Volvo 850 1996 abs vika

Se on vaan edellinen omistaja laittanu sen napin siihen sille napille tulee piuhat vaikka ei tracsejä tehtaalla olis laitettukaan

Se on vaan edellinen omistaja laittanu sen napin siihen sille napille tulee piuhat vaikka ei tracsejä tehtaalla olis laitettukaan

Tää on tosiaan ihan mahdollista.
Oon itekkin törmänny 850 tohon, että samalla varaosanumerolla on ihan erilainen abs pumppu. Ei ole kyllä yhtää volvon tapaista, mutta näin se vaan on.

Jep pumpusta näkee kun ottaa boxin irti tracsi mallissa 8 niitä tappeja siinä pumpussa ja ilman tracsiä 6kpl

Ahaa se auttaa sitte paljo. no sen verra o edetty et boksin käytin tinauksessa mut ei vaikutusta vaikka siellä tinattavaa oli. Jotku maa hommelit.ollaan mittailtu virtoja ja selvis ettei pumpulle tule virtaa sieltä boksin pienemmästä liittimen nastoista mihin  se pumpun piuha tökätään.

Ja tuo absi valo o mystinen ku se ei syty vaikka liittemestä  tuli 12 volttia ku mitattiin valopinniltä. Liekkö mittaristossa vika ku tuossa o pensa auton mittari vaikka on diisseli auto. Muut valot kyl palaa mittaristossa

Kuulin tuossa että abs valo toimii herätteenä tuolle järjestelmälle,pitääkö väite paikkaansa???...

Elikkäs nyt palaa abs valo.mittariston perkele oli väärä,joku laittanu bensa auton mittarin.nyt o diisselin mittaristo.vielä pitäs taakse anturi vaihtaa sitte pitäs abs toimia

Saitko anturin vaihdettua ja alkoiko toimimaan?

En vielä vaihtanu.laitan tänne miten käy ku oon vaihtanu

Nyt toimii absit.anturi piti enää taakse oikealle puolelle vaihtaa.kiitoksia kaikille jotka autto tuon vian kanssa.

oliko paha rasti anturin vaihto ku itellä ois sama homma tiedos

Taka-anturit kannattaa hakea vaikka Biltemasta, tulee parina ja hinta varsin kohtuullinen. Useampaan autoon olen moiset laittanut hyvällä menestyksellä. 

Homman voi tehdä vaikeasti irrotamalla tankin tieltä, jotta pääsee vetämään johdot tankin päällä olevan luukun kautta kontin puolelle liittimen kanssa, tai sitten vanhoja johtoja apuna käyttäen:

Kaiva kontin puolelta esiin keltainen anturien liitin. Molempien antureiden johdot tulevat samaan liittimeen. Pura vanha liittimen muovikuori ehjänä pois vaikka rautalankaa apuna käyttäen ja laita talteen.
Irrota vanhat anturit navoista ja katkaise johdot anturien juuresta.
Nyt koita purkaa uusien anturien liittimen muovikuori pois. Biltemalaisista ei ehjänä lähtenyt, siksi otettiin vanha talteen...
Nyt kun johtojen päissä on enää liitinpinnit, ne saa teipattua tasaisesti ja pitävästi vanhoihin johtoihin auton alla.
Tässä vaiheessa kannattaa myös irrottaa vanhat johdot kakista kiinnikkeistään, mihin pääset käsiksi.
Sitten vaikka vaseliiniia vielä liukasteeksi johtojen pintaan ja kotin puolelta nykäiset vanhojen johtojen avulla uudet paikalleen.
Enää liitinkuori takaisin paikalleen, liitin kiinni, johdot kannakkeisiinsa ja anturit paikoilleen.

Helppoa ja nopeaa.

Tänään myös vaihdettu Motonetin uudet taka-anturit 1996 850 farmariin. Vikakoodeina 314 ja 324. Lisäksi satunnaisesti ABS-valo sammui, ja samalla kevyelläkin jarrutuksella meni ABS:t päälle. ABS-boksi oli tietysti ensimmäisenä mielessä, mutta ajattelin kokeilla onneani pelkästään anturien vaihdolla. Kehät olivat kyllä melkoisen täynnä tauhkaa, joten ehkä pelkkä puhdistus olisi auttanut. Mutta koska paikat olivat valmiiksi auki, niin ajattelin sitten samalla uusia anturit. Itse vedin narun avulla  piuhat läpi hieman lähempää oikeaa takarengasta, ja hienosti tulivat läpi. Suurin homma oli vanhojen anturien irroitus, toinen piti ottaa ulos millin paloissa. Tämä oli nyt toinen remontti, jossa on veikattu 100%:n varmuudella ABS-boksin juotoksia, mutta homma selvinnyt anturi(e)n vaihdolla. En tiedä onko sitten itsellä käynyt tuuri tässä.

Se tunne kun monen tunnin ähellyksen jälkeen ABS-valo sammuu testilenkillä..

Itselläni ABSit eivät ole toimineet ja mittaristossa ei näy edes vika valoa virrat päällä. Joskus satunnaisesti abs vika valo syttyi ja absit toimivat ja joskus pumppu jäi itekseen päälle, tracsit eivät toimineet ja vikakoodiksi tuli tuolloin oikea etu anturi joka on vaihdettu. Nykyään ei saa yhteyttä boksiin edes abs yksikön vaihdolla tai vanhan kolvauksella ja epäilivät virran syöttö vikaa merkkikorjaamolla? Sulakkeet oli ok mutta mihinkä tämä absi liittimen johdon toinen pää kulkee?