Kaksoismassan tilalle kiinteä.

Elikkä auto C70 -00 johon on nyt vaihdettu uusi motti B5234T ja laatikkona M56. Ja ongelma on, että olisi tarvetta tietää kummanko kampiakselin tunnistimen pitäisi laittaa kiinni ratkaisuun missä olisi 850 kiinteä pyörä. Sähköissä on nyt kaksoismassalle anturi, mutta sopiiko se suoraan kiinteään kiinni vai pitääkö vaihtaa myös anturi? Projekti on sen verran mielenkiintoinen, kun kansi on B5204T4 ja motti B5234T joten kauheasti en haluisi vaihdella sähköjä keskenään

Käyttää sitä anturia mikä pienemmällä vaivalla käy jos anturikehät ovat samanlaiset ja etäisyys anturista sama. Moottorinohjaus ei edes toimi oikein jos kehät ovat erilaiset.

Autona on V70 Mk2 -04 D5 163hp Manuaali
Onko jollain jotain tietoa mikä vauhtipyörä voisi sopia sen kaksoismassan tilalle?
Ja ei, en halua vastauksia että seuraavaksi hajoaa jotain muuta ehkä (ellei ole kokemusta mikä hajoaa).
Mittoja ja painoja kiinteistä vauhtipyöristä ja jos jollain on tietoa minkä kokoinen/painoinen on kyseisessä autossa niin otan mielelläni vastaan kaiken ihfon.

Sen tiedän että jos vaihdan siihen 185hp versioon niin kampiakselinanturille pitää tehdä muutoksia.
Mutta kiinteä olisi nyt projektissa ja jos onnistuisin kerralla saamaan palaset kuntoon niin voin Infota täällä mitä tarvii tehdä.

Edit: vai olisiko mahdollista hitsata se kiinteäksi ja sorvata tasapainoon?
Koska tässä mallissa on 10 pulttia millä se on kampiakselissa kiinni ja vanhemmissa on 8 pultti, joten siinä se ei onnistuisi.

Edit: vai olisiko mahdollista hitsata se kiinteäksi ja sorvata tasapainoon?
Koska tässä mallissa on 10 pulttia millä se on kampiakselissa kiinni ja vanhemmissa on 8 pultti, joten siinä se ei onnistuisi.

Millä tapaa kampiakselin kiinnityspulttien lukumäärä vaikuttaa mihinkään?

Millä tapaa kampiakselin kiinnityspulttien lukumäärä vaikuttaa mihinkään?

Tätä hämmästelen itsekin.

Setistähän tulee vain kevyempi, jos jättää kaksi pulttia pois. 

Millä tapaa kampiakselin kiinnityspulttien lukumäärä vaikuttaa mihinkään?

Eri jako. Ja kyseessähän oli vauhtipyörän kiinnityksestä kampiakselille...