusista  99% autoista on polttomoottorilla varustettuja.

Sakkoa tuli ja kakkua välijohtoon, johtokunta pesi napansa ja jatkaa siivun nostoa... Ne tekee jotka osaa...

Mä oon ihmetellyt miten VAG-konserni pitää esimerkiksi Suomessa pintansa näiden TSI/DSG ja päästöhuijausten jälkeen. Kyllä ihmiset on...