Fosforihapon käyttö ruostesuojauksessa.

Kyllä se Annitrolikin tekee tehtävänsä, kun ohjeen mukaan tekee.

Esim. helpapeltiä hapottaessa välillä hinkuttaa teräsharjalla hiukan ja sivelee taas.


Se yhden litran pullo on ihmeen riittoisaa kamaa. Volvosta käsittelin molemmat helmat sillä viisi kertaa, pullosta on vielä puolet jäljellä.

Miksi vasta nyt kuulen tästä? Olisi ollut käyttöä enemmänkin kun classicin hitsaushommia tein? Vai oonko kuullu mutta unohtanut ?

Miksi vasta nyt kuulen tästä? Olisi ollut käyttöä enemmänkin kun classicin hitsaushommia tein? Vai oonko kuullu mutta unohtanut ?

Olit minun kanssa hapottamassa tuota meidän volvoa

Miksi vasta nyt kuulen tästä? Olisi ollut käyttöä enemmänkin kun classicin hitsaushommia tein? Vai oonko kuullu mutta unohtanut ?

Ja siinähän sitä olis pari purkkia notkunut hyllyssä  Tosin aikaa sen aineen kanssa kannattaa (ja pitää) käyttää.

Onkos ihmiset kokeilleet elektrolyysiä? Interwebbiä kun on tässä vakoiltu, niin menetelmä antaa erittäin hyviä tuloksia. Itsellä on "pieni" kokeilu tulossa ko. menetelmän kanssa

Eli elektrolyysi on ruosteen poistoa sähkövirran avulla. Pönttö täyteen vettä, jonne kidesoodaa hieman (parantaa sähkönjohtavuutta), akkulaturilta tai ylimääräisen akun miinusnavasta johto puhdistettavaan kappaleeseen ja plussa uhrikappaleeseen. Osat eivät saa koskettaa toisiaan. Jos halutaan poistaa ruosteet normaalista raudan palasta, niin silloin uhripalaksi tavan raudan pala. Harjateräs on pop.

Sitten vaan ihmettelemään kuohuntaa sitätiloissa tuota ei passaa tehdä runsaan vedyn muodostuksen takia.

Yhdessä proggiksessa käytin fosforihappoa sanomalehdenriekaleisiin imeytettynä, ja töpöttelin palaset pintaan kiinni pensselillä. Ikäänkuin tapettia liisteröis Ei haihdu hapot ihan niin nopeasti sitten

Onkos ihmiset kokeilleet elektrolyysiä? Interwebbiä kun on tässä vakoiltu, niin menetelmä antaa erittäin hyviä tuloksia. Itsellä on "pieni" kokeilu tulossa ko. menetelmän kanssa

Eli elektrolyysi on ruosteen poistoa sähkövirran avulla. Pönttö täyteen vettä, jonne kidesoodaa hieman (parantaa sähkönjohtavuutta), akkulaturilta tai ylimääräisen akun miinusnavasta johto puhdistettavaan kappaleeseen ja plussa uhrikappaleeseen. Osat eivät saa koskettaa toisiaan. Jos halutaan poistaa ruosteet normaalista raudan palasta, niin silloin uhripalaksi tavan raudan pala. Harjateräs on pop.

Sitten vaan ihmettelemään kuohuntaa sitätiloissa tuota ei passaa tehdä runsaan vedyn muodostuksen takia.

Toimii, en ole itse tehnyt, mutta kaveri museovehkeeseen kunnosti jarrusatulat ja alatukivarret edm. tavalla.

Auton helmapellin elektrolyyttinen valohoito voi vain vaatia hiukan kekseliäisyyttä.

Auton helmapellin elektrolyyttinen valohoito voi vain vaatia hiukan kekseliäisyyttä.

Ei se tarvi kuin tarpeeksi suuren altaan niin saa koko auton mulautettua sinne kerralla

Onkos ihmiset kokeilleet elektrolyysiä? Interwebbiä kun on tässä vakoiltu, niin menetelmä antaa erittäin hyviä tuloksia. Itsellä on "pieni" kokeilu tulossa ko. menetelmän kanssa

Käytin projektissani. Hyvin lähtee töhnät jos välillä ottaa ylös ja näyttää teräsharjaa. Isommissa osissa vanha akkulaturi työntää niukasti virtaa, eli ei toimi isoissa osissa niin hyvin. Uhrimetalliksi ei suositella rosteria, se kun tekee jotain ihmeellisiä yhdisteitä. Mutta ei tartte sitä toista puoltaa vaihtaa. Akkulaturilla vedyn tuotto oli niin vähäistä että ei ollut huolta isommassa tallissa.

Elektrolyysiä on tullut käytettyä jonkin verran. Viime talvena putsasin yhden veekasin.

Jakopään koppa elektrolyysissä. Katodina tuommonen kulmarauta, vai anodinako se... En mie termejä muista  Kulmaraudan tilalla olisi saanut olla joku vähän isompi rautakappale, niin olisi ollut tehokkaampi.



Parin tunnin jälkeen:


Vartti teräsharjaa:


Lohko 12h kylvyn jälkeen:


Väristä päätellen jotain tais irrota lohkostakin... Mukavasti vesitiloistakin lähti paska liikkeelle.

Mitenkäs tuon lohkon putsasit? Painepesurilla?

Jostakin lukenut, että tuo elektrolyysi jättää jälkeensä sellaista mustaa mähnää, joka pitää putsata pois

Mitenkäs tuon lohkon putsasit? Painepesurilla?

Jostakin lukenut, että tuo elektrolyysi jättää jälkeensä sellaista mustaa mähnää, joka pitää putsata pois

Ulkopuolelta teräsharjalla. Vesitiloista putsasin paineilmalla ja rautalangalla sörkkimällä. Loput jäi lohkon sisälle mitä jäi, ei se musta ole niin vaarallista kuin ruoste  Elektrolyysi tuntui mukavasti "pehmentävän" semmosen paksun ruostepaskakerroksen vesitilojen pohjalta, mitä on päässyt reilun 50v aikana sinne kertymään. Sylintereihin en sen ihmeemmin koskenut, bräkleenillä vaan hinkkasin, lohko meni poraukseen niin siinä lähti lastun mukana töhnät mäkeen.

Kasauksen jälkeen ei näkynyt jäähdytinnesteen seassa mitään ihmeellistä. Auto tosin jo myyty, tiiä häntä miten uudella omistajalla