2.5TDI virityskeskustelut

"Käyttis" mullaki mutku koht rupee olee kaikki tai ei mitää ja mekaanisel pumpul ei paljoo alavääntöi rajotella ni jotain on keksittävä.Automaatti ois tietyst yks mut se ei oikein oo vaihtoehto mulle 

Eikä toi alavääntö oikeestaa täl hetkel oo ongelma..tulevaisuudes on..nyt se limppu jyristää siel 3000-4000 alueel

Tänään sitten ajattelin, että kakkosella 0-100 testiä ja kytkin remonttiin, mutta vasta toisella vetäsyllä rupes luistaa, kunpaineet nous jonnekkin 1,7bar tienoille(2vaihteella paikaltaan siis!). Ei tziisus kun kestävää palikkaa on joskus ollut Volvonkin insinöörien käsissä!! Se 0-100 tulos oli sellasella "nätillä" lähdöllä, videon mukaan jotain 7sek...

Millaistahan viritys ahdinta sitä kannattaisi tuohon pataan nyt sitten hommailla, tarkoitus olisi saada se vähän reilut 300hv irti ja mielellään mahdollisimman aikaseen heräävä paketti kasaan.
Mullahan on mekaaninen pumppu siis josta lähtee syöttöä 172 milliä tarvittaessa.
Suuttimet vaihtuu kans isompiin niin saapi sen viimeisen kuristavan osapuolen pois haitalta.
Ehdotuksia ? 

Eikös valonviejällä ollu portterissa joku he221w? Varmaan googlella löytyis.. Muutenki varmaan kannattaa googlailla mitä k.o. Tdi-sensei on koneellensa tehny.

Eikös valonviejällä ollu portterissa joku he221w? Varmaan googlella löytyis.. Muutenki varmaan kannattaa googlailla mitä k.o. Tdi-sensei on koneellensa tehny.

Mun mielest siin oli joku juuttuvasiipiin. he221w kuuleman mukaa riittää sinne 300 nurkille ja pitäis heräilläkki ihan hyvin.Jos epäilee että ei piisaa ni sitte esim perinteinen hx35 tai sitte joku custom.Itellää toi hx35 heräilee ihan kohtuullisesti.Ainaki paremmin ku deekus.2000 kierroksel paineet on jo plussan puolel ja siel 3000-3500 max paineet.

Mun mielest siin oli joku juuttuvasiipiin. he221w kuuleman mukaa riittää sinne 300 nurkille ja pitäis heräilläkki ihan hyvin.Jos epäilee että ei piisaa ni sitte esim perinteinen hx35 tai sitte joku custom.Itellää toi hx35 heräilee ihan kohtuullisesti.Ainaki paremmin ku deekus.2000 kierroksel paineet on jo plussan puolel ja siel 3000-3500 max paineet.

Ja sullahan ei vielä edes ollut ne isommat suutinkäret paikallaan jotka varmasti auttaa vielä paljon heräämiseen ja toimintaan positiivisesti.

Joo vakio käret on viel.

Senseillä  oli aikanaan gt23v-amg portterissa ja yksi 2.5tdi tehtiin "pikkubudjetilla" kolsataaheppaseksi he221w:llä.

Tuosta löytyy resepti:
http://www.youtube.com/all_comments?gl=UG&page=1&hl=en-GB&v=hkSTslJf7Z4

No joo nyt ahtimeksi sitten tuli Holset HX35W, saapi nähdä miten heräilee tuossa koneessa.

Jostain vielä hommailtava isommilla suuttimenkärjillä olevat suuttimet, ei kellään ole jäänyt lojumaan ylimääräiseksi ??

Tilannekatsaus: mittarissa 437tuh km ja paineet edelleen 1,6-1,8bar, mustaa putkesta, vetoja ossina ja ei mitään valittamista!! Kytkin edelleen läjässä (hilut hyllyssä edelleen). Paineet ollut 1,6-1,8bar nyt 48tuh km. Käy edelleen kuin kello...

Paljonkohan tuo automaatti kestää ahtopainetta?
Siis vakio turbolla. Ja evrymodilla..

Paljonkohan tuo automaatti kestää ahtopainetta?
Siis vakio turbolla. Ja evrymodilla..

loota ei tajua ahtopaineesta mitään, mutta se kestää ainakin 365nm omien kokemusten mukaan hyvin joka saavutettiin MoTestin säätämänä 1.1bar ahtopaineella.

loota ei tajua ahtopaineesta mitään, mutta se kestää ainakin 365nm omien kokemusten mukaan hyvin joka saavutettiin MoTestin säätämänä 1.1bar ahtopaineella.

Joo ei niin.
Oon kuullu et kestäis 400nm.

Jos virittää mieli tekee, niin suosittelen  vaan yksinkertaisesti  koittamaan, niinhä sitä minäkin... heh!  Jos hajoamista pelkää, niin vakio on aika varma vaihtoehto.