J2K:n V70 D5 awd -07.

Sitähän tässä on koitettu sanoa...

Vahva ääni tälle.

Omassa pirssissä oli juuri tuota samaa. Vasen etunurkka oli ottanut tosissaan lämpöä jarrun laahaamisen takia ja jollakin ilveellä napapultti löystynyt puoli kierrosta ja laakeri rupesi napsumaan liikkeelle lähdettäessä. Tosin en ymmärtänyt syy-yhteyttä tuolloin.

Vasta myöhemmin hoksasin syy-yhteyden, kun tein täydellisen jarrurempan tuon laahaamisen takia ja käytin joka satulasta männät irti, putsasin satulat ja rasvailin kaiken hyväksi. Eipä ole ollut ongelmia tämän operaation jälkeen.

Vahva ääni tälle.

Omassa pirssissä oli juuri tuota samaa. Vasen etunurkka oli ottanut tosissaan lämpöä jarrun laahaamisen takia ja jollakin ilveellä napapultti löystynyt puoli kierrosta ja laakeri rupesi napsumaan liikkeelle lähdettäessä. Tosin en ymmärtänyt syy-yhteyttä tuolloin.

Vasta myöhemmin hoksasin syy-yhteyden, kun tein täydellisen jarrurempan tuon laahaamisen takia ja käytin joka satulasta männät irti, putsasin satulat ja rasvailin kaiken hyväksi. Eipä ole ollut ongelmia tämän operaation jälkeen.

Laakeriko naksu vai vetoakseli?
Omassa XC:ssä kans naksahtaa ja jossain oli, että vetoakselista johtuis naksuminen. Pultti on kyllä kireässä.
Oli kans mulla auennut C:ssä tuo pultti ja XC:ssä toisella puolella oli löyhästi kiinni.

Eipä tuota osannut katsoa kun irtosi koko paketti helposti levyltä. Kässärin kans joskus tappelin kunnolla ja sitä epäilin vahvasti.
Täytyy vaihtaa jarrunesteet ainakin tuosta linjasta kun on käynyt niin kuumana. Laakeria en taida vielä alkaa justeeraamaan.

Laakeriko naksu vai vetoakseli?

Piti ihan käydä tonkimassa noita vanhoja kirjoitteluja ja se olikin vetari joka napsui. Ja tämän sai selville vasta kun laakeri oli vaihdettu uuteen

Mutta muu osuus silti pitää paikkansa, että vasta romut levälleen ja rasvaten, sekä joka linjasta nesteet vaihtoon niin loppui tuo laahaus.

Mäntää tutkittu tänään ja saatu hetken toimivaksi. Ei meinannut millään mennä sisään vaikka ilmaruuvikin oli auki. Sain kuitenkin menemään. Kolmeen kertaan pumppasin ulos ja sitten sisään. Vaihdoin samalla uudet palat.
Kumitiivisteen joudun vaihtamaan kun onnistuin tekemään siihen vekkiä. Meinasin tutkia mäntää ja revin sitten väärästä kohdasta sitä kumia. Puoli litraa meni jarrunestettä operaatiossa. Koeajossa ei ilmennyt ongelmia.

Et hoonannu/puhdistanu mäntää/sylinteriä?

Kumisarjan siihe joutuu sit ainakin laittaa.

Hoonaan sen nyt viikonloppuna. Eilen loppui aika kun työkaveri tuli käymään kylässä.

Hoonaan sen nyt viikonloppuna. Eilen loppui aika kun työkaveri tuli käymään kylässä.

Okei.

Ostinkin koko satulan kun tuossa liikkeessä ei ollut korjaussarjaa, uusi maksoi 78€. Korjaussarja olis maksanut noin 30€. Samalla neljän litran kannu jarrunestettä ja halpa tuulilasikamera, jonka voisi asentaa taakse.

Uutta maalattua osaa paikoilleen.

Autokuume oli ja meni.
Nyt asensin sen halvan kameran taakse.



picture upload




Katsoin muutaman pätkän ja täytyy todeta että halvalla saa sitä ihteään eli kuraa.

Leikkasitko tylysti kalvoon vaan reiän?   

Mikä tuo kamera on?

Tässä on kalvojen lisäksi pleksit. Ensin tein nätin reiän ja kun kolmatta kertaa piti muokata, niin otin lehtisahalla. Vieläkin näkyy reunat kuvassa.
Kun hieman kelaa alas niin kamera löytyy.
http://fixus.fi/ajankohtaista.html

DPF sai huoltoa pintaan, eli lasikuulapuhalluksen ja RST-pinnoitteen.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/424303/AT-Stay-Steel-RST-Pinnoite-400-ml

Käytin auton rullilla jotta sain selville oliko reilun vuoden takaisesta ohjelmoinnista mitään hyötyä.
Olihan siellä jotain