Mahtaako kenelläkään olla omakohtaisia kokemuksia eli ns. truestoryja autoihin alkuperäisinä asennettujen luukkujen
ja nyttemmin pitkälti ns. avattavien lasikattojen toiminnasta tai ongelmista täällä pohjolan olosuhteissa ??

Jos/kun kyselee automyyjiltä tai huoltoportaalta, nehän pelaavat kuin junan klosetti, ei niissä ole ollut mitään ongelmia jne.
Noihin luukkuihin en ole itse koskaan sotkeutunut ja oma vanhakantainen näkemys on kieltämättä hiukan arveluttava ja negatiivinen.
Pitkä talvi, auto ulkona, kaavit/poistat/työstät sitä lunta auton katolta kymmenet kerrat, suojasäällä sulaa ehkä osittain...
Tätä monta kuukautta putkeen auton ollessa aina ajossa sisältä +20*C, ulkoa ainakin saman verran miinusta.
Sitten joskus keväällä ekan kerran sitä sitten availlaan, mutta mitä tapahtuu, onko vaara johonkin h******n kalliiseen remppaan,
jääkö vuotamaan, voiko korjata, mitä kustantaa, ei takuita eikä mitään muutakaan turvaa taustalla - mitenhän käy ??
Ottavatko kauppiaat yleensä pitemmin hampain vastaan tiedostaen em. asiat, vaikkakin mieluusti kyllä hinaavat hintoja ylöspäin
harvinaisemman lisävarusteen kustannuksella = "artisti maksaa"

Ps.
Onhan noita naapurimaa Ruotsin autokannassa kai paljonkin, mutta pitää muistaa, että esim. Etelä-Ruotsin talvi on ihan toista
kuin talvi Etelä-Suomessa. Euroopan talvia taas ei taida kannattaa edes verrata, ovat vaan hiukan koleampia aikoja kuin kesät..

Mitäs sanoo tietäjät ?

edelleen saa tarjota

Tuo sijainti on vanhemmassa V60ssä. Se on muuttunut näihin uudempi koppaisiin.
Olen kahlannut nettiä läpi mutten ole löytänyt vastaavan vuosimallin tapausta.

Kiitos tiedoista. Osaatko sanoa, että paljonko "motari" tarkoittaa nopeutena. Onko 120 vai 100 km/h alue kyseessä ?

100 alue eli menee 120 mittarinopeutta. Raja pelkälle sähkölle taitaa olla 130