Uusi lanka uudelle tänä vuonna lanseerattavalle V60 :lle
Pari linkkiä:
https://tekniikanmaailma.fi/ensimmaiset-salakuvat-volvo-v60sta-napattiin-ruotsissa-testikuljettaja-ei-ilahtanut-julkisuudesta/?shared=821134-297bbc3e-500
http://teknikensvarld.se/nya-volvo-v60-siktad-i-sverige-543718/
rekisterinumerolle ZAL 070 antaa transport styrelsen mittoja:
Pituus 4628 mm ja leveys 1865 mm , bensamoottori 187 kw
Onpa sivuprofiililtaan hämmästyttävän yhdennäköinen V90:n kanssa
Veikkaan että 2018 vuosimalli mennään vielä vanhalla. Pitäisköhän päivittää vaikka 2020 vuosiluku. 2019 mallin autojen toimitus kun alkaa asiakkaille 4kk päästä.Jotain tuollaista kun Volvo mainostaa tällä hetkellä 60-sarjan Classiceja. Tulevassa versiossa ehkä jopa hieman vanhaa pystympi takapää, toki muhkurat hämää mutta voisi silti olla? Keula on 90-sarjaa aika suoraan kutistettuna ja se on jees 8)
Joopajoo....joko pian pääsisi tilailemaan :P
Joopajoo....joko pian pääsisi tilailemaan :P
Oliskohan jo aitoja kuvia V60 ?Väri sopisi kuvaan jonka Volvocars on julkaissut.
http://teknikensvarld.se/nya-volvo-v60-avslojad-586685/
Alkaa Volvolla olemaan sellainen paletti kohta koossa, että tuotantoennätykset tulee murenemaan vuosittain 8)
Kyllä :)Ja pukkaa useamman kerran vuodessa autokuumetta ;D
Ja pukkaa useamman kerran vuodessa autokuumetta ;D
Ja pukkaa useamman kerran vuodessa autokuumetta ;D
Itsellä onnneksi "Volvokuume" laskee alas kun muistaa tuon pihalla olevan kotteron... ;)Eihän noi nyt maatakaatavia vikoja ole. Itsellä tuli pari kertaa edellisessä XC60:ssä tuo avaimen hukkuminen, kun hanttimiehen puolelta joku lähti pois. Ilmeisesti jossain päivityksessä tehty jotain, kun ei seuraavan 2v aikana enää tullut tuollaista ilmoitusta vastaan. Ilmoitushan tuo vaan oli. Eriasia, jos olisi pysäyttänyt auton 8)
Hienoja autojahan nuo ovat, takuu vaan pitäisi olla pitempi kuin 2 vuotta.
Voisi harkita, jos takuu olisi edes sen 3 vuotta tai/ja olisi vaihtoehtona tuo VW:n jatkoturva tyyppinen ratkaisu.
Jukka I.
Keskinäyttö (Uusi takuuseen)
Muutaman kerran syttynyt moottorin vikavalo ja antureita uusiksi...
Oikea vilkku "tikitti" (Vaivasi 2 vuotta ennenkuin korjaantui ohjelmistopäivityksellä)
Hukkasi avaimen, kun vänkäri poistui autosta (Ohjelmistovika)
Tuossa nyt mitä muisti, saattaa niitä olla lisääkin...
Muuten olisi kyllä mieluinen auto:
Mukava ajaa, hyvät penkit, kohtuullinen melutaso (Kitkoilla), kulutuksen/tehon suhde hyvä, lämmin ja tilatkin riittävät nykyiselle pääsääntöisesti 2 hengen käytölle.
Jukka I.
Itsellä onnneksi "Volvokuume" laskee alas kun muistaa tuon pihalla olevan kotteron... ;)
Hienoja autojahan nuo ovat, takuu vaan pitäisi olla pitempi kuin 2 vuotta.
Voisi harkita, jos takuu olisi edes sen 3 vuotta tai/ja olisi vaihtoehtona tuo VW:n jatkoturva tyyppinen ratkaisu.
Lienee tarkoitit Volvo vaihtoi veloituksetta takuuajan jälkeen?
Itsellä onnneksi "Volvokuume" laskee alas kun muistaa tuon pihalla olevan kotteron... ;)
Hienoja autojahan nuo ovat, takuu vaan pitäisi olla pitempi kuin 2 vuotta.
Voisi harkita, jos takuu olisi edes sen 3 vuotta tai/ja olisi vaihtoehtona tuo VW:n jatkoturva tyyppinen ratkaisu.
Jukka I.
Uusi V60 on paremman näköinen kun V90.Pienemmistä mitoista se johtuu. Kyllä se ”normi” pituinen nainenkin näyttää seksikkäämmältä kuin 2 metrinen nainen:D
Johtuisikos tuosta takalasista :D
Uusi V60 on paremman näköinen kun V90.
Johtuisikos tuosta takalasista :D
Tulee kahtena hybridiversiona T6 Twin Engine ja T8 Twin Engine 8)Mikähän polttomoottori tuossa T6 twin enginessa? Softalla rajoitettu T8?
https://www.youtube.com/watch?v=oYL5VBcQXp0 (https://www.youtube.com/watch?v=oYL5VBcQXp0)
Mikähän polttomoottori tuossa T6 twin enginessa? Softalla rajoitettu T8?
Vai voisko olla T5:n rinnalla sähkömoottori, jolloin oltaisiin suurin piirtein samoissa T6:n tehojen kanssa?Tuo olisi järkevä ratkaisu, mutta vanhassa V60 mallissa D5 twin engine oli softalla kuristettu D6
Mikähän polttomoottori tuossa T6 twin enginessa? Softalla rajoitettu T8?
Onko tuossa paljon muuta vaihtoehtoa? Ei kai bensaturboissa ole mitään rakenteellisia eroja kuten dieseleissä? (eri määriä turboja tai paineilmapulloja ym)
Vai olisiko jo hybridisaatio sen uuden kolmipyttyisen koneen kanssa? Taitaa kuitenkin olla liian iso T-numero tuohon kombinaatioon.jostain lukenut että pikku pohjalevylle tulee T5 twin engine jossa on sähkömoottori ja 3 sylinterinen samassa paketissa.
Onko tuossa paljon muuta vaihtoehtoa? Ei kai bensaturboissa ole mitään rakenteellisia eroja kuten dieseleissä? (eri määriä turboja tai paineilmapulloja ym)T6 koneessahan on mekaaninen ahdin ja turboahdin eli jos tehdään T5 koneesta tämä T6 hybridi niin ainakin ahtamistapa on eri koska silloin vain turboahdin.
Tänäänkö tämä herkku julkaistaan :P
Siinä videoita...T8 390hp 8)
Ulkoa:
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/videos/223629/new-volvo-v60-exterior-design#.Wo2NngdX4To.link
Sisältä:
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/videos/223628/new-volvo-v60-interior-design#.Wo2NntFb-pQ.link
Hengen kohotusta:
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/videos/223627/new-volvo-v60-reveal-film#.Wo2NnuN4ixQ.link
T8 390hp 8)
Oliko mittoja missään?
T8 390hp 8)Tehoa vähemmän kuin isoveljissä samalla tekniikalla :-\
Oliko mittoja missään?
Luojan kiitokset rukoukset käyvät toteen ja 60:n näyttää saavan sisustuksen isoveljestään mm. penkit ja B&W:n popit !! Joko saa lähteä laittamaan nimeä listaan :P :PSisusta näyttää yks yhteen XC60 vastaavalta, pieniä yksityiskohtia lukuunottamatta. Näkyy jopa saavan nahkapäälisen koelautaan.
Tehoa vähemmän kuin isoveljissä samalla tekniikalla :-\
Näinhän on ollut ennenkin, esim. C30 T5 ei likikään sama kuin isommissa koreissa.C30 T5 mallissa oli samat tehot kuin ko. moottorissa muissakin samalle pohjalevylle tehdyissä. Mietin vain kuin XC60 T8 on myös se 408hp.
Aivan sporttisen näköinen 8)On kyllä komea S*. Ei ole turhaa kromia kuvan yksilössä
(https://www.netcarshow.com/Volvo-V60-2019-1280-1d.jpg)
Aivan sporttisen näköinen 8)
(https://www.netcarshow.com/Volvo-V60-2019-1280-1d.jpg)
Tuossa voisi olla ajantasaiset tekniset tiedotPahasti näyttää T6 twin engine ja T8 on softalla erotettu. Molemmissa polttomoottori mekaanisella ja turbo ahtimella varustettu.
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/factsheets
Pahasti näyttää T6 twin engine ja T8 on softalla erotettu. Molemmissa polttomoottori mekaanisella ja turbo ahtimella varustettu.Teknisissä tiedoissa on kyllä eritelty että T6 Twin Engine ei ole mekaanisella ahtimella vaan ainoastaan turbolla.
Teknisissä tiedoissa on kyllä eritelty että T6 Twin Engine ei ole mekaanisella ahtimella vaan ainoastaan turbolla.pdf:ssä minkä volvon sivuilta latasin niin lukee kuvan kaltaisesti
Hmm erikseen jos katsoo pelkästään V60:n teknisiä tietoja siellä mainitaan remmiahdin, mutta Drive-E moottoreiden tekniset tiedot väittää V60 T6 Twin Enginen olevan ilman remmiahdinta.
pdf:ssä minkä volvon sivuilta latasin niin lukee kuvan kaltaisesti
(https://thumb.ibb.co/bBmKnc/nimet_n.png) (https://ibb.co/bBmKnc)
Ota vielä kuvakaappaus siitä, jossa pelkästään vuoden 2019 moottoreiden speksit. :)Tuo on otettu pdf:stä jonka nimi on new V60 specification ???. Ei siellä ollut muita moottorien speksejä, paitsi dieselit.
Tuo on otettu pdf:stä jonka nimi on new V60 specification ???. Ei siellä ollut muita moottorien speksejä, paitsi dieselit.Toiseksi ylin noista: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/factsheets (https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/factsheets)
Toiseksi ylin noista: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/factsheets (https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/factsheets)Tuolla joo luki, mutta muistan kun S/V90 sarja tuli niin siinäkin arpoivat että onko AWD malleissa kuinka monta turboa. Lopulta oli että D3 ja D4 on samat ja softalla tehty erot. Tuolla V60 spekseissä on noiden moottorien kooditkin kerrottuna, eli siinä mielessä tarkempaa tietoa.
Kolmanneksi alin sivu sitten siitä PDF:stä. Se on luultavasti oikea tieto.
Tuolla joo luki, mutta muistan kun S/V90 sarja tuli niin siinäkin arpoivat että onko AWD malleissa kuinka monta turboa. Lopulta oli että D3 ja D4 on samat ja softalla tehty erot. Tuolla V60 spekseissä on noiden moottorien kooditkin kerrottuna, eli siinä mielessä tarkempaa tietoa.Joo totta tuo, että tarkat moottoriversiot mainittu, joista löytyykin jo jotain listausta googlella, mutta ei ahtimista mainintaa vielä. Mutta nuo kaks pdf:ää on peräkkäin tuonne tänään julkaistu, joten uskoisin aika vahvasti olevan T5 moottorin pohjana tuolle T6 Twin Enginelle :) Mutta varmasti tiedetään jossain vaiheessa.
Erikoista kyllä, Momentum näyttäisi olevan vahvoilla Inscriptioniin verrattuna ainakin ulkopuolisesti. Omassa D6 mallissa on nuo kromilistat ikkunan alareunoissa ja ne näyttää kolmen vuoden iässä ihan törkeältä.. Kromiosia tulee mahdollisimman vähän seuraavaan autoon...
Auto näyttää kyllä hyvältä. Rakentelin oman version, vahva veikkaus valituilla varusteilla on varmaan 70000€...
Joo totta tuo, että tarkat moottoriversiot mainittu, joista löytyykin jo jotain listausta googlella, mutta ei ahtimista mainintaa vielä. Mutta nuo kaks pdf:ää on peräkkäin tuonne tänään julkaistu, joten uskoisin aika vahvasti olevan T5 moottorin pohjana tuolle T6 Twin Enginelle :) Mutta varmasti tiedetään jossain vaiheessa.Itse taas epäilen että olisi molemmissa sama polttomoottori. Vähän samaan tyyliin kuin vanhassa oli D5 ja D6 twin engine malleissa. Niin tai näin niin helkkarin komea auto.
Villi arvaus että T6 twin enginestä tulee suosittu suomessa kiitos verotuksen.
Tuli kyllä pirun hieno. Omaan silmään hienoin Volvo tän hetken mallistossa 8) Onneks ei tartte haaveilla edes käytetystä moneen vuoteen :D
Ruotsin hintoja kun tossa laskurissa ihmetteli, niin V90 momentum näytti Ruotsissa olevan alkaen ~35 000 € ja Suomessa sama ~47 000 €. Vastaavasti laskuri näytti V60:n hinnaksi alkaen ~32 000 €. Kauhulla odottaen Suomihintoja, ei välttämättä taida 60 000 € riittää varusteltuun yksilöön, jossa olisi edes D4 moottorina automaattina ja etuvetona. Ehkäpä hybridien päästöt saa hinnat yllättämään positiivisesti.
Tuon hintaeron selitys on autovero, sitä ei Ruotsissa ole ollenkaan.
Tuli kyllä pirun hieno. Omaan silmään hienoin Volvo tän hetken mallistossa 8) Onneks ei tartte haaveilla edes käytetystä moneen vuoteen :Donko suomessa ja ruotsissa Momemtum samoilla varusteilla?
Ruotsin hintoja kun tossa laskurissa ihmetteli, niin V90 momentum näytti Ruotsissa olevan alkaen ~35 000 € ja Suomessa sama ~47 000 €. Vastaavasti laskuri näytti V60:n hinnaksi alkaen ~32 000 €. Kauhulla odottaen Suomihintoja, ei välttämättä taida 60 000 € riittää varusteltuun yksilöön, jossa olisi edes D4 moottorina automaattina ja etuvetona. Ehkäpä hybridien päästöt saa hinnat yllättämään positiivisesti.
Ja jos ruotsissa on vastaava auto halvempi niin mika estää ostamasta autoa vaikkapa Tukholman Volvo kauppiaalta. Kiitos EU:n se on mahdollista.
Ja jos kerran veroton jälleenmyyntihinta on Ruotsissa halvempi niin säästää Suomessa verottomien hintojen eron. 8)Lisäksi kun ruotsin hinnoissa alv on 25% ja auto ostetaan alvittomana jonka jälkeen maksetaan suomen alv niin säästää taas vähän. Tuo vaatii säätöä, ei kaikki liikkeet tuohon lähde mutta pitäisi se onnistua.
Mitä tuolla S&S on väliä, kun se nykyään ainakin Volvoissa toimii huomaamattomasti 8)
Pieni, mutta todella ihmeellinen seikka on että ilmeisesti näissä missään uusissa malleissa ei saa kokonaan otettua käytöstä pois maailman ärsyttäviä ominaisuutta eli Start&Stop -turhaketta. Joka liikkeellelähdössä pitää valita uudelleen.
Näin sanoi ainakin paikallisen liikkeen myyjä. Nää päästö- ym rajoitukset ei kuulemma anna mahdollisuutta itse ohjelmoida jatkuvasti pois päältä. Onko näin? Omasta mielestäni siis ehdottomasti maailmankaikkeuden typerin keksintö :idiot2:
Mutta tää uus V60 on kyllä hyvän näkönen auto. Kelpaisi kyllä mulle O0
Niin huomaamattomasti se ei voi koskaan eikä missään toimia, etteikö ottaisi allekirjoittanutta vahvasti pattiin :D :D.
En vaan pysty sietämään moista sammuilua, mutta nää on aina näitä henkilökohtaisia ongelmia.
Tuo korkeus taitaa olla saman verran kuin nykyisessä V40:ssä eli aika matala.Matala on, joten ei "heikko" selkäisille tarkoitettu.
Lähes V70 kokoinen auto :o
(https://www.autostadium.fi/index.php?action=dlattach;topic=4579.0;attach=30488)
Toi akselivälin pidennys on tervetullut juttu varmaan monelle jotka aikoo harkita uutta V60 kaikki mikä lisätään mitoissa sisätilaan vaikuttavana on +++ :D, taas tuo melko matala auto voi sitten taas vanhempaa väkeä karsia ostajakunnasta--- :(? Auto uutuus on kuitenkin mielestäni ihan hieno jopa mahdollinen ostaa? ::) ??? 8)
Korkeempaa haluavalle löytyy sitten XC60. Tosin ei tuon V:n ehkä ihan noin lintta olis tarvinnu olla.Eiköhän sieltä tule vielä V60 CC samaan tyyliin kuin V90 mallistakin
Eiköhän sieltä tule vielä V60 CC samaan tyyliin kuin V90 mallistakin
Tuskin lattian ja katon välinen korkeus suuresti poikkeaa? Eikö noissa CC-malleissa ole lähinnä puskureita ja pyöränkaaria styylätty ja hiukan pitemmät jouset = lisemmin maavaraa, mikä ei kabiinin karvalakkitilaan vaikuta mitään.Joo ei siihon korin kokoon vaikuta, mutta taisi olla vanhassa V60 CC olla aika paljon normia korkeampi.
(https://thumb.ibb.co/iQo2sc/Screenshot_20180222_204554.jpg) (https://ibb.co/iQo2sc)
"Uusi V70" ::) S*
(https://thumb.ibb.co/iQo2sc/Screenshot_20180222_204554.jpg) (https://ibb.co/iQo2sc)
"Uusi V70" ::) S*
(https://thumb.ibb.co/iQo2sc/Screenshot_20180222_204554.jpg) (https://ibb.co/iQo2sc)Molemmat farkkuja? Minusta noissa ei ole pahemmin samaa näköä.
"Uusi V70" ::) S*
Testailin volvocars.se rakentelupuolta, josta löytyy jo hinnatkin.Itse laskeskelin myös D4 Inscriptionin. 50ke sai äkkiä äkkiä kuin laittoi suht hyvillä varusteilla. Reilu kymppi veroihin niin hinta on se +60ke.
D3 A Inscription pienillä lisäyksillä antoi laskuriin pikkuisen vajaan 42kEUR. Kun tuohon laittaa verot päälle, niin taidetaan kieppua siinä 50kEUR nurkilla. Kun laskeskeli vastaavalle V90:lle (D3 A), niin hintaeroa tuli 2kEUR verran, eli aika lähelle toisiaan on hinnoiteltu. Toki tuossa V90:ssä oli 6v automaatti...
Onko volvocars.se hinnat Ruotsin alvilla vai ilman?Pitäis niiden olla alvillisia.
Kattelin tossa että perus Momentum D3 A olis n. 33-34k ja siihen Suomen autovero päälle n. 6-7k, niin oltais 40 tonnissa. Ihan ok mielestäni.
Nyt on sen oloinen paketti että AWD:nä voisi jopa harkita palaavansa Volvoilijaksi. Minkälainen nelikko Volvoissa on nykyään?Jos ei ole plugin hybridi niin neliveto on tehty haldex kytkimellä. Hybrideissä neliveto on tehty niin että etupäätä pyörittää polttomoottori ja taka-akselilla on sähkömoottori.
Nyt on sen oloinen paketti että AWD:nä voisi jopa harkita palaavansa Volvoilijaksi. Minkälainen nelikko Volvoissa on nykyään?Haldexin Gen 5
Kunnon rehellinen D3 tai D4 automaattilootalla ilman mitää hybridi -hössötyksiä tai täyssähkö -hörhöilyjä.
Lasken tämän ehdottomasti hyväksi jossei ratkaisevaksi asiaksi. V90 on jo karvanvaille 5 metrinen ! Ei taitu kovin näppärästi ja on vaan "tavalliselle tallaajalle" liian pitkä. iMHO
Mitä uutta V60:ssä V90:seen? Ei mitään, pienempi koko ainoastaan.
Ei taitu kovin näppärästi .... iMHO
Juuri saadut alustavat lähdöt : D4 AWD Inscription 55.1ke, T6 AWD Inscription 66.8ke, T8 AWD Inscription 61.5teToisaalta pitäisi olla myös tulossa T6 twin engine. Tuo sinun kirjoittama taitaa olla perinteinen T6.
T8 vaikuttaa jotenkin aika kivasti hinnoitellulta jos pitää kutinsa.
Toisaalta pitäisi olla myös tulossa T6 twin engine. Tuo sinun kirjoittama taitaa olla perinteinen T6.
Momentum tasattuna (Adap.vakkari&Blis) £35890/£37035
Liian pieni ero minusta.Sama fiilis.
Sama fiilis.
Sitten löytyi TM:n jutusta yo. hinta ja katsoin v90:sen hintoja, joten 4000,- hintaero olisi jäämässä, vaikka lisää Adaptiivisen (Intellisafe Assistance XC60:een 1 544,-)
UK-rakentelusivulla on myös julkaistu hinnat.
V60:ssäkään ei näyttäisi olevan adaptiivista vakkaria vakiona. V60 vs V90 D4 Aut suh. samanlaisella varustelulla Momentum tasattuna (Adap.vakkari&Blis) £35890/£37035
TM; Suomalainen lähtöhinta, D3 Momentum maksaa 41 890 euroa (UK:ssa alkaen D4)
V90: D3 Man Momentum 47 310,-
Jo jos oikein veikkaan, niin tuo adaptiivinen vakkarikin on upotettu jonkin paketin hintaan.
Business-hinnasto:Ja arvatenkin 'Turisti'/Momemtum-versiot saman hintaisia, mutta Talvipaketti maksaa tonnin.
https://volvofi.s3-eu-west-1.amazonaws.com/hinnasto/hinnasto_VolvoBusiness_V60.pdf
Ja arvatenkin 'Turisti'/Momemtum-versiot saman hintaisia, mutta Talvipaketti maksaa tonnin.
Vaikuttaa suht. siedettävälle hinnoittelulle - adapt.vakkarilla ja D4 koneella vedetään sitten katettetta :-)
Tuon pdf:n löysin googlella, mutta nyt on volvocars.comissa jo oikeat hinnastot. Tässä pulliaisten hinnat: https://volvofi.s3.amazonaws.com/hinnasto/hinnasto_V60.pdf
Jos Suomessa ei olisi ollenkaan autoveroa noitakin uusia V60 menisi kuin kuumille kiville, vero on selkeä rasite kaikissa uusissa autoissa ja karsii ostajakuntaa melkoisesti, autojen hinnat toki alenisivat kautta linjan mutta uskon kuitenkin Volvon lisäävän muilta merkeiltä uusien ostajia jos vero poistuu. :-[
Tai sitten ottaa sen twin enginen eikä maksa juurikaan autoveroa.Suurin myynti kohdistunee edelleen dieseleihin ja niissä on kuitenkin jonkin verran tuota yhteistä hyvää mukana hinnassa. Tietty jos T6 twin enginen hinta olisi esim. 55 k€, niin vähän useammalla saattaisi olla varaa hybridiin. 62 k€ + kilkkeet päälle on vieläkin aika paljon tuosta T8:sta, vaikka lieneekin markkinoiden paras teho/hinta suhde.
T8 inscription saman hintainen kuin T6 bensa momentum. Tuskin myydään Suomessa yhtään viimemainittua.
Vielä jos tästä piti tulla T6 twin engine tarjolle niin vähänlaisesti kertyy tästä mallisarjasta autoveroa.
Suurin myynti kohdistunee edelleen dieseleihin ja niissä on kuitenkin jonkin verran tuota yhteistä hyvää mukana hinnassa. Tietty jos T6 twin enginen hinta olisi esim. 55 k€, niin vähän useammalla saattaisi olla varaa hybridiin. 62 k€ + kilkkeet päälle on vieläkin aika paljon tuosta T8:sta, vaikka lieneekin markkinoiden paras teho/hinta suhde.
Itsellä on ollut tähän asti noin 50 tonnia se max mitä viitsin autosta kerralla maksaa joten V60 on toistaiseksi liian hinnakas kun en sitä himmeli varustelulla kuitenkaan huoli. :'(Kai sä tuosta omasta V70:stä jotain vaihdossa saat ;)
Tänään käyty katsomassa livenä tälläistä. Oli T6 Inscripsion. Varsin tyylikäs laite, tykästyin viimeistelyyn korissa ja etenkin siihen kun on otettu huomioon mm. leveentää koria takaosasta jolloin on massiivinen.
Myös tää on huomattavasti sopusuhtaisempi kuin isoveljensä 90srj. Joka on liian iso.
Penkit olivat hienot ja hyvän tuntuiset istua. 8)
Onko volvo vielä missään ilmoittanut, että milloin T6 hybridi olisi tulossa? Tuolla T8:lla on kyllä suhteellisen suolainen hinta...Mihin verrattuna suolainen hinta? 61 509,32€ erittäin hyvin vakiona varustellusta tehokkaasta lataushybridistä, niin ei taida monella olla tuohon rahaan vastaavaa tarjolla ::)
Kaikissa bensakoneissa on sama kone, eikös?ei ole. Kaikissa on 2 litraa ja 4 sylinteriä. Normi T6 ja T8 twin enginessa bensa moottori sama. Samoin vaikuttaa että T6 Twin enginessä olisi bensa moottori sama kuin normi T5 mallissa.
ei ole. Kaikissa on 2 litraa ja 4 sylinteriä. Normi T6 ja T8 twin enginessa bensa moottori sama. Samoin vaikuttaa että T6 Twin enginessä olisi bensa moottori sama kuin normi T5 mallissa.Tuossa tapauksessa voi hintaeroa tulla jo enemmän. Luultavasti varustetasokin heikompi, niin saadaan jo vedettyä reilusti hintaeroa T8:iin. Tosin alkaako syömään muiden mallien myyntiä, jos tuollainen tulee myyntiin ::)
Leasaripeliksi kävin tinkimässä tarjousta karvalakkimallista ja kun tuli puhe lisävalojen asunnuksesta luovutushuollon yhteydessä (ajan poroperällä) nostikin myyjä käsiä pystyyn. Hänellä tuntui olevan vahva epäily, ettei lisävalojen asennus onnistu uutukaiseen ollenkaan (kuten ei kuulemma V40 ledivalojen kanssa). Onko tästä jollain parempaa tietoa?
Mikäs sen estää jos ei lamput tule adaptiivisen vakkarin eteen? Mikäli sellainen on ruksittu.
Sekoittaa valonvaihtoautomatiikan?
Ei pitäisi minun järjen mukaan sekoittaa mitään. Diodilla varustettu rele niin auto ei edes tiedä, että jotain on kiinni.
Paitsi kameran joka valvoo valovaihtoautomatiikkaa.
Leasaripeliksi kävin tinkimässä tarjousta karvalakkimallista ja kun tuli puhe lisävalojen asunnuksesta luovutushuollon yhteydessä (ajan poroperällä) nostikin myyjä käsiä pystyyn. Hänellä tuntui olevan vahva epäily, ettei lisävalojen asennus onnistu uutukaiseen ollenkaan (kuten ei kuulemma V40 ledivalojen kanssa). Onko tästä jollain parempaa tietoa?Ainakin XC90 malliin tullut "virallinen" lisävalopaneli asennussarjoineen myyntiin. Hintaa on vain kaikkineen tonni.
Miten?
Valoa vain on enemmän. Kyllä tuon silti pitäisi tunnistaa vastaan tuleva auto.
Onko siinä vain automatiikka vai adaptoituvat valot? Jos adaptiivinen joka blokkaa vain vastaantulevan kohdalta valoa, niin miten saadaan lisävaloille tieto että nyt pois päältä, siellä pitäisi kai olla joku signaali ihan sitä varten?
Makuasioita nämä tietenkin, mutta ruksaa automaatti loota listalle, niin ei mene vähällä hankinta pieleen. Ajokokemus muuttuu kertaheitolla monta pykälää ylellisemmäksi.
Pääsee tilaushommiin ;D
V60 D3 fwd manuaali. OnCall ja vetokoukku varusteisiin. Mitäpä tuota hyvää autoa varusteilla pilaamaan S*
Makuasioita nämä tietenkin, mutta ruksaa automaatti loota listalle, niin ei mene vähällä hankinta pieleen. Ajokokemus muuttuu kertaheitolla monta pykälää ylellisemmäksi.
Samaa mieltä :)
Miksi ihmeessä pitäis hämmennellä? On maticcia pikkusen mukavampi sompailla.
Euromääräinen hankintaraja firman autopolitiikassa...
Euromääräinen hankintaraja firman autopolitiikassa...
Eikö sitä ylimenevää voi laittaa omasta taskusta?
Onko tietoa saatavuudesta? Jostain luin, että loppukesästä mutta mahtaakohan saada.
Milloin ensimmäiset ilmestyy katukuvaan?
Harmi kun rekkari peitetty. Olisi voinut speksit katsoa minkä verran tehoja löytyy. Jos joku bongaa rekkarilla niin tänne infoa :)
Harmittaa kun ei sittenkään taida R-versiota tulla.
Polestar versio 60-sarjasta. Harmittaa kun ei sittenkään taida R-versiota tulla.ei kai kukaan yllättynyt ettei tullu R mallimerkinnällä. Sen verta ovat nyt brändänneet tuota Polestar nimeä että sitä tietenkin käyttävät. Just meinasin samoja kuvia laittaa kun Instassa törmäsin.
http://teknikensvarld.se/volvo-lanserar-polestar-trim-till-twin-engine-laddhybriderna/ (http://teknikensvarld.se/volvo-lanserar-polestar-trim-till-twin-engine-laddhybriderna/)
(https://cached-images.btdmtech.se/tv-e/s1r/?p=/2018/06/volvo-s60-v60-xc60-t8-twin-engine-polestar-engineered-02.jpg)
(https://cached-images.btdmtech.se/tv-e/s1r/?p=/2018/06/volvo-s60-v60-xc60-t8-twin-engine-polestar-engineered-07.jpg)
R vai R-Design ei tulle?Eiköhän R-design tule kuitenkin. Tuohan on varmasti melko kallis verrattuna R-designiin jossa vain erilaiset puskurit, penkit jne, mutta Polestarissa useamman tonnin alusta Öhlinsiltä ja jarrut Brembolta, optimoinnit koneeseen jne.
(https://cached-images.btdmtech.se/tv-e/s1r/?p=/2018/06/volvo-s60-v60-xc60-t8-twin-engine-polestar-engineered-02.jpg)Jotenkin vain nuo vanteet näyttää pieniltä kun vertaa miltä jo myynnissä olevat mallit näyttää. Tai sitten kumilla on korkeutta enemmän. Odotellaan nyt mallien tarkempia speksejä.
Moottorin ohjausyksikön hienosäätö nostaa S60 T8 Twin Engine -mallin tehon 415 hevosvoimaan ja vääntömomentin 670 newtonmetriin. T8 Twin Engine -vakioversio kehittää tehoa 400 hevosvoimaa ja vääntöä 640 newtonmetriä.Eli paljon melua tyhjästä. Tuossa vielä se virhe että vakiona on vain 390hv. Käyttännössä normi T8 mallin Polestar softa + jarrut + alusta + eriväriset turvavyöt sekä pakoputken pää. :idiot2:
IS:n uutisessa luki:Eli paljon melua tyhjästä. Tuossa vielä se virhe että vakiona on vain 390hv. Käyttännössä normi T8 mallin Polestar softa + jarrut + alusta + eriväriset turvavyöt sekä pakoputken pää. :idiot2:Ja varmaan 10-15 tuhatta lisää hintaa. Jarrut pari tonnia, alusta 3-4 tonnia ja muut hilppeet ja loput rajatusta tuotantomäärästä. Tokihan tuo kovempaan ajoon varmasti mielekkäämpi kuin normi T8. Mutta olisivat nyt ottaneet vaikka sen 450 heppaa.
Ja varmaan 10-15 tuhatta lisää hintaa. Jarrut pari tonnia, alusta 3-4 tonnia ja muut hilppeet ja loput rajatusta tuotantomäärästä. Tokihan tuo kovempaan ajoon varmasti mielekkäämpi kuin normi T8. Mutta olisivat nyt ottaneet vaikka sen 450 heppaa.Olisi tuohon voinut ottaa saman moottorin mikä ollut vanhemmissa Polestar malleissa. Silloin tehot olisi ollu siellä 450hv kieppeillä.
Tuli vaan mieleen, että tuohan ei ole oikea Polestar vaan Engineered By Polestar. Eli tuleeko lie enää Volvosta Polestar versiota jossa oikeasti on revitty tehoja vai pelkästään näitä optimointeja. Oikeat Polestarit ovat sitten pääasiassa sähköautoja jatkossa lukuunottamatta numero ykköstä. Ens kuussa nähdään sekin liikkeellä.Samalla tavalla nykyisetkin S/V60 mallitkin ollut engineered by Polestar ja niissä pelkästään polttomoottorista otettu 367hv.
Tarkoitus olisi hommata tuollainen t5 momentum tai business. Miksei rakenna Volvo sivuilla ole business vaihtoehtoa. Eikö varustelu ole näissä kahdessa muuten sama, mutta business malli sisältää lisälämmittimen kellolla. Ei tarvitsisi Winter Pro pakettia momentumiin 1926eurolla, vaan ottais businekseen Volvo On Callin 930eurolla ja säästäis tonnin. Sen tonnin vois tunkea sitten vaikka Sensus navigointiin.Hinnastossa se löytyy. Se kai tärkeintä on ::)
Tarkoitus olisi hommata tuollainen t5 momentum tai business. Miksei rakenna Volvo sivuilla ole business vaihtoehtoa. Eikö varustelu ole näissä kahdessa muuten sama, mutta business malli sisältää lisälämmittimen kellolla. Ei tarvitsisi Winter Pro pakettia momentumiin 1926eurolla, vaan ottais businekseen Volvo On Callin 930eurolla ja säästäis tonnin. Sen tonnin vois tunkea sitten vaikka Sensus navigointiin.Se 'tonni' on virtuaalista rahaa. Business-varustetasot ovat valmiiksi tingittyjä, jolloin autoetujen verotusarvot (jotka menevät listahintojen perusteella). Normimalleissa on hieman enemmän tinki/hyvitysvaraa, joten kannattaa valita vain sellaiset mausteet, mitä kokee tarvitsevansa.
Normimalleissa on hieman enemmän tinki/hyvitysvaraaSekä normaalissa että business-mallissa on reilusti tinkivaraa. Myyjä aloittaa tarinalla, että leasing yhtiöt, jotka ostavat satoja autoja, saavat 3,5% alennuksen business malleista... Höpö höpö, leasing yhtiöillä on sitten tosi huonot hakintavastaavat.
Sisältyykös Business-varustetason lisävarusteet sellaisenaan myös business-inscriptioniin? Hinnastossa business-inscriptionin varustelistauksessa ei ollut esim. polttoainetoimista lisälämmitintä mainittuna...Lämmitin löytyy aina business malleista, ainakin V90 oli näin.
"Business" hinnasto on vain ja ainoastaan järkevästi varustellun työsuhdeauton verotusarvon määritystä varten.
Senkö takia niissä ei siis ole mitään varusteita... hinattu hinta minimiin. Vähän kuin japsien tehot.???
???
Wetteri lykkäs mulle käteen esittelyautoksi tilaamansa XC60:n. Vanhakoppanen siis. Oli ihan business edition ja kaikki. Ainut varuste näytti olevan peruutuskamera, muuten ei oikein yhtään mitään.Normaaliversiossa ei olisi ollut sitä peruutuskameraakaan eikä webastoa tms.
Normaaliversiossa ei olisi ollut sitä peruutuskameraakaan eikä webastoa tms.
Volvon hinnaston alkaen mallit ovat huonosti varusteltuja.
Wetteri lykkäs mulle käteen esittelyautoksi tilaamansa XC60:n. Vanhakoppanen siis. Oli ihan business edition ja kaikki. Ainut varuste näytti olevan peruutuskamera, muuten ei oikein yhtään mitään.Business malli varustetasosta riippuen sisältää aina jotain ekstraa. Kuten hessu80 tuossa totesikin, niin tuota webastoa ei näissä uusissa ole vakiona muuta kuin business malleissa.
Business malli varustetasosta riippuen sisältää aina jotain ekstraa. Kuten hessu80 tuossa totesikin, niin tuota webastoa ei näissä uusissa ole vakiona muuta kuin business malleissa.Onko se bensakoneissa business malleissa? Se on hyvä etu kun perinteisesti bensamalleihin maksanut aikapaljon extraa. Aikaisemmin dieseleissä ollut suomessa vakiona.
Onko se bensakoneissa business malleissa? Se on hyvä etu kun perinteisesti bensamalleihin maksanut aikapaljon extraa. Aikaisemmin dieseleissä ollut suomessa vakiona.Hinnaston mukaan ois myös bensakoneissakin, jos tuota hinnastoa oikein tulkitsin.
Sekä normaalissa että business-mallissa on reilusti tinkivaraa. Myyjä aloittaa tarinalla, että leasing yhtiöt, jotka ostavat satoja autoja, saavat 3,5% alennuksen business malleista... Höpö höpö, leasing yhtiöillä on sitten tosi huonot hakintavastaavat.
Vaihtoauto usein hämärtää kaupantekotilannetta, kun kauppiaan pitää saada siitäkin vähintään parin tonnin tai 10% voitto.
Ei kannata kirjoittaa mitä ei tiedä. ”Normimallin” kate on 12% verottomasta hinnasta ja business-mallien 8% eli kyllä tuossa on selkeä ero hinnoittelussa. Käytännössä vaihtoautotilanteessa päädytään ns normihinnastonmalliin, kun saa omasta paremman hinnan eli myyjällä on varaa isommasta katteesta antaa vaihtoautoon rahaa...Kyllä business hinnaston mukaisia autoja myytää ihan yksityisillekkin. Business hinnasto on sen takia vain kun just tietyn verran saa olla varusteita ilman että verotusarvoon vaikuttaa ja verotusarvo lasketaan listahinnalla ei kauppahinnalla.
Business-malli on suunnattu puhtaasti työsuhdeautoilijoille.
Ei kannata kirjoittaa mitä ei tiedä. ”Normimallin” kate on 12% verottomasta hinnasta ja business-mallien 8% eli kyllä tuossa on selkeä ero hinnoittelussa. Käytännössä vaihtoautotilanteessa päädytään ns normihinnastonmalliin, kun saa omasta paremman hinnan eli myyjällä on varaa isommasta katteesta antaa vaihtoautoon rahaa...Edellisen Xc60:sen ostin business mallina ja tuleva XC40:nen on myös business-malli. Niin enkä ole työsuhdeautoilija. Työmatkat kylläkin kuljen suurimmaksi osaksi autolla, mutta töissä ei autolle ole tarvetta 8)
Business-malli on suunnattu puhtaasti työsuhdeautoilijoille.
Edellisen Xc60:sen ostin business mallina ja tuleva XC40:nen on myös business-malli. Niin enkä ole työsuhdeautoilija.
Ei kannata kirjoittaa mitä ei tiedä. ”Normimallin” kate on 12% verottomasta hinnasta ja business-mallien 8% eli kyllä tuossa on selkeä ero hinnoittelussa. Käytännössä vaihtoautotilanteessa päädytään ns normihinnastonmalliin, kun saa omasta paremman hinnan eli myyjällä on varaa isommasta katteesta antaa vaihtoautoon rahaa...Minusta sekä 12% että 8% on aika reilusti tinkivaraa. Olen ostanut kolme uutta business Volvoa yksityiskäyttöön ja kahdessa niistä olen mielestäni saanut yli 8% alennuksen. Paino sanalla mielestäni, sillä hinnastot muuttuvat ja on kampanjoita jne... eikä niitä voi ennakoida samalla tavalla kuin myyjä ehkä voi.
Business-malli on suunnattu puhtaasti työsuhdeautoilijoille.
Minusta sekä 12% että 8% on aika reilusti tinkivaraa. Olen ostanut kolme uutta business Volvoa yksityiskäyttöön ja kahdessa niistä olen mielestäni saanut yli 8% alennuksen. Paino sanalla mielestäni, sillä hinnastot muuttuvat ja on kampanjoita jne... eikä niitä voi ennakoida samalla tavalla kuin myyjä ehkä voi.Jälleenmyyjän kate riippuu aivan siitä, kuinka tiukan kaupan myyjä tekee. Mitään vakiokatetta ei ole. Maahantuoja saa oman katteensa ja tehdas... Tiedän, että joskus auto on myyty jopa miinuskatteella, jotta jälleenmyyjän myyntitavoitteet on saatu täyteen. Tällöin jälleenmyyjä saa omat bonuksensa. Muistaakseni Volvo tavoittelee tällä hetkellä 5,9% markkinaosuutta ja tämän mukaan jaetaan jälleenmyyjille tavoitteet.
Vaikka V60, XC60 ja luultavasti myös V90 maksaa tasan saman verran valmistaa, hyödyn kalliimmista käärii mitä luultavammin autotehdas. Maahantuojalle ja jälleenmyyjälle tulee todennäköisesti vain tietty kateprosentti.
Kävin Autosalvalla ihastelemassa uutuutta. Koeajoakin tarjottiin.. "Harmi" vasn ei ollut juuri nyt aikaa ::)
Olen nyt monta kertaa jo itselleni todennut että on se vaan paljon nätimpi ja sopusuhtaisempi kuin V90.
Kävin Autosalvalla ihastelemassa uutuutta. Koeajoakin tarjottiin.. "Harmi" vaan ei ollut juuri nyt aikaa ::)
Olen nyt monta kertaa jo itselleni todennut että on se vaan paljon nätimpi ja sopusuhtaisempi kuin V90.
Ekan kerran näin livenä tällä viikolla Raisiossa ja Samaa mieltä. Auto pitäis laittaa vaihtoon reilun vuoden päästä, niin vaikea on ohittaa tätä vaihtoehtoa. Ajamassa ei ole käyty, mutta jotenkin luulen, että siinä ei tule yllätyksiä. Eniten kiinnostaa sisämelu, millainen se on 17” renkailla... Itse en isompia vanteita autooni huoli, kun Suomen tiet on ne mitä ne on.Saako uuteen V60 noin ”pieniä” kuin 17” ::)
Saako uuteen V60 noin ”pieniä” kuin 17” ::)
Saako uuteen V60 noin ”pieniä” kuin 17” ::)
Saako uuteen V60 noin ”pieniä” kuin 17” ::)Näkyy saavan 16":kin. :o On kyllä tosi painavat, jos tuo erittely pitää paikkansa.
... muistaakseni D4 vaati ainakin 18" vanteet.
Minä puhunkin nyt uudesta V60 mallista.
Oulun Wetterin pihalla olisi ollut koeajettavana D4 malli. Mutta pakko sanoa että kun samassa rivissä oli valkoinen S90 Inscription ja musta V90 R-Design 21" vanteilla niin tuo V60 näytti aika tylsältä.Sopusuhtaisemman ja paremman näköinen tuo v60 mun mielestä on. Makuasioitahan nämä toki ovat...
Videolla tuotu ihan hyvin ilmi näitä suunnitelman kukkasia. Keskikonsolin liukuläpän viimeistely ei mitään parhaimmistoa, suojaverho takakontissa aivan turha, CD-soitinta en itsekään enää autooni haluaisi.CD-soitin on uusissa volvoissa lisävaruste eikä sitä esim. hybridiin saa edes rahalla. Vähän uskon että liioiteltiin tuota vaihteistoa. Mutta nuo sisustan jutut on varmasti ihan tosi. Lisäksi varmasti materiaaleissa on eroja jos vertaa 60-sarja vs. 90-sarja.
Ja jos reaktioaika vaihteistolla on noin huono, en voisi edes kuvitella autoa ottavani. Lisää riskitilanteita näillä Suomen kurjilla mutkateillä joissa ohitusmahdollisuus on yleensä alle 300 metrin matkalla.
Pari vuotta voin tämän videon myötä hyvillä mielin odotella vaikka hienolta auto vaikuttaakin pienin puuttein. :D
Tuskin tuo kosketusnäytön paskaisuus Volvon ”ongelmaa” yksistään on.Ei ole vain Volvon ongelma. En silti muista aiemmin näin usein pölyjä pyyhkineeni. Varsinkin korkeakiiltoiset karmit ovat viikossa sottaisen näköiset.
CD-soitinta en itsekään enää autooni haluaisi.
Minä haluan jatkossakin :)Vähän niin kuin haluaisi virranjakajan kannen takaisin nykyautoon.
Onko kanssa-autoilijoilla tietoa toimituksien aikatauluista?
Naapuripalstalla - 30.7 Volvo V60 T8 AWD R-Design / arvoitu toimitus 4/2019
Mikä lie sitten D3 koneiden kanssa, mutta 11/2017 tilattu XC40 D3:lla piti tulla kesäkuussa, nyt loka loppupuolella viimeisimmän tiedon mukaan ja juurikin D3 moottori on se joka venyttää.
Tilaamani V60 T8 RD näytti toimitusaikaa maalis- huhtikuu 2019 mutta voi mennä kuulema pitemmällekin. Pari kuukautta lisää niin sitähän saa jo 2020 mallisen auton ;D.
Menee vähän off topic, mutta et sitten kauaa jaksanut XC 40:llä ajella vai oletko koko tilausta edes ottanut vastaan?.Vielä en ole XC40:stä luopunut kun en sitä ole saanutkaan ;D
Toi uus V60 kyllä todella hieno vehje. Onnittelut uudesta tilauksesta O0
Edit: Sorry, mulla meni kirjoittajien avatarit sekaisin ;D. Sekoita XC 60 hemmot keskenään
Tervetuloa ja hienon auton olet tilannut!Kiitos. Näin minäkin uskon.
Mä hain tänään oman V60:n karvalakkimallin D3 Business aut
Mä hain tänään oman V60:n karvalakkimallin D3 Business autOnnittelut hienosta pelistä :P
(https://thumb.ibb.co/k2QBvU/vollev60.png) (https://ibb.co/k2QBvU)
Laitan kokemuksia kun saan muutaman työreissun ajettua. Toistaiseksi tuntuu oikein hyvältä vanhan S40:n jälkeen ;D
Tuli vissiin aika nopealla aikataululla?
Liikenteessä noita ei ainakaan etelässä näy - vissiin yhtään en ole nähnyt.
Mä hain tänään oman V60:n karvalakkimallin D3 Business aut
(https://thumb.ibb.co/k2QBvU/vollev60.png) (https://ibb.co/k2QBvU)
Laitan kokemuksia kun saan muutaman työreissun ajettua. Toistaiseksi tuntuu oikein hyvältä vanhan S40:n jälkeen ;D
5850km nyt ajeltu. Tällä menoa tulee yli 100tkm vuodessa ;D
Sadetunnistin on kuitenkin huonompi S40:ssa...usein tulee olo että pitäis jo pyyhkiä. En tiedä voiko sitä säätää itse.
Automaattikäsijarru toimii oikein hyvin kun tajusin, että se ei irrota jos vyö ei ole kiinni :D
Ups, minä kun luulin liikkuvani kohtuullisen paljon 60tmk/v.... Uutta joutuu tilaamaan kun juur on saanut pirssin alleen - toimitusjat on niin pitkät. :'(
Nyt muistikuva V90:stä - kesäkuusta menty sijaisautoilla, niin ei 100% enää muista - jonka lie samanlainen sillä pyyhinviiksen rullalla herkkyys säätyy.
Jarru pohjaan ja vaihdevalitsemen käyttö P:llä niin taas pääsee yhden pysäyksen saakka ilman vyötä.
Joo no mullakin aiemmin tullut jotain 50-60tkm/v..eiköhän tämänkin auton ajot asetu johonkin tuonne 60-65tkm/v. Hieman enemmän varmaan tulee kuin aiemmin, koska vapaa autoetu ::)Äkkiseltään ohjeissa lukee noin (s.276)
Kiitokset noista vinkeistä. Tuli testattua ja toimii!
Semmone tuli nyt muuten mieleen, että varashälytin on autossa alkanut huutamaan nyt neljä kertaa aamulla kun webasto on ollut päällä >:(
Pitänee valittaa ekassa huollossa, että onko jotain tehtävissä. En oo vielä keksinyt miten varashälyttimen saa pois. Sinänsä hauskaa, että S40:ssa meni yli kolme vuotta, että löysin mistä sen saa päälle..en tiennyt siis, että autossa sellainen on :2funny:
Semmone tuli nyt muuten mieleen, että varashälytin on autossa alkanut huutamaan nyt neljä kertaa aamulla kun webasto on ollut päällä >:(
Pitänee valittaa ekassa huollossa, että onko jotain tehtävissä. En oo vielä keksinyt miten varashälyttimen saa pois. Sinänsä hauskaa, että S40:ssa meni yli kolme vuotta, että löysin mistä sen saa päälle..en tiennyt siis, että autossa sellainen on :2funny:
Ekan korimallin 40-sarjalaisissa oli sitä vikaa että sisätilan lämmitin jos oli ylöspäin suunnattu, hälytin laukesi. Ettei olisi samaa vikaa näissäkin.Yli 20 vuotta vanhaa autoa on huono verrata tähän
Yli 20 vuotta vanhaa autoa on huono verrata tähänEi varmaan tarkoitettu Mitsubishi pohjaisia nelikymppisiä vaan Focus pohjaisia. Onko sisätutkassa infrapunatunnistin joka reagoi tuollaiseen lämpöön ja sitä tulee ehkä liian voimakkaasti tutkan mielestä. Saisi hälyssä olla äly kun autoa lämmitetään infrapunatutka pois päältä esimerkiksi.
Ei varmaan tarkoitettu Mitsubishi pohjaisia nelikymppisiä vaan Focus pohjaisia. Onko sisätutkassa infrapunatunnistin joka reagoi tuollaiseen lämpöön ja sitä tulee ehkä liian voimakkaasti tutkan mielestä. Saisi hälyssä olla äly kun autoa lämmitetään infrapunatutka pois päältä esimerkiksi.Tarkoitin just sitä. Siinä oli jotenkin outo se sisätutkan anturi.
Yli 20 vuotta vanhaa autoa on huono verrata tähänKuinka niin? En usko että varashälyissä tekniikka niiiin paljoa muuttunut.
Tarkoitin just sitä. Siinä oli jotenkin outo se sisätutkan anturi.Kuinka niin? En usko että varashälyissä tekniikka niiiin paljoa muuttunut.
Itse en kyllä ymmärrä miten tuota asiaa ei voida huomioida tehtaalla kun kerran ollut jo tiedossa 20 vuotta? :nohnoh Eihän tuo olisi kuin muutama rivi koodia lisää.. :(
Meneekö tässä keskustelussa nyt sekaisin sähkökäyttöinen sisätilanlämmitin ja Webasto?
Eli sähköinen sisätilanlämmitinhän saattaa kyllä laukaista hälyyttimen, kun ilma alkaa kiertää.
Mutta ei kai TEHDASASENNETTU webasto saisi laukaista TEHDASASENNETTUA hälyytintä?
Jos näin tekee, niin jossakin on ainakin minun mielestäni vikaa.
Jukka
Ps Eihän sinulla ole mitään Wunberbaumia tms. roikkumassa missään auton sisällä, joka alkaisi liikkua ilmavirran mukana.
Ei mene sekaisin vaan autossa on nimenomaan tehdasasennettu "polttoainetoiminen lämmitin ajastimella". En tiedä onko se nyt sitten oikeasti Webasto, Eberi, Arctic vai vielä jotain muuta? Webastosta tulee usein vaan puhuttua..vähän kuten hiabista :D
Eikä ole mitään roikkumassa. Kummallista tosiaan että tehdasasennettu varuste aiheuttaa hälytyksen ja ohjekirjassa tästä vielä varoitellaan..
Pystyt muuttamaan hälytyksen asetuksia, jos on liian herkkä. Valitse "alennettu suoja". En tiedä mistä se noissa uusissa V60 löytyy, mutta jostain varmasti. Tällöin se alentaa sisätutkan herkkyyttä, mutta hälyttää kuitenkin, jos ulkopuolelta sisään yrittää. Mulla Vm13 ja 15 V40 oli tota ongelmaa, mutta nykyisessä vm.17 V40 ei ole. Noi kaksi ensimmäistä oli toki sisätilapuhaltimella ja tämä nykyinen tuolla tehdas"webastolla".
Tammikuussa tulee minullekin uusi V60. Toivottavasti ei hälytin huuda vebastosta.
Tänä aamuna taas pillit huuti 6:40...eli pitää alkaa tuota alennettua suojaa käyttää. Ärsyttävää kun se pitää muistaa joka kerta erikseen laittaa päälle. Menee vähän idea tuosta hienosta webaston "viikkoajastimesta"..Kannattaa tuosta mainita huoltoon jos vaikka sieltä saisi apua. Käsittääkseni pystyvät säätämään herkkyyttää kun saavat auton piuhanpäähän 8)
Kannattaa tuosta mainita huoltoon jos vaikka sieltä saisi apua. Käsittääkseni pystyvät säätämään herkkyyttää kun saavat auton piuhanpäähän 8)
Kävin kans tänään katsomassa ja on hieno laite tuo uusi V60.
Onko mitään haisua että koska T6 hybridin hintoja olisi tiedossa tai autoja maassa? Myyjä ei oikein sanonut juuta eikä jaata. T8 toimitukset menee kuulemma jo ens vuoden syksyyn jos nyt tilaisi.
Mä hain tänään oman V60:n karvalakkimallin D3 Business aut
5850km nyt ajeltu. Tällä menoa tulee yli 100tkm vuodessa ;D
Sopiikohan autoon muuten ihan tavallinen OBD2-lukija? Uskaltaakohan tuollaisen Bluetooth-lukijan laittaa kiinni?
Löytyy myös iCarSoft i906. Mahtaako toimia?
Tältä näyttää nyt:Aika paljon on öljymäärä vaeltunut. Ei ole itsellä tuohon tahtiin vähentynyt, vaan on pysynyt kokolailla samassa n. 14 tkm ajan (V90 D3). Ajattelin kyllä tehdä välivaihdon öljyille joka tapauksessa.
(https://i.ibb.co/4pXLVXY/20181214-150927.jpg) (https://ibb.co/4pXLVXY)
Huomenna kun lähtee niin todennäköisesti noussut about lukemaan 2/3 :D
Huollon mukaan öljyä saa itse lisätä ainoastaan jos auto sitä pyytää ja sain mukaan 0,5 litran purkin. Nähtäväksi jää joutuuko lisäämään. Huoltoon siis reilut 9000km.
Minä koitan noita omia lukijoita, tuskin niillä nyt rikki mitään saa.
Aika paljon on öljymäärä vaeltunut.
On V90 D4 89tkm kertaakaan ei tarvinnut öljyö lisätä, eikä vajunut edes puoleen huolto väillä, XC40 D3, kymppitonni kohta mittarissa eikä öljytaso oli vajunut kuin 1/20 asteikosta.Mulla on vasta3tkm rikkumassa. Olikos se näissä uudemmissa että tarkastetaan käydessä?
Mulla on vasta3tkm rikkumassa. Olikos se näissä uudemmissa että tarkastetaan käydessä?Samaa näyttää oli käynnissä tahi sammuksissa.
Samaa näyttää oli käynnissä tahi sammuksissa.Ok :)
Aika paljon on öljymäärä vaeltunut. Ei ole itsellä tuohon tahtiin vähentynyt, vaan on pysynyt kokolailla samassa n. 14 tkm ajan (V90 D3). Ajattelin kyllä tehdä välivaihdon öljyille joka tapauksessa.
Joululomareissulla Etelä-Pohjanmaalla ja näin käviEi tuo ole normaalia, että uusi auto pyytää lisäämään öljyä. Itsellä on kokemusta kahdesta D4204T- moottorista eikä kumpikaan kuluta yhtään... tai sitten öljy korvautuu dieselillä, mutta määrä pysyy samana.
(https://i.ibb.co/K590BX1/20181224-172735.jpg) (https://ibb.co/K590BX1)
Onneksi kävin huollosta pyytämässä öljypurkin, joten oli takakontissa öljyä mitä lisätä :o
Onkohan tämä nyt normaalista poikkeavaa eli 22500km takana ja litran vaati lisää? Eihän tämä mikään VAG-moottori pitäisi olla :nohnoh
Vikaa on autossa jos ei yhtään kuluttaisi öljyäHöpö höpö. Ihan uutena (0-2tkm) saa pikkuisen kulua öljyä, kun moottori vielä hioutuu. Sen jälkeen täytyy pystyä ajamaan huoltovälin verran ilman öljyn lisäämistä.
Höpö höpö. Ihan uutena (0-2tkm) saa pikkuisen kulua öljyä, kun moottori vielä hioutuu. Sen jälkeen täytyy pystyä ajamaan huoltovälin verran ilman öljyn lisäämistä.Mutta jos autossa ei ole ollut ylämerkissä öljyt kun otettu käyttöön. Jos ollut ihan ylämerkissä niin ei pitäisi tarvia lisätä vaihtovälillä. Kuitenkin kun sylintereissä on pinnassa sitä öljyä niin väkisin sitä palaa. Itsellä ei ole ollut koskaan noin uutta autoa. Edellisen S60 ostin 96tkm ajettuna. Siihen piti reipas satku ajettuna lisätä ekan kerran huollon välillä öljyä kun eivät ihan ylämerkkiin laittaneet.
Edit: nyt puhutaan siis uudesta 22 tkm ajetusta autosta.
Mutta jos autossa ei ole ollut ylämerkissä öljyt kun otettu käyttöön. Jos ollut ihan ylämerkissä niin ei pitäisi tarvia lisätä vaihtovälillä. Kuitenkin kun sylintereissä on pinnassa sitä öljyä niin väkisin sitä palaa. Itsellä ei ole ollut koskaan noin uutta autoa. Edellisen S60 ostin 96tkm ajettuna. Siihen piti reipas satku ajettuna lisätä ekan kerran huollon välillä öljyä kun eivät ihan ylämerkkiin laittaneet.
Höpö höpö. Ihan uutena (0-2tkm) saa pikkuisen kulua öljyä, kun moottori vielä hioutuu. Sen jälkeen täytyy pystyä ajamaan huoltovälin verran ilman öljyn lisäämistä.No tuossa nyt taitaa olla niin kuin totesitkin uuden moottorin hiontumista, kun ekoista öljyistä kyse. Ilmeisesti ei ole edes tuota 1 litraa 22500km kuluttanut, kun lisäyksen jälkeen on taas ylärajassa. Nyt kumminkin puhutaan, vaikka olisi kuluttanut tuon litran, niin 0,04 litran kulutuksesta 1000km.
Edit: nyt puhutaan siis uudesta 22 tkm ajetusta autosta.
No tuossa nyt taitaa olla niin kuin totesitkin uuden moottorin hiontumista, kun ekoista öljyistä kyse. Ilmeisesti ei ole edes tuota 1 litraa 22500km kuluttanut, kun lisäyksen jälkeen on taas ylärajassa. Nyt kumminkin puhutaan, vaikka olisi kuluttanut tuon litran, niin 0,04 litran kulutuksesta 1000km.Eihän tuo öljyn syönti absoluuttisesti ole juuri mitään, kysehän on lähinnä siitä onko sopivaa joutua lisäämään öljyä uuteen kiesiin. Mielestäni ei pitäisi olla tarvetta lisätä.
Ei nyt panikoida. Vielä ollaan kaukana 5-7l/1000km ;D
Eihän tuo öljyn syönti absoluuttisesti ole juuri mitään, kysehän on lähinnä siitä onko sopivaa joutua lisäämään öljyä uuteen kiesiin. Mielestäni ei pitäisi olla tarvetta lisätä.Joku tuostakin panikoisi ja lisäisi maksimiin astin. En vieläkään ole muistanut tsekata tuota tasoa ja mittarissa on kohta 4tkm. Käydessähän (tyhjäkäynnillä) tämä tarkistettiin? Mitenkä tarkka tuo on käydessä tarkastettuna :P
(https://i.ibb.co/Fx164CX/20181228-114518.jpg) (https://ibb.co/Fx164CX)
Noilla öljyillä on ajettu 13 tkm, matkamittarin lukemalla 2500 - 15500 km. Ehkä yhden tai kaksi palkkia on vähentynyt.
Käynnissä näyttää yhden tai kaksi palkkia vähemmän kuin sammuksissa hetken odottelun jälkeen.Selvä. Pitää yrittää muistaa tsekata.
"Lisää öljyä" pyyntö tulee ajossa eli moottori käynnissä on kaiketi oikea tapa tarkistaa tilanne. Liikaa ei kannata öljyä lisätä, sillä siitä syttyy vikavalo, ei pelkkä herja näyttöön.
Onkohan tämä nyt normaalista poikkeavaa eli 22500km takana ja litran vaati lisää? Eihän tämä mikään VAG-moottori pitäisi olla :nohnohTuossa olisi muuten ihan mielenkiintoista tietää, että paljonko siellä "aikuisten oikeasti" on sitä öljyä?
Eihän tuo öljyn syönti absoluuttisesti ole juuri mitään, kysehän on lähinnä siitä onko sopivaa joutua lisäämään öljyä uuteen kiesiin. Mielestäni ei pitäisi olla tarvetta lisätä.Kyllä minäkin olen sitä mieltä, että tämän hintaluokan "premium" :D merkiksi itseään mainostavassa autossa saisi edes 150000 km mennä ilman, että tarvitsisi joka huoltovälillä käydä ylimääräisiä kertoja ihmettelemässä, että mikä nyt hajosi...
Tuossa olisi muuten ihan mielenkiintoista tietää, että paljonko siellä "aikuisten oikeasti" on sitä öljyä?Jotkut ihmettelevät ja kummastelevat asioita erilailla. Jos joka asiaa ihmettelee autoilussa, niin kerran viikossa kai sen tuonne huoltoon voisi viedä ;D
Meinaan että itsellä 15 mallin D4 on nyt parin viimeisen öljynvaihdon jälkeen noin 20000-25000 kilometreilla ilmoittanut, että "Tarvitaan öljyhuolto". Sehän saattaisi viitata, että moottorissa on liikaa öljyä. Viime syksynä laskivat öljyt pois ja mittasivat. Öljyä oli melko tarkasti se mitä oli laitettu. (Suodattimessa oleva öljy laskettiin mukaan...) Tuomio oli että anturissa/softassa vikaa...
Mekaaninen tikku olisi kova sana...Kyllä minäkin olen sitä mieltä, että tämän hintaluokan "premium" :D merkiksi itseään mainostavassa autossa saisi edes 150000 km mennä ilman, että tarvitsisi joka huoltovälillä käydä ylimääräisiä kertoja ihmettelemässä, että mikä nyt hajosi...
Jukka
Jotkut ihmettelevät ja kummastelevat asioita erilailla. Jos joka asiaa ihmettelee autoilussa, niin kerran viikossa kai sen tuonne huoltoon voisi viedäKuuluu Premium vaikutelmaan. Uuden auton luovutuksessa neuvotaan lasinpesunesteen lisäys ja kielletään kaikki muut toimenpiteet konepellin alla. On se hienoa, kun auto sitten kertoo viestillä, kun on tarve vaihtaa moottori...
Kuuluu Premium vaikutelmaan. Uuden auton luovutuksessa neuvotaan lasinpesunesteen lisäys ja kielletään kaikki muut toimenpiteet konepellin alla. On se hienoa, kun auto sitten kertoo viestillä, kun on tarve vaihtaa moottori...Ei kai kukaan ole luullut että Volvo olisi ennen tätä malliuudistusta kuulunut tuohon ”premiumi” ryhmään(jos kuuluu kaikilla kriiteereillä vieläkään) :D
Tuossa olisi muuten ihan mielenkiintoista tietää, että paljonko siellä "aikuisten oikeasti" on sitä öljyä?Öljymäärän saa selville, kun avaa propun ja laskee öljyt astiaan. Jos on kovin lyhyttä ajoa ja paljon tyhjäkäyntiä, niin 650 tuntia voi myös tulla täyteen, mikä on yksi kriteeri huoltoväliksi. Ja on muuten pitkä aika noin pienelle öljytilavuudelle.
Meinaan että itsellä 15 mallin D4 on nyt parin viimeisen öljynvaihdon jälkeen noin 20000-25000 kilometreilla ilmoittanut, että "Tarvitaan öljyhuolto". Sehän saattaisi viitata, että moottorissa on liikaa öljyä.
Öljymäärän saa selville, kun avaa propun ja laskee öljyt astiaan. Jos on kovin lyhyttä ajoa ja paljon tyhjäkäyntiä, niin 650 tuntia voi myös tulla täyteen, mikä on yksi kriteeri huoltoväliksi. Ja on muuten pitkä aika noin pienelle öljytilavuudelle.Ilmeisesti tätä öljyä käytät? Kohtuu alhainen jähmepiste verrattuna vaikka Castrolin -54 asteeseen. Toki Pirkanmaalla pärjää ;D
Comman öljyt ja alkuperäinen suodatin kustantaa yhteensä 60 euroa. Itse ainakin vaihdan öljyt suosituksia useammin. Ei ole ehkä itselle varsinaista hyötyä, mutta toinen tai kolmas käyttäjä on varmasti mielissään.
Ilmeisesti tätä öljyä käytät? Kohtuu alhainen jähmepiste verrattuna vaikka Castrolin -54 asteeseen. Toki Pirkanmaalla pärjää ;DJähmepiste commassa on -42C. Ei ole niin kylmää tavannut olla. Enkä muutenkaan harrasta kylmäkäynnistyksiä.
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/storage.commaoil.com/files/products_masters/15202.pdf?response-content-disposition=attachment%3B%20filename%3D%2215202.pdf%22&AWSAccessKeyId=AKIAJXQ2YUDI5JWFP3IQ&Expires=1546257911&Signature=Hh781xh%2BCOyUoQ16q%2BIl5xajSgo%3D
Hieman öljynkulutus aihetta sivuten: https://taksifoorumi.com/public_html/viewtopic.php?t=98&start=20Ei kaikki VEA-koneet onneksi kuluta öljyä. Tein äsken toisen välihuollon. Kuvassa olevilla öljyillä on ajettu mittarilukemalla 2420...16246 km eli noin 14 tkm. Kalapuntarin mukaan suodatinpatruunaan jäi 100g öljyä eli kulutus on ollut noin 1dl/14 tkm. Kokeen alussa täytetty määrä on merkattu tussilla purkkiin.
Ei kaikki VEA-koneet onneksi kuluta öljyä. Tein äsken toisen välihuollon. Kuvassa olevilla öljyillä on ajettu mittarilukemalla 2420...16246 km eli noin 14 tkm. Kalapuntarin mukaan suodatinpatruunaan jäi 100g öljyä eli kulutus on ollut noin 1dl/14 tkm. Kokeen alussa täytetty määrä on merkattu tussilla purkkiin.
(https://i.ibb.co/ssXFdwW/20190103-184543.jpg) (https://ibb.co/ssXFdwW)
Itsekin vaihdan vaimon dsl-Bemariin öljyt 10tkm välein, mutta dieselin öljythän on mustat samantien, kun sen käynnistää, että pelkkä väri ei kerro kokototuutta. Mäkin nimittäin vaihdan öljyt niin, että laitoin aina vanhojen öljyjen sekaan pesuaineen, jotta paskat tulis pois koneesta mahdollisimman hyvin. Kone käyntiin ja öljytasoa tsekkaus, niin on jo melkein mustat öljyt.
Toisesta kuvasta saa vähän osviittaa, miltä noin puolet huoltovälistä käytössä ollut öljy näyttää. Jokainen saa ajella samoilla öljyillä niin kauan kuin haluaa, mutta itse vaihdan jatkossakin öljyt kertaalleen normaalien määräaikaishuoltojen välillä.
(https://i.ibb.co/j6QWRRB/20190103-185530.jpg) (https://ibb.co/j6QWRRB)
Itsekin vaihdan vaimon dsl-Bemariin öljyt 10tkm välein, mutta dieselin öljythän on mustat samantien, kun sen käynnistää, että pelkkä väri ei kerro kokototuutta. Mäkin nimittäin vaihdan öljyt niin, että laitoin aina vanhojen öljyjen sekaan pesuaineen, jotta paskat tulis pois koneesta mahdollisimman hyvin. Kone käyntiin ja öljytasoa tsekkaus, niin on jo melkein mustat öljyt.Totta, diesel sotkee öljyt nopeasti. Kait nyt silti saa vähän provosoida...
Totta, diesel sotkee öljyt nopeasti. Kait nyt silti saa vähän provosoida...Sopivasti diesel:ä sekaan, niin kulutuskin pysyy aisoissa... ;)
Totta, diesel sotkee öljyt nopeasti. Kait nyt silti saa vähän provosoida...Totta kai. Hyvän asian puolesta saa vähän provota. ;-)
Sopivasti diesel:ä sekaan, niin kulutuskin pysyy aisoissa... ;)Ihan yht`äkkiä en tuolle tielle lähtisi. Viskositeetti muuttuu ja varsinkin turbot herkkiä voiteluongelmille.
Jukka
Oli viikonlopun V60 T5 koeajossa. Vaikka fyysisessä koossa ei paljoa eroa olekaan, niin kyllä eron V90:een huomasi kuskin paikalla selvästi. Ehkä tuolla kuitenkin pärjäisi ;)Nyt taas kun on oikeata talvea, niin onhan sitä 4-vetoa ikävä S*
Sen kyllä huomasin, että ei vajaavetoista, ei. Tuntui että ei liikkunut mihinkään, vaikka miten varovasti yritti lähteä liikkeelle. Juhlaa hypätä omaan autoon tuon jälkeen :)
Nyt taas kun on oikeata talvea, niin onhan sitä 4-vetoa ikävä S*
Niin, montako reissua on jäänyt tekemättä 2-vetoisella joka olisi 4-vetoisella tullut tehdyksi?Ei yhtään, mutta katu-uskottavuus kärsii ;D
Itselläni ei yhtään ainakaan toistaiseski. :P
Niin, montako reissua on jäänyt tekemättä 2-vetoisella joka olisi 4-vetoisella tullut tehdyksi?Mutta on se niin vaivatonta etenemistä nelkulla, että ei enää edes muista millaista on kun on liukasta.
Itselläni ei yhtään ainakaan toistaiseski. :P
Mutta on se niin vaivatonta etenemistä nelkulla, että ei enää edes muista millaista on kun on liukasta.
Litra per 22tkm ei ole kyllä mitään. Varmasti ärsyttävä homma mutta hyvin pientä on tollanen kulutus. Puoli desiä jo höyrystyykin 1tkm aikana :)
Asiaakin niin olin viime viikolla Joensuussa reissussa ja moottorin vikavalo syttyi taas. Maanantaina vein Turun Keskusautohallille ja tänään sain pois. Vika jälleen AdBlue-järjestelmässä. Sinne muodostuu jotain ureakiteitä, jotka tukkii järjestelmää. Talviajan ongelma ja kuulemma tehtaalta ei ole tullut mitään ratkaisua ongelmaan, joten eivät voi tehdä muuta kuin puhdistaa. Onko tätä muissakin autoissa? V90? Missä autoissa tätä koko AdBlueta on käytössä? Ja tosiaan edellisen kerran järjestelmää putsattiin 8tkm sitten.Noita urealaitteistoja on tullut raskaaseen kalustoon runsas 10 vuotta sitten, nyt ei enää taida saada mitään dieseliä ilman. Volvon henkilöautoihin urea tuli ryminällä viime kesänä, ensimmäisenä noin vuosi sitten XC60 malliin. Kaikissa ureasysteemeissä on ongelmia, merkistä, mallista ja ajoneuvotyypistä riippumatta. Olen niin mielissäni, kun oma V90 oli vielä ilman ureaa (valmistettu 4/2018).
Huomenna se sitten pitäisi ottaa liikenteeseen ja alkaa totuttelemaan auton piuhan päähän laittoa (en ole ottanut koskaan autooni edes lohkolämmitintä kun olen ollut laiska laittmaan noita piuhoja kiinni), onneksi autotallissa on jo Webaston kiinteä latausasema joten eiköhän tuohon äkkiä totu.Onnittelut vielä hienosta kulkineesta :P
(https://i.ibb.co/cNtqPGR/20190216-092547-1.jpg) (https://ibb.co/cNtqPGR)
(https://i.ibb.co/y081VYV/20190216-092850.jpg) (https://ibb.co/y081VYV)
(https://i.ibb.co/VYmS326/20190216-093030.jpg) (https://ibb.co/VYmS326)
Joo eihän tuo paljoa ole. Lähinnä onko se normaalia uudessa autossa. Jos on niin sitten pitää tulla litran purkki öljyä määräaikaishuollon mukana. Mutta katsotaan nyt kun pian pääsen ensimmäiseen huoltoon ja sitten "toiselle" huoltovälille.
Jos tuo aiemmin keskusteltu 1l/1000km on myös normaalia jollain merkillä niin sitten pitää tulla 30tkm huoltovälillä 28litraa öljyä huollossa mukana ja sitä lisätään sitten joka tankilla :2funny:
Asiaakin niin olin viime viikolla Joensuussa reissussa ja moottorin vikavalo syttyi taas. Maanantaina vein Turun Keskusautohallille ja tänään sain pois. Vika jälleen AdBlue-järjestelmässä. Sinne muodostuu jotain ureakiteitä, jotka tukkii järjestelmää. Talviajan ongelma ja kuulemma tehtaalta ei ole tullut mitään ratkaisua ongelmaan, joten eivät voi tehdä muuta kuin puhdistaa. Onko tätä muissakin autoissa? V90? Missä autoissa tätä koko AdBlueta on käytössä? Ja tosiaan edellisen kerran järjestelmää putsattiin 8tkm sitten.
Hieman huono maku taas jäi kun AdBlue-tankki oli autoa viedessä puolillaan ja nyt noudettaessa jäljellä 1/4. Ja kaks päivää meni ja sijaisautoksi tuli V40 D2. Vanhan S40:n kanssa sain tuolta aina niin loistavaa palvelua :D Halvassa Essential-huollossa oli välillä korjattu vaikka mitä ilmaiseksi :D
Niin ja toistakin asiaa; nyt on parin viikon ajan näytössä vilahdellut teksti tyyliin "Ohjaustehostin vajaa teho". En ole kyllä sellaista oikeasti huomannut. Se siis vain vilahtaa noin sekunnin ajan mittaristossa, mutta valikkoon jää kyllä pysyvämpi merkintä kunnes auton käynnistää uudelleen. Saa nähdä alkaako tuo tehdä oikeasti kiusaa.
Joo eihän tuo paljoa ole. Lähinnä onko se normaalia uudessa autossa. Jos on niin sitten pitää tulla litran purkki öljyä määräaikaishuollon mukana. Mutta katsotaan nyt kun pian pääsen ensimmäiseen huoltoon ja sitten "toiselle" huoltovälille.
Kiitos, nämä vinkin menee kokeiluun :)Mono rauhallisesti vetokoukun vasemmalle puolelle ja takaisin, liikesuunta auton pituussuunnassa. Useimmiten aukeaa, mutta jos perä on aivan muurautunut umpeen pölystä tai lumesta, niin eipä tuo silloin aukea.
Autokauppias näytti heilautusta sivulle ja opetusvideolla oli potku alle auton pituussuunnassa. Ei oo kehdannut tätä toimintoa paljon käyttää kun sit kun aikansa potkii niin kengän kärkikin kuraantuu kun osuu auto pohjaan eikä siltikään aukea ;D
Kohta näkee livenä S60:n ja onko nyt näin että Polestar Engineered malliakin saa Suomeen tilattua?Sulla väärä topicci :). Tää on V60.
https://www.is.fi/autot/art-2000006027877.html (https://www.is.fi/autot/art-2000006027877.html)
V60 PE:stä oli jo kuvia Instassa.
Sulla väärä topicci :). Tää on V60.Siksi tähän laitoinkin kun tämän nimi järkevin muuttaa S60/V60/V60CC topiciksi.
Mutta näköjään ei Volvo pahemmin huudellut että V60 mallistakin Polestar engineered versio saatavilla
https://www.volvocars.com/intl/build/estate/v60/polestar-engineered#engines
Edit: enpä kyllä löytäny S60 topicia. Mietin että voisikohan tätä päivittää koskemaan myös S60 mallin?
Muutin otsikon , mutta täältä löytyy myös s60 lanka, senhän voisi ehkä yhdistää tähän?muistelen että semmoinen ollut mutta aika tyhjä taitaa olla vielä.
Uusi hinnasto mm. T6 hybridimoottori.Ei sattunut itselle silmään tuossa suomen hinnastossa T6 mallia.
Ei sattunut itselle silmään tuossa suomen hinnastossa T6 mallia.Sanoisinko sen että saksalaismerkeillä on hinnoittelun puolella hieman tekemistä 8)
Sanoisinko sen että saksalaismerkeillä on hinnoittelun puolella hieman tekemistä 8)Outo hinnasto. T6 twin engine on hinnastossa karvalakkimallina. Muuten sitten on vain T8 hinnastossa. :idiot2:. Karvalakki T6 ja Inscrition T8 hinta ero vajaa 5 tonnia. Sama hintaero on esim D4 AWD mallissa kun hypätään karvalakista Inscription malliin.
V60 T6 AWD Business aut 250/340 49 53 600 1 990,93 55 590,93
https://volvofi.s3.amazonaws.com/hinnasto/hinnasto_VolvoBusiness_V60.pdf
Outo hinnasto. T6 twin engine on hinnastossa karvalakkimallina. Muuten sitten on vain T8 hinnastossa. :idiot2:. Karvalakki T6 ja Inscrition T8 hinta ero vajaa 5 tonnia. Sama hintaero on esim D4 AWD mallissa kun hypätään karvalakista Inscription malliin.Niin tosiaan tuohan on heikommalla varustuksella. Samat varusteet kuin Inscritionissa, niin ollaan varmaan samassa hintaa, mutta tehottomalla koneella ::)
Lyhyesti sanotuna kuitenkin S60 T8 malli voi olla 3v päästä varteenotettava vaihtoehto.
Niin se voisi, mutta tiedä kuinka vähän noilla hinnat tippuu...Mitä nyt ostanut kaksi "Vähän" käytettyä S60 niin voisi sanoa että about 100tkm ajettuna hinta on puolet uudesta. Eli puhutaan ihan kohtuu hintaisesta käytetystä.
Mitä nyt ostanut kaksi "Vähän" käytettyä S60 niin voisi sanoa että about 100tkm ajettuna hinta on puolet uudesta. Eli puhutaan ihan kohtuu hintaisesta käytetystä.
Jännä kyllä nähdä miten hinnat laskevat, toisaalta teknologia kehittyy sitä vauhtia että tuo nykyisten melko pieni km- määrä sähköllä saattaa vähentää niiden haluttavuutta verrattuna uudempiin autoihin joissa alkaa sitten oikeasti olla se sähköllä päästävä km- määrä paljon suurempi.90-sarjassa olisi se että materiaalit on paikka paikoin paremman tuntoisia, mm. ovien verhoilut. Ja myös melutaso isommassa aina parempi. Itsellä ei ole vain tarvetta isolle autolle. Just vaihdoin S80 -> S60 malliin enkä huomaa normi käytössä mitään huonoa.
Se jää nähtäväksi, seuraava auto varmaan itselläkin V90 T8. Ainakin tämänhetken ajatuksissa :)
Kyllä nuo oviverhoilut on tässä T8 mallissa muuten samaa materiaalia kun olivat V90:ssä mutta ne ledi valonauhat uupuvat, tässä led valot upoettu esim. oven avauskahvan syvennykseen ja noiden lokerikkojen ylälaitaan. Molemissa autoissa oli siis lamidoidut lasit ja 19" renkaat alla, talvirenkaina molemmissa jopa Nokian Hakkapelitta 9 renkaat (V60 235/40R19 ja V90 255/40R19). Sitähän en tiedä onko 2019 mallisen V90 alustaan tehty muutoksia mutta kyllä se kehitys vaan menee eteenpäin aina kun uusia malleja tuodaan markkinoille ja siintä johtuen varmaan tässäkin tapauksessa tuota jousituksen toimintaa on saatu vielä paremmaksi, tosin minun V90:sessa oli ilmajouset ja säätyvä iskunvaimennus jota tässä V60 ei ole enkä kyllä kaipaakaan.Lainaus
Oletko ajanut myös V90 T8 mallia? Olisivat varmaan paremmin vertailtavissa juurikin alustansa ja melun osalta ::)
Kyllä nuo oviverhoilut on tässä T8 mallissa muuten samaa materiaalia kun olivat V90:ssä mutta ne ledi valonauhat uupuvat, tässä led valot upoettu esim. oven avauskahvan syvennykseen ja noiden lokerikkojen ylälaitaan. Molemissa autoissa oli siis lamidoidut lasit ja 19" renkaat alla, talvirenkaina molemmissa jopa Nokian Hakkapelitta 9 renkaat (V60 235/40R19 ja V90 255/40R19). Sitähän en tiedä onko 2019 mallisen V90 alustaan tehty muutoksia mutta kyllä se kehitys vaan menee eteenpäin aina kun uusia malleja tuodaan markkinoille ja siintä johtuen varmaan tässäkin tapauksessa tuota jousituksen toimintaa on saatu vielä paremmaksi, tosin minun V90:sessa oli ilmajouset ja säätyvä iskunvaimennus jota tässä V60 ei ole enkä kyllä kaipaakaan.Piti oikein omasta tarkistaa tuon ovipaneelin kuosi. Kyllä V90 mallissa on tikattu nahka päällinen tuossa oven yläreunassa ja sama myös kojelaudan päällä. Noista kuvista en kyllä erota samaa tyyliä. Lokerot ja kahvat ovat myös valaustut.
(https://i.ibb.co/nLx0ZtV/20190318-081831.jpg) (https://ibb.co/nLx0ZtV)
(https://i.ibb.co/QKm14yJ/20190318-082219.jpg) (https://ibb.co/QKm14yJ)
(https://i.ibb.co/DW8sMPC/20190318-082237.jpg) (https://ibb.co/DW8sMPC)
Näillä keleillä nyt nelivetokuume lisääntyy ja täytynee alkaa siis nelivetoa etsimään. Volvolta ainoa vaihtoehto mikä itselle sopiva voisi olla V60 T8. Ristiriitaisia kommentteja tahtoo tulla tuosta hybridistä. Luvataan vajaa 3l/100km kulutusta, mutta ei tästä nyt saa selvää onko siihen realistista päästä. Ilmeisesti kesällä kun nelivetoa ei niin tarvitse, niin tähän lienee mahdollista päästä. Mutta onko sitten 10-20km kaupunkipyörityksessä ihan realistista päästä pelkällä sähköllä? Aika paljon päivittäin tulee 20-40km pienissä pätkissä tuota kaupunkipyöritystä. Kotona hyvä latausmahdollisuus (voimavirtapistoke, jos siitä on hyötyä). Onko näin, että talvella sitten kun nelivetoa melkein kokoajan liikkellelähdössä tarvitsee, niin bensamoottori on lähes kokoajan mukana ja kulutus tuota 10l/100km?Tankkauksista (5kpl) mitattu kulutus on ollut meillä talvikautena 5.5-7.5l/100km, keskinopeus n. 50km/h. Viimeisin tankkaus tuo 5.5l/100km. Jokaisella tankillisella on ajettu yksi mökkimatka 200km/sivu ja sähköllä vain menomatkan alkuosa, viimeksi 35km motaria vakkarilla 110km/h. Muut ajot ovat työmatkaa 15km/sivu ja ne on päässyt talvellakin yleensä pelkällä sähköllä, jos käyttää PURE-ajotilaa, lukuunottamatta kovimpia yli 15 pakkasia jolloin moottori käynnistyy heti startissa ja on päällä n. kilometrin matkan. Lisä/esilämmitys on ollut aina käytössä ja sen on tehokas ja nopea. Liukkaalla neliveto (etuveto) ei kytkeydy päälle kovinkaan helposti PURE-tilassa, maltillisella kaasun käytöllä. Vetopito takavedolla on aika hyvä. Hybrid-tilassa se sitten tulee huomaamattomasti apuun tarvittaessa ja sitten mennään eikä meinata ;) Mulla on kokemusta oikeista maastoautoista, Torsen Quattrosta ja Haldeksista (gen.5). Jos tätä T8:a vertaa em. laitteisiin, niin mielestäni tämä neliveto on AWD-tilasassa lähinnä Quattron tuntuinen. On kyllä yllättävän pätevä neliveto ja voima ei lopu kesken! Ajoneuvona meillä siis V90 T8.
Laskeskelin äkkiä että superb ja kodiaq tulee lähes samaan hintaluokkaan tämän kanssa. Octavia sitten selvästi edullisemmaksi.
Mutta kommentteja kaipaisin tuosta T8:n todellisesta kulutuksesta ja toimivuudesta talvella. Ja luonnollisesti latailee akkua sitten kun on pistokkeessa. Miten webasto toimii lämmitykseen?
Löytyiskö kokemuksia pitkistä valoista? Pärjääkö auton omilla ja toimiiko automatiikka jos laittaa LED-paneelin kaveriksi?Ei ole kokemusta, pitäisi sen toimia jos laittaa "Volvon" sarjan.
Joko uudet S60:t on liikkeissä kun telkkarissa mainostaa, että tiistaina voi kokea uuden S60:n Volvomarkkinoilla?
Näkyypä jo nettiautossa eka: https://www.nettiauto.com/volvo/s60/10406425 (https://www.nettiauto.com/volvo/s60/10406425)vapautuu heinäkuussa :)
vapautuu heinäkuussa :)Huomenna Wetterille ihmettelemään :)
Tänään bongasin Oulun Wetterin pihalta uuden ja ajamattoman S60:n. Hyvältä näytti punaisena.
vapautuu heinäkuussa :)
:'(5-10tkm erilaisten koeajajien testejä. Lisänä vielä hinta vähintään sama, kuin uudessa ;D
Nopeemminhan se tulee kuin tehtaalta.
5-10tkm erilaisten koeajajien testejä. Lisänä vielä hinta vähintään sama, kuin uudessa ;D
Tervehdys kaikille, uusi jäsen tässäkin. Tilauksessa V60 T8 insc, näillä näkymin luovutus pitäs olla marras-joulukuussa.
Sekarengastus ei liene ongelma varsinkaan kun akseleiden välillä ei ole kiinteää yhteyttä. Sanoisin kuitenkin, että takarenkaan pitäisi olla tuossa set-upissa leveydeltään 255, jotta renkaiden korkeudet olisivat lähempänä toisiaan.
Kannattaa olla tarkkana myös vanteiden kanssa. Oon koittanut asiaa hieman tutkia kun pitäis löytää talvikiekoille joku sopiva vanne, ja tietoa on tarjolla yllättävän vähän. Näyttäisi siltä, että T8:ssa on eri offset kuin esim. D4:ssä. Syy voi olla energian talteenotto tai sitten ei. Vannekoossa R18” leveys 8” käyvät T8:lle Volvon orkkis-vanteista kuitenkin vain ne, joiden ET on 42(42,5). Erilaiset netistä löytyvät vannekonfiguraattorit antavat V60:n ET:ksi 45. Sekarengastuksessa pitää lisäksi ottaa huomioon, että jos takavanteen leveys on eri, muuttuu myös ET eli renkaan offset.
Jos jollain on jotain faktaa T8:n vanteista, niin se tulisi tarpeeseen - tuo pienempi ET rajoittaa ikävästi valikoimaa.
Tupsahti sähköpostiin pieni yllätys tänään siniseltä: ”Volvosi valmistus on käynnistynyt”. Yllätys siksi, että toimitus on sovittu vasta joulukuuksi ??? Meinaakohan ne oikeasti ruveta sitä jo nyt vääntämään kasaan, vai onko viesti lähtenyt ihan muuten vain?
Edit: Ja siis V60 T8 kyseessä.
Tupsahti sähköpostiin pieni yllätys tänään siniseltä: ”Volvosi valmistus on käynnistynyt”. Yllätys siksi, että toimitus on sovittu vasta joulukuuksi ??? Meinaakohan ne oikeasti ruveta sitä jo nyt vääntämään kasaan, vai onko viesti lähtenyt ihan muuten vain?
Edit: Ja siis V60 T8 kyseessä.
Mjoo toi peilihomma jäi mieleen edustajan puheista auton luovutuksen yhteydessä, mutta nyt kun katalogeja vertailee suurennuslasin kanssa, niin ei tossa kohtaa pitäisi olla mitään eroja. Saattoi olla väärinkäsitys siinä tilanteessa.Aikaistetusta toimitusajankohdasta huolimatta, oliko tässä jo suurempi akku? Asia selviää ainakin virallisesta päästölukemasta, eiköhän se lue jossain paperissa.
Lasikatto kumma kyllä löytyy. Vissiin kiinalaiset laittaa linjalla sitä osaa kiinni mitä ekana käteen sattuu. =)
Ekat ovetuskolhut oli ilmestynyt parkkipaikalla takalokariin ja -oveen, ei heippalappua, aika perus...
WLTP CO2, painotettu yhdistetty (g/km) | 47 |
WLTP I, painotettu, yhdistetty kulutus (l/100km) | 2,4 |
CO2 Painotettu, yhdistetty (g/km) | 42 |
Muuten kovinkin täsmällisesti toimivassa autossa on alkanut häiritsemään vakionopeudensäätimen epämääräisyys. Ei tarvitse olla kuin pientä loivaa mäkeä, niin nopeus seilaa +-6 asetetusta. Tuossa on puolet liikaa vaihtelua omaan makuun.Vaikuttaisi olevan jotain häikkää. Ainakin V90 pitää nopeutensa +-2 ja jarruttaa voimakkaasti alamäessä. Onko sulla adaptiivinen vakkari?
Vaikuttaisi olevan jotain häikkää. Ainakin V90 pitää nopeutensa +-2 ja jarruttaa voimakkaasti alamäessä. Onko sulla adaptiivinen vakkari?
Itseäni on myös ihmetyttänyt (S90:ssä) vakkarin toiminta tyhjällä tiellä. Ylämäessä kyllä pitää hyvin nopeuden, mutta alamäessä antaa kiihtyä +4...5km/h yli asetuksen ennen kuin alkaa käyttämään jarruja. Sitten tosiaan voimakkaasti.Muistanko aivan väärin, mutta eco moodissa heittää alamäessä vapaalle ja vauhti kasvaa aivan päättömästi. Tulee kanssa ajeltua yleensä comfortilla ja joskus individualilla vähän kankeamman ohjausvasteen kera.
Tämä comfort-moodilla, muuta en ole koittanutkaan mutta tuskin ecolla ainakaan enempää jarruja käyttää.
Muuten kovinkin täsmällisesti toimivassa autossa on alkanut häiritsemään vakionopeudensäätimen epämääräisyys. Ei tarvitse olla kuin pientä loivaa mäkeä, niin nopeus seilaa +-6 asetetusta. Tuossa on puolet liikaa vaihtelua omaan makuun.Aika paha, nykyisessä Baijerilaisessa vaihtelu on luokkaa +/-1 ajotilasta riippumatta. Toivottavasti toi on vika - ja toivottavasti se saadaan korjattua. 12 km/h vaihteluväli tarkoittaa käytännössä sitä, että välillä oot tien tukkona ja toisessa päässä napsahtaa rikesakko >:(
Muistanko aivan väärin, mutta eco moodissa heittää alamäessä vapaalle ja vauhti kasvaa aivan päättömästi. Tulee kanssa ajeltua yleensä comfortilla ja joskus individualilla vähän kankeamman ohjausvasteen kera.Adaptiivisen vakkarin ollessa käytössä omassa S90 vaihtelu on tyypillisesti tuo +/- 1, eikä ajotila vaikuta toimintaan. "Coasting" toimii tietyin ehdoin "jalalla" ajaessa, ja silloin auto rullaa todella hämmästyttävän kevyen oloisesti. Kiharaisella, keskiviivattomalla mökkitiellä, jossa joutuu aktiivisemmin ajamaan, väki tulee rullatessa perä edellä vastaan. Eiköhän 60 toimi kunnossa ollessaan samoin?
Tupsahti sähköpostiin pieni yllätys tänään siniseltä: ”Volvosi valmistus on käynnistynyt”. Yllätys siksi, että toimitus on sovittu vasta joulukuuksi ??? Meinaakohan ne oikeasti ruveta sitä jo nyt vääntämään kasaan, vai onko viesti lähtenyt ihan muuten vain?
Edit: Ja siis V60 T8 kyseessä.
Adaptiivisen vakkarin ollessa käytössä omassa S90 vaihtelu on tyypillisesti tuo +/- 1, eikä ajotila vaikuta toimintaan. "Coasting" toimii tietyin ehdoin "jalalla" ajaessa, ja silloin auto rullaa todella hämmästyttävän kevyen oloisesti. Kiharaisella, keskiviivattomalla mökkitiellä, jossa joutuu aktiivisemmin ajamaan, väki tulee rullatessa perä edellä vastaan. Eiköhän 60 toimi kunnossa ollessaan samoin?
Jos suinkin tie sen sallii, minulla Pilot assist on kytkettynä, ja matka taittuu todella leppoisasti. Työmatkakin on herkkua, kun loppupäässä on reilu kymppi länsi-suomalaiseksi tieksi poikkeuksellisen ehjäpintaista mutkatietä, jossa on jopa tuoreet kaistamaalaukset, ja auto ajelee itsekseen. Voisi tuota holhoussykliä ainakin kolminkertaistaa, vaikka tottumuksen myöstä sangen vaivattomalla otteella auto tuntee kuljettajan läsnäolon.
Samalla tiellä järjestelmät myös kerran pelästyttivät pahanpäiväisesti, onneksi se tapahtui hiljaisena viikonlopun päivänä. Nopeusrajoitustoiminto oli lipsahtanut päälle, ja auto jarrutti 80>50 todella yllättävästi. Syynä oli kartta-aineiston virhe, mutta arkiaamuna peräänajosuoja olisi suurella todennäköisyydellä joutunut tositoimiin.
Tuossa kohtaa en ymmärrä auton suunnittelijan logiikkaa: Toimiva liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, mutta rajoitustieto otetaan jostain Heren tietokannoista! Omalla logiikalla auton pitäisi "elää" havaitsemiensa merkkien perusteella -omani ei ainakaan vaalimainoksista piitaanut, vaikka aiheesta kirjoiteltiin lehtien palstoilla. Vai saikohan meppi-Silvian pärstä sen sulkemaan silmänsä.. 8)
Noista vuosimallin eroavaisuuksista vielä niin sanokaas miksi Volvo on ottanut näistä V60 T8:sta sähköisesti kaatuvat takapenkit napin pois vm. 20 mallista?? Se löytyy vielä 19 mallisista.
Eikö s60 r-designiin saa exterior styling kit -pakettia? Ainakin norjassa näyttää olevan valikoimassa mutta suomessa ei ainakaan volvon rakennus kone anna valita?Monesti noista suunnittelutyökaluista voi uupua varusteita. Eiköhän sen saa suomessakin.
Monesti noista suunnittelutyökaluista voi uupua varusteita. Eiköhän sen saa suomessakin.
Noniin täähän jäi sitten kysymättä kun uutta autoa tilasin :-\ Ainakin jälkiasenteisena löytyy. Lähinnä kiinnostaa etupuskurin ilmaohjaimet.Muistaakseni jossain mittaristonäkymässä oli. 3 erilaista mittaristoa valikossa taisi olla ::)
Tuli siis pistettyä tilaukseen S60 T5 R-Design ja väriksi bursting blue. Yksi kysymys jäi jota en koeajolla muistanut tarkistaa. Löytyykö tästä uudesta mallista moottorin lämpötilamittaria? Myyntikuvista ei omaan silmään osunut. ::)
Onnittelut uudesta autosta. Eikö ne olis voinu raijata sen samaan rahaan rekalla Ouluun ? Kun nuin piti koko päivä ite ajaa "tyhjää"Kiitos. Eipä tullut mieleen moinen. Tulipahan ainakin jätettyä edelliselle kunnon jäähyväis-cruising ja uuteen totettelu kun vajaan vuorokauden sisään tuli ajoa se 1280km :D
Perjantaina hain S60:n autoliikkeestä, paljon on vielä "opittavaa", mutta kivasti 640 km:n kotimatkalla pääsi kokeilemaan auton toimintoja, kun ruuhkaisen Lahden moottoritien, lumisateisen Jyväskylän seudun jälkeen pääsi ajelemaan yön pimeydessä lähes yksikseen Pohjois-Pohjanmaan teillä.
(https://i.imgur.com/qzmrsEj.jpg)
onnittelut täältäkin. jos saan udella niin missä liikkeessä teit kaupat ja mitkä ovat ensituntumat ajossa ja muutenkin yleinen laatuvaikutelma?Koko syksyn autokuume poltellut ja nettiautosta seurannut minkälaisia T5 AWD R-design:ja ollut suoraan toimitukseen tarjolla. Eli tästä syystä monien liikkeiden kanssa "keskusteluja" käyty ja lopuksi päädyin vaihtamaan auton Lohjanportin Auto:ssa. Sopiva auto, hyväksyttävä hyvitys vanhasta jne. Olihan tuo sinällään kaukana, mutta ei Suomi niin iso maa ole ettei voi kauempaakin kauppoja tehdä.
vaimolle tulossa ehkä tammikuuun aikana S60 T8 R-design ja pitkään mietittiin otetaanko tuo punainen vai sininen, no bursting blue tulee mutta pitkään siinä arvottiin.
Koko syksyn autokuume poltellut ja nettiautosta seurannut minkälaisia T5 AWD R-design:ja ollut suoraan toimitukseen tarjolla. Eli tästä syystä monien liikkeiden kanssa "keskusteluja" käyty ja lopuksi päädyin vaihtamaan auton Lohjanportin Auto:ssa. Sopiva auto, hyväksyttävä hyvitys vanhasta jne. Olihan tuo sinällään kaukana, mutta ei Suomi niin iso maa ole ettei voi kauempaakin kauppoja tehdä.
T8 ja T5 tuli Oulun Wetterillä koeajettua ja päädyin kuitenkin T5:seen eli jos sähköä autooni, niin sitten liikutaan pelkällä sähkömoottorilla. Wetterillä ois mennyt tilaushommiksi ja kun hyvitys oli ihan hävytön vanhasta, niin eipä tällä kertaa tullut siellä kauppoja.
Ensimmäinen Volvo itselle ja jos totta puhutaan niin tämä uusi S60:n korimalli on ensimmäinen kerta, kun tuli kiinnostuttua koko merkistä tosissaan. Viimeisen viiden autoni (Impreza WRX, BMW 118d, 2*Forester, MINI JCW) jälkeen laadukkuuden tunne autoon istuttaessa ja perusajossa on ihan eri planeetalta. Toki viimeisin JCW on vauhdikkaammassa ajossa taas omaa luokkaansa, mitä nyt vertailin koeajossa olleeseen T5:seen (joka on paperilla samalla viivalla tehojen ja kiihtyvyyden suhteen). Toki autot on ihan erilaisia jo lähtökohtaisesti ja suunniteltukin erilailla. Itselle nyt uusina tulleista varusteista esim. mukautuva vakionopeudensäädin(ACC) toi omanlaisen "rauhallisuuden" ajamiseen ruuhkassa (Lahden moottoritien pumppaavat nopeudet hyvänä tutustumisena varusteeseen) ja pimeillä osuuksilla automaattiset kaukovalot mukautuvalla toiminnolla vaikutti ensituntumalla toimivan loistavasti (verokkkina puolison MokkaX, jossa AFL LED-valot). Vaihteiston hitaanpuolinen reagointi vähän oudoksuttaa nopeissa kiihdytyksissä vai tuntuuko se vain siltä :-\ No ehkäpä se vaan tuntuu siltä, kun tottui JCW:n manuaalin kanssa repivämpään ajotyyliin, aina oli oikea vaihde nopeasti vaihdettuna ja sitten mentiin ;D
koeajoautossa muuten tuntui selvä tutina takapäästä motarivauhdeissa, olisiko olleet renkaat epätasapainossa ja kuskin jakkarassa selkeä valmistusvirhe, istuinosassa nappanahassa ruma vekki vaikka kilsoja vasta tuhat ja viikon vanha. molemmat viat taitaa olla jonkinsortin tyyppivikoja kun esim. amerikanfoorumia eli swedespeediä lueskelee.Itselläkin näyttäis olevan vekki muotoutumassa kuskin penkkiin, reilu 700km ajettu :( Hyväksyä vai lähteä valitusrumbaan? Aika herkkää tuo nahka muutenkin eli takapenkin selkänojat olleet laskettuna renkaiden takia varmaan luovutushuollon jälkeen se 2 viikkoa ennen hakemista, siellä on selvät jäljet "keskipaikalla" selkänojasta ???
kun palautettiin T8 koeajosta niin vieressä oli juuri tuollainen kuin sinulla, mutta molemmissa oli alla samat 19" vanteet. huomattavan paljon omaan silmään paremman näköinen koska bensamallien r-designeissa on se 15 mm matalampi alusta. no ihan riittävän matala se on könytä kyytiin T8:kin :)
Itselläkin näyttäis olevan vekki muotoutumassa kuskin penkkiin, reilu 700km ajettu :( Hyväksyä vai lähteä valitusrumbaan? Aika herkkää tuo nahka muutenkin eli takapenkin selkänojat olleet laskettuna renkaiden takia varmaan luovutushuollon jälkeen se 2 viikkoa ennen hakemista, siellä on selvät jäljet "keskipaikalla" selkänojasta ???
Mitä tarkoitatte vekillä? Ihan repeymää vai jotain jälkeä?
Sama lainen kuin tuolla jenkkifoorumin kuvassa, tuossa omani.
Mitä tarkoitatte vekillä? Ihan repeymää vai jotain jälkeä?
Nahka venyy aika helposti jolloin noita tulee. Edellisessä 2006 vuoden S60 oli 7 vuotta takapenkillä jäljet kun oli takapenkit käännettynä ja siellä oli renkaat.
Edit:
Löytyi juttua Teslan penkeistä ja ne ei ole aitoa nahkaa
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/leather-wrinkling-after-3-days.76420/
Edit2:
Löytyi aika paljon vastaavia googlella. Näyttää oleva monella merkillä aika yleistä.
-Googlen kuvahaku- (https://www.google.com/search?q=wrinkle+new+leather+seat&safe=off&rlz=1C1GCEB_enFI827FI827&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=oluu_G49iVDqyM%253A%252CV9TP0PUr4neOWM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kRxCySYD0_CXjl49GJt389x2SIAlA&sa=X&ved=2ahUKEwjtx6aF3JjmAhUsQhUIHXhYA0cQ9QEwDXoECAMQBg#imgrc=_&vet=1)
autostadiumin foorumilla uuden s/v60 ketjussa juuri tästä juttua ja takuuseen saatu uusittua.Kävin kys. foorumiin tutustumassa ja tosiaan vaihdettu, mutta uusissakin heti jo samat vekit istumatta tai ilmaantuneet. Jotain väärästä istumistavasta oli jollekin sanottu ;D
aika karun näköiset tulevat olemaan kun kilsoja karttuu.
Selailin asetuksia löytämättä ratkaisua eli saako esim. automaattisia pitkiä pysymään valittuna, ettei joka ajokerta niitä erikseen tarvitse valita? Entä ajomoodi (tyyliin Individual)?Ei onnistu kumpikaan ainakaan V90:ssä.
Joo-o, softat saa aikaan entistä mielenkiintoisempia tilanteita. Vielä äsken oli isoimmat murheet webaston tai VoCin toimimattomuudet softa-ongelmien takia, mutta nyt tosiaan koko auto voi jäädä helposti mököttämään.
näitä kun lueskelee niin tulee väistämättä mieleen, että saattaa vaimon tulevan TeeKasin kanssa tulla autosalvan huoltohenkilöstö ihan etunimi tutuiksi hyvinkin nopealla aikataululla :-\Aika vähän kuulunut T8 malleista ongelmia. Enemmän ollut mekaanisia ongelmia D6 malleissa vanhassa korimallissa. Ja kun miettii kuinka helkkaristi suomessakin on T8 malleja myyty.
Aika vähän kuulunut T8 malleista ongelmia. Enemmän ollut mekaanisia ongelmia D6 malleissa vanhassa korimallissa. Ja kun miettii kuinka helkkaristi suomessakin on T8 malleja myyty.
joo, kyllähän ne ongelmat on olleet lähinnä siellä softapuolella. siitä tulikin mieleeni että autosalvassa alkaa kokeilu ensivuoden aikana, jossa päivitykset olisi mahdollista saada etänä näihin uuden sukupolven volvoihin eli auto olisi itse yhteydessä huoltoon jos ongelmia ilmenee.
vaatisi kuitenkin oman simmin eli ei toimisi vocin kautta, näin siisi myyjä minulle kertoi.
asian todenperäisyydestä en ole siis varma, myyjältä kuultua.
Taas oli V60 T8:sta bitti poikittain.
Yks aamu auto ei lähtenyt käyntiin. Virrat tuli päälle, käynnistysnuppia kääntämällä mittariston viisarit kävi normaalisti pohjassa, mutta sitten ruutuun tuli teksti "Ajoneuvon käynnistys Käännä käynnistysnuppia" ... Ei auttanut uudelleen kääntö, ei pitkään käännettynä pitäminen. Mykkä oli. Yöllä oli ollut pari astetta pakkasta, hybridipuoli oli yön yli latauksessa, mutta eipä inahtanut sähkömoottori eikä bensa.
VOC napilla soitto siniselle, lähetti hinaajan paikalle. Falckin kaveri totesi saman, virrat tulee päälle mutta koneet ei lähde tulille. Hinurikuski päätti kuitenkin kokeilla vielä akkuboosterilla, ja kas, bensakone hörähti käyntiin apuvirran avulla. Kone tuntui käyvän suht normaalisti, mutta hybridipuolen akku näytti nollaa. Lähdin siitä sitten suoraan ajaen Siniselle. Ekoissa liikennevaloissa tuli mieleen, että olisi varmaan kannattanut sammuttaa start-stop automatiikka tämän matkan ajaksi. Noh valoista kuitenkin taas ihan normaalisti käyntiin. Sinisellä ottivat auton sisään ja sanoivat tutkivansa pari päivää.
Vikamuistissa oli ollut aika pitkät listat hybridijärjestelmän ongelmia. Vikaa ei kuitenkaan saatu toistettua eikä vikamuistiin tullut uusia merkintöjä. Olivat pari kertaa ajaneet hybridiakut tyhjiksi ja ladanneet täyteen, ja joku softamoduli oli taas päivitetty. Tuon aamun jälkeen auto on toiminut taas normaalisti.
Samanlainen ominaisuus minulla V90:ssä. En ole kysynyt huollosta, että olisiko kyseessä vika ja asialle jotakin tehtävissä. Laita tietoa Wetterin suhtautumisesta asiaan.Pistän infoa, kunhan kerkeän Wetterille kyselemään. Pitääkö lampsia suoraan OmaMekaanikoiden juttusille vai onko siellä erikseen "takuuasioiden" kyselytiski? Tottunut toimimaan kys. liikkeen BMW-huollon kanssa.
Höyryt sisänsä häipyy umpiosta itsekseen, mutta aina joskus tuosta alareunasta on sumeana.
Uusi auto myllytyksessä? :oEi ole vielä kohdalle sattunut yhtään uutta menopeliä, joissa ei ois korjattavaa maalipinnassa. Jos ei tehtaalla ole tullut jälkeä, niin sitten luovutuspesuissa jne.
Pitääkö lampsia suoraan OmaMekaanikoiden juttusille vai onko siellä erikseen "takuuasioiden" kyselytiski?Käyttöautolla ainakin Volvon takuuasioista vastaava on jossakin piilossa, joten käytönnössä omamekaanikon kanssa joutuu aloittamaan keskustelun ellei sitten saa takuuasioista vastaavaa puhelimeen. Joskus takuuasioista vastaava jopa soittaa takaisin, kun omamekaanikko on ensin vian tutkinut.
Jaahans, pitänee käydä Wetterillä kyselemässä heti kun saa auton takaisin käyttöön että mitä noille valoille on tehtävissä >:(
(https://i.imgur.com/q0vDHWz.jpg)
Ominaisuus vai vika ? :(
S60 ohjekirjan sivulla 626 lukee näin:Kiitos infosta eli taitaa olla turha lähteä "keskustelemaan" asiasta.
Ulkoisessa valaistuksessa, kuten valonheittimissä ja takavalaisimissa, voi tilapäisesti tulla kondensoitumiskosteutta lasin sisäpuolelle. Tämä on normaalia, kaikki ulkopuoliset valot on suunniteltu vastustamaan tätä. Kondensoitunut kosteus tuulettuu normaalisti pois valaisinkotelosta, kun valo on palanut hetken.
2 steppi ehkä vähän ylimitoitettu useimmissa tapauksissa, mutta ihan hyvä että edellyttävät tuollaisen. Kyllähän niissä aina jälkiä on.Niin hiukan itsestäkin, mutta kun opastavat näin, niin siinäpä sitten puuhastelevat autoa 2 työpäivää. Keskiviikkona näkee millainen siitä tuli 8)
Niin hiukan itsestäkin, mutta kun opastavat näin, niin siinäpä sitten puuhastelevat autoa 2 työpäivää. Keskiviikkona näkee millainen siitä tuli 8)Juu. Eiköhän siitä hyvä tule.
Toivotaan ettei tule paljoa holoja. Mitähän tuo lysti tulee maksamaan?No nyt ei ole kyseessä "pikafiksauksia" tekevät tekijät eli uskon että holotonta pintaa tulee/tuli 8) Kolmeen aiempaan taloudemme autoon ovat tehneet ja aina jälki ollut hyvää O0
No nyt ei ole kyseessä "pikafiksauksia" tekevät tekijät eli uskon että holotonta pintaa tulee/tuli 8) Kolmeen aiempaan taloudemme autoon ovat tehneet ja aina jälki ollut hyvää O0
(https://i.imgur.com/CHGa7vI.jpg)
(https://i.imgur.com/EA0LCMj.jpg)
Hintahan on aina autokohtaista, mutta mainostavat sivuillaan "Tule kysymään autollesi veloitukseton tarjous Korrek Pro TFC Evosta. Hinnat alk. 890€"
https://fiksaamo.lapkaara.fi/ (https://fiksaamo.lapkaara.fi/)
Nyt on makia S*Joo, toki tuokin on ihan appelsiini, kuten lähestulkoon kaikki uudet autot. Mutta se vaatisi vesihionnan ja tähän ei lähdetty. Parista kohtaa löysivät maalausvirheitä, mutta saivat ne hävitettyä pois.
Omassa "uudessa" ei ollut naarmuja luovutettaessa, mutta onhan se tehtaan maalipinta melkoinen appelsiini. Jonkinlaisen tasoituksen vaatisi ihan sen takia jos näyttelypeliä haluais.
Jaahans, pitänee käydä Wetterillä kyselemässä heti kun saa auton takaisin käyttöön että mitä noille valoille on tehtävissä >:(
(https://i.imgur.com/q0vDHWz.jpg)
Ominaisuus vai vika ? :(
Jaahans, pitänee käydä Wetterillä kyselemässä heti kun saa auton takaisin käyttöön että mitä noille valoille on tehtävissä >:(
(https://i.imgur.com/q0vDHWz.jpg)
Ominaisuus vai vika ? :(
Vertaistukena kuvat oman kiesin valoista räntäsateisena iltana noin 2 tuntia pysähtymisen jälkeen:Viikonloppuna tuli vesi- ja räntäsateissa ajeltua 1,2tkm ja tänään valot näytti tuolta ...
Huuru on siis lasin sisäpuolella. Täytyy huomenna kattella kuivuuko noi ajaessa. Taitaa tosiaan olla ominaisuus...
Miksiköhän kaukovaloautomatiikka pitää kytkeä aina erikseen?Samaa itsekin ihmettelen, vaimokkeen Ooppelissa(kin) sen saa pysymään valikoituna.
Itselle auto tuli siten että avaimet oli mustaa muovia (vaikka varustelistoissa on maininta nahkaisista). Myyjä lupasi tilata nahkaiset kuoret ja postittaa ne minulle. Katsotaan tuleeko ne perille :)
Oliko auto millä varustepaketilla?
R-design tuo näkyy olevan ja vakiovarusteisiin siinä kuuluu nahkakoristeinen avain, mitä se sitten tarkalleen tarkoittaakaan niin en osaa sanoa.Nahka avain kuuluu Inscritionin varusteisiin, ei r-desingiin.
R-Design tosiaan on ja sinänsä ihan sama tuo kuoren materiaali, mutta kun jokaisessa paikassa mainitaan tuo nahkaisuus, niin siksi sitä myyjältä kyselin.
(http://i.imgur.com/27zIoRP.jpg)
Muovi varmaan parempi materiaalina avainnipussa :)
90 R-Design ainakin tulee nahkakoristeisella, mutta en tiedä onko näissä tehty joku ero mallien välillä.
(https://i.ibb.co/M15PPzy/DD326-E68-3768-4-EE1-AC74-A428-D8-F39390.jpg) (https://ibb.co/M15PPzy)
Samanlaiset XC90 R-Designissa.Ootko muuten mistä hankkinut noita kuoria ?
Itsellä on käytössä puukuoret avaimessa, yllättävänkin hyvin kestänyt elämää, paremmin kuin se avaimen runko-osa :D
Ootko muuten mistä hankkinut noita kuoria ?
Ihan sinisen tiskin kuvastosta. Oli sitkaassa saada, meni kuukausia auton luovutuksen yli. Ne pähkinäpuut vai mitälie oli vissiin maailmasta loppu ja piti äkkiä istuttaa uusia.Niin justiin. Joo muistankin, kun ne sisustan koriste puut oli myös loppu pitkän aikaa.
R-Design tosiaan on ja sinänsä ihan sama tuo kuoren materiaali, mutta kun jokaisessa paikassa mainitaan tuo nahkaisuus, niin siksi sitä myyjältä kyselin.
(http://i.imgur.com/27zIoRP.jpg)
Muovi varmaan parempi materiaalina avainnipussa :)
D3 awd:ssa on D4:n tapaan tuplaturbo, joten pitää vähän kysellä, kuinka paljon siitä uskaltaisi ottaa softalla tehoja ulos...Saa siitä halutessaan 260 hv tehoa ulos. Paljonko uskaltaa ottaa ja missä kohtaa auton elinkaarta se kannattaa tehdä, onkin se isompi kysymys.
Tutkin uuden S60:n avainta tarkemmin. Avasin kuoret ja huomasin, että pinnassa on mahdollisesti nahkaa kun hieman kynnellä rapsuttelin saumaa sisäpinnan reunasta. Jihuu!!O0
Mun avaimissa on metallin väriset reunat, painikkeet ja tuo reikälenkki joka tuossa sun kuvassa on musta on myös metallin värinen. Auton mukana tuli kaksi samanlaista avainta ja kolmas pieni avain ilman painonappeja.Siis tämmöisetkö .....
Siis tämmöisetkö .....Ei ole tuollaiset mitä kuvassasi.
(https://i.ibb.co/7G2L2dt/avain2.jpg) (https://ibb.co/7G2L2dt)
Viikonloppuna tuli vesi- ja räntäsateissa ajeltua 1,2tkm ja tänään valot näytti tuolta ...
(https://i.imgur.com/4ElkkUR.jpg)
Pitänee kunhan kerkeän aukioloaikoina liikkeelle käydä noita näyttämässä ... en usko että tuo kosteus tekee hyvää kaikelle eletroniikalle mitä noissa kääntyilevissä valoissa on.
Viikonloppuna tuli vesi- ja räntäsateissa ajeltua 1,2tkm ja tänään valot näytti tuolta ...
(https://i.imgur.com/4ElkkUR.jpg)
Pitänee kunhan kerkeän aukioloaikoina liikkeelle käydä noita näyttämässä ... en usko että tuo kosteus tekee hyvää kaikelle eletroniikalle mitä noissa kääntyilevissä valoissa on.
Onkohan näitä kukaan käynyt näyttämässä vielä huollossa? Itsellä reilu viikko sitten Lappiin ajaessa lähtiessä umpiot oli käytännössä märät sisällä. Sitten kun tuli kunnon pakkanen (-20) ja ne jäätyivät, niin voitte vaan arvata kuinka hyvin valot näytti :idiot2:
S60 T8 Polestar engineered versio kokeiltu. Ei huono, mutta normaalissa ajossa ei paljoa noista polestar jutuista ole mitään hyötyä. Vaatisi että vaihtaisi vaikkapa putkiston vielä ja että polestar moodissa jotkut läpät avautuisi.
Edit: Ei tarvisi olla kuin joku tämmöinen systeemi niin kummasti sporttisempi fiilis olisi
https://www.youtube.com/watch?v=r81ZDXWlNJU
Edit2: Edellisessä taisi olla Ferrietan putkisto ja näihinkin saisi. Kummasti pörisis paremmin
https://www.youtube.com/watch?v=V4qLiT99umA
Ei ole -19 V90 Adaptiiviset umpiot kertaakaan huurtuneet runsaan vuoden aikana.Mulla ovat huurussa alareunasta tämän tästä. Adaptiiviset ovat, V90 -18.
Viikolla sain myyjän kiinni ja hänkin (liikkeen myyntipäällikön lisäksi) oli samaa mieltä että autoni on jostain syystä avainten osalta lähtenyt tehtaalta "karvalakkimallin" avaimilla. Aikoivat olla yhteydessä maahantuojaa, mutta en pidättele hengitystä vastausta odotellessa.
Lähinnä itse kiinnostaisi saada tuo painikkeeton "sportavain", jolle voi jossain tapauksessa olla käyttöä. Muuten olen allerginen noille kiiltäville "fake-metalliosille", joten pidän nämä täysmustat avaimet ;D
Pari viikkoa sitten sai lasit kalvot pintaan, loppui se akvaarioilla ajaminen .... 8)
(https://i.imgur.com/YqV5051.jpg)
(https://i.imgur.com/hRvS9Jv.jpg)
On se vaan komee peli :smitten:Itsekin tykkään, nyt on ulkonäöllisesti valmis 8)
Kuinka tummat kalvot edessä ja takana on?
Itsekin tykkään, nyt on ulkonäöllisesti valmis 8)
Taakse tuli 15% (vai olikohan 20%) ja edessä 35% (ois ehkä pitänyt sittenkin laitattaa 50%, meni aika tummaksi :) )
Itse juuri pohtinut, laitattaako 35% vai 50% eteen. Hieman vaan mietityttänyt katsastus ja poliisit miten suhtautuu tummennettuihin etulaseihin. :DVoi rapsahtaa päiväsakot. Katsastuksessa viimeistään liian tummat kalvot saa lähtömerkinnän 8)
Voi rapsahtaa päiväsakot. Katsastuksessa viimeistään liian tummat kalvot saa lähtömerkinnän 8)et kannattaa olla työtön :2funny:
et kannattaa olla työtön :2funny:Ei taida olla silloin ongelmana uuden S60:n tummennukset....
Voi rapsahtaa päiväsakot. Katsastuksessa viimeistään liian tummat kalvot saa lähtömerkinnän 8)Moottorikäyttöisen ajoneuvon rakennetta, varusteita ja kuntoa koskevat rikkomukset
Voi rapsahtaa päiväsakot. Katsastuksessa viimeistään liian tummat kalvot saa lähtömerkinnän 8)
Etuikkunoihin ei saa laillisesti laittaa kalvoja ollenkaan ja piste.
talouteen tuli perjantaina 31.08 2019 tilattu S60 T8 eli tasan 5 kuukautta kesti.
kaikki meni muuten hyvin mutta unohtivat autasalvalla tummentaa takalasit ennen luovutusta, no keskiviikkona sekin hoituu.
tuolla promisa oy:n facessa heti ekana muutama kuva ennen ja jälkeen käsittelyn.
https://fi-fi.facebook.com/promisa1994/
Onnea! Millon se sinulla itsellä alkaa polte vaihdella T6:nen tuoreempaan jos vaimollekkin jo tuli vaihdettua?
Varasinpa Bilian huollosta ajan. Mekaanikon kommentti oli että pieni huuru umpioissa on ok silloin tällöin, mutta ei saisi enempää sitä olla. Harmi kun en älynnyt ottaa kuvaa silloin niistä jäätyneistä umpioista, katsotaan josko tässä ehtisi vielä. Yksi Lapin matka on vielä välissä ennen varattua aikaa :)
Oma kiesi temppuilee taas, ei startannut tossa yhtenä aamuna, vaan meni täysin pimeäksi ekan yrityksen jälkeen. Hinauskuskin akkuboosteri näytti että 12V akun napajännite oli enää vähän alle 6 volttia... Apuvirralla käyntiin, ja auto toimi taas normaalisti.
Sinisellä tuntuu olevan ruuhkaa, toi pääsee ihmeteltäväksi vasta parin viikon päästä. Sain myös ohjeen, että jos vika toistuu taas, niin auto suoraan lavetilla pajalle, apuvirtaa ei saa antaa jotta vika ikäänkuin pysyy päällä. Tää oli nyt toinen kerta lyhyen ajan sisällä kun auto ei lähde aamulla tulille.
Nyt on umpiot vaihdettu. Syyksi selvisi johtosarjan/liittimen vaurio, jota kautta kosteus oli päässyt umpioihin. Puolitoista kuukautta vanha auto, ja liittimet aivan hapettuneet :idiot2: Ollut Torslandan pojilla vissiin vähän kiire kasatessa.Omani menee 4 viikon päästä ( :o ) umpioiden takia liikkeeseen. Aikoivat tehdä umpioiden tutkimisen paineistamalla että löytyykö halkeamia jne.
Viikolla sain myyjän kiinni ja hänkin (liikkeen myyntipäällikön lisäksi) oli samaa mieltä että autoni on jostain syystä avainten osalta lähtenyt tehtaalta "karvalakkimallin" avaimilla. Aikoivat olla yhteydessä maahantuojaa, mutta en pidättele hengitystä vastausta odotellessa.4 viikon odottelun jälkeen myyjä soitteli ja kertoi että tilaa avainten kuoret ja tuon "sportavaimen" suoraan toimitettavaksi Oulun Wetterille, jossa saavat sitten koodata tuon avaimen autooni sopivaksi. Aiemmin jo myyjä oli tilannut kuoret ja laitattanut postitettavaksi minulle ne, mutta johonkin olivat kadonneet.
Lähinnä itse kiinnostaisi saada tuo painikkeeton "sportavain", jolle voi jossain tapauksessa olla käyttöä. Muuten olen allerginen noille kiiltäville "fake-metalliosille", joten pidän nämä täysmustat avaimet ;D
Auto kävi tutkittavana. Mitään vikaa vikaa ei löytynyt, kilometrin pitkä lista tavaraa vikamuistissa vain. Jostain syystä tuohon ilmeisesti jää erittäin satunnaisesti iso satsi elektroniikkaa päälle, ja se haukkaa 12 V akun tyhjäksi parin vuorokauden seisonnan aikana, vaikka hybridiakut kyllä latautuu samalla...
Pari softamodulia päivitettiin, ja Ruotsissa (vai Kiinassa) jatkavat varsinaisen bugin etsimistä ohjelmistosta. En pidätä hengitystäni.
Tuttavapiirissäni on yksi V60 T8:n omistaja, jolla ollut aivan samanlaisia ongelmia. Hän oli saanut ohjeeksi, että auto ei saa olla töpselin päässä yli 24h yhtäjaksoisesti, muuten akku alkaa tyhjentyä.
Nyt viimeksi jutellessa autoon oli tehty softapäivitys, jonka jälkeen kaikki on toiminut kuten pitää. Tästä nyt noin kuukausi aikaa.
Mä hain tänään oman V60:n karvalakkimallin D3 Business aut
(https://thumb.ibb.co/k2QBvU/vollev60.png) (https://ibb.co/k2QBvU)
Laitan kokemuksia kun saan muutaman työreissun ajettua. Toistaiseksi tuntuu oikein hyvältä vanhan S40:n jälkeen ;D
Webaston "esivalinnat" tms. tarkoittaa suorakäynnistystä. Sitä painamalla lähtee heti pöhisemään.Ahaa kiitokset, tätä ominaisuutta olenkin itse asiassa kaivannut :2funny:
- Viimeisimmän päivityksen jälkeen automaattipitkät muistaa tilansa eli ovat päällä seuraavalla käynnistyksellä :)Tuleeko nää päivitykset netin yli vai pitääkö käydä pajalla? Jos jälkimmäinen, niin mitähän tuosta veloitetaan?
Tuleeko nää päivitykset netin yli vai pitääkö käydä pajalla? Jos jälkimmäinen, niin mitähän tuosta veloitetaan?Huollon yhteydessä tullut mulle. Mulla on leasing-auto, joten en tiedä maksaako erikseen, mutta en usko eli normi huollossa saa päivitykset ilmaisena.
Huollon yhteydessä tullut mulle. Mulla on leasing-auto, joten en tiedä maksaako erikseen, mutta en usko eli normi huollossa saa päivitykset ilmaisena.Ota-päivitykset tulevat sitten Googlen käyttiksen mukana eli ekana siis XC40 P8 ja Polestar 2 jne.
Olen kyllä vähän pettynyt kun autoon ei ole tullut mitään ohjelmistopäivityksiä tai uusia sovelluksia netin kautta. Jotain spotifyä välillä päivittää, mutta siinä. Sovellukset menee ilmeisesti täysin Volvon kautta eikä kukaan ulkopuolinen pääse tekemään autoon mitään.
Nyt on umpiot vaihdettu. Syyksi selvisi johtosarjan/liittimen vaurio, jota kautta kosteus oli päässyt umpioihin. Puolitoista kuukautta vanha auto, ja liittimet aivan hapettuneet :idiot2: Ollut Torslandan pojilla vissiin vähän kiire kasatessa.
Tiedoksi muille kellä samaa ongelmaa oli: Umpioiden vaihdon jälkeen ei ole ollut hönkäystäkään kosteutta niissä, joten jos on tuota ongelmaa päällä, niin huoltoon vaan.
Olin autotallissa kesävanteita puunaamassa ja auto päätti yllättäen pyöräyttää Webaston käymään. Kiesi lukossa ja avaimet pöydällä. Mitään ajastuksia ei ollut päällä. Auto T8 MY20. Onko joku Webaston oma suojapoltto, vai kenties vika?
Tänään kävi auto huollossa valojen kosteuden takia. Alustavasti oli tarkoitus paineistamalla tutkia onko hakeamia ym vuotokohtia. Mutta huollossa oli todettu että kosteuden määrä ihan reipas (vaikka nyt pakkaskelit niitä reilusti kuivattanutkin), joten umpiot suoraan vaihtoon 8)
Aikaa varattaessa ja nyt aamulla omaani viedessä katselin liikkeen koeajoautoja, niin useassa hieman kosteutta oli valoissa, niin 60, 90 kuin XC-sarjalaisissakin :o
Onks mittariston kirkkauden kanssa ollu temppuilua muilla?Tätä on ollut mullakin ihan uudesta asti. Auto on luovutettu mulle 9/2018.
Mulla on nyt tehnyt tosi usein sellaista, että kesken ajon kirkkaus menee ihan ihan täysille, eikä säätöpyörä enää vaikuta kirkkauteen. Vika poistuu kun auton sammuttaa kokonaan ja starttaa uudelleen, pari kertaa tila on normalisoitunut myös kesken ajon.
Tota on nyt ollut vähän vaihdellen, ei joka ajokerralla, mutta ehkä pari kertaa viikossa. Mitään vikakoodeja ei tule, eikä vikaa ole saatu päälle sinisen koeajolenkeillä, tietenkään. :)
Mulla oli kosteutta ihan helmiksi asti ensimmäisen tai parin viikon aikana kun auton sain(ennen joulua), mutta ei kertaakaan sen jälkeen edes huurua??Mulla taas sanotaanko lähes yhtäjaksoisesti oli kosteutta enempi/vähempi umpioissa. Pahimmillaan puolet umpiosta oli helmeilyn peitossa. Nyt kun aurinkokin on alkanut näyttäytymään, niin joskus sattui kun auto oli firman parkkipaikalla keula kohti aurinkoa, niin umpiot näytti kuivilta, mutta seuraavana aamuna taas umpiot kosteana/jäässä.
Auto on suurimman osan aikaa katoksessa ja työpaikalla taivasalla. Onneksi otin kuvia heti alkuun jos vielä huurtuu niin painelen tiskille "itkemään".
Oletko aivan satavarma ettei käynnistynyt jonkin oman toimenpiteen seurauksena? Ilmoita ihmeessä huoltoon tällaisesta(!). Jos webasto suljetussa tilassa vaikka kolme varttia möyhää niin vähintään alkaa päätä särkemään..
Tuli myös nyt mieleen, että ainakin 4 kertaa vahvistin tai jokin ääniin liittyvä osa on mennyt sellaiseen tilaan että kuuluu pelkkää rohinaa. Koskaa vilkkuääntä, radiota jne. Korjaantunut kun sammuttaa ja starttaa uudelleen.
Kerran oikea takakaiutin meni melkein mykäksi. Kun sääti sinne asetuksista kaiken äänen niin jotain kuului max volalla.
Onko muilla ollut vastaavaa? Viasta taisin ottaa joskus videonkin.
...että joo, haen auton huomenna kotiin. Mutta eihän tässä enää muita ajatuksia ole, kuin että koska tuo höyryävä läjä ruotsalaista insinöörityötä tekee tämän saman taas uudelleen...
...ehtihän toi taas kaksi viikkoa toimia normaalisti.
Auto lähti taas kerran hinurin lavalla kohti sinistä, minä jatkoin taksilla kotiin.
Olisi jännä kuulla omistajien kokemuksia, esim. kulutuksesta. Eilen yhdeltä V60 T5 omistajalta kuulin että pikku kaupungin keskusta pyörityksessä pidempi aikainen kulutus 16l satasella.Reilun 6tkm:n ajalta keskikulutus 9,77 ltr / 100 km. Pienin tankillinen 7,4 (maantieajoa, keskinopeus 90km/h) ja isoin 11,29 (kaupunkisuhausta ja moottoritietä).
Noin 18000 kilsan keskikulutus 7.5l/100km. Kaupungissa 8-9l. Matkassa jopa kuuden pintaan. Auto v60 t5 2018
Ajotietokone näyttää noin 3 dl. liian vähän. Ecolla ajellaa yleensä. Ysivitosta tankissa.Näitä tietty paha vertailla, mutta itsellä ajotietokoneen lukemaan tullut laskettuun eroa tankillisissa 0,3 - 1,3 ltr/100km. Tämä johtuu ihan miten paljon on esilämmitystä / etäkäynnistystä harrastanut. Eräs maantiepätkä (660km) tankillisella mentiin ihan samoissa eli auto väitti 7,4 ja itselaskettuna se oli 7,37.
Seuraava autoni ei ehkä sittenkään ole hybridi.
Itselle auto tuli siten että avaimet oli mustaa muovia (vaikka varustelistoissa on maininta nahkaisista). Myyjä lupasi tilata nahkaiset kuoret ja postittaa ne minulle. Katsotaan tuleeko ne perille :)
Tänään sain oman s60 tilauksesta ja myyjä sanoi, että tehtaalla käynyt virhe ja toimittanut väärillä avaimenkuorilla olevat avaimet. Sain siis mustat muoviset kuoret jossa on kromiset näppäimet. Myyjä pisti tilaukseen kaksi paria nahkaisia kuoria. Taitaa siis olla yleistä, että tulee r-designit väärillä avaimenkuorilla :DJenkkilaatua ;D
Niin ja myöskin tässä yksilössä ajovaloumpiot huurtuu aika pahasti. :-\
Rakenna Volvo sivuilla vakiovarusteissa mainitaan hands free takaluukun avaus JA sulkeminen, tässä ainakin pelkkä avaus. Onko tuo virhe sivuilla vai onko tämä kuitenkin "vanha" malli?Tais olla niin ettei S60 saa kuin tuon avauksen (vaikka tuo sulku taitaa ohjekirjassakin lukea) ja V60 ois sekä avaus että sulku. Näin ainakin mulle myyjä kertoi.
Pari kysymystä my20 S60 T8 R-Designista, rekisteröity 8/19.
Eikö näissä S60 ole säädettävää alustaa individual modessa? Onko näissä ylipäätänsä säätyvää mallia (drive mode valinnan mukaan)?
Rakenna Volvo sivuilla vakiovarusteissa mainitaan hands free takaluukun avaus JA sulkeminen, tässä ainakin pelkkä avaus. Onko tuo virhe sivuilla vai onko tämä kuitenkin "vanha" malli?
Tästä on vaikea löytää tietoa kun tuntuu olevan eri malleja eri puolella maailmaa. Esim. Jenkeissä on lisäsäilytyslokero vaihdekepin etupuolella?
Morjesta ketjuun. Kuten profiilista näkee niin olen ollut jäsen jo pitkään, taloudessa kun on ollut muutama Volvo mutta ei muutamaan vuoteen. Joten ei ole tullut täälläkään notkuttua mutta nyt tähän tulee muutos - tänään laitettiin tilaukseen uusi S60 B5 R-Desing :)
Näitä ei vissiin vielä hirmuisesti ole liikenteessä, käytännön kulutuslukemat kiinnostaisi? Toimitus on joulukuussa, pitkä aika odottaa :)
Mikä nimi / tili?Tämä, linkki vie suoraan postaukseen jonka aihe oli XC90 B5 AWD kulutus
Kiitos. Ja saa toki kertoa kulutuksesta (S60) T5-koneella, ei B5 ainakaan isompiruokainen pitäisi olla :)Jos autossa on Volvo On Call niin saat webaston päälle kännykällä. Tuosta jäähdytyksestä en tiedä.
Ihan mielenkiinnosta, tilasin biz-mallin koska yritysliisari. Siinä on siis Webasto, onko siinä myös jäähdytystoiminto kesäkelejä ajatellen? Saako kännyllä päälle?
Kiitos. Ja saa toki kertoa kulutuksesta (S60) T5-koneella, ei B5 ainakaan isompiruokainen pitäisi olla :)Jäähdytystoiminto on ainakin ennen ollut vain lataushybridissä.
Ihan mielenkiinnosta, tilasin biz-mallin koska yritysliisari. Siinä on siis Webasto, onko siinä myös jäähdytystoiminto kesäkelejä ajatellen? Saako kännyllä päälle?
Poikkeaako näiden VOC oikeasti 90:n versiosta, jossa saa etäkäynnistettyä ja tai laitettua tuuletuksen päälle.. (jäähdyttävä ilmastointi toimii vain moottorin ollessa käynnissä- tuuletus "aina")Missä valikossa voi laittaa "vain" tuuletuksen päälle?
Missä valikossa voi laittaa "vain" tuuletuksen päälle?
Meikäläisen VOC-ssa on vaihtoehdot:
-Pysäköinti ilmastointi = webasto päälle lämmittämään
-Moottorin etäkäynnistys => toki tällä voi myös jäähdyttää, mutta oletin, että haettiin tuuletusta
-Ovien lukitus
-Viimeisin matka
-Toimintasäde polttoaineella
Ainakin tuon mun (V90) apissa on koti/aloitusnäytössä ylimpänä pysäköinti-ilmastointi ja ainakin näin lämpimällä lähtee puhallin päälle..Kappas, näinhän tuo näytti toimivan. Sitä oppii näköjään vielä uusia ominaisuuksia autostaan vielä kahden vuoden käytön jälkeen :)
Mut onko se Webasto vai mikä siellä alkaa kabiinia viilentämään? Ja ei siis ole kovin tehokas, ennemmin auto käyntiin?Lämmityslaitteen puhallin lähtee pyörimään hiljakseen tuolla "pysäköinti-ilmastoinnilla". Saattaa se nyt enimmät helteet puskea ulos autosta.
En päässyt ajamaan R-Designiä, mitä tarkoittaa High Level -sisävalaistus? Ilmeisesti ovissa ja kojetaulussa ei ole "ledi valonauhoja"?
Etäkäynnistyksellä on auto jääkaappina 5 minuutin jälkeen. Ei vaan voi ihan joka paikassa täräyttää polttomoottoria käymään itsekseen parkkipaikalla tms.Miksei vois? Pari minuuttiahan on sallittua ja Suomen keleissä hyvin kerkeää viilentyä auto.
Miksei vois? Pari minuuttiahan on sallittua ja Suomen keleissä hyvin kerkeää viilentyä auto.
Talvisin itse pidän ensin 20min pyäsköinti-ilmastointia päällä ja sitten 5 minuuttia etäkäynnistyksellä, näin moottorikin hiukan lämpiää tyhjäkäynnillä kun ei tuo webasto sitä lämmitä.
Oma T5 AWD on vienyt reilussa 8 kk:ssa ~13tkm:n matkalla reippaalla kaasujalalla itselaskien 9,61 (auto kertoo että ois 9,4).
Jos aktiivisempaa keskustelua kaipaat näistä uudemmista niin https://www.autostadium.fi/index.php?board=40.0 tuolta löytyy. Taisi aikoinaan tuolle foorumille tulla yli 40kpl 90:stä.
Okei, uusi tieto että weba lämmittää vain kabiinia.Omat säädöt Individual:ssa eli periaatteessa Dynamic ilman Start/Stop:a.
Millainen ajoprofiili sulla on tuohon kulutukseen?
Okei, uusi tieto että weba lämmittää vain kabiinia.taisi olla 2020 vuosimalli milloin Volvoissa muuttui ettei webasto lämmitä moottoria. Kiitos tiukentuneiden päästönormien.
Millainen ajoprofiili sulla on tuohon kulutukseen?
Jos aktiivisempaa keskustelua kaipaat näistä uudemmista niin https://www.autostadium.fi/index.php?board=40.0 tuolta löytyy. Taisi aikoinaan tuolle foorumille tulla yli 40kpl 90:stä.Muutaman selailukerran jälkeen minulle on jäänyt vahva mielikuva, että palstalla taksirengit puhuvat "isännän äänellä" :) On toki mukana muitakin...
Muutaman selailukerran jälkeen minulle on jäänyt vahva mielikuva, että palstalla taksirengit puhuvat "isännän äänellä" :) On toki mukana muitakin...Tuo on ihan ok sivusto. Suurin osa autoista aika uusia. Eikä siellä porukka värkkää autojaan, enemmän että ostetaan ja pidetään autoa. Sitten 1-3v jälkeen vaihdetaan.
Toisaalta takseillahan ne enimmät kilometrit pääasiassa ajetaan ja ainakin osa autoista on hyvässä iskussa ja säntillisesti huollettu. Oma lukunsa on tietenkin kalusto, jolla ajavat ne, joille taksiyhtiötkin ovat puuhaamassa lisäkoulutusta niin kielen kuin tekniikankin puutteiden korjaamiseksi. Ajotaidosta ja asenteesta puhumattakaan.
Muutaman selailukerran jälkeen minulle on jäänyt vahva mielikuva, että palstalla taksirengit puhuvat "isännän äänellä" :) On toki mukana muitakin...Eipä siellä montaa taksia ole, työsuhdeautoja toki.
Toisaalta takseillahan ne enimmät kilometrit pääasiassa ajetaan ja ainakin osa autoista on hyvässä iskussa ja säntillisesti huollettu. Oma lukunsa on tietenkin kalusto, jolla ajavat ne, joille taksiyhtiötkin ovat puuhaamassa lisäkoulutusta niin kielen kuin tekniikankin puutteiden korjaamiseksi. Ajotaidosta ja asenteesta puhumattakaan.
Omat säädöt Individual:ssa eli periaatteessa Dynamic ilman Start/Stop:a.
Tuossa viimeisin 1000km eli matalia 7 pystynyt ajamaan rauhallisesti, kun antaa vakkarin hoitaa kiihdytykset jne. Kuitenkin tyyliin rajoitukset + 5-15km/h. Toki köröttelemällä pääsee pieniin kulutuksiin, mutta ei sovi tyyliini.
(http://i.imgur.com/YW644Zq.jpg)
Joulukuussa pitäs tulla v60cc diesel business, onko siinäkin näin että webasto ei lämmitä konetta?
taisi olla 2020 vuosimalli milloin Volvoissa muuttui ettei webasto lämmitä moottoria. Kiitos tiukentuneiden päästönormien.
Kuinka paljon teillä kuluttavat T8 Volvot moottoritienopeuksilla ilman sähköä?Pienellä viiveellähän tää tulee, mutta vastaus on, että paljon. Jos pitää vakkarissa 125 jolloin todellinen nopeus on about 122 niin vaikee on päästä alle seitsemän. Takavuosina toi ei toki olis ollut suuri lukema, mutta nykyään se on.
Joulukuussa pitäs tulla v60cc diesel business, onko siinäkin näin että webasto ei lämmitä konetta?
Mulla on 9/2018 käyttöönotettu ja nyt reilu 130tkm mittarissa. Tänään hajos motarilla ajaessa apukuskin puolinen pyyhkijä. Oli automaattinen toiminto päällä ja yhtäkkiä apukuskin puolen pyyhkijä jäi vaan ylös ja sitten kuskin puolen pyyhkijä tuli jotenkin sen päältä ja sitten työnsi sen takas alas. Nyt se liikkuu ihan vapaasti ilman mitään vastusta. Onko kellään muulla käynyt vastaavaa? Joku nivel petti jo nyt?
Huomenna olisi luovutus tilaamalleni S60 B5 R-Designille. Pitkä odotus palkitaan.
Kaunko joutui odottamaan? Itse tilasin viime viikolla V60 B4 R-Desingnin ja syyskuulle lupailivat toimitusta.
Elokuussa tilasin ja 31.12. oli luovutus.
Oletko ollut tyytyväinen hankintaasi?
Tuleeko sulle bensa vai diesel, toi B4 ei kerro vielä mitään? Mulla on B5 eli kevythybrid bensakoneella.
Joskus kauan sitten, kun mulla oli 250 t. ajettu - 67 Amazon, niin kontissa oli aina 4 l kannu Esson Delvacia, koska öljyä kului ihan kiitettävästi. Uudemmissa autoissa öljykannua harvemmin on enää kaivannut.Männänrenkaat ovat karstasta tukossa. Erilaiset moottoripesut saattavat auttaa, kuten myös 5w20 tai paksumpi öljy.
Paitsi jos on :
2015 mallinen D3 / 110 kw. ( 4. Kone)
Ostin tuollaisen keväällä, nyt ajettu 87.600. Ajanut tuolla n. kolme tuhatta öljynkulutus on 1,5 l / 1000 km. Ei savuta ja käy ihan hyvin, joten kone lienee ihan tikissään.huollotkin on tehty ajallaan.
Soitin öljyn kulutuksesta Volvon jm lle. Eivät osamneet sanoa kuin, että joskus voi kuluttaa enemmän t. vähemmän. eikä litra / 1000 km ole epänormaalia. Tarjoituivat myös testaamaan öljyn kulutuksen 50 € hintaan. ( en sitten tiedä, mitä muuta tekevät testissaä, kuin pöytäkirjan päivämäärineen. )
En minä sitä testiä tarvi, osaan kyllä ihan itsekin kirjata kulutuksen paperille.
Varsinaisen öljynkulutuksen paikantamisen ja korjaamisen mahdolliset lisäkulut töineen ja osineen kuulemma tulevat mulle. Tehdas, eikä jm eivät ota mitään osaa mahdollisiin syihin, Joten voi siis maksaa, jos antaa verstaalle avoimen valtakirjan.
Mikähän voisi tuossa siis olla vikana ? Autohan on käytännössä vielä ihan uusi, ja just sisaänajettu. Kysyn tuota lähinnä siksi, koska ao palstalla on melkoisen tukevaa osaamista ja asiantuntemusta.
Btw. Aikaisempi 5 syl D3 ei syönyt tippaakaan, ja sillä oli ajettu jo 200 tkm.
2015 mallinen D3 / 110 kw. ( 4. Kone)
Start and Stopin manuaalinen säätö on poistettu kokonaan. Ohjekirjan mukaan sellainen on, mutta ei kuitenkaan oikeasti. Sammumista ei voi kontrolloida mitenkään.
Miksi SS pitää saada pois päältä?
En tiedä, onko tämä jo ollut foorumilla, mutta bongasin Moottori-lehdestä:
Volvon 60- ja 90-mallisarjojen lataushybrideihin uusi mallivuosi tuo tullessaan tehokkaamman auton sisäisen AC-laturin. Uudessa laturissa käytetään kahta vaihetta ja maksimilatausteho lähes tuplaantuu 6,4 kW:iin, ja samalla luonnollisesti auton arvioitu latausaika tyhjästä akusta täyteen pienenee 4,5 tunnista 2,5 tuntiin.
Ulkoisia muutoksia 60- ja 90 -mallisarjoissa ovat samat kuin sähköpuolen mallistossakin eli uusi metallinharmaa vakioväri ja energiatehokkaammat vakiovanteet.
Volvon ladattavien 60- ja 90-sarjojen hybridien hintoihin ei tule uudistusten myötä muutoksia.