Volvo Duett

Minä en kyllä noihin pintoihin kajoaisi mekaanisesti mitenkään Hyvältä näyttää muuten kyllä.

eihän nuihin mekaanisesti kannattas mennä kajoamaan, mutta parempaa ei ollu saatavilla ja ei tienny että kannattaako jättää nuita naarmuja, niin hion pois.
mutta jos joku on kasannu katu käyttöön tämmöisen moottorin, niin olis mukava tietää että kestääkö miten. Jos ei itte viitti myöntää niin kaverin kaveri käy myös

Ei ne laakeripesissä olevat naarmut ois meinannu mitn. kun nehän on vaan laakeriliuskan vastepesät ja sielä välissä ei liikettä ole eikä saa olla,eli niillä ei ois ollu väliä kunhan ei oo naarmujen reunat kohollaan,puhtaat pintojen toki tarvii olla.
Kasaan vaan jos et kovin paljoa niitä pintoja menny hinkkaamaan,laakerivälys kasvaa ja vaara liuskojen pyörähtämiseenkin jos nuita kovin menee hinkkailemaan
Oon minäkin noita pintoja joutunu monastikin seisseistä lohkoista mekaanisesti puhdisteleen,varottava vaan ettei kuluta pintaa,hieno karhunkieli naftan tms. kanssa on aika hyvä ja hellävarainen noita putsaillessa

mistäköhän nuo kaks pienempää tiivistettä on virranjakajan ja bensapumpun tiivisteet vähän antamassa mittasuhteita

Mahtaa olla tiivistesarjassa ruiskukoneeseen käypäsiä tiivisteitä mukana.. On nimittäin ainakin toinen noista lämpötila-anturiin, joka on ruiskukoneessa kannen etupäässä imupakosarjanpuolella. Kaasarikoneessa kyseiseen kohtaan pultattu lätkä tukkeeksi.

ruiskuun tulossakin, enpä hoksanu kannesta sopivia kohtia katsoa häätyy huomenna katsoa jos kannesta löytyy toisellekkin paikka, mukavampi laittaa kone kassaa ku tietää varmasti mihin tiivisteet tulee niin ei jää ainakaan puolia käyttämättä

ollu vähän hiljaista ku kompura meni rikki, ylätti kuinka tarpeellinen tallissa. niin nyt ostettu 5.5kw musta strongline ja sitä varten siivottu tallia. eikä tullu kun 4 vai 5 peräkärryllistä roskia ja lisää tulee

mutta on sitä saatu jotakin näkyvääkin aikaan, vit**ti kannella nuita perässä, ku soodapuhallin kaatuilee ja hiekkapuhallin vain levittää jalkoja, jos nyt kulkis nätimmin mukana
tuohon vielä semmoiset kiinikkeet että saa tarvittaessa pois ja kärröön tilasin myös erillisen paineensäätimen/vedenerottimen, niin ei tarvi kompuralle juosta säätämään paineitta.

nyt on autoon liittyvääkin saanu hiekkapuhallusten lisäksi.
mitä väristä ollaan mieltä, vaikka ei olekkaan se peruspunanen

ja toinen lehtijousipakka maalattu sinkillä, nyt vain että laitanko epoksipohjamaalin ja polynpintaa ympäriinsä (tähän kallistumassa) vai kasaanko ja maalssn kokonaisena niinkö luultavasti tehtaalla tehty

nyt on autoon liittyvääkin saanu hiekkapuhallusten lisäksi.
mitä väristä ollaan mieltä, vaikka ei olekkaan se peruspunanen

Erinomainen väri. Tossa näkyy kaikki öljyvuodot katsastusmiehen silmään heti. Ja muukin skeida.

Erinomainen väri. Tossa näkyy kaikki öljyvuodot katsastusmiehen silmään heti. Ja muukin skeida.

toivottavasti ei paljoa vuoda ku uuet tiivisteet ja eiköhän tuo näkyminen ole vähän jokaisen uuen maalauksen ongelma, paitsi ehkä mustassa.

no niin oliki kiskolta jääny toinen stoppari pois niin juuri  pohjamaalissa oleva laatikko tippu polven korkeuelta lattialle eli ei muutaku suurimmat roskat pois ja lisää maalia 
ja ettei aivan mene vitutuksen puolelle niin kannattaisko tuohon hommata peltinen pakosarja 4-2-1 vai onko se orkkiksen paikka.

nyt olis aika lailla koko keula sinkitty ja vaiheloota maalattu pintaväriin, jos ensvuoteen mennessä sais rungon kassaan

oli siinä mennykki enemmän rikki puotuksessa

toinen on otettu jo irti

mutta pitäisikö tuolla olla jotakin sisällä

vai miten näissä on estetty öljyn meno kytkimelle?

Ohut paperitiiviste laipassa , ja stefa jonka huuli tiivistyy kytkinakseliin .

tuossa on se paperi tiiviste, mutta tuo stefan puuttuminen kummastutti. ei ihme että kytkin koppa on aivan rasvan/öljyn peitossa