Volvo 960 mkII üllapito muistelmat

Eiköhän tämä selviä, käyn hakemassa laturin ja virtalukonpohjan testattavaksi, eiköhän se tästä.

Ai näissä latureissa on hihnapyörissä ollut vauxilla ongelmaa? Kuullostaa todella oudolta, moduulinen konesarja kuitenkin kyseessä  Tarvikelaturitko kyseessä?

Ai näissä latureissa on hihnapyörissä ollut vauxilla ongelmaa? Kuullostaa todella oudolta, moduulinen konesarja kuitenkin kyseessä  Tarvikelaturitko kyseessä?

Hihnapyörän linjaus riippuu moottorin iästä eli onko vanhakorinen, uuskorisen ns. välivuosimalli vai sitten 95->. Sen perusteella on eri versioita ja mieluusti kirjat näyttää väärin näissäkin asioissa. Eli mittaa hihnapyörän ulommaisen uran etäisyys esim. laturin rungosta ylemmästä kiinnityspisteestä. Ja etäisyys tottakai pituussuunnassa.

Okke, vai näin se menee No, nyt testiin menee kuitenkin täysin samannumeroinen laturi mk2:sta

Ja tänään keskusteltu myös näistä tarvikelatureista, kun hihna poksahti juurikin tuon linjauksen vuoksi.

Tänään en rupea pimeässä tekemään mitään, pistin vain akun lataukseen ajelen sitten hallille väkertämään

öö, olikos siellä Mikkelissä vielä niitä T6 turbo settejä tarjolla?

Hihnapyörän linjaus riippuu moottorin iästä eli onko vanhakorinen, uuskorisen ns. välivuosimalli vai sitten 95->. Sen perusteella on eri versioita ja mieluusti kirjat näyttää väärin näissäkin asioissa. Eli mittaa hihnapyörän ulommaisen uran etäisyys esim. laturin rungosta ylemmästä kiinnityspisteestä. Ja etäisyys tottakai pituussuunnassa.

Juuri näin, eli jakohihnan leveys on vaikuttava asia. Minullakin on 1992 moottori johon olen vaihtanut 28mm leveän jakohihnan hilppeet, joten myös laturista piti vaihtaa hihnapyörä 5mm ulommaksi tulevaksi ja myös ohjaustehostin sama homma. Siis vuosimalli ei aina ole koko totuus.

Ei lataa, kun vaihdoin tuon toisen laturin, niin rupes merkkivalotkin pelittämään, hetkeksi. Ja hieman voltitkin nousi. On kokeiltu toista virtalukon pohjaa, toista akkua

Nyt sitten mittaristo vaihtoon, tuossa varaosassa on otettu hyppylangalla vikavalolta virta, eli olisko se hemmetin sulake siinäkin paskana? Eli ei antaisi ohjausvirtaa kuitenkaan, vaikka D+ maadoitettaessa saa varoitusvalot palamaan normaalisti? Ja miksi ihmeessä se virta on otettu vikavalolta?
Noh, tämä on tehty Ruotsissa, joten ehkä taustalla on ollut vanhanliiton mittarikokemukset ja jotain on yritetty väsätä, lienee mitattu jotta tuosta tulee virtaa tjs


Alkaa äly loppumaan kesken jaa niin, täytyy vielä kokeilla ohjausvirta suoraan akulta

Joku hemmetin oikosulku tässä nyt on, mutta missä? Laturi kuumenee ihan helvetisti, mitä hemmettiä? Onhan tämä perkeleestä, nyt on kaikki kokeiltu, eikä vaan lähde tulille! On kokeiltu uudella lataussäätimellä ristiin ja rastiin, mittaristot ilman ja hyppylangoilla, tosin iha akun jännite sieltä tuli ohjausvirralle. Vaikka tuo varaosa laturi, toimikin hetken, niin taitaa olla paskana sekin? Mittaristo heräsi sillä henkiin hetkeksi, muttei se kyllä ladannut. Eikä uudellakaan säätimellä.
Alkaa huumori loppua.

Kyllä mä nyt nostan kädet ylös ja tilaan uuden laturin, ei tähän oikein voi mitään sanoa 

Tämä varaosa lakkasi virranannon startillekin kuumeni vaan, joo, jokin oikosulku näissä on molemmissa on. Meinasi prkl syttyä tuleenkin jotain öljyä täynnä, pakko oli pestä, kun savusi niin saatanasti ja senperästä lakkasi toimimasta.

Purin jo tuon toisenkin, mutta näköjään juotettu tuo diodisilta, joten en ainakaan minä rupea mokoman kanssa nakertamaan.

Diodisilta on voinut mennä oikariin.

Kai se laturi oli satavarmaan oikein kytketty?

Et kai vaan oo maadoitellut herätenapaa auton käydessä?

Näin minäkin tämän näen. En ole tehnyt mitään hölmöä paitsi vaihtanut kaiken moneen kertaan 

Juuri näin, eli jakohihnan leveys on vaikuttava asia. Minullakin on 1992 moottori johon olen vaihtanut 28mm leveän jakohihnan hilppeet, joten myös laturista piti vaihtaa hihnapyörä 5mm ulommaksi tulevaksi ja myös ohjaustehostin sama homma. Siis vuosimalli ei aina ole koko totuus.

Niin, onko tämä nyt täysin vain riippuvainen jakohihnasta/linjasta? Eikö noista ohkasista luovuttu jo mk1 aikaan? Pre -93 ja 2.5/2.8 ei kyllä ole ohkaisella hihnalla ollut koskaan! Vai?

Mielestäni on.

21mm hihna 1991-1993 moottori nro 131034 saakka.
23mm hihna moottorista 131035 1993-1994.
28mm hihna 1995 ->

Uusi volvo laturi saapunut.




Katselin netistä miten näihin saa varaosia ja saahan niitä, mutta niistä sitten enemmän, jos intoudun kunnostamaan tuon vanhan laturin

Tässä nyt alkuun liukujen vaihto http://info.europartshouse.com/tech-pages/bosch-if-slip-ring-replacement/

Kyllähän nuo korjata kannattaa, noilla hinnoilla, mitä netistä katsellut. Esim diodisilta on luokkaa 75€, yksittäiset diodit vitosen luokkaa jne.

Nyt sitten tähänkin syvennytty vähän syvemmin, siis laturin toimintaan

-kun virrat lyö päälle avaimesta, niin herätevirta menee varoitusvalon kautta D+ hiilen kautta toiselle liukuparille, se toinen hiili on maa. Jos hiilipari on ehjä, niin varoitusvalo syttyy mittaristoon.

Jos näin ei tapahdu, niin vika on virtalukonpohjassa!!!

Sitten kun laturi alkaa tuottamaan itsenäisesti sähköä, herätevirtaa ei enään käytetä(akku), vaan se ohjataan säätimen D-, jolloin varoitusvalo sammuu.

Virtalukolta tulevan herätevirtapiirin voi testata maadoittamalla D+ johdon, jolla voi tarkistaa onko varoitusvalo ehjä? Jännitteen tietenkin voi mitata, pitäisi olla akkujännite. Jos ei ole, niin jälleen virtalukonpohja!

Jos varoitusvalo syttyy, kun virrat kytketään, niin herätevrta pääsee kulkemaan säätimen/hiilien kautta. Jos ei lataa, niin säädin rikki tai liukupari kulunut puhki.
Liukuparin voi mitata, Ohmit luokkaa 2-3, niin on kunnossa. Jos ei ole, niin sen voi vaihtaa (kts yllä oleva linkki)

Jatkuu....

Virtalukonpohjasta lähti henki kokonaan Nyt ei enään kulje akkuvirta solenoidille, tai kulkee, muttei riittävästi. Johan tuo oli tiedossa, kun ei palautunut aina oikeaan asentoon.

Uusi on tilattu, mutta vasta maanantaina pitäs tulla, olishan se ollu hyvä saada auto kuntoon vkonloppuna.

Pikku hommahan tuo on vpohja on nakata paikalleen sitten maanantainakin.

Että silleen pääsi viat kasautumaan yhtäaikaisesti kettumainen vaan selvittää, tosin nyt kun alkaa olemaan jotain käryä tästä, niin tietää mitä ja miten tekee jatkossa 

Akku on seurannassa, hyvin siellä näkyisi jännite pysyvän, mutta johonkin väliin pitää sekin uusia! Johan sillä on ikääkin useampia vuosia!

Taidan ostaa samanlaisen Thaimaan Tranen, en tiedä mitä nuo Volvon "omat" akut on? Varaosanumeron perusteella voisi katsoa/kysyä hinnan?

Neljä vuotta vanha volvon akku ja made in germany, ei kai kovin huono voi olla?

Eli se on sitten varmaan bosch/varta valmiste, volvo lisällä