Xahhyn Volvo V70 2.4D vm 2009

siis pääseekö puhaltimen moottoria rasvaamaan kun irrottaa nämä muovit jossa liipparit on kiinni? Etuikkunan ja nokkapellin välistä

Pääsee, mutta ilo ei kestä montaa kuukautta koska hiilipöly ja rasva saa aikaan tanhan joka syö hiilet loppuun. Kokemusta on.
Uus puhallin vaan niin ei tarvi pelleillä.

Itse rasvasin viime syksynä eikä sen jälkeen ole kitissyt tai muutenkaan oireillut. Koputetaan puuta.

Olen yrittänyt selvittää mistä mistä vaimea ulina ja naputus konehuoneessa johtuu ja epäilen viaksi laturia tai apulaitehihnan kiristintä. Eilen hommat jäi puolitiehen työkalujen puutteen vuoksi. Tarkoitus oli ottaa apulaitehihna irti, mutta minulta puuttui sopiva torx, jolla kiristimen olisi saanut löysättyä.

Remmien liike vaikutti suhteellisen normaalilta, eli ei mitään isompia tärinöitä tai hyppyytystä, mikä yleensä ilmeisesti liittyy laturin vapaakytkimen rikkoutumiseen. 

Tänään hain lisää työkaluja, joten huomenna pitäisi päästä tutkimaan tarkemmin.

Värinät ja ulinat vaihtelee pävittäin, välillä pahempi välillä parempi.

Olen yrittänyt selvittää mistä mistä vaimea ulina ja naputus konehuoneessa johtuu ja epäilen viaksi laturia tai apulaitehihnan kiristintä. Eilen hommat jäi puolitiehen työkalujen puutteen vuoksi. Tarkoitus oli ottaa apulaitehihna irti, mutta minulta puuttui sopiva torx, jolla kiristimen olisi saanut löysättyä.

Remmien liike vaikutti suhteellisen normaalilta, eli ei mitään isompia tärinöitä tai hyppyytystä, mikä yleensä ilmeisesti liittyy laturin vapaakytkimen rikkoutumiseen. 

https://www.dropbox.com/s/9h6cz6k41tud3fg/VID_20171017_175434.mp4?dl=0

Tänään hain lisää työkaluja, joten huomenna pitäisi päästä tutkimaan tarkemmin.

Värinät ja ulinat vaihtelee pävittäin, välillä pahempi välillä parempi. Eilen kone tyhjäkäynnillä oikein rykäisi pari kertaa, ihan kuin joku olisi "jarruttanut" konetta ihan huolella pienen hetken. Pakko tutkia asia lähipäivinä, ettei tule tonnien remonttia jos siellä joku lyö pian jumiin.

Eri auto ja tekniikka, mutta mulla porsi ilmastoinnin kompura kun tuli "kunnon" jarrutus. Muutaman kerran tuli harvoin ja sitten iskikin jo päälle ihan huolella. Ei ollut vaikutusta vaikka napilta oli pois päältä, laakeri sökö.

Jaahas, eipä ollut vika ilmeisesti laturin vapaapyörässä, eikä missään muussakaan apulaitehihnan pyörittämässä laitteessa. Otin hihnan pois paikalta ja laitoin auton käyntiin, sama vaimea ulina matalilla kierroksilla, naputus jatkuu entisellään ja kone täristää.

Laitoin takaisin nippuun ja jäin miettimään mitähän seuraavaksi. Ulina kuuluu jakopään läheisyydestä, mutta se on sen verran vaimea, etten pysty paikallistamaan tarkemmin. Onko tämän vehkeen EGR-siinä samalla puolella konetta kuin jakopää? Voisiko se ulista matalilla kierroksilla?

Tuntuu että koneen naputus pahenee koko ajan, tästä testilenkiltä pieni pätkä (koelauta resonoi ihan huolella).

https://www.dropbox.com/s/ymw6f5f91oudj28/VID_20171019_173120.mp4?dl=0

Onko hyviä arvauksia mikä tätä vekotinta vaivaa? Tuosta naputuksesta tuli itselle mieleen suuttimet.

EDIT: Videolinkit poistettu.

Eihän sulla oo tarvikeöljynsuodatin? Mulla etsitytti ulinaa ja vinkumista ihan huolella, kun se tuntui tulevan jakopään suunnalta ja koneen yläpuolelta. Vika oli kuitenkin lopulta öljynsuodattimessa joka vinkui. Kyseessä tosin 850R, mutta tarvikeöljynsuodattimissa on ilmeisesti ylipäätänsä ollut jonkin verran vikaa.

Eihän sulla oo tarvikeöljynsuodatin? Mulla etsitytti ulinaa ja vinkumista ihan huolella, kun se tuntui tulevan jakopään suunnalta ja koneen yläpuolelta. Vika oli kuitenkin lopulta öljynsuodattimessa joka vinkui. Kyseessä tosin 850R, mutta tarvikeöljynsuodattimissa on ilmeisesti ylipäätänsä ollut jonkin verran vikaa.

Kiitos vinkistä, mutta edellinen huolto tuli teetettyä ihan sinisellä ja näin ollen oletan siellä olevan ihan alkuperäislaatuisen suodattimen.

Kiitos vinkistä, mutta edellinen huolto tuli teetettyä ihan sinisellä ja näin ollen oletan siellä olevan ihan alkuperäislaatuisen suodattimen.

Jep, eiköhän se siltä osin ole ok.

Tosin se, että ääni kuuluu tai kuulostaa tulevan jostain voi olla hyvinkin hämäävää ainakin näin omatoimisesti havaittuna. Yllättävän paljon se äänenlähde voi olla eri suunnalla, kuin mistä ääni kuulostaa tulevan.

Mites termostaatti? Onko eroa kylmä/lämmin kone, voisko termari olla aavistuksen vaikka jumissa ja vesi menee väkisin suunniteltua pienemmästä reiästä.

Jep, eiköhän se siltä osin ole ok.

Tosin se, että ääni kuuluu tai kuulostaa tulevan jostain voi olla hyvinkin hämäävää ainakin näin omatoimisesti havaittuna. Yllättävän paljon se äänenlähde voi olla eri suunnalla, kuin mistä ääni kuulostaa tulevan.

Mites termostaatti? Onko eroa kylmä/lämmin kone, voisko termari olla aavistuksen vaikka jumissa ja vesi menee väkisin suunniteltua pienemmästä reiästä.

Tuo vihellys on vähän satunnaista. Ei sitä normaalissa ajossa kuule juurikaan, mutta kun lukitsee pienen vaihteen, niin silloin saa viheltämään. Ulina kuuluu kyllä pääosin vain lämpöisellä koneella, heti startin jälkeen sitä ei kuulu.

Koneen naputuksen voimakkuudet vaihtelee päivittäin: Välillä napututtaa kuuluvasti aina 2000rpm asti, mutta välillä naputus kuuluu vain 900 - 1200rpm. Toisnaan on vaimeampaa ja pehmeämpää, mutta eilen videolle sattui kone naputtamaan ihan huolella.

Torstaille on huolto varattu, toivottavasti silloin ollaan viisaampia.

EDIT: Eniten kone naputtaa kevyellä kaasulla. Naputusta ei erota kun antaa kunnolla runtua.

Onko moottorin kumityynyt ja alipaineletkut tarkastettu?

Onko moottorin kumityynyt ja alipaineletkut tarkastettu?

Eipä ole. Pitäisikö testausta varten hankkia alipainemittari? Vai miten tuo testaus käytännössä tapahtuu?

Käytin autoa avain vaunulla vika diagnoosissa ja katsottiin läpi mm. suuttimien korjausarvot. Suuria heittoja ei ollut, 1 ja 3 suuttimet olivat eniten "pielessä", korjausarvot olivat 1,7 luokkaa.

No joka tapauksessa arvot nollattiin ja mekaanikko kertoi että kone opettelee nyt uudet korjausarvot. Kuulemma opiskeluun voi mennä useita päiviä tai jopa viikkoja riippuen ajomääristä.

No ainakin käynti parani jo huomattavasti. Ei täristä niin selvästi ja naputus vaimeni.

Meinasin antaa suuttimille vielä forte käsittelyn ja lisäksi ostin sitä Forten moottorin pesuainetta. Kokeillaan nämä ns. halvat konstit ensin.

Onko arvon raadilla mielipidettä tuohon moottorin forte käsittelyyn : siinähän pitää koneen antaa käydä puolituntia korotettua tyhjäkäyntiä. Onko väliä pitääkö automaattiaskin tuolloin P vai N asennolla?

Minä  laittaisin N puolelle.

Ei merkitystä.

Kiitos nopeista vastauksista. Laitan ensin tuon suuttimien puhdistusaineen ja jos vielä oireita jää niin sitten motor flush ja öljynvaihto.

Moottorin tukikumit sitten sen jälkeen tarkempaan syyniin.