Sähköautot, joko?

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hammentava-tulos-dieselgeneraattorilla-ladattu-sahkoauto-kulutti-vahemman-kuin-pieni-dieselauto/6772958#gs.me5bTio

Yllättikö? Genut käy kokoajan parhaalla mahdollisella hyötysyhteella ja polttomoottorin vaihteiston häviöt ovat isommat kuin sähkömoottorin voimansiirron.

Entäs genun päästöluokitus?

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hammentava-tulos-dieselgeneraattorilla-ladattu-sahkoauto-kulutti-vahemman-kuin-pieni-dieselauto/6772958#gs.me5bTio

Eräänlainen sarjahybridihän se noin on..

Entäs genun päästöluokitus?

Sitä ei kerrottu. Kirjo on laaja karseasta saastepesästä aina todella puhtaisiin. Eiköhän valittu laite ollut sieltä paremmasta päästä poimittu? Pienestä polttoaineen kulutuksesta voi päätellä, ettei ihan mahdottomasta ole kyse.

Auringolla autoja pitäisi päästä lataamaan, fossiilisien käyttö pitäisi yleisesti minimoida sähköntuotannossa.

Sitä ei kerrottu. Kirjo on laaja karseasta saastepesästä aina todella puhtaisiin. Eiköhän valittu laite ollut sieltä paremmasta päästä poimittu? Pienestä polttoaineen kulutuksesta voi päätellä, ettei ihan mahdottomasta ole kyse.

Auringolla autoja pitäisi päästä lataamaan, fossiilisien käyttö pitäisi yleisesti minimoida sähköntuotannossa.

Jos dieselhenkilöauton saisi virittää pelkästään löpöpihiksi niin tulokset olisi erilaiset.

Eikös sähkökärrytkin ole kompromisseja, kuten kaikki muutkin tuotteet? Okei Tesla on hakenut hivenen erilaista fiilistä kohtuullisen rajulla suorituskyvyllä. "Taloudellisuus" paranisi takuulla, jos suoritusarvot tiputettaisiin lähemmäs normaalin polttomoottoriauton arvoja.

Itse asiassa Teslan Model S75D näyttää menevän maantieajossa pienemmällä kuin reippaasti pienemmät ja tehottomammat Nissan Leaf, Kia Soul EV tai Renault Zoe vaikka siinä on noin 5x enemmän voimaa johtuen fiksusta kaksoismoottoritoteutuksesta, jossa tasavauhtia ajaessa lepuutetaan vähemmän taloudellista drive unittia. Hyundai Ioniq EV on tämän hetken taloudellisin sähköautoista, siinä on onnistuttu suunnittelulla tiputtamaan "tyyppikulutus" todella alas ja vaikka akku on vain 28kwh niin sillä näyttää pääsevän yli 200km, joka taas ei onnistu 30kwh akkuiselta Leafilta, jonka kulutus nousee rajusti yli 80km/h nopeudessa. Kompromisseja joudutaan tekemään tilan käytön (auton korkeus ja muoto), voiman (iso akku painaa paljon) ja kantaman kanssa.

Ainakin jossain kun on vertailtu noita hyötysuhteita, niin teslan hyötysuhde on ollut sähköautojen huonoin.. tiedä sitten..

Sinänsä sähkömoottori voi olla tarpeeseen nähden ylimitoitettukin, koska se ei muutu epätaloudelliseski osakuormalla, kuten polttomoottorit tekee, mutta tietysti voimansiirto joudutan mitoittamaan raskaammaksi jos on kovasti tehokas moottori. Suurin syy teslan kulutukseen on kuitenkin akuston massa, sillä ei sitä massaan sitoutunutta energiaa jarrutuksissa 100% saada talteen, saatikka jos joudutaan käyttämään varsinaisia jarruja.

Tuon saa selville ajamalla ja vertaamalla kulutuksia keskenään, niiden perusteella pikkuinen Zoe on todella kova kuluttamaan energiaa maantieajossa. Teslassa on myös tehokas regen verrattuna muihin. Tesla kärsii massastaan pysähtelevässä kaupunkiajossa.

https://tekniikanmaailma.fi/tama-halyttavaa-teslan-model-s-peittosi-ensi-kertaa-euroopassa-saksalaiset-luksusmallit/

https://youtu.be/daW9XmG9krc

Minusta Model S kilpailee E-sarjalaisen kanss eikä S-sarjalaisen kanssa. Jos vaikka verottomia hintoja katsoo. Halvin Tesla Model S 88 tuhatta verottomana. Sarjalainen yli 100 tonnia.

Isä kiusoittelee uudella autotilauksellaan ja kaikki vahingossa lipsautetut speksit vihjailee Teslan suuntaan.

Saa nähdä. Hiukan jännään, mitä se ukko nyt on tilannut

Minusta Model S kilpailee E-sarjalaisen kanss eikä S-sarjalaisen kanssa. Jos vaikka verottomia hintoja katsoo. Halvin Tesla Model S 88 tuhatta verottomana. Sarjalainen yli 100 tonnia.

Minustakin vertaus MB S ontuu. Model S on tehokas perheauto olemukseltaan eikä mikään ministerinkuljetusalusta jossa kristallit kilisee. Model S hinta skaalautuu pitkälti akkupaketin kautta 90-150t€ haarukoissa.

Äässejä voi näköjään verrata ainakin Euroopan myyntiluvuissa. Model S myy enemmän kuin Mersun S jonka taakse jää esim seiskapenari.

http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/tesla-kiihdytti-euroopan-myynnissa-ensi-kerran-ohi-mercedeksen-ja-bmwn-huippumalleista-halytyskello-soi/785557/

Teslan "ässiä" meni Euroopassa kaupaksi enemmän kuin Mercedeksen S-sarjan autoja ja BMW:n 7-sarjan autoja.

Model S:ää myytiin 16 100 kappaletta, Mersun S-sarjalaisia 13 400 ja BMW:n 7-sarjan malleja 11 700 kappaletta.

Jo aiemmin Model S on peitonnut kotimaassaan Yhdysvalloissa saksalaisten luksussedanien myynnin.