S70 nakuttaa kun laittaa virrat päälle?

Vm.2000 S70 2,4l 170hv nakuttaa kun autoon laittaa virrat päälle. Auto starttasi normaalisti ja nakutus jatkui moottorin ollessa käynnissäkin,myös kun koneen ajoi lämpimäksi. Nakutus jatkui niin kauan,että sammutin virrat. Ja nakuttaa taas kun laittaa virrat päälle.

Konehuoneesta ääni tulee, joten olisiko bensapumppu sökönä vai bensapumpun rele? Auto ei sammuile ja toimii muutenkin ok. Nakuttaa vaan heti kun laittaa virrat päälle? Missä lienee vika siis?

Autolla on ajettu alle 200tkm, niin voiko pumppu olla jo vaihtokunnossa?

Ps. Tämä oli vuosiin ensimmäinen viesti Volvofoorumeille. Aikoinaan tuli eri nimimerkillä Volvolandiassa vietettyä todella paljon aikaa.

Tein lisätutkimuksia nappaamalla bensapumpun releen irti ja käänsin virrat päälle. Ei muutosta,ääni kuului edelleenkin.

Kuuntelin ääntä tarkemmin ja paikallistin sen mahdollisesti kuuluvan laturin alueelta ja ääni on enemmän sellaista rahisevaa naputusta. Olisiko sitten joku laakeri tuolta paskana.

Eikai se auta arvailla vaan kädettömän ja tietämättömän täytyy viedä Volvo pajalle ja availla lompakkoa sen verran kun korjaamo pyytää.

Evap katsottu?

Evap katsottu?

Saisinko tästä vähän lisätietoa? Google tarjoaa aika vähän tietoa S70:stä koskien (2,4l vapari)? Tai sitten en vain osaa. Evap-venttiili tai tjsp ilmeisestikin?

Edit: Koneelle päästyä nyt löysinkin jotain, mutta koska en tekniikasta hirveästi ymmärrä niin en tätä oikein omaksu? Voiko evap-vuoto (?) siis aiheuttaa rahinan omaisen nakutuksen, joka tulee oman korvan mukaan jostain laturin suunnalta? Ja siis edelleenkin rahina-nakutus alkaa välittömästi kun virrat laittaa päälle eli konetta ei tarvitse edes startata ja ääni toki jatkuu vaikka koneen käynnistääkin.

Pahoittelut typeristä kysymyksistä, mutta kuten sanottua, en ole kummoinenkaan autotohtori.

Nakuttavaa voi pitää evapin (bensahuurujen kierrätys) solenoidikin. En tiedä onko edes vai missä päin S70 se on, s40 se kyllä löytyy..
Jos ei mikään pyöri niin tuskin laturi on vaan rele tai joku muu sähköohjauksinen solenoidi.
Ilmastoinnista en varma vaatiiko kompura mankku käynnistyksen vai kytkeekö heti päälle.

Nakuttavaa voi pitää evapin (bensahuurujen kierrätys) solenoidikin. En tiedä onko edes vai missä päin S70 se on, s40 se kyllä löytyy..
Jos ei mikään pyöri niin tuskin laturi on vaan rele tai joku muu sähköohjauksinen solenoidi.
Ilmastoinnista en varma vaatiiko kompura mankku käynnistyksen vai kytkeekö heti päälle.

Eipä siellä minkään pitäisi pyöriä kun moottori ei ole käynnissä, ainoastaan virrat päällä. Ja bensapumpun releen käytin irti ja rahina-nakutus kuului siitä huolimatta. Olisiko sitten joku toinen rele, mitä voisin kokeilla roplata irti ja sitä kautta paikallistaa vikaa? Jos sitä näin edes voi paikallistaa?

Niin ja ilmastointia arvelin ihan ensimmäiseksi kun äänen kuulin ja kytkin ilmastoinnin pois päältä. Eli tuskin on ilmastoinnistakaan kiinni, vai?

Tämä tuntuu itselle kovin mystiselta vialta eikä autolla uskalla nyt edes ajaa, ettei synny suurempaa vahinkoa kun ei tiedä missä vika.

Edit: Pitää tuota evapin soledoidia myös googletella, kiitos.

Vai onko se legendaarinen lampunpesijän moottori? 

Vai onko se legendaarinen lampunpesijän moottori? 

Onko tämä oikeasti ns. legendaarinen vika, vai hassuttelua? Vinkkejä, miten tämän vian voisin todentaa?

Edit: Ilmeisesti ei ollut hassuttelua, sillä lähdin tuonne yön pimeyteen parkkipaikalle roplaamaan ja nappasin äänitorven & ajovalopesurien sulakkeen (nro.34) pois, virrat päälle ja kappas, rahina-nakutus ääni loppui.

Uskaltaako tässä nyt sitten varmaksi sanoa, että kyseessä on lampunpesijän moottori joka on rikki, eikä muuta? Eli tämä on ihan todellinen ja legendaarinen vika?

Ihan todellinen legendaarinen vika on tuo ja todennettukin jos laukeaa ääni pois sulakkeen poistolla.
Mun S40 lampunpesurit on kokonaan edellisen toimesta jo poistettu toimintavikojen takia ja just emännän s60 kesällä otettu moottorien piuhat irti, letku tulpattu pumpulta ja sulat pois. Tosin ei ääntäny muttei enää edes liikkunutkaan.

Kattoo kumpi viallinen ja uusii tai otettava molemmat pois pelistä kun katsuri vaatii joko molemmat toimivat tai molemmat pois.

Saabis mulla jo toinen kierros pesurinmoottoreita menos, siihen kylläkin moottorit todella helppo (5min per puoli) vaihtaa volvoihin verrattuna.

Ihan todellinen legendaarinen vika on tuo ja todennettukin jos laukeaa ääni pois sulakkeen poistolla.
Mun S40 lampunpesurit on kokonaan edellisen toimesta jo poistettu toimintavikojen takia ja just emännän s60 kesällä otettu moottorien piuhat irti, letku tulpattu pumpulta ja sulat pois. Tosin ei ääntäny muttei enää edes liikkunutkaan.

Kattoo kumpi viallinen ja uusii tai otettava molemmat pois pelistä kun katsuri vaatii joko molemmat toimivat tai molemmat pois.

Saabis mulla jo toinen kierros pesurinmoottoreita menos, siihen kylläkin moottorit todella helppo (5min per puoli) vaihtaa volvoihin verrattuna.

Okei. Kyllä saa mitätön vika ihmisen hermot kireälle Nyt kun asia selvisi ja autolla uskaltaa ajelle, niin pitää selvitellä korjaustoimenpiteet. Kyllähän nuo voisi pelistä ottaa pois.

Kiitos kaikille osallistuneille avusta!

Mulla toinen lampunpesuri elää omaa elämäänsä. Katsastusmies kuittasi tämän  toteamalla "ei ole pakollinen", olin kanssa ollut uskossa, että pitäisi poistaa toimimattomat kilkkeet.

Helpointa korjata kun jätät liittimet irti, ja ruuvaat pyyhkijän varret pois.

Meillä kun tulee tuhottomasti kilsoja maantiellä niin meinasin meidän kulkuriin korjata mutta kyllä noiden hinta sai tyytymään silmien putsaamiseen käsin.

Voihan noita korjatakkin, ainakin minun vika paranisi mekanismin avaamalla ja putsaamalla kärjet, jotka liikuttavat pyyhkijää, kunnes nollakohta osuu kohdalle eli kontaktivika. Nuo ovat kyllä hyvä varuste (toimiessaan).

-Tomppa