Volvo 740 ja jäykkä ohjaus

Olisiko kellään vinkkejä mistä kannattaisi aloittaa tutkimaan kun ostin tuossa vajaa kuukausi sitten volvo 740 ja aluksi ohjaus tuntui jäykältä silloin tällöin mutta nyt se on ruvennut tuntumaan jäykältä jatkuvasti, ohjaustehostimessa näyttäisi olevan öljyä tarpeeksi?

Oisko hammastanko tiensä päässä... Ei mikään halpa osa..

yleensä joo tanko,mutta käytettynä kyllä löytää ehjiä!

Mitäs jos ilmaat sen (kääntelet pyöriä alkuunsa siten, että auto ei oo käynnissä ja sen jälkeen pistät käyntiin ja kääntelet tehostettuna), niin onko sitte samaa vikaa? Onko se öljy siellä vaalean punasta vai jotain tosi sotkusta litkua?

Kahtoppa ettei ne ohjausakselin ristinivelet jumita. Kumien alle ensiavuksi jotain voitelua ja hirveetä veivausta.
Hyvän saa kun irroittaa sen akselin autosta ja nöyristää nivelet. Tyyppivika.

Ja unohdinpa mainita että pari muuta ongelmaa mitä on ilmennyt niin kun vauhtia on noin 100 km/h niin ratti alkaa täristää ja kun ratista irroittaa niin auto puoltaa oikealle.Tarkoitus olis viedä auto johonki autotohtorille mut ajattelinpa ensin kysellä vinkkejä.Toivottavasti vika ei olis paha eikä tulis kalliiks...Kun auto käytiin ostamassa, huomattiin tämä ratin tärinä.Sen jälkeen tuli ilmi tämä jäykkä ohjaus joka siis aluksi oli silloin tällöin vikana mutta nyt tuntuu olevan jatkuvasti ja viimeisimpänä tuli tuo puoltaminen.

Kävin tuossa äsken pienen lenkin heittämässä ja kun oikealle kääntään rattia, esim.jos risteyksessä kääntyy oikealle niin jäykkyyttä tuntuis enemmän kuin vasemmalle käännettäessä.

Mulla oli kanssa ennen tehostimen nesteiden vaihtoa ja muutamaa ilmauskertaa semmosta, että liikkeellelähdön jälkeen ei meinannu alkuun kääntyä kunnolla oikeelle. Jos haluaa lähteä iiseimmästä liikkeelle, niin ilmaat sen ohjaustehostimen alkuunsa:

- pyörät vaikka nurmikolle, jossa niiden on helppo kääntyä
- tehostimen nestesäiliön korkki auki ja jos löytyy vielä vapaaehtoinen, joka kattoo tuleeko kuplia
- veivaat auton sammuksissa ollessa rattia laidasta toiseen muutaman kerran
- auto käyntiin ja sitten hetken aikaa sen verran, mitä kumpaakin kättä ratissa kiinni pitäen saat käännettyä
- ja sitten muutaman kerran äärilaidasta toiseen

Ja sitten koeajolle, josko mikään muuttui suuntaan tahi toiseen. Ja tosiaan sen nesteen väri pitäs olla about vaaleenpunasta, jos siellä on ATF öljyä, eikä mitään eksoottisempaa kamaa.

Tuo ohjaustehostimen ilmaus tuntui auttavan

Se oliskin multa eka osuma vähään aikaan Volvojen suhteen Hyvä jos auttoi ja itse toistelin tuon operaation muutamia kertoja säännöllisen epäsäännöllisesti. Tosin vaihdoin ne öljytkin ja sillä saa helpolla lisää ilmaa sinne, mistä syystä tein tuon ilmauksen vaikkei jumittelua ollutkaan.