140 taka jarrukilven vaihto

Kun vaihtaa taakse jarrukilven niin pitääkö taka-akseli vetää kokonaan pois vai onko levy mihin kiinnittyy jarrulevy ja vanne kiinni esim booreilla ja saako sen irti irrottamatta akselia ja takapyörän laakeria?

Vetarin joutuu irrottamaan. Jarruhilppeet pois, vetarin laipan neljä pulttia auki ja vetää vetoakselin pois. Jarrukilpi on kiinni noilla samoilla pulteilla laipan takana. Suurin piirtein noin irtoaa ainakin -71 mallista.

Vanhaa muisteloa mutta eikös ollut niin että laakerin joutuu irrottamaan vetarista että saa jarrukilven vaihdettua?

Vetarin joutuu irrottamaan. Jarruhilppeet pois, vetarin laipan neljä pulttia auki ja vetää vetoakselin pois. Jarrukilpi on kiinni noilla samoilla pulteilla laipan takana. Suurin piirtein noin irtoaa ainakin -71 mallista.

Juu ja sitten vielä se käsijarrukenkien vastintappi.

Vanhaa muisteloa mutta eikös ollut niin että laakerin joutuu irrottamaan vetarista että saa jarrukilven vaihdettua?

Ei tarvii ainakaan uudemmissa. En tiedä sitten niistä vanhoista, missä laakerikin on toisin päin, eli jotain -67-68 malleja.

Laakerityyppi on vaihtunut -70/69 ja mulla on -71 eli laakeri tulee varmaankin vetarin kanssa. Stefa ja laakeri varmaankin kannattaa vaihtaa siinä vaiheessa. Laakeri ei ilmeisesti lähde akselista kuin rikkomalla?

Ei tarvii ainakaan uudemmissa. En tiedä sitten niistä vanhoista, missä laakerikin on toisin päin, eli jotain -67-68 malleja.

Mulla on ne vanhan mallin (-69) irtovetarit jossain pyörimässä ja niissä on kilvet mukana, eli vanhoissa taitaa joutua laakerin irrottamaan.

Uudemmassa mallissa laakerin edessä on sovitteella kiinni oleva lukitusrengas. Stefan vaihdossa menee laakeri ja tuo rengas uusiksi. Laakerin saattaisi saada periaatteessa ulosvetäjällä ehjänä irti mutta lukkorengas ei varmaan lähde rikkomatta.

Eli samanlainen systeemi kuin 2/7/900 jäykissä akseleissa?
Se krymppirengas lähtee helposti kun vetää pillillä kuumaks sen. Sama asentaessa...