Tee-Se-Itse pakoputket ja downpipet.

V-bandillahan pystyy myös ottamaan välistä pois, toisinkuin muhveilla, kun joudut repimään koko putkea...

Tuota helposti vaihtoa tässä takaa haettiinkin... Oma veikkaus että toi muhvi istuu pirun tiukkaan kun on 11kk koskemattomana auton alla

Joo katti/katin korvausputki v-bandeilla niin irroitus on erittäin helppoa.

Tuo materilaali vaan mietityttää... Voiko noi hitsata samalla laitteella/langalla kun muitakin pelti hitsauksia 

KKD sekä Biltema myy rosterisia v-pantoja, hinta 30€ +- 5€, biltema tais olla tuon 5€ halvempi suurinpiirtein. Ahtoja.com myy samaa materiaalia olevia pantoja ja mainintana on että voi hitsailla normi migillä mustaa rautaa olevaan putkeen.

KKD sekä Biltema myy rosterisia v-pantoja, hinta 30€ +- 5€, biltema tais olla tuon 5€ halvempi suurinpiirtein. Ahtoja.com myy samaa materiaalia olevia pantoja ja mainintana on että voi hitsailla normi migillä mustaa rautaa olevaan putkeen.

Mahtaako Migillä onnistua ilman rosteri lankaa. TIG:illä onnistuu ainakin.

Tartteis juu pystyy ydinjätelanka koneella "räkimään" kasaan  Muuta ei oo käytettävissä 

Tartteis juu pystyy ydinjätelanka koneella "räkimään" kasaan  Muuta ei oo käytettävissä 

Ei kyllä taida onnistua...

Pitäs vaan päästä talvirengas kaudella konttorille ja katti on hallilla irtonaisena  sais ny tehtyy kerralla kunnolla sen eikä vaan taas sinne päin 

pistin yv:tä

Mahtaako Migillä onnistua ilman rosteri lankaa. TIG:illä onnistuu ainakin.

En ottaisi stressiä lisä-aine tai hitsausmenetelmän valinnasta tämmöisessä sekaliitoksessa johon ei kohdistu oikeastaan minkäänlaista rasitusta Vetele vain sillä ydinlanka koneella, laita virtaa reilusti, pikkuinen ilmarako ja täppäilemällä kasaan..

Ajattelin laittaa 740 turboon dp:n jälkeen 3 tuumaista putkea mutta miten teen ton akselin ylityksen kun nuo valmiit näyttää semmosilta että ottais akseliin kiinni, kun tuo vakio on aika jyrkkä. Ja minkä paksuista putke atuo vakio dp on ja onko 3 tuumaa liian iso eli seuraako siitä mitään huonoa?

Pitäis mahtua hienosti toi 3" ylitys. Ainakin itsellä, ei vain satu löytymään kuvaa tähän hetkeen :/

Ajattelin laittaa 740 turboon dp:n jälkeen 3 tuumaista putkea mutta miten teen ton akselin ylityksen kun nuo valmiit näyttää semmosilta että ottais akseliin kiinni, kun tuo vakio on aika jyrkkä. Ja minkä paksuista putke atuo vakio dp on ja onko 3 tuumaa liian iso eli seuraako siitä mitään huonoa?

Omassa turboseiskassa oli bilteman paloista kasattu 3" ränni ja siellähän tuo mahtui roikkumaan. Vetojakin tuli selvästi lisää. Mitään huonoa sanottavaa ei ainakaan B230ET:ssä ollut vakioputkeen verrattuna muuta kuin "hieman" racempi äänimaailma. Vaikka oli 2 vaimenninta niin tuntui että pikkulintuja putoilee puista kun aamulla töihin lähtiessä käänsi auton käyntiin...

ohhhoh luulin että ei tarvitse paljoa vaimennusta kun tuolla on niin pieni turbo että vaimentaisi jonkun verran

niin ja jos leikkaan siitä poikki mihin loppuu se dp ja siitä 3 tuuman mutka ja 2 metriä pitkä ränni sen jälkee ylitys putki ja änkkä. tolleen karkeesti tietyst menee vielä jotain pikkupalikoita väliin?

Downpipe on nimenomaan se joka kannattaa tehdä 3" tavarasta. Sen jälkeen vaikka 2,5" riittää ihan hyvin. Ei ihan varmasti tule muuta kuin ääntä lisää jos jätät vakio downpipen ja suurennat sen jälkeen vasta kolmituumaiseksi...