Sähköautot, joko?

Viime kesänä viereisellä kadulla syttyi ~2010 vuoden Passatti itsestään palamaan. Ainakaan ei ollut useampaan tuntiin ajettu. Aika monta jauhesammutinta tyhjennettiin autoon ennen kuin palokunta ehti paikalle...

Laivoissahan on jo pitkään käytetty dieselsähköisiä voimalinjoja, perinteinen vaihdelaatikko ei ole mikään taloudellinen ratkaisu, vain halpa.

Viime kesänä viereisellä kadulla syttyi ~2010 vuoden Passatti itsestään palamaan. Ainakaan ei ollut useampaan tuntiin ajettu. Aika monta jauhesammutinta tyhjennettiin autoon ennen kuin palokunta ehti paikalle...

Ketä kiinnostaa jonkun tavallisen volkkarin palaminen? Jokin uutta eli paskaa tekniikkaa edustava laite sen pitää olla.

Laivoissahan on jo pitkään käytetty dieselsähköisiä voimalinjoja, perinteinen vaihdelaatikko ei ole mikään taloudellinen ratkaisu, vain halpa.

Azipodista ilmeisesti puhe..

Ketä kiinnostaa jonkun tavallisen volkkarin palaminen?

Varmaan ainakin niitä, jotka väittää ettei ne syty...

Azipodista ilmeisesti puhe..

no sekin, mutta myös ihan perinteisiä propelliperseessä laivoja on dieselsähköisiä, tosin yksi vahva syy käyttää niitä on myös helpompi säädettävyys satamissa.

Myös diesel junat lienevät nykyään kaikki dieselsähköisiä.

Ensimmäinen lyhyt 300km ulkomaan matka Teslalla tehty, eli Virossa tein viikonloppureissun. Rekisteröidyin Elmo.ee käyttäjäksi ja näin avautui pääsy koko maan kattavaan pikalaturiverkostoon. Viroa voisi kiertää joskus enemmänkin, latureita on Elmon operoimana todella paljon ja joka kolkassa.

Jokin uutta eli paskaa tekniikkaa edustava laite sen pitää olla.

Ei niin kovin uutta kun ladattavat litiumakut on ollu kaupallisesti saatavilla jo kolmisenkymmentä vuotta. Se on uutta että 18650 kennoja ladotaan tuhansittain henkilöauton pohjaan Tätäpä konstruktiota on sitten useaan kertaan muuteltu kun viranomaiset ovat epäilleet paloherkkyyttä. Tuo videon palo ei näet ollut ainoa. Tesla on muun muassa parannellut akuston suojakilpiä ilmeisesti aika radikaalistikin kun on päädytty tarkistuslaskemaan vaikutukset rangeenkin. Jopa auton maavaraa on korotettu maantienopeuksiin. NHTSA on todennut että korjaavien toimenpiteiden ”pitäisi vähentää” paloriskiä Enpä ole kuullut että näin kovasti olisi syynätty ja korjattu nykyaikaisen ja ongelmattoman premiumauton paloriskiä. Vai löytyykö moisia? Tässä taitaa päteä se ei savua ilman tulta ihan kirjaimellisesti.

Viimeksi muuten toukokuussa Tesla syttyi tuleen törmäyksessä. Kuljettaja menehtyi törmäyksessä ja siitä syttyneessä palossa. Enpä muista ihan vasta nähneeni kolariautoja jotka ovat palaneet poroksi. En tiedä miksei ne roihahda kun bensaakin ois tarjolla

Ps. Tsekatkaapa kuinka paljon litiumakkuja on vedetty markkinoilta takaisin. Yhden tai kahden kennon akkuja on joukossa kymmeniä miljoonia. Luvun kun jakaa Teslan kennojen määrällä saa lopputulokseksi hämmentävän pienen luvun. Joko Teslalla on ylivertaisen laadukkaat prosessit tai sitten eteenpäin mennään cowboy tyyliin all guns blazing..

Se on uutta että 18650 kennoja ladotaan tuhansittain henkilöauton pohjaan

Pois sieltä montusta ja takaisin sivistykseen sieltä 

Tesla kehittänyt jo uuden 21700 -tyypin akun.

Tesla on kehittänyt  Joko Teslalla on ylivertaisen laadukkaat prosessit tai sitten eteenpäin mennään cowboy tyyliin all guns blazing..

Mistään en mitään tiedä, mutta Teslalla on ihan käsittämättömän tiukat vaatimukset, jotka näkyy alihankkijoiden tilauksissa.

Niistä taloyhtiöistä kun on puhuttu.

http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/taloyhtiot-voivat-pian-saada-avustusta-sahkoautojen-latausinfraan-latauspisteen-tarve-kannattaa-selvittaa-nyt/797564/

Taloyhtiöt voivat elokuusta alkaen hakea avustusta sähköautojen latausinfraan Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskukselta Aralta. Tuen edellytyksenä on, että taloyhtiö rakentaa latauspisteen vähintään viidelle autopaikalle.

Sähköautojen latauspisteitä on nykyisin vasta kolmessa prosentissa taloyhtiöistä, mutta Kiinteistöliitto ennakoi latauspisteiden yleistyvän.

Viime syksynä lähes 20 prosenttia taloyhtiöistä ennakoi Kiinteistöliiton kyselyssä, että yhtiöstä löytyy yksi tai useampi latauspiste viiden vuoden sisällä.

Se on sitten moottorin pärinä ja pauke turhaa, sähkö vie voiton..

Se on sitten moottorin pärinä ja pauke turhaa, sähkö vie voiton..

Meinasin samasta aiheesta linkata. Yllättävän kauan kestänyt että tuolla sähköautot päihittäny polttomoottorin. Just tuon ohuen ilman takia.

Viime vuonna ehti hetken olla Nyrrelläkin patteriautolla olla nopeusennätys. Sen jälkeen McLarenilla ja Radicalilla ajettu nopeampaa. Mutta erot ei ole isoja.
https://www.topgear.com/car-news/electric/video-watch-nio-ep9s-645-ring-record

Viime vuonna ehti hetken olla Nyrrelläkin patteriautolla olla nopeusennätys. Sen jälkeen McLarenilla ja Radicalilla ajettu nopeampaa. Mutta erot ei ole isoja.
https://www.topgear.com/car-news/electric/video-watch-nio-ep9s-645-ring-record

Ei ole hyväksyttävä katuauto ennätys ainakaan kuvien mukaan.
Sama peruste millä McLaren P1 LM/GTR Lanzante:n 6:43 aikaa ei hyväksytty.
Ei ollut eturekisterikilpeä kiinni.

Huhujen mukaanhan Porsche on ajanut 919 Evo hybridillään reilusti alle 6min. Virallista aikaa eivät ole ainakaan vielä julkaiseet.

Täällä oli se Nobe 100, virolainen sähköauto joku sivu sitten 
Perhana että oli livenä outo kapistus. Eilen näin Tallinnassa semmosen ulkona 35k$ hintalapulla 

Täällä oli se Nobe 100, virolainen sähköauto joku sivu sitten 
Perhana että oli livenä outo kapistus. Eilen näin Tallinnassa semmosen ulkona 35k$ hintalapulla 

Lienee joku patsas, "pikkuisen" vammaisen näköiset ikkunat.
EDIT, tosiaan, ei ole ikkunat vaan kuvat.

Harmi, sama vaiva kuin 100% autoista joita julkaistaan. Julkaisun "esikuvat" on aina virtaviivaisempia/matalampia kuin todellinen lopputulos.