Mitä väliä ? Pienkoneiden päästöt

ao lehtijutussa puidaan pienkoneiden päästöjä, ja kuinka ihmiset ovat siirtyneet käyttämään enenevissä määrin pienkonebensaa joka on vuonna 2017 noin 20 euroa/ 5 litraa, eli 4 euroa litra, vuonna 2006 josta tuo ao juttu on, on bensan hinta 2x normaalin mittaribensan, eli tuossakin kysyntä on nostanut hinnan jo kolminkartaiseksi 10 vuodessa.
Tässä puhutaan päästöistä!?! Eikö tällaisten pikkuhärvelien päästöt ole täyttä hyttysenkakkaa isossa valtameressä kun puhutaan sentään aika pienistä määristä, pienistä käyttöajoista ja pienistä koneista verrattuna 2 miljoonaan henkilöautoon joita on suomessa, ajetaan 15km keskimäärin päivässä ja litratilavuudet huitelee 5-7l/100km.

Sitten nämä kattivehkeet, jopa kaksi kertaa kalliimpia kuin normivehkeet??mitä hel*ttiä?!? KUka ostaa kattivehkeen joka maksaa 2 x normi?

Juttu on vuodelta 2006.
https://www.hameensanomat.fi/uutiset/kotimaa/170268-erikoisbensa-puolittaa-ruohonleikkurin-paastot

Otsikkoa muokattu. Lankku

Aivan sama vaikka pienkonepolttoaine maksaisi 10 € litra niin ostaisin sitä silti. Ruohonleikkuria ja moottorisahaa käytettäessä, kun on kuitenkin aika iso mahdollisuus hengittää ihan itsekin noita pakokaasuja. Olisi se aika kornia pukea suojelumiehen varustus päälle "puutarhahommia" tehdessä, että oma terveys ei vaarantuisi.

Eikö sen pienkonebensan tärkein pointti ole siinä, että se on etanolitonta. Kun kaasaritoimisten pienkoneiden kaasarinkalvot tuppaa menemään pilalle lyhyessä ajassa etanolipitoisesta bensasta.

Litrahinnalla ei mitään merkitystä kun sitä ei kulu juuri minkään vertaa.

Nuo yli kymmenen vuotta sitten uumoillut hirvittävän kalliit katalysaattorit ruohonleikkureihin eivät näytä tehneen nykyleikkureista sen kalliimpia. Suht halpoja ne oli kun pari vuotta sitten meille uusi laitettiin.

Eikö sen pienkonebensan tärkein pointti ole siinä, että se on etanolitonta. Kun kaasaritoimisten pienkoneiden kaasarinkalvot tuppaa menemään pilalle lyhyessä ajassa etanolipitoisesta bensasta.

Litrahinnalla ei mitään merkitystä kun sitä ei kulu juuri minkään vertaa.

Nuo yli kymmenen vuotta sitten uumoillut hirvittävän kalliit katalysaattorit ruohonleikkureihin eivät näytä tehneen nykyleikkureista sen kalliimpia. Suht halpoja ne oli kun pari vuotta sitten meille uusi laitettiin.

Ja pienkonebensa kestää säilyttämistä paremmin kun esim 95e10, ja taitaapi seisottamisella tuo pumppubensa tukkia jopa kaasarinkin noissa esim ruohonleikkuri.

Etanolittomuus se merkittävin etu on. Pienkonebensaa saa myös joiltakin huoltoasemilta ihan pumpusta. Veikkaisin, että yhtään isompi kylä, niin yksi tuollainen huoltis ainakin löytyy. Viimeksi kun katsoin lähintä tuollaista, niin taisi olla karvan yli 2 e/litra. Ei varmasti aiheuta kenellekään konkurssia, kun menekki on niin vähäistä. Sen sijaan kun 95 E10:iä seisottaa talven yli siellä pienkoneen polttoainejärjestelmässä, niin saakin remontin hinnalla/ajanhukalla taas aika monta vuotta putputella 50 senttiä/litra halvemmalla litkulla, että tappio tulee kuitatuksi... 

Täällä Seinäjoella on Nesteen automaattiasemalta saanut jo pitkään 4T-pienkonebensaa pumpusta, hinta on myös pysynyt samassa jo pitkään eli 1,999 litra. Hintaero normibensaan nähden on käytännössä olematon, ottaen huomioon paljonko sitä kuluu.

Sahoissa käytän nesteen pienkonebensaa. Ruihonleikkurissa vielä tavan 98aa ja kyllähän niihin pakokaasuihin meinaa tukehtua 

Sahoissa käytän nesteen pienkonebensaa. Ruihonleikkurissa vielä tavan 98aa ja kyllähän niihin pakokaasuihin meinaa tukehtua 

En tiiä miten savuttavia pienkoneita teillä pihalla lojuu mutta omat vehkeet on mallia vanha käytetty ja pumppu-98 ja siihen halvinta tepoilin 2t öljyä jos 2t vehjes eikä kyllä o yskiä tarvinnu missään puutarha/mettä hommissa. Joskus kokeillut raivuusahassa muorin pienkone-2t ja sitä käryä ei kyllä mielellään haistele.

Jos bensa käryää niin mikä siinä käryää?, se Etanoliko joka noista pienkonebensoista puuttuu ?

Jos bensa käryää niin mikä siinä käryää?, se Etanoliko joka noista pienkonebensoista puuttuu ?

https://www.neste.fi/sites/neste.fi/files/Bensiiniopas_2015_4.pdf

" Pienmoottoribensiinin pääkomponentti on alkylaatti, minkä vuoksi sitä kutsutaankin usein alkylaattibensiiniksi. Alkylaatti on korkeaoktaaninen parafiininen hiilivety, eikä pienmoottoribensiini muutenkaan sisällä olefiineja, aromaatteja eikä happiyhdisteitä. Pienmoottoribensiini vastaa oktaaneiltaan 98-oktaanista autobensiiniä, palaa erittäin puhtaasti, eikä tarvitse peseviä lisäaineita tai happiyhdisteitä."

Mulla kuluttaa saha rakennushommissa jopa litroja päivässä niin säästöä kyllä syntyy kun käytän 98a. Joskus kokeilin kallista alkylaattibensaa mutta sekä bensan että käryn haju ihan sietämätön ja kaiken lisäksi oli kaasari jumissa parin pävän päästä, puhdistavan vaikutuksen takia. Tätä ennen toiminut husqvarna hienosti ainakin 10v, ilman mitään remppaa.

95sta en ole tankannut juuri kertaakaan e10n tulon jälkeen.

Mitäs tapahtuu kun käytän autossa tätä pienkonebensaa ?, tuleeko vähemmän päästöjä ?, kuluttaako enempi?, tehoja ?

Hyvin ne 4-T briggssraksss -koneet ainakin pelaa etanolilla...

Tuo riippuu paljon myös pienkoneesta toimiiko millä bensalla. 12hv vanha b&s walbro kaasuttimella toimii vaikka vanhalla 95e10 bensalla, 4hv puutarhajyrsin vacu-jet kaasuttimella ja työnnettävät leikkurit kalvokaasarilla, taas eivät tykkää yhtään 95e10 bensasta, vaan pitää olla 98e tankissa että toimii. Jotkut moottorisahatkaan eivät toimi kuin pienkonebensalla kunnolla. Tosin melko miedot aromit tulee noista pienkoneista verrattuna tuohon 3,6 turbodieseliin, missä vuotaa pakoputki vähän ja osa pakokaasuista tulee koppiin. Mutta eipä noihinkaan hiukkasiin ole kuollut tai tullut muitakaan hengitysoireita.

Pienhiukkaset onkin siitä perseestä, että kulkeutuvat verenkiertoon.

Tosin, kunnolla "ruokitusta" esikammiodiisselistä niitä ei tulekkaan ihan niin paljoa suhteessa, mitä näistä "egodiisseleistä".

Pienkoneiden kohdalla varmasti vaikuttaa enempi polttoaineen puristuksen kesto, mitä 10% etanolimäärä.