2.5TDI virityskeskustelut

ainakaan multa ei löytyny pumppua kun purettiin sähköpalovaurioista v70ä.

Joo en minäkään sinne ole katsonut ja siksi en ole varma siitä että sitä olisi, ääni on vaan saanut päättelemään että siirtopumppuhan se siellä 
Voihan se ääni tulla muualtakin ihan hyvin.

Joo en minäkään sinne ole katsonut ja siksi en ole varma siitä että sitä olisi, ääni on vaan saanut päättelemään että siirtopumppuhan se siellä 
Voihan se ääni tulla muualtakin ihan hyvin.

kyllä mää uskosin että muualta tulee, polttoainesuodattimen täyttöki käy niin törkeän hitaasti ettei siellä kyllä oo mitää pumppua avittamassa.

Ettei ois niin että mk2 mallissa jos on 2.5tdi niin ilman siirtopumppua ja jos volvon omalla koneella niin on siirtopumppu. Ainakin kaverin autosta semmoinen hajosi ja oli mk2 D5. Mutuilua vain..

Tämähän ei tänne varsinaisesti kuulu mutta kävikös tämä satsi suoraan volvo 850 TDI -97 malliin? 
http://www.tuningkauppa.com/Volvo-850-V70-JOM-Blueline-Coilover-alustasarja-741106

Ettei ois niin että mk2 mallissa jos on 2.5tdi niin ilman siirtopumppua ja jos volvon omalla koneella niin on siirtopumppu. Ainakin kaverin autosta semmoinen hajosi ja oli mk2 D5. Mutuilua vain..

Joo, Common Rail koneessa (eli D5) on sitten sähköpumppu tankissa kyllä.

Mites tää nyt meni, jos hommaan 3bar MAP anturin motonetista, niin mitä tarviin kaveriksi?

Ymmärsin että tuo nostaa ahtoja n. 20%, tarviiko lisätä syöttöä tms. tehdä vai osaako kone tehdä itse tuon verran?

Onko tuohon jollain heittää mikä johto tulee mihinkin ja löytyykö tuohon jotain liitintä että ei tarvitse vanhaa tuhota heti? Pohjassa oli lämpötila-anturi? Sekö piti jotenkin disabloida/tukkia?

Olisi reserviä vähän sitten ohjelmointiakin ajatellen jos saa aikaseksi..

Mites tää nyt meni, jos hommaan 3bar MAP anturin motonetista, niin mitä tarviin kaveriksi?

Ymmärsin että tuo nostaa ahtoja n. 20%, tarviiko lisätä syöttöä tms. tehdä vai osaako kone tehdä itse tuon verran?

Onko tuohon jollain heittää mikä johto tulee mihinkin ja löytyykö tuohon jotain liitintä että ei tarvitse vanhaa tuhota heti? Pohjassa oli lämpötila-anturi? Sekö piti jotenkin disabloida/tukkia?

Olisi reserviä vähän sitten ohjelmointiakin ajatellen jos saa aikaseksi..

Mun allekirjoituksen topicista löytyy sivun 10 puolivälistä tästä juttua.

Mua kiinnostais nyt alkaa ite kokeilemaan tuon MSA15.7 lastutusta ja ohjelmointia. Onko täällä ketään kuka on tuota harrastanut, minkälaista softaa (Winols?) eeprom-emulaattoria (Ostrich?) näiden kanssa yleensä käytetään? Muutenkin näin-pääset-alkuun -ohjeet kelpaisi.

Mun allekirjoituksen topicista löytyy sivun 10 puolivälistä tästä juttua.

Mua kiinnostais nyt alkaa ite kokeilemaan tuon MSA15.7 lastutusta ja ohjelmointia. Onko täällä ketään kuka on tuota harrastanut, minkälaista softaa (Winols?) eeprom-emulaattoria (Ostrich?) näiden kanssa yleensä käytetään? Muutenkin näin-pääset-alkuun -ohjeet kelpaisi.

Kas, kiitoksia. Pitääkin kattoa lomareissun jälkeen jos laittais noita tarpeita tilaukseen.

Mitäs ne nämä lastut sitten tekee? http://www.ebay.co.uk/itm/Chiptuning-Tuningchip-Chip-Audi-A6-C4-Volvo-2-5l-TDI-AEL-Bosch-0281001320-321-/381414044652?hash=item58ce0c73ec:g:iywAAOSwFnFWAs~h

Mitäs ne nämä lastut sitten tekee? http://www.ebay.co.uk/itm/Chiptuning-Tuningchip-Chip-Audi-A6-C4-Volvo-2-5l-TDI-AEL-Bosch-0281001320-321-/381414044652?hash=item58ce0c73ec:g:iywAAOSwFnFWAs~h

tuo laitetaan ecun piirilevyyn ja siihen pystyy sitten ajamaan softan. Jos ei sisällä valmiiks.

Ainakaan nuo kuvan mukaiset ei sovi MSA15.7:aan.

http://smg.photobucket.com/user/spogger/media/28042012232.jpg.html

Tuossa oikealla yläreunassa on ne kaksi muistipiiriä jotka on tarkoitus korvata toisilla.

Noi valmislastuthan sitten on vähän mitä on, ei ne ole juuri sille omalle autolle/kokoonpanolle tehtyjä.

Mites ootte tehny ton putkiston tohon? Lueskellu kyl tätä topicii paljon. Eli vissiinkis turbolta taakse aste 3" on riittävän suuri? Miten toi lähtö turbolta? Uuteen putkeen uus laippa vai hitsaamaan vanhaan laippaan? En ole vielä auton alle katton et mitä sinne saa sopimaan mutta te ketkä ootte jo tehny vois vähän vinkata tyhmää ahtopainemittarin kävin jo hakees ja vkl aikan asennan sen. Ahto/evry modi on tulon päällä kunha saapuu kotiin asti. Ennen modien asennusta kannattaa vissiin toi putki muokata ettei ahista katti ja takapönttö. Täällä on puhuttu et yks läpivirtaava pönttö riittää. Mut ootteko laittanu sen mihin väliin? Vai auton persiiseen viimäseks pöntöks? Vähä jäi tää putken teko epäselväks. Tos melkein naapurissa on toi Martelius ja sielt vois saada kohtalaiseen hintaa suoraa putkee. Noi pöntöt ny maksaa 60€.
Eikös toi bilteeman välijäähdytin oo riittävän hyvä tonne keulalle? Mittoja en ny enää tietenkää muista mut siel oli hyllys 300x600 ja sit sit puolet matalampi ja tätä matalempaa meinasin tonne keulalle. Ei oo ilmastoinnin kennoa edessä et mahtuu varmaa vähän paremmin.
Muitakin vinkkei saa antaa

Autohan on s70 -97.

Mites ootte tehny ton putkiston tohon? Lueskellu kyl tätä topicii paljon. Eli vissiinkis turbolta taakse aste 3" on riittävän suuri? Miten toi lähtö turbolta? Uuteen putkeen uus laippa vai hitsaamaan vanhaan laippaan? En ole vielä auton alle katton et mitä sinne saa sopimaan mutta te ketkä ootte jo tehny vois vähän vinkata tyhmää ahtopainemittarin kävin jo hakees ja vkl aikan asennan sen. Ahto/evry modi on tulon päällä kunha saapuu kotiin asti. Ennen modien asennusta kannattaa vissiin toi putki muokata ettei ahista katti ja takapönttö. Täällä on puhuttu et yks läpivirtaava pönttö riittää. Mut ootteko laittanu sen mihin väliin? Vai auton persiiseen viimäseks pöntöks? Vähä jäi tää putken teko epäselväks. Tos melkein naapurissa on toi Martelius ja sielt vois saada kohtalaiseen hintaa suoraa putkee. Noi pöntöt ny maksaa 60€.
Eikös toi bilteeman välijäähdytin oo riittävän hyvä tonne keulalle? Mittoja en ny enää tietenkää muista mut siel oli hyllys 300x600 ja sit sit puolet matalampi ja tätä matalempaa meinasin tonne keulalle. Ei oo ilmastoinnin kennoa edessä et mahtuu varmaa vähän paremmin.
Muitakin vinkkei saa antaa

Autohan on s70 -97.

Mullon pätkässä evry ja ahtoja 1.5,katti tyhjä ja suoraa 2.5"taakse asti,sen akvaarion tilalle käy sommittelemalla 2kpl 45asteen mutkia motonetistä. Sopivat säveletkin saa

Btw,kytkin/massapyörä toppaan ei taijja kukaan enää löytää,liekkö kellään kokemusta tai tietoo käykö 170hp transportterin kytkin/vauhtipyörä volvossa käytettävään tdiin perrään? Saattas jopa kestää paremmin ku alkuperänen...?

Kiinteällä vauhtipyörällä värinät kulkeutuu laatikkoon paremmin eikä laatikko kestä sitä kauaa. Ainakaan kovemmalla teholla. Mää sain kaksoismassallaki sen antautumaan..

Yksi virittäjä ainakin antoi tennaria n. 300tkm-400tkm välin, alkuperäinen kytkin ja kaksoismassa eikä vielä kilissyt tms.

Minun valinta olisi uusi kaksoismassa, ihan sen vuoksi, että jos se kestää 300tkm jälkeen 100tkm rääkkiä 2-2,5bar ahdoilla ja ~550nm vääntöä, niin tuskin ihan heti leviää uusikaan.

Laatikon porsiminen on enemmän peräsimestä. Tosin ainahan kaikki on mahdollista.